2023年上半年工作總結
和下半年工作安排
車輛裝置部
哈分公司車輛裝置2023年上半年工作，在公司車輛部的指導下；在分公司領導正確領導和各業務部門的大力配合下，在哈爾濱鐵路局車輛處、哈爾車輛段、三棵樹車輛段的大力指導、配合、協助下，順利完成上半年鐵路車輛（行包車輛、行李車）運用維修、輔修、段修及廠修車入廠檢修和配送汽車的維修等工作。主要做了以下幾方面工作：
一、做好全年行李車檢修合同簽訂工作
為了做好2023年行李車運用維修、輔修、段修工作， 2023年末，按照公司統一下發的合同文字及公司與路局簽訂行李車維修單價，與三棵樹車輛段就合同文字中條款進行反覆協商，達成共識後，分別簽訂了《2011行李車運用代管合同》、《2011行李車段修輔修合同》。
二、合理安排行李車檢修。
1、加強段修任務實施，針對2023年三棵樹車輛段段修擴能改造全面施工的情況，為了確保行李車正常檢修，積極與車輛段主管領導、技術科聯絡協商，盡可能確保定檢到期行李車進行檢修，合理安排檢修計畫，在報請公司、路局批准臨時減掛，在最短的時間內，將檢修車輛維修完畢，及時掛用，恢復了行包運輸秩序，
2、加強改造行李車的檢修工作。自2023年12月17日，k1062次列車行李車更換為25b型改dc600v車體，先後發生6次行李車途中、庫內配電系統故障，造成本車斷電事件，嚴重影響行車、人生安全，同時干擾了行包運輸安全，路局車輛處、三棵樹車輛段先後兩次發函，就此改造車發生的斷電事件、原因及對公司改造車存在的問題，提出了意見。分公司車輛部積極向公司車輛部匯報，並與長客廠多次聯絡，要求盡快拿出解決方案。
在路局車輛處組織下，於1月13日，召開了由三輛、哈分公司、長客廠、武漢江夏電器廠參加的「分析k1062/3次行李車不能正常供電問題」專題會議。會上就這批改造行李車存在的安全問題進行了現車勘查、討論，會議責成長客廠拿出具體解決方案，於1月18日書面答覆路局車輛處，同時由工廠提供備用配件，以備現車急需，確保行車執行正常，並形成了會議紀要。 加強與長客廠、車輛段日常溝通，已將長客廠改峻的25b型3輛改造車接回，用於替換2023年改造的6輛車，再次入廠對前期存在的途中經常發生本車斷電問題，進行再次改造。
3、按照公司快運車輛【2010】264號檔案「關於**客車軸溫報警器改造有關要求的通知」，與車輛段溝通，按照檔案要求，做好前期配屬行李車調查工作，此項工作正在進行中。
4、加強行李車運用維修管理。一是加強日常監督、檢查。經常深入到車站、車輛段及添乘檢查等方式，對運用行李車裝置質量開展，通過對到達、始發、途中及入庫檢修的行李車上部裝置質量、滅火器開展檢查，將發現的問題彙總後，通過**、傳真的方式將問題反饋給車輛段，以期對問題、隱患及時消除。
二是開展行李車專項整治活動和行李車裝置設施互檢活動。自4月15-24日期間，按照公司快運車輛電【2010】338號「關於開展行李車裝置設施互檢活動的通知」要求，分公司下發了快運哈分電【2010】83號電報，對活動的開展進行了詳細安排和要求分別在哈爾濱、牡丹江、佳木斯、海拉爾等地，對到達哈分公司管內的哈爾濱、北京、上海、瀋陽、武漢、鄭州等6個分公司配屬的到達、始發列車行李車上部裝置設施進行了檢查，共檢查列車行李車116輛，其中：外屬車87輛、本屬車29輛。
發現各類問題69件，對發現問題彙總後反饋個車輛段，車輛段由技術科下發到各責任車間，進行銷號處理。同時分公司車輛部對公司安全檢查通報涉及哈分公司配屬車重要裝置問題，採取現車檢查，分析原因、制定整改措施，將問題及時反饋給車輛段技術科，並對問題整改情況跟蹤、複查及乘務營業部反饋等多種形式、方式，落實問題的整改。三是針對個別車輛35l滅火車安裝沒有符合公司要求，特別是個別車輛由於裝置影響，無法將35l滅火車安裝指定位置，加之滅火器特點，與車輛段多次溝通、協商，由車輛段對其調整位置，確保使用。
5、開展迎接鐵道部客車質量鑑定行李車質量自檢活動。按照公司要求，以快運哈分電【2010】184號電報下發，成立了以主管副總為組長，車輛裝置部全員參加的對直通車行李車全面檢查活動，此次活動從5個方面提出了要求，活動期間共檢查119輛次，發現各類問題195件。
6、開展冬季防寒整備工作。針對2023年冬季部分老型行李車防寒效能較差問題，車輛部組織乘務營業部對現車按照庫內、途中、折返站三地開展對運用型列車防寒效能進行了現車調查，對反映較差的20輛車，在車輛段開展客車防寒整備工作前，到車輛段進行溝通、反饋，爭得車輛段運用副段長的支援，車輛段根據反饋對上述車輛做為重點，進行了全面防寒整備工作。同時車輛部針對車輛部門防寒整備項點，結合行李車冬季執行特點，下發了《關於做好2023年行李車防寒工作的通知》（ 快運哈分【2010】214號），並提出了具體要求。
