車間管理工作總結『更新時間：2010/12/18』首先感謝領導給我接觸企業和到車間一線鍛鍊實踐的機會。在這半個多月的時間裡，一方面，我積極做好本職工作，注重方法:
本文由方案範文庫為您蒐集.整理~技巧，提高^方案^%工作效率，並主動為處（配供處）裡做一些力所能及的事情。另一方面，我充分利用閒暇和下班時間，到車間生產線觀察學習，並積極主動向工人師傅及各部門人員請教交流，經過努力，對企業有了一些初步的了解。
長安客車以「適用、節約、可靠」為品牌核心價值，精確定位，滿足市場差異，致力於客戶價值最大化，雖在金融危機大的經濟背景下，卻能迎來了一比又一比訂單，企業效益蒸蒸日上，可以說正處在乙個快速發展和騰飛的時期，無疑，這離不開公司各級領導智慧型的戰略指導和有效的協調管理。
金無足赤，相信每乙個成功的企業都是在不斷的改進中慢慢發展狀大的。在與企業接觸的這段時間裡，也發現了企業中一些小的問題，以下是我的一些拙見，願向領導請教和交流。
l關於「6s管理」
「6s管理」是現代工廠行之有效的現場管理理念和方法:本文由方案範文庫為您蒐集.整理~，其工作的落實，能為其他管理活動提供優質的管理平台。
以下兩張**對比了小車**車間和客車**車間的作業現場，顯然在現場物質的整理、整頓環節，我們做的還有差距。
了解到咱們企業也在執行「6s管理」，而且對其也比較重視。但實際上這一思想從中層到基層並沒有得到很好的貫徹。儘管每次例會都會提一下「6s」，但不夠明確，沒能形成具體的實施執行方案。
「6s管理」需要在日常工作去實際的執行和監督，不應只是空頭口號。另外，職員對這方面的培訓也有些不重視不積極，私下裡向幾個一線職工作過了解，他們對「6s」的含義和作用並不很理解，何談去實踐應用。
建議：各部門根據自身工作特點制定具體的「6s管理」實施方案和細則，並對實際執**況進行監督、通報、激勵。
l關於物資採購接收環節
物資的採購接收和**，關係到生產計畫能否順利完成，同時也是企業同外界交流產生**、合作的重要視窗環節。這一環節工作和管理的質量，直接影響著企業形象的建立。
案例：丹東某廠於8月13號下午三點左右送到廠一批異型鋼管，物料入庫約需2小時，種種原因，直到14號上午11時許才卸了貨，讓供貨商長時間等待，造成不積極的影響。
建議：加強同**商的協調和溝通|方|案范|文庫=整理%^，以服務的態度對待同外界交流的視窗，避免來貨置之不理的現象，人人多盡乙份責，維護企業集體的形象和榮譽。
l關於物料配送環節
這裡發現存在送收交接環節不暢和物料損壞丟失的問題。
配供處人員送物料到**車間後，或因包裝或因數量等常遭到拒收，交接環節欠協調。
物料配件記錄保管不清晰，存在丟失和損壞現象，物料上生產線後，發現後視鏡、汽車玻璃等配件損壞或有質量問題的不少，一則可能延誤生產，二則造成不必要的損失。
建議：1、做好交接環節溝通|方|案范|文庫=整理%^協調，明確職責，和諧交流，保障**順暢。
2、做好「6s管理」，保證物料擺放整齊，物資區清掃乾淨，以防止丟失和損壞。
3、加強物資進廠檢驗，入庫檢驗，減少損失，堅決杜絕問題物資上線，延誤生產。
l關於員工管理及績效考核
班前班後做講評總結。企業要搞好，需要乙個有組織、有紀律、有創新的團隊，每個部門，每個班組則是組成整個團隊的脊梁。每天講評和總計，一方面，可以及時糾正偏差，總結不足，做好計畫，及時發現問題及時處理，有效的控制生產。
另一方面，可以很好的傳達公司理念，規範紀律，是建立企業文化，形成積極向上的工作氛圍的有效途徑。在這一點上，企業做的還不是很到位，大多車間部門對班前後的講評不夠重視，甚至根本就沒做。相比之下，小車生產車間每天的班組車間講評做的很規範。
車間生產線上，各個工位上工作任務量的劃分也許有待調整。在**車間，經常發現有的工位上工人總是很忙碌，有的工位上工人卻時常很清閒，造成生產能力'方案范文.庫.
