中鐵****局集團****
太陽高速公路路基****合同段專案經理部
平陽高速公路lj-17標
冬季專項施工方案
中鐵****局集團****
二○一○年十一月二十日
平陽高速公路lj-17標
冬季專項施工方案
1編制依據
1.1《山西平定至陽曲高速公路第****合同段（k61+700-k64+500）兩階段施工圖設計》
1.2《公路隧道施工技術規範》jtg f60-2009
1.3《公路隧道施工技術細則》jtg/t f60-2009
1.4《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80/1-2009
1.5《公路工程施工安全技術規程》jtj 076-95
2適用範圍
適用於平陽高速公路路基****標大南山特長隧道冬季所有專案施工。
3工程概況
山西平定至陽曲高速公路是山西省高速公路網「三縱、十一橫十一環」主骨架第五橫的重要組成部分。大南山隧道是其控制性工程之一，本標段為路基****合同段，，左線起訖樁號為zk61+700～zk64+315，長2615m，路面設計高程1327.86～1378.
853m；右線起訖樁號為k61+700～k64+330，長2630m，路面設計高程1327.86～1379.145m；設計為雙向三車道分離式隧道。
自隧道出口至k64+500里程處為我標段路基挖方段。
我標段合同工期為19個月，工期為2023年11月30日—2023年11月30日。施工任務繁重，工期緊。
隧址區屬大陸性半乾旱氣候區，降水少，晝夜溫差大，四季分明，冬季寒冷乾燥，平均降水量為559mm，最大凍土深度150cm。冬季長，施工環境差，有效工期短，一年內有效施工工期為9個月。隧道施工必需採取合理科學的冬季施工措施是確保隧道工程進度和工程質量的重點之一。
4冬季施工方案及措施
4.1施工專案安排
工程所在地冬季嚴寒，冰凍期長達5個月，本標段路基施工不影響工程工期，因此，冬季施工只安排隧道專案施工。
4.2準備工作
4.2.1施工前，對摻外加劑的人員、測溫保溫人員、鍋爐房爐工和火爐管理人員組織專門的技術業務培訓，學習本人工作範圍內的相關知識，明確職責，方准上崗工作。
4.2.2與當地氣象台保持聯絡，及時接受天氣預報，防止寒流突然襲擊。
4.2.3備好保證低溫施工的防寒、保溫材料。備好適用低溫施工的機具。做好人身和機具的保溫、防寒、防火、保安措施。調整工地運輸條件，確保運輸的效率與安全。
4.2.4對職工進行冬季施工教育培訓、技術交底。
4.2.5提前進行冬季施工砂漿、混凝土配合比設計；按相關規定進行熱工計算，確保冬季施工專案質量。完成攪拌棚、砂石料棚暖棚的搭設，供熱鍋爐、管道的安裝和除錯工作。
4.2.6做好冬季防火、煤氣中毒、觸電等安全工作，配備必要的滅火用具、通風換氣裝置及時檢查更換老化線路，杜絕安全事故發生。
4.3混凝土圬工冬季施工
4.3.1確定砼冬季施工的原則
（1）滿足冬季砼施工要求
（2）確保砼在硬化過程早期不受凍，並保證砼受凍時臨界強度達到設計強度的30%以上，浸水凍融條件下的砼開始受凍時，強度不小於設計強度的75%。
（3）混凝土在低溫條件下強度能繼續發展，並能滿足施工工期的要求以及設計強度的要求。
（4）在杜絕混凝土早期強度受凍的前提下，在最短的施工期限內，以最低的施工費用，獲得優良的施工質量。
（5）綜合運用國內外混凝土施工的先進經驗，確保冬季施工的萬無一失。
（6）冬季施工方案做到科學合理、可靠可行、經濟合理、可操作性強。
