工程施工總結報告

一、工程概況

本圍堰工程是水電樞紐工程導流隧洞專案的臨時擋水建築工程。該圍堰工程位於酉陽縣官清鄉金家壩村，處於金家壩電站大壩樞紐工程附近。工程分為導流洞進水口圍堰和出水口圍堰兩部分，分別處於導流隧洞的進、出口。

圍堰設計：進水口圍堰為粘土心牆碾壓石渣壩，長度67m，起始樁號k0-009.50，終點樁號k0+057.

50。圍堰頂部高程362.00m，圍堰邊坡1：

1.5，圍堰高度7.0m，心牆高度10.

0m。出水口圍堰為碾壓石渣壩，長度93.1m，起始樁號k0-000.00，終點樁號k0+093.

10。圍堰頂部高程358.00m，圍堰邊坡1：

1.5，高度為5.0m。

根據金家壩水電樞紐工程需要，為了施工大壩360.00m高程以下趾板，2023年1月初進行了臨時截流，導流洞臨時通水。結合現場實際情況和2023年6月18日會議精神，2023年10月大壩必須正式截流，河水全部從導流隧洞渲洩，但是導流洞洞身和進出口尚有部分工程量還未完成，故需重新修建導流洞進、出口圍堰。

為此，我公司與專案建設單位酉陽金家壩水電樞紐工程專案部經過協商，於2023年7月10日簽訂了《金家壩水電樞紐工程導流洞圍堰施工合同》，對金家壩水電樞紐工程導流洞圍堰工程進行石渣回填及碾壓、心牆水下基坑清理、心牆基坑排水、心牆粘土回填及碾壓和鋼筋籠護堤等工作。

合同工程量清單見表一：

表一金家壩導流隧洞圍堰合同工程量清單表

合同工期：2023年7月12日開始，2023年7月27日完工。

施工依據：

1、《金家壩水電樞紐工程導流洞圍堰施工合同》；

2、《設計通知單》(金家壩水電樞紐工程施工字2023年01號)；

3、《水利水電工程圍堰設計導則》（dl/t5087-1999）；

4、《碾壓式土石壩施工規範》（dl/t5129-2001）；

5、《水利水電建設工程驗收規程》（sl223-1999）；

6、《水利水電工程施工質量評定規程（試行）》（sl176-1996）。

二、施工方案簡述

（一）上游圍堰施工方案

1、施工順序

外牆石渣回填——石渣碾壓——截流——鋼筋籠護堤——心牆基礎開挖——心牆粘土回填——心牆碾壓——內牆石渣回填——石渣碾壓。

2、臨水面圍堰施工

（1）準備工作；

（2）石渣運輸。採用汽車從場外運輸石渣至圍堰施工處；

（3）截流：截流採取單邊進占方式進行施工，主要內容包括：石渣回填、碾壓。

具體方法是：多台汽車輪流堆渣進占，人工輔助推土機推平；同時進行機械碾壓和人工夯實；人工清理和修整圍堰邊坡。

圍堰臨水面邊坡為1：1.5，內側邊坡按照石渣自然堆放坡度進行施工；

（4）截流工作完成之後，進一步回填至圍堰設計高程。之後，立即會同監理部、建設單位專案部、設代等建設四方對面圍堰截流情況進行聯合驗收檢查，合格並簽證後，立即做好鋼筋籠護堤準備工作。

3、鋼筋籠護堤施工

臨水面圍堰施工結束之後，開始進行鋼筋籠護堤工作。鋼筋籠的製作需在臨水面圍堰施工前全部製作完畢。

鋼筋籠護堤工作包括以下內容：

（1）鋼筋籠的製作：此項工作包括鋼筋的採購及製作、鋼筋籠的綁紮，籠子孔口寬度為20cm，孔徑大小不得大於石塊的最小厚度。鋼筋籠尺寸：

長×寬×高=1.5m×1.0m×1.

0m。籠子縱向受力筋為：φ12×200光面鋼筋，橫向分布筋為：

φ10×200。鋼筋籠在圍堰附近加工成型，並每隔0.4m焊接一道φ12的加強箍;

