一、工程概況
昌寧高速a2標全長8.5公里，起點樁號k6+300位於廣福鎮西梗村，終點樁號k14+800位於廣福鎮萬家洲村。本合同段大、中橋梁共12座。
樁基總量數量324根、樁徑種類為1.2m、1.5m、1.
6m，長度在19.4~43m間，地質情況為粘土、細沙、粗沙、砂礫、全風化含砂礫巖組成。
二、首件工程的選擇
1、選擇原則
1.1相對於同類工程具有代表性，通過對首件工程的工藝、施工組織研究可以指導後續同專案工程。
1.2測量放樣已完成、砼配合比已批覆，並且施工便道已能通達施工現場，施工場地已規劃，進行首件工程施工不會引起外圍突發事故干擾。
2、選擇範圍
根據以上選擇原則和首件要求結合本段的具體情況，樁基首件制工程選擇：k10+245沙港分離立交1#—3樁基，ф1.5m。
三、工期安排
1、總工期安排
按專案辦擬定的階段目標要求橋梁樁基施工完成時間為2023年6月。
2、首件工程工期安排
首件工程沙港分離立交1墩1-3號樁基，此樁基長度為28.2公尺，樁徑1.5公尺，樁基鋼筋採用鋼筋加工場製作用運輸車運至施工現場，計畫從2023年2月26日開始實施、2023年3月15日完成鑽孔、2023年3月16日完成樁基砼灌注。
四、施工組織及準備工作
1、組織機構
本著安全、優質、高效完成鑽孔樁的施工，按照「集中領導、職責明確、提高效率、有利協調」的原則，成立鑽孔樁工程施工作業領導小組。
鑽孔樁施工作業領導小組
2.組織分工
2.1工程技術部：負責鑽孔灌注樁工程技術交底工作，施工現場技術、質量的管理工作。
2.2 工地試驗室：負責拌合站、鋼筋加工場，原材料的檢驗與審報，混凝土生產配合比的除錯，混凝土生產質量控制，施工現場鑽孔灌注樁泥漿比重的檢測。
2.3 安全質量部：負責施工現場各類的安全及文明工作，負責施工過程各環節質量控制。
2.4混凝土拌合站：負責c25水下混凝土拌製、運送。
2.5鋼筋加工場：負責鑽孔灌注樁鋼筋籠加工及運送。
2.6 鑽孔灌注樁施工隊：負責全線所有橋梁樁基的鑽孔、成孔、鋼筋籠安裝及水下混凝土灌注。
2.施工準備工作
2.1勞動力準備：
迅速組織人員到現場，對參加本項工程施工人員進行施工動員，明確分工，責任到人，各盡其責，使各項準備工作高效、有序地進行。
樁基施工人員配置一覽表
2.2施工裝置準備
按照樁基施工要求，抽調效能好的機械裝置進場，並進行機械裝置的檢查、驗證、維修、保養，保證正常施工作業。
機械裝置一覽表
2.3技術準備：
熟悉圖紙、會審施工圖，領會施工組織設計意圖。編制施工作業指導書，對所有參建人員進行詳細的技術交底，明確施工程式、工藝流程和技術標準。
2.4測量準備：
對設計院提供的測量控制點進行加密，布置滿足本合同段施工要求的測量控制網，並與相鄰合同段進行聯測，測量成果報請監理工程師批准，精確測量放樣，定出樁位中心。
2.5試驗準備：
進場砂、石、水泥、鋼筋、外加劑等原材已取樣檢測合格，砼配合比已經專案辦中心試驗室批覆，施工前砂、石含水量已檢測，施工配合比已提交砼拌和樓控制人員。
2.6施工場地準備
現場施工場地布局合理、整齊，同一墩位的幾個鑽孔樁施工順序應按距離施工便道由遠及近的順序進行，鑽機的擺放機頭盡量朝施工便道方向，有利於水下混凝土的灌注施工，泥漿池綜合考慮現場地形情況，既滿足施工需要也符合環保要求。
2.7施工便道
按照標準化工地建設要求施，修築臨時施工便道進駐施工現場。對便道範圍、由何處進入主線、道路錯車安排、便道修築情況、維護情況等進行描敘。
2.8砼拌和站
砼拌合站設在國道105邊，占地10000m2。距沙港分離立交約3.5km，配2套hls90型攪拌站，砼攪拌站均採用電子自動計量系統，經標定後投入使用。
砂、石子材料均設定已檢倉和待檢倉，共計設定8個料倉。拌和站配有8-10方砼攪拌運輸車8臺，滿足砼**連續性施工要求。
2.9鋼筋預製場
樁基鋼筋籠設定在橋梁下部鋼筋統一加工場地內,混凝土硬化處理，鋼筋車間內共設鋼筋半成品焊接加工台座和鋼筋籠組裝加工場地,原材存放採用下墊上蓋措施,下墊採用砼枕梁離地面30cm高，上蓋油布覆蓋;半成品放置在雨棚內加工，鋼筋加工場地內使用25t吊車吊運。為保證鋼筋籠的加工質量，已按標準化管理的相關要求設定鋼筋籠胎架。
五、施工方法及工藝流程
1、施工輔助工作要求
1.1測量放樣
測量組利用控制網現場放出樁位中心，並拉十字交叉線引出四個方向的護樁，護樁距孔口2.0m左右，並採取措施保護護樁。報經測量監理工程師複測合格後才能開孔。
1.2護筒埋設
1.2.1護筒採用10mm鋼板卷製成型，其內徑比設計樁徑大0.3m，上下口外圍加焊加勁環。
1.2.2鋼護筒埋設要求豎直，定位準確，頂面位置偏差不大於5cm，傾斜度不大於1%。在旱地或築島墩護筒應高出施工地面約0.5m，並能使泥漿順利流入泥漿池中。
1.2.3岸灘上的護筒埋置深度在黏土應不小於1m，砂類土應不小於2m；當表層土鬆軟時，宜將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.