整理~的損失。職工工作不積極，有「磨洋工」的現象。
建議：1、重視班前班後的講評，形成規範積極的工作氛圍。
2、合理調整和平衡各工位任務量，最大限度的利用人力資源。
3、加強績效考核，工資透明化，和產量質量掛鉤，加大獎懲力度。
l關於工作現場的地面區域標識問題
一般說來，「綠色」表示安全，「紅色」表示危險，「黃色」表示警示。可是，在我們的**車間地面各區域的顏色劃分，有些耐人尋味。比如，匯流排車間內正對著2號門和4號門的兩個主要安全通道地面塗得是紅色漆，其他通道、工作區和物品擺放區均是用的綠色漆。
雖然各區域之間用黃色線隔著，但總體來說，顯得很不規範。去過焊裝和塗裝車間，也存在類似情況，走在紅色的通道上，多少總有些不安全的感覺。
建議：規範地面區域劃分標識，合理規劃工作區域，為員工創造嚴肅、整潔、安全的工作環境。（可以利用節假日，將各車間地面按照標準重新塗刷）
l關於基層操作動作標準化沒有規矩不成方圓」，只有多用標準來衡量，才能更好的考核和指導我們的工作。對於生產一線的具體操作工作來說，標準化工作可以直接利用和體現。
以拆卸「yc6j180-20玉柴出口用內噴發動機」木箱為例：
拆卸過程大體分為四個步驟:1、拆卸頂蓋——約3min2、撬開箱體上部四個固定金屬角板、開啟前後擋板——約5.5min3、撬開箱體下部四個固定金屬角板、開啟左右側擋板——約4min4、拆下塑料遮布、取出隨機配件等——約1.
5min
可見整個過程共需時3+5.5+4+1.5=14min,若考慮中間可能停頓休息時間（3min足矣），正常拆卸乙個此類發動機箱體需17分鐘，如果超過了17分鐘，則說明操作方法:
建議：在各個車間工序，對每一套技術操作動作進行合理的標準化，嚴格按標準操作，使工作定時化定量化，這樣不僅可以提高^方案^%工作效率，便於改進，而且可以更精確的做計畫排產，用事實解決員工無理抱怨工作量大的問題。
※由於工作崗位職責所限，其他部門或車間很多的技術、操作和業務流程等接觸不到，僅將在本職工作身邊發現的這些問題及建議與領導交流匯報，望指點。
2019車間管理工作總結
一年的工作就這樣結束了，在2015年的工作中我做到了盡職盡責。我在自己的工作崗位上付出了最大的努力，一年以來堅持不懈的工作，沒有出現大的失誤。2015年的工作負責了兩大項 上半年負責成衣車間，下半年負責所有產品的質量。在生產方面 在這幾月以來盡了自己最大的努力無論在哪個車間讓員工掙到了錢，為公司創效...
製劑車間裝置管理工作總結
各位領導大家好，我是製劑車間裝置員，今天就我們製劑車間的裝置管理工作做了乙個總結報告,希望各位領導對以後的工作提出指導性意見。一 裝置員的主要工作內容 1.建立和完善每台裝置的基礎資料和各種記錄 裝置的基礎資料和維修記錄是對每台裝置 管好 用好 修好 的關鍵資料，對每台裝置執行狀況和維修記錄的了解是...
2023年車間管理工作總結
xx年車間全年檢修專案共計266項，其中大修專案2項，完成項265項，炭黑油槽更新1項由於生產原因未完，完成率99.7 保證了車間裝置的正常執行，確保了車間滿負荷 安全生產，現將xx年裝置管理工作情況總結如下 一 主要檢修工作 1 完成了特種裝置1 2 天車的維護保養工作 主要更換了提公升 抓繩鋼絲...