7、開展愛車宣傳。針對檢查中發現人為損壞行李車裝置現象，如裝卸中將瀝水格砸壞，特別是包租車承運的貨物較雜，不乏重質貨物，將車內瀝水格砸壞，尤其是包租方在對裝卸貨物時，時常發生汽車將行李車車體外皮撞壞問題，針對上述問題，採取現場說教，並通過各種會議等形式，開展對行李員、裝卸工、監裝員、包租方作業者教育，說明其危害。
8、落實廠修計畫。2023年行李車廠修計畫中，公司對22型車原則上不予安排，其他車型原則上新造後的第乙個段修的車輛也不予安排入廠檢修，加之上半年25k型車廠修集中到期，由於備用車有限等諸多原因，車輛裝置部積極與車輛段協商，對廠修走行公里達到上限的車輛，請車輛段及時安排送車，合理安排入廠計畫，並與長客廠、瀋陽客車廠聯絡，盡快安排已入廠車輛檢修，縮短車輛在廠時間，防止因車輛超期，影響行李車運用，確保正常行包運輸秩序。
9、制定2023年行李車檢修計畫及成本預算。按照公司要求，與車輛段協商，並報公司，2023年行李車檢修計畫預計為廠修：33輛、段修：
84輛、輔修（a1）：253輛、機具大修：193輛、運用維修走行公里62301千公里。
10、針對公司用22型行李車置換貨車計畫，將在哈分公司調出25輛22型行李車用於置換，使得哈分公司22、25b型行李車備用及檢修率為「零」，為確保行李車正常運用及檢修，確保正常行包運輸秩序，車輛部對現有哈分公司行李車配屬及運用情況進行了細緻分析，提出了合理要求，使得公司作出決定，更改計畫由原來的25輛調整為21輛，確保了最低檢修率，公司從西安分公司為哈分公司調入6輛行李車。
三、加強行包專列貨車檢修和整備
1、按照公司要求，針對pb型貨車車門防雨板開焊丟失，造成車門滑脫問題，分公司召開了由分公司相關部門、專列營業部、承租商代表參加的專題會議，分公司制訂了加強行包專列車輛安全檢查措施。車輛部、專列部的共同配合下，採取以下措施，一是進行業務培訓，由車輛部組成培訓組，對行包專列營業部管理人員和監裝人員進行了業務培訓，重點對pb型車故障產生的原因、危害、及在工作中注意事項和檢查重點。組織哈爾濱專列營業部全體、承租商代表分別在哈爾濱、大慶臥裡屯等專列裝車點，採取現場講課的方式，從pb型貨車技術要求、結構特點、常見故障及多發故障特點、檢查方式等進行培訓。
二是車輛部組織哈爾濱專列營業部，對行包專列車輛開展為期1周防雨擋、防盜孔、車門及其附屬設施故障檢查，共檢查198輛進行了檢查，其中：pb型車為131輛、p65型車為48輛。針對檢查發現的大量問題，形成了專題報告。
並積極與哈爾濱車輛段聯絡、溝通，對存在問題的車輛，尤其是影響行車安全的故障，及時修復、處理，保證行包專列用車。
2、做好車輛清查工作。根據公司《關於開展行包專列車輛清查的通知》（快運調電〔2011〕212號）的要求，為加強公司鐵路貨車車輛的資產管理，確保行郵、行包專列的運營需要，掌握目前公司貨車車輛的實際動態，對行包專列車輛進行了全面的清查工作。此次車輛清查工作對目前公司自有資產的pb型車和租用的p65型行包專列車輛進行清查。
哈分公司區域內所有車輛（包括局管內執行的行包專列車輛）的情況進行了認真梳理，詳細清查，內容包括車型、車號、空重車情況、配屬段、存放地點（站名）等。將清查結果按規定時間向公司進行上報。
3、加強臨修車檢修，保證行包車輛的正常運用。如3月22日行包x201到著有兩輛車p653500758、p653502510輪緣磨耗過限扣臨修，與車輛段溝通聯絡，積極做好殘車的修復工作，及時出線，壓縮了臨修時間，保證行包車輛的正常運用。
4、根據公司《關於梳理專列車輛檢修工作量的通知》（車輛2011-5）精神，為做好貨車檢修工作量審核工作，根據現行執行圖的作業方案，認真對本單位管內專列車輛檢修作業地點和日作業量進行了全面統計，並填寫《專列車輛檢修作業量明細表》，按規定時間上報。
四、做好配送車輛的維修、保險和使用工作。
1、做好配送車輛的整備、保養和檢修工作。各個季節車輛狀況和道路狀況不同，易產生不同車輛故障，及時做好了配送車輛的整備、保養和檢修工作，保證了配送車輛的使用。
2、公司先後分兩次給哈爾濱分公司配置了八輛配送汽車，為保證配送汽車及時投入使用，按規定購辦理了汽車的交強險和商業險等汽車的保險工作，並辦理了汽車的落戶手續。
3、繼續完成汽車在中國太平保險****和中國平安保險****投保工作。完成了上半年的汽車交強險、商業險的保險工作。
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