目錄一、2023年是行業政策的調整之年 3
二、2023年汽車行業銷量增速較2023年有所提公升 4
三、suv增速最快，也將是競爭最激烈的細分市場 5
四、經銷商盈利能力在2023年出現明顯下滑 6
五、汽車產能特別是乘用車產能持續增加 7
六、日系品牌減產短期緩和行業競爭壓力 8
七、行業利潤率從高位緩慢下行的趨勢不改 9
八、對2023年汽車行業的展望 10
從2023年後，我國出台過多次汽車產業政策，從政策內容看主要有購置稅的優惠、下鄉補貼、以舊換新補貼、節能補貼共4種。從最近的行業政策看，由於我國汽車消費已經逐步進入成熟期，所以國家產業政策的變化上主要傾向於對節能產品的補貼上，並在不同階段對節能車的要求標準有所不同。
在2023年後，我國汽車消費表現出強烈的脈衝性特點，這除了與汽車行業本身的產業政策有關外，與貨幣政策的調整也不可分割。我們可以發現在2023年後我們國家的貨幣政策也是在進行大幅的波動，而貨幣政策的調整往往導致國內經濟的冷熱出現大幅的波動，經濟活動的起伏將影響消費者預期的波動從而導致行業銷量呈現出脈衝式的銷售波動。
從當下看，未來一年我國不論是從汽車產業政策還是從貨幣政策上，出台大規模刺激政策的可能性都比較小，汽車行業增長將回歸到正常狀態。
我們對汽車行業的發展做個梳理會發現2000-2023年是汽車首次進入大、中城市家庭的時期；2007-2023年是汽車首次進入
二、三線城市家庭的時期，並且在這一時期大、中城市的第一批購車者進入換車時代；未來乙個時期我們認為汽車在中國的普及期將會過去，換車比重會逐步提高，由於普及期已經過去因此行業潛在增速與2023年前相比將會降低到10%-15%。
汽車行業研究總結
組名 深度調研小組 撰寫時間 2011 06 09 經過跨越兩個學期的研究性學習，我們汽車小組a組終於大致完成了我們預期的研究目標，也許還不足以涵蓋汽車及其市場的方方面面，但對整個汽車行業有了更深入的認識，才知道以前我們這方面的知識儲備真的非常有限，汽車市場不僅僅包括品牌，還有渠道 技術 營銷方案及...
2023年汽車行業分析報告
2013年7月 依據國際經驗以及產業生命週期理論，乘用車行業發展劃分為三個階段，劃分標準主要以千人保有量為主，輔以經濟發展水平判斷。第一階段 汽車千人保有量為50 以下，汽車第一次普及期，進入中高收入家庭，增速呈現快速增長的態勢復合增速能夠在30 左右，全行業呈現高景氣狀況，行業投資價值明顯。第二階...
汽車行業知識考核
11月考核題目 汽車行業相關內容 一 填空題 每空1分，共19分 1 截止2010年底，達州市轄區 含一市五縣 機動車保有總量為輛？較2009年增幅其中，達州城區機動車銷量目前已突破輛？2 是的品牌標識，是國家的品牌。3 是的品牌標識，是國家的品牌。4 是的品牌標識，是國家的品牌。5 是的品牌標識，...