總說明書
第一章概述
隨著武夷山旅遊城市建設步伐的加快，新世紀武夷山發展的總體思路是：堅持「旅遊興市」的發展戰略，不斷壯大旅遊支柱產業。夯實工業、農業兩大基礎產業，加快發展旅遊行業。
加快景區、度假區和開發區的發展步伐，全面提高開發質量和效益，充分發揮旅遊資源。為了促進武夷山旅遊城市的建設程序，提公升城市的綜合競爭力，必須加快武夷山市政基礎設施建設。
合福高鐵武夷山站崩埂村至北門大橋公路新建工程起點k0+000位於崩梗村，終點k2+541.94位於北門大橋橋頭，是規劃中的一條東西走向的城市主幹道，是合福高鐵武夷山站通往省際公路的快速通道。本專案是合福高鐵武夷山站崩埂村至橫二線（七馬槽）公路新建工程中的一段，合福高鐵武夷山站崩埂村至橫二線（七馬槽）公路新建工程同時也是鎮鎮有幹線zx9608。
專案建成後可以擴大城區規模，疏散過境交通，是武夷山市北城新區的主要交通幹道。
受武夷山市交通事業發展中心的委託，合福高鐵武夷山站崩埂村至北門大橋公路新建工程測量設計任務由我公司承擔。
（一）設計原則
1、設計符合國家有關規範、強制性條文。
2、為車輛提供安全、快速、舒適的行車條件，完善交通設施，同時具備良好的靳景觀，體現道路的性質與功能。
3、設定合理、完善的排水管線，為道路提供良好的排水條件。
4、工程具裝置良好的經濟效益、社會效益。
（二）設計依據
1、武夷山市北城新區總體規劃；
2、設計合同及委託書；
3、《合福高鐵武夷山站崩埂村至橫二線（七馬槽）公路新建工程可行性研究報告》批復檔案。
（一）本工程的設計，綜合採用國家建設部和交通部頒布的城市道路、城市橋梁，公路和公路橋梁的設計規範。
1、《城市道路設計規範》cjj37-2012
2、《公路橋涵設計通用規範》jtg d60-2004
3、《城市橋涵設計荷載標準》cjj77-98
4、《城市道路交通規劃設計規範》gb50220-95
5、《給水排水工程快速設計手冊》（中國建工出版社，2023年）
6、《道路交通標誌和標線》（gb5768-2009）
7、《公路工程技術標準》〔jtg b01-2003〕
8、《公路瀝青路面設計規範》〔jtg d50-2006〕
9、《公路瀝青路面施工技術規範》〔jtg f40-2004〕
10、《公路路面基層施工技術規範》〔jtj 034-2000〕
11、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》〔jtg e20-2011〕
12、《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》〔jtg e51-2009〕
13、《公路工程集料試驗規程》〔jtg e42-2005〕
14、《公路工程質量檢驗評定標準(土建工程)》〔jtg f80/1-2004〕
15、《公路路基路面現場測試規程》（jtg e60-2008）
16、《公路排水設計規範》〔jtg/t d33-2012〕
17、《公路土工合成材料應用技術規範》〔jtg/t d32-2012〕
18、《公路路線設計規範》（jtg d20-2006）
19、建設部《城市工程管線綜合規劃規範》gb 50289-98；
20、建設部《室外排水設計規範》gb 50014-2006；
（二）技術標準
（1）道路等級：按一級公路標準。
（2）計算行車速度： 60km/h。
（3）道路路基寬度：路基標準寬度為40公尺，橋梁涵洞寬度與路基同寬。
（4）路面型別：瀝青混凝土路面；
（5）路面荷載標準：bzz-100；
（6）路基、涵洞設計洪水頻率： 1/50，大中橋設計洪水頻率： 1/100；
（7）設計荷載：公路－ⅰ級；
（8）**動峰加速度值：0.05g；
主要技術指標的採用情況
合福高鐵武夷山站崩埂村至北門大橋公路新建工程是規劃中的一條東西走向的城市主幹道。工工程起點k0+000位於崩梗村，終點k2+541.94位於北門大橋橋頭。
本次設計範圍為：k0＋000～k2+541.94，全長2541.94m。
具體設計內容包括：總體設計、路線、路基路面、橋梁涵洞、路線交叉、交通工程及沿線設施、環境保護及景觀設計、施工組織計畫。本專案市政給排水工程、電氣及照明工程後期結合武夷山北城新區規劃，由業主另行委託設計單位進行單獨設計。
合福高鐵武夷山站崩埂村至北門大橋公路新建工程全長2541.94m，受武夷山市交通事業發展中心的委託，我公司承擔武夷山市北城新區外環路新建工程勘察設計任務。我公司組織專案組編制作業計畫表，對工程範圍進行控制測量及1：
1000帶狀地形測量，路線中樁縱、橫斷面測量等，2023年3月下旬完成了外業測量。2023年4月中旬編制了本施工圖設計檔案。2023年4月下旬根據南交圖審［2013］26號《南平市交通運輸局關於合福高鐵武夷山站崩埂村至橫二線（七馬槽）公路新建工程施工圖設計檔案的審查紀要》編制了本施工圖設計修訂本檔案。
本工程按道路用地，共計徵地288.83畝。
本專案路線走向基本按照《合福高鐵武夷山站崩埂村至橫二線（七馬槽）公路新建工程可行性研究報告》的批覆執行。
本次施工圖設計修訂按照南交圖審［2013］26號《南平市交通運輸局關於合福高鐵武夷山站崩埂村至橫二線（七馬槽）公路新建工程施工圖設計檔案的審查紀要》執行
南平市交通運輸局關於合福高鐵武夷山站崩埂村至橫二線（七馬槽）公路新建工程施工圖設計檔案的審查紀要執**況表
本專案位於武夷山市境內。武夷山市位於福建省北部，全境東西寬70公里，南北長72.5公里。
位於東經117°37』22」～118°19』44」、北緯27°27』31」～28°04』49」。東連浦城縣，南接建陽市，西臨光澤縣，北與江西省鉛山縣毗鄰，總面積2800平方公里。
武夷山市地處沿海內陸山區，屬**帶季風氣候，氣候溫和，潮濕多雨，陽光充足，氣溫北低南高，年平均氣溫17.4℃～19.3℃，年平均降雨量1500～2300公釐，區域性高達3848公釐。
全年雨日164～177天，3～4月為春雨季，雨量佔全年的23～24％，5～6月為梅雨季，雨量約佔36～37％，7～9月為颱風、雷雨季，約佔20％，10月至翌年2月為少雨期，約佔20％，降雨分布不均，年際變化大.夏季多偏南風，冬季多偏北風，最大風速24m/s。
崇陽溪是武夷山市主要河流，主要東溪和西溪兩源，控制流域面積1081km2，多年平均流量41.825m3/s。旺水期在4、3、5、6、7月份，平均流量為82.
