cb01施工技術方案申報表
（葛洲壩［2012］技案024 號）
合同名稱：南水北調中線一期引江濟漢工程渠道3標土建及金結、電氣裝置安裝工程
合同編號：hbnsbd-yj01-2011-05
說明：本表一式四份，由承包人填寫。監理機構審簽後，隨同審批意見，承包人、監理機構、發包人、設代機構各１份。
南水北調中線一期引江濟漢工程
渠道3標土建及金結、電氣裝置安裝工程
冬季專項施工方案
批准審核
編制中國葛洲壩集團股份****引江濟漢工程渠道3標專案部
二0一二年十一月
目錄一、編制依據 1
二、適用條件 1
三、適用範圍 1
四、冬季施工方案 1
4.1、施工準備 1
4.1.1、內業準備 1
4.1.2、現場準備 1
4.1.3、組織機構 2
4.1.4、主要需求材料 2
4.2、土方工程 3
4.2.1、土方開挖 3
4.2.2、土方回填 3
4.3、混凝土工程 4
4.3.1、配合比 4
4.3.2、混凝土原材料的保護 4
4.3.3、混凝土的拌制 5
4.3.4、混凝土運輸 5
4.3.5、鋼筋工程 5
4.3.6、模板施工 6
4.3.7、混凝土澆築 7
4.3.8、混凝土養護 7
五、質量控制措施 8
5.1、施工前的質量控制措施 8
5.2、施工過程中的質量控制措施 9
六、技術措施 10
七、安全生產及文明施工措施 13
7.1、安全生產 13
7.2、文明施工 15
1.1、渠道3標總進度調整計畫；
1.2、《水工混凝土施工規範》dl-t5144-2001；
1.3、南水北調中線一期引江濟漢工程設計2標混凝土工程施工技術要求；
1.4、《堤防工程施工規範》；
當日平均氣溫連續5d穩定在5℃以下或最低氣溫連續5d穩定在-3℃以下時按此方案執行。
南水北調中線一期引江濟漢工程渠道3標專案內未施工並且符合冬季施工條件的渠道襯砌工程、倒虹吸等建築工程的混凝土施工部分及土方填築工程。
1收集當地氣象台(站)歷年氣象資料，及時掌握氣象變化情況。
2對有關人員進行技術交底培訓。
1根據實物工程量提前組織有關機具和保溫材料進場。
2專職電工嚴格控制各分配電箱的容量，避免發生超負荷運轉。
3工地的臨時供水管道用再生毯或其他保溫材料提前做好保溫防凍工作。
為更好落實冬季施工相關措施，專案部成立以專案經理為首的專項施工小組，其主要成員如下：
對渠內坡及底板、涵洞等其它建築物地基，為避免負溫下發生凍結，應預留開挖保護層，保護層的厚度大於最大凍土深度。當需要在負溫下進行其它後續作業時，採用分段邊開挖保護層、邊進行基面永久覆蓋。開挖面當日不能進行永久覆蓋時，應及時加以臨時遮蓋保護，繼續後續作業時，檢查開挖面的凍結情況，如有凍土應挖除並換土壓實。
在天氣轉冷前，將挖土堆積處進行嚴密保溫，等冬季需要回填時，將內部含有一定熱量的土挖出進行回填在冬季挖土中，將不凍土堆在一起加以覆蓋，防止凍結，留作回填之用。從附近樁號開挖出來的未凍土回填時，應迅速夯實。為防止土溫散失，應採用立面開挖，工作面宜避風向陽，並選用含水率較低的料場，必要時可採取備料措施。
冬季施工期間，渠堤填築施工除按正常條件下施工要求執行外，還必須符合下列要求：
1根據氣溫情況，當平均氣溫低於3℃時（現場以土方是否受凍結塊為依據）應停止土方填築作業。因當地夜間氣溫較低，新填築的土方可能很快發生凍結現象，因此夜間一般停止施工。白天在上午10：
00至下午16：00之間進行施工。
2所有土方填築的作業面在白天氣溫上公升之後，首先用平地機將表層凍土刮除，然後再組織上層土填築。回填用土預先保溫：將不凍挖土集中堆積進行嚴密保溫，等冬期需要回填時，棄掉表面凍土，將內部含有一定熱量的土挖出進行回填。