（2）石塊裝填：將石塊裝入鋼筋籠，石塊的厚度必須大於鋼筋籠的孔口寬度。

（3）鋼筋籠安放：鋼筋籠驗收合格後，用15t汽車吊,配合捲揚機整體安裝就位。下放鋼筋籠時嚴防碰撞圍堰邊牆壁。

4、心牆基礎開挖施工

（1）準備工作；

（2）心牆基礎開挖。挖掘機結合人工在圍堰背面進行河床沙礫石的開挖，開挖的棄渣根據業主及監理單位的要求進行堆放；

（3）水下基坑清理。心牆基礎開挖至設計高程後，對基坑內的雜物進行清理，採用機械結合人工清理方式進行；

（4）基坑排水：基坑清理結束後，採用潛水幫浦抽取基坑內的積水；

（5）基坑驗收：上述工作完成之後，立即會同監理部、建設單位專案部、設代等建設四方對基坑開挖情況進行聯合驗收檢查，合格並簽證後，並立即做好心牆回填準備工作。

5、心牆回填施工

（1）準備工作：基坑驗收之後，立即進行基坑的粘土回填準備工作；

（2）材料運輸：將試驗、檢測合格的防滲粘土材料，通過汽車從料場運輸至圍堰施工處；

（3）粘土回填、碾壓：每次的粘土回填高度不超過0.20m，採用人工修邊。回填的同時也進行心牆碾壓工作，採用機械碾壓結合人工夯實；

（4）心牆驗收：心牆回填達到設計高程之後，立即會同監理部、建設單位專案部、設代等建設四方對心牆回填及碾壓情況進行聯合驗收檢查，合格並簽證。

6、背水面圍堰施工

本專案施工是在圍堰心牆施工作業到一定程度之後，立即開始進行的工作，其施工程式及方法與臨水面圍堰施工類似。

（1）準備工作，此工作內容必須在心牆施工時準備完畢；

（2）石渣運輸。採用汽車從場外運輸石渣至圍堰施工處；

（3）石渣回填、碾壓。汽車傾倒石渣，人工輔助推平，傾倒的同時利用汽車進行機械碾壓，人工夯實；人工清理和修整圍堰邊坡；圍堰外邊坡為1：1.5，內側與心牆邊坡相接；

（4）本項工作完成至設計高程之後，表明上游圍堰施工基本結束。此時，立即會同監理部、建設單位專案部、設代等建設四方對上游圍堰進行聯合驗收檢查，合格並簽證。

（二）下游圍堰施工方案

1、施工順序

石渣回填——石渣碾壓——截流——人工修邊。施工方法與上游圍堰施工方法類似。

2、圍堰施工

（1）準備工作；

（2）石渣運輸。採用汽車從場外運輸石渣至圍堰施工處；

（3）截流：截流採取單邊進占方式進行施工，主要內容包括：石渣回填、碾壓。具體方法是：多台汽車輪流堆渣進占，傾倒石渣，人工輔助推平，傾倒的同時進行機械碾壓結合人工夯實。

（4）截流工作完成之後，進一步回填至圍堰設計高程，人工清理和修整圍堰邊坡。圍堰內外邊坡均為1：1.

5。之後立即會同監理部、建設單位專案部、設代等建設四方對下游圍堰施工情況進行聯合驗收檢查，合格並簽證。

三、特殊問題處理

由於導流洞工程工期要求非常緊張，致使本圍堰正處於汛期施工。在施工期間，2次突遇洪水來襲，導致圍堰被洪水沖刷毀損。第一次洪水來襲是在截流過程中，第二次洪水來襲是在截流完成後，心牆施工過程中。

2次洪水沖刷，一是造成圍堰牆體部分被沖毀，二是使出口圍堰原始地形與設計通知時的情況相比相差較大，因此造成圍堰回填工程量加大。經與設代、監理、業主等共同商討，決定按實際情況計入回填工程量，上述三方對此變更進行了會簽（詳見附件）。

四、完成工程價款及主要工程量情況

本圍堰工程於2023年7月12日開工，至2023年8月5日竣工，歷時25天，共完成價款296613.79元（工程價款完成情況如表二），占原合同價款209859.67元的141％。

其完成的主要工程量如表三。

表二工程價款完成情況彙總表

表三完成的主要工程量情況彙總表

五、工程質量及控制情況

在金家壩水電樞紐工程導流洞進出口圍堰的施工過程中，我公司本著「質量第一，爭取創盃」的方針，在「三檢」的基礎上，運用「技術交底、技術值班、例會制、崗位責任制」等多種制度，充分運用新技術、新科技，並對重要環節、薄弱環節、關鍵部位進行經常性地qc活動。經過我公司專案部全體員工的共同努力，並經過實踐檢驗，圍堰工程質量達到預定的質量目標要求，圓滿地完成了擋水任務。

六、安全生產情況

我公司專案部的導流洞進出口圍堰施工在安全生產方面，由於措施得力，制度健全，領導有方，在整個工程施工過程中，實現了無一例安全事故的佳績，真正做到了安全生產。

安全是施工質量、進度、效益的前提，是生產的關鍵。專案部在施工過程中堅持貫徹「安全第一，預防為主」的方針政策，努力做到安全生產，杜絕不安全事故的發生，認真制定了機械裝置操作規程等，積極開展安全活動，並設立專職安全員檢查，監督施工安全。建立安全值班制度、崗位責任制，對在安全上作出貢獻人員進行重獎，對違反安全規程，不管是否造成安全事故，一律重罰。

對圍堰施工安全構成威脅的最大隱患是洪水。從施工開始至竣工，較大的洪水遇上幾次，每次均由於指揮部的及時通知，專案部領導的正確領導，專案員工們的團結協作，洪水到來之間已作好了防洪度汛準備。洪水到來時，又全力投入抗洪救災之中，因此本圍堰工程施工未發生一起安全事故。

七、文明施工情況

在當今社會，施工現場的文明程度在一定程度上反映出乙個企業的精神面貌，並作為企業的乙個視窗，反映出乙個企業的文化和員工素質。在圍堰的施工過程中，我公司專案部制定了一系列文明施工制度，並按制度要求逐項制定措施，按措施嚴格執行。

八、施工大事簡述

1、2023年7月12日，導流洞進口圍堰施工；

2、2023年7月12日晚，導流洞進口圍堰被洪水沖刷；

3、2023年7月18日，恢復進口圍堰進占施工；

4、2023年7月21日，進口圍堰龍口封堵，圍堰截流，當天完成截流工作；

5、2023年7月22日，開始進口圍堰心牆基礎開挖工作；

6、2023年7月23日，進行進口圍堰心牆基坑排水及清理工作；

7、2023年7月25日，第二次洪水沖刷進口圍堰，造成圍堰部分地方毀損；

8、2023年7月28日，完成進口圍堰被洪水沖刷毀損部分整治施工；

9、2023年8月1日，開始導流洞出口圍堰施工；

10、2023年8月5日，出口圍堰施工結束。工程竣工。

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