4.3.2混凝土冬季施工方案
按照交通運輸部頒布的相關規定，路基工程：在反覆凍融地區，晝夜平均溫度在-3°以下，且連續10天以上，或者晝夜溫度平均溫度雖在-3°c以上，但是凍土沒有完全融化時，必須採取相應的冬季施工措施；鋼筋及混凝土：室外日平均氣溫連續5天穩定低於5°c時按冬季施工。
根據施工工期的要求及本專案所在地季節氣溫的不同，採用綜合蓄熱養**進行混凝土冬季施工，即：原材料（水）加熱+低溫早強多功能復合外加劑+保溫養護。冬季混凝土養生要對混凝土溫度進行全過程的監控。
4.4冬季施工措施
4.4.1混凝土拌合站保溫措施
根據目前的具體情況，我專案部對拌合站採取全方位搭建暖棚的措施，並將入料機勇彩鋼板與棉門簾全方位封閉後安裝暖氣片，1m安裝1組。每組長2公尺。砂石料棚全方位封閉，內外帖覆3cm厚專門保溫材料後採用暖氣供暖，設一5t鍋爐專門供熱；拌合站用水採用鍋爐熱迴圈水保暖；拌合樓全封閉，並在每個拌合樓採用暖氣和煤爐結合供暖。
拌合站、砂石料棚24小時設專人供暖，可以滿足今年冬季施工。工人居住區設一2.5t鍋爐全天24小時供熱，確保室內溫度20°c--25°c。
4.4.2噴射混凝土
由於本隧道為三車隧道，跨度大，能夠滿足將混凝土噴錨站設定在洞內，且不影響施工，我部將隧道各隊的混凝土噴錨站設定於隧道內，左線距離洞口350m左右，右線距離洞口350m左右，斜井將混凝土噴錨站設定於k62+980-k62+960之間**斜井左右線砼錨噴施工。在進入冬季施工之前，將洞口用棉門簾封閉，冬季洞內溫度可達20°c左右，能有效保證噴射混凝土的溫度及質量。
4.4.3鋼構件加工冬季施工措施
所有的鋼構件廠用彩鋼板全部封閉，各種構件均在室內加工，室內設暖氣，溫度最小保證20°c，滿足施工需求。
4.4.4冬季混凝土施工對原材料的技術要求
（1）水泥：選用水泥強度等級32.5級以上的矽酸鹽水泥，其技術質量符合國家和公路現行規範的有關規定。拌合站水泥使用散裝水泥；噴射混凝土使用袋裝水泥存放於隧道內，保證冬季不受凍。
（2）細骨料：採用級配良好的硬質、潔淨的中砂，不含有冰塊，雪團，儲備場地選擇地勢較高，不積水的地方。
（3）粗骨料：採用級配良好，硬質，潔淨，強度較高、抗凍融的粗骨料，並存放在地勢較高，不積水的地方。
（4）外加劑：採用具有防凍效果的低溫早強多功能復合外加劑，外加劑必須經檢測試驗中心檢驗並試配驗證質量合格、效能穩定的產品。
4.4.5冬季混凝土的拌和、輸送及保溫措施
（1）拌和用水的加熱及保溫措施
我專案拌合站用水為拌合站地下4×20×6m的專用水池，利用4組自製3×3mφ60熱導片直接向水池內水進行熱導加熱，能確保水的加熱溫度一般為50--80°c（以能保證混凝土拌和物溫度在10~30°c範圍內），拌合站所有供給水管用專門的保溫材料包裹。
拌製混凝土的各項材料的溫度，應滿足混凝土和物攪拌合成後所需要的溫度。當材料原有溫度不滿足需要時，應首先考慮對拌合用水加熱，仍不能滿足需要時，在考慮對集料加熱。水泥只需保溫，不得加熱。
拌和水及骨料最高溫度
（2）砂、石料的上料及保溫措施。
砂石料棚全方位封閉，內外帖覆5cm厚專門保溫材料後採用暖氣供暖，並設一5t鍋爐專門供熱。砂、石料棚全部採用暖氣24小時保溫。砂、石料的上料均採用l50裝載機分別從砂、石料暖棚內直接輸送到拌合站的砂、石料自動計量料斗內。
砂、石料廠和拌合樓採用彩鋼瓦全封閉，並用棉門簾進行全封閉保溫，以減少熱量的損失及保溫材料的用量。