3 m3/s，平均最大流量127.78 m3/s，枯水期約在11、12、1三個月，平均流量為10.39 m3/s,平均最小9.
23 m3/s。
武夷山市屬中**帶地區，境內東、西、北部群山相抱，峰巒疊嶂，中南部較平坦，為山地丘陵區。市區海拔平均高210公尺，地貌層次分明，呈梯狀分布。地勢出西北向東西傾斜，最高處黃崗山海拔2158公尺，最低處興田鎮，海拔165公尺，地勢高低相差之大，為全省之最。
聞名中外的武夷山風景名勝區及為武夷山自然保護區主要部分位於境內，使武夷山市自然條件具備諸多特異性。
1、地層
本標段沿線分布的主要地層有：第四系坡、殘積土層，衝洪積層。前者主要分布在風化剝蝕低山丘陵的山坡表層，後者主要分布於沖溝及山間溪流中，下伏基岩主要為變質砂岩和變粒巖。
2、構造
測區位於閩北古地台，區內構造不發育，主要以近東西向的斷裂為主，多呈脆性斷裂，山脈、河谷多沿次方向展布。沿線路的地質調查中未見有影響公路建設的活動斷裂及新構造。
根據《中國**動峰值加速度區劃圖》福建省區劃一覽表與《中國**動反應譜特徵週期區劃圖》福建省區劃一覽表，本場地抗震設防烈度為ⅵ度第一組，**動峰值加速度為0.05g，標準場地土反應譜特徵週期為0.35s，線路場地**地質環境為相對穩定區
場地的衝洪積地層主要分布於丘間谷地和河流谷地，場地類別為ⅱ類；其餘大部分場地分布為殘坡積地層，場地類別以ⅲ類為主。
第三章路線
1、遵照武夷山市北城新區總體規劃要求確定路線走向。
2、道路設計標高的確定考慮防洪，沿線土地綜合開發利用，地面排水、地下管線、兩側建築物配合等因素。
3、根據《城市道路設計規範》要求設計，做到平面順暢、縱坡均衡、交叉口設計通暢、排水通順。
4、合理利用地形，正確使用技術標準，處理好整體和區域性，遠期和近期，道路建設與水利、工業、各種管網、注意沿線環境保護、古樹名木保護，充分利用崇陽溪得天獨厚得自然條件、景觀資源、處理好與旅遊業得關係，注意沿線土地利用和開發，並結合地形、地質、水文、築路材料等自然條件，認真進行方案研究。在投資增加不多得情況下，盡量選用較好得技術標準，以提高道路得使用質量。
5、設計中使用道路設計軟體對路線方案進行多方案比選，並注意立體設計，做好平、縱、橫綜合協調，優化設計。
路線布設主要根據規劃路線走向，結合沿線自然條件，合理布設線位。本路段起點k0+000位於崩埂村，在k0+106處與規劃中的北城大道平交，沿田壟前進在k0+300處下穿合福高速鐵路，在k0+629.5與建設中的戰前路平交，沿田壟前進，在k1+483處與規劃中的次幹道三平交，穿過埡口在k1+895處下穿寧武高速公路，在k2+036.
5處與規劃中的北城大道平交，接上省道205線沿老路改造前進在k2+160處下穿橫南鐵路，終點k2+541.94位於北門大橋橋頭，路線全長2541.94公尺。
由於在k0+300下穿高速鐵路、k1+895下穿高速公路、k2+160下穿橫南鐵路遇到高鐵、高速公路、橫南鐵路橋墩，因此我們在橫斷面布置上加寬綠化帶以使行車道避開高鐵、高速公路、橫南鐵路橋墩，其路基寬度分別為45公尺、60和43.5公尺。
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設計總說明
1.設計依據 1.1 經批准的本工程方案設計檔案，建設方的意見 1.2 現行的國家有關建築設計規範 規程和規定。2.專案概況 2.1 慈溪市文化商務區商務中心專案位於04 b和04 c地塊，北至中橫線，南至北三環，西至五灶江，東至新城河，總占地約1.6平方公里。建設單位 慈溪市文化商務區開發 本工程...