大修廠2023年度工作總結

大修廠在總公司的領導下，在大修廠全體員工的共同努力下，比較圓滿的完成了總公司下達的各項任務指標。

截止2023年10月末大修廠共完成二養任務787臺，三養24臺，大修40臺，小修11413台次（其中校幫浦，除錯油幫浦，校噴油嘴350台次）。外出搶修救援400餘次，更換修補輪胎3000餘只，更換電瓶120餘塊，恢復車容30餘台，電工下線檢查車輛線路3次，計30多個工作日。

大修廠能保質保量的完成總公司交辦的各項工作任務，主要體現在以下幾個方面：

一：不斷加強政治理論和業務知識的學習。

根據大修廠的實際情況，廠領導利用業餘時間組織同志們學習黨的各項政策，法規和總公司的制度，政策及相應的檔案精神。用勞動競賽等方式組織員工學習理論知識和實踐操作技能，以便更好的將理論與實際相結合。

二：認真修理，確保營運用車。

1：合理調配人員，調配場地，保證修車速度。

大修廠在今年初對各個修理班組的成員重新進行了合理搭配，提高了員工的整體合作意識，鼓舞了員工的幹勁。

由於大修廠的維修作業場地小，地溝少，在工作中我們分清主次。沒有條件，就自己創造條件，在平地也一樣修車。爭取小修車輛不過夜，加班加點把車修好，保證一線用車。

2：嚴把配件關，保證修車質量，降低車輛的返修率。

在配件更換方面做到嚴格管理，杜絕人為損壞配件現象的發生。該換的配件就換，不該換的能修復繼續使用的必須修復使用。該換不換，該修不修的一經查實，嚴肅處理，絕不姑息。

能夠修復的配件，在不影響車輛的安全和技術引數的前提下我們不怕費時費力無條件修復，提高節支增效的主人翁責任感。

質量是修理行業的靈魂。為了保證修理質量，使車輛的返修率不超過5%，我們嚴格執行技術標準，遵守修理程式。我們還注重加強員工的專業技術理論知識的學習和培訓工作，並要求員工把所學的知識運用到實際工作中去。

做到每修理一台車都讓自己放心，讓駕駛員放心，讓領導放心。保證車輛的安全運營。

三：安全第一的方針管理大修廠

今年是總公司的安全生產年，為了落實總公司的指示精神，大修廠建立健全了一整套的安全管理體系，實行了班組長安全崗位責任制，做到每個裝置有專人管理，檢查，發現隱患立即整改。通過安全生產會議和安全生產談話等形式提高每位員工的安全意識。做到有崗就有責，把安全生產責任落實到每位員工的身上。

四：新入廠學員的培訓考核工作

在新入廠學員符合用工標準的條件下，由專人發放各種學習材料。根據學員所從事的維修專業及入廠時間，由主管的技術廠長進行規章制度，操作規程，安全生產意識，及維修技術等多方面進行考核。

五：大修廠存在的問題和改進方法

1：修理行業雖說是服務性行業，但其中含有較高的技術含量。一線工人文化低，知識舊，維修裝置和工具老化是大修廠的現狀。

在2023年大修廠將採取「以點帶面，以強扶弱」的方法組織工人參加技能培訓，開展技術交流等方式提高員工的技術水平。

2：大修廠的維修任務重，場地小，地溝少，技術人員嚴重短缺的實際狀況是近年來一直困擾著總公司領導和大修廠的難題。在2023年大修廠將根據現實狀況更加合理的調配人員，調整場地，努力完成總公司下達的各項工作指令。

在今後的工作中，大修廠會在上級領導和總公司領導的大力支援下，大刀闊斧的進行工作，保質保量的完成修理任務。嚴把安全關，質量關，節約增效關。在新的一年裡，大修廠的幹部職工會克服困難，努力工作，認真貫徹落實總公司和上級領導下達的各項工作任務。

給總公司領導乙份滿意的答卷。

大修廠2011-10-27