（3）混凝土的拌和
混凝土的拌和以盡可能減少熱量損失為原則，避免水泥發生「驟凝」，砂、石料的上料做到隨上隨用，中間不積壓。其投料順序為：砂石料----水-------外加劑和水泥。
混凝土的拌和在不低於10°c的暖棚內進行，拌製混凝土前用熱水沖洗攪拌機，攪拌時間較常溫施工延長50%。混凝土拌和物的出機溫度不宜低於10°c，入模溫度不得低於5°c。
（4）混凝土的運輸及保溫措施
混凝土輸送罐車採取棉氈包裹保溫措施；混凝土輸送幫浦隨襯砌台車設定在隧道內，並與襯砌台車保持一定距離；運輸選擇最佳路線，縮短混凝土運輸時間。
4.4.6隧道保溫措施
冬季時，根據隧道特殊性，採取在洞口掛門簾搭掛設棉門簾封閉，確保洞口400m風水管不受凍，高壓水幫浦供水。
4.4.7鋼筋工程冬季施工保證措施
在負溫條件下焊接鋼筋，安排在室內進行。所有的鋼構件廠用彩鋼板全部封閉，各種構件均在室內加工，室內設暖氣，溫度最小保證20°c。如必須在室內進行，其環境溫度不低於-10°c，風力超過3級時增加擋風措施。
鋼筋端麵比較平整時，採用預熱閃光焊；端麵不平整時，採用閃光---預熱-----閃光焊。
為防止接頭熱影響區的溫度梯度突然增大，進行幫條電弧焊或搭接電弧焊時，第一層焊縫先從中間引弧，再向兩端運弧；立焊時，先從中間向上運弧，再從下端向中間運弧；使接頭端部的鋼筋達到預熱效果。各層焊縫焊接採用分層控溫施焊。幫條焊時幫條與主筋之間用四點定位焊固定，搭接焊時用兩點固定。
鋼筋的焊接、冷拉要根據實際使用的環境溫度選用，並在只用時和環境溫度條件下進行配套檢驗，以滿足規範要求的使用標準。
在負溫條件下，鋼筋的力學效能發生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率和抗衝擊韌性降低，脆性增加，加工效能下降。
在鋼筋工程焊接施工中，當環境溫度低於—5℃的條件下進行鋼筋對焊或電弧焊時為鋼筋負溫焊接從事鋼筋焊接生產的焊工必須持有鋼筋焊工考試合格證。鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格後方可施焊；焊工應對施焊後的全部接頭的外觀質量進行自檢，並剔除不合格。負溫焊接時應調整焊接工藝引數，使焊接和熱影響區緩慢冷卻。
風力超過四級時，應採取擋風措施。焊後冷卻的接頭避免碰到冰雪。當環境溫度低於—20℃時，不得進行施焊。
（1） 鋼筋負溫點渣壓力焊
a適用範圍：鋼筋直徑≥22cm時採用搭接焊
b質量驗收
a抽樣：外觀檢查每批抽樣10%的接頭，並不少於10個。機械效能試驗，應從每批成品（經外觀檢查合格品）中切取6個試件，3個進行拉伸試驗，3個進行彎曲試驗。
在同一班內，由同一焊工，按同一焊接引數完成的200個同型別接頭，作為一批。一周內連續焊接時可累計計算。喲週內累計不足200個接頭時亦按一批計算。
焊接等長的預應力鋼筋（包括螺絲端杆與鋼筋的焊接接頭），可按生產條件製作模擬試件。
b外觀檢查
外觀檢查結果應符合下列要求：接頭處不得有橫向裂紋。與鋼筋接觸處的鋼筋表面，對於ⅰ、ⅱ級鋼筋，均不得有燒傷。
接頭處的彎折，不得大於4。接頭處的鋼筋軸線偏移，不得大於0.1感覺直徑，同時不得大於2cm。
當有乙個接頭不符合要求時，應對全部接頭進行檢查，剔出不合格品。不合格的接頭經切除重焊後，可提交二次驗收。
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