3新上的土方如果含水量適宜，及時攤鋪、整平碾壓。冬季氣溫較低，水分蒸發較慢，含水量較大的土不直接用於填築，防止調節含水量的時間過長，發生反覆凍融現象，影響施工進度和工程質量。
4當土方含水量較小必須在作業面進行灑水翻耙時，首先要掌握氣溫狀況，當白天氣溫低於0℃時，不宜進行此項工作，防止發生凍結現象。
5冬季施工期間，填築作業面面積適當減小，當天所上的土方要碾壓完成，如果不能完成碾壓的，在氣溫降低之前進行碾壓封面，次日表層凍土充分融化後再進行翻鬆碾壓。
6回填前將基底的冰雪和保溫材料打掃乾淨。為保證冬季回填質量，必要時用砂土進行回填。回填土方連續進行並逐層夯實。
7當日最低氣溫在負10℃以下時，不允許進行土方填築。
優化混凝土配合比，降低混凝土的水膠比，降低混凝土的坍落度，為加快初凝可以考慮加入防凍劑並檢驗其效果（根據氣溫情況確定）。
碎石、砂石料等原材料除放置於料棚內分類管理存放外，另用帆布覆蓋嚴實，防止原材料結凍，如遇到雨雪天氣，應及時清除表面的凍結層、雪團、冰塊，保證骨料溫度能滿足混凝土施工要求；另外將骨料堆積高度進行加高，防止骨料結成凍蓋。
混凝土的拌制除按常溫要求外，另做如下處理：混凝土配合宜選用較小的水膠比和較小的坍落度。當需要對水進行加熱處理時，採用電熱棒加熱，水的加熱不宜高於60℃，攪拌時先投入骨料和已加熱的水，攪拌均勻後再投入水泥和其他參合物。
當加熱水尚不能滿足要求時，可將骨料均勻加熱，混凝土攪拌時間控制在3～4分鐘。
混凝土運輸應注意以下事項：
1混凝土採用罐車運輸，多裝快運，少停留，少倒運，混凝土罐採用保溫毯包裹保溫。
2混凝土運輸必須及時，中間不得停留。運輸過程中，不應發生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現象。
3運輸裝置的內壁要平整、光滑、不吸水、不漏水，並要經常清除粘附的混凝土。
4運輸混凝土的道路、車道板等設施，要平順、牢固。在模型支架上部鋪設道路時，腳手架不得與模型支撐相接觸。
5用吊斗運輸混凝土時，吊斗出口到承接面的高度不得超過2.0m。混凝土在倒裝、分配或傾築時，要採用滑槽、串筒或漏斗等金屬類器具。
1在負溫條件下，鋼筋的力學效能要發生變化，易發生冷脆現象，在施工過程中應加強管理和檢查。
2鋼筋在運輸、加工過程中注意防止撞擊、刻痕等缺陷。
3在冬季焊接鋼筋，盡量安排在室內進行，焊後未冷卻的接頭，嚴禁碰到冰雪。鋼筋在冬季電弧焊時，應適當選擇合理地焊接引數，焊接時必須防止產生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺陷，在構造上應防止在接頭處產生偏心受力狀態。進行幫條電弧焊或搭接電弧焊時，為防止接頭熱影響區的溫度梯度突然增大，第一層焊縫，先從中間引弧，再向兩端運弧，立焊時，先從中間向上運弧，再從下端向中間運弧，以使接頭端部的鋼筋達到一定的預熱效果，在以後各層焊縫的焊接時，採取分層控溫施焊，層間溫度控制在150～350°之間，以起到緩冷的作用。
所有鋼筋由鋼筋加工廠集中加工製作，製作後的半成品採用塑料布進行防護覆蓋。
5鋼筋加工前，鋼筋機械要進行空負荷轉動檢查，確定機械運轉正常時方可進行作業；
6綁紮成型的鋼筋要用塑料布遮蓋嚴密，避免冰雪雜物落入模板內。
7必須注意鋼筋冷彎，溫度不宜低於-200c；低於-20oc，嚴禁對鋼筋冷彎，以避免在鋼筋彎點處發生強化，造成脆斷；
7在一15℃以下施焊時，風力超過3級時應有擋風措施。
1模板安裝前，作業使用的模板及支撐材料要清除殘留的冰雪。
冬季專項施工方案
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