5m。下沉護筒可用鎚擊、壓重、振動或鋪以護筒內除土等方法進行。如碰到石塊或其它障礙物，護筒埋設可採用先開挖基坑再埋設護筒，在護筒底部及四周回填優質粘土，並分層夯實，且護筒上不允許承受外力，以免造成孔口的坍塌。
1.3鑽機就位
墩位場地進行平整後，進行鑽機就位，保證鑽架上滑輪緣的鉛垂線應對準設計樁位中心，鑽機抄墊平穩，使鑽孔過程中不產生位移或沉降，在鑽進過程中應經常檢查鑽頭偏位情況、以控制樁位的準確性。鑽機底座布置應不導致孔口周圍集中受力，應使鑽機重量盡量偏離孔口分配，防止坍孔。
1.4泥漿池布置（如有其它更好的方式可擇優採用）
1.4.1泥漿池綜合考慮地形情況，左右幅前後兩個相鄰墩位盡量採用同一泥漿池，泥漿池頂口尺寸為10*8m，底口尺寸為8*6m,深度為2m，其中開挖1.
5m，用編織袋堆碼0.5 m，泥漿池採用彩條布兜底。本樁理論方量為:
（護筒頂標高-護筒底標高）×護筒面積+ （護筒底標高-孔底標高）×設計孔徑面積+超澆高度×護筒面積=xm3。泥漿容積需滿足本樁泥漿全部置換要求。
1.4.2泥漿池安全圍欄：
採用的φ48×3.5mm鋼管搭設，鋼管上刷紅白相間油漆，間隔長度為30cm,圍欄從地面起高度1.2m，頂部及中間各設一道橫桿，立柱間距2.
5m。1.5泥漿製備
1.5.1泥漿在鑽孔過程中起護壁和懸浮鑽渣的作用。本樁地質粉質粘土相對較厚，宜採用優質粘土造漿護壁。
1.5.2不同地層下泥漿的效能指標要求見「不同地層下泥漿的效能指標表」
鑽孔過程不同地層下泥漿的效能指標表
1.6泥漿迴圈系統
在灘地泥漿池布置在兩墩之間，水塘築島墩布置在島面內。由高壓泥漿幫浦、泥漿池及沉澱池組成泥漿迴圈系統。為避免泥漿對周圍環境產生汙染，在鑽孔樁施工過程中，對沉澱池中棄渣及灌注混凝土時溢位的廢棄泥漿，隨時運往指定地點集中處理(如下圖：
)。泥漿沉澱池與泥漿儲漿（供水）池及流槽布置圖（cm）
1、排泥漿流槽；2、出泥漿（鑽渣）管；3、砂石幫浦；4、泥漿補漿槽（供水槽）；5、沉澱池；6、儲漿池；7、供泥漿流槽；8、鑽孔
2樁基鑽孔
2.1開孔
開孔前向孔內注水，保證孔內水位不低於孔外水位，並投放優質粘土開孔造漿。開鑽時鑽頭中心與樁位中心的偏差不得大於2cm。開孔前應檢查鑽頭直徑不小於樁徑，底口應平齊，否則必須進行修補；鑽頭直徑採用細繩圍繞鑽頭一周，取鑽頭周長換算為直徑的方法進行檢查。
2.2鑽進
2.2.1為防止鄰孔孔壁坍塌或影響鄰近孔已灌混凝土的凝固，應待鄰孔混凝土灌注完畢後24小時方可開鑽，以免因震動影響混凝土質量。
2.2.2鑽進過程中，必須勤鬆繩，少量鬆繩，防止打空錘，避免鋼絲繩承受過大的意外荷載而遭受破壞；起落鑽頭時，速度宜均勻，不可過猛或驟然變速以免碰撞孔壁；經常察看鋼絲繩回彈和迴轉情況，耳聽衝擊聲音，藉以判別孔底情況；鑽進時，應經常檢查鑽頭的轉向裝置，使鑽頭在鑽進中能自由轉動；發現鋼絲繩磨損嚴重時，應及時更換，鋼絲繩連線不牢固時應及時加固，以防掉鑽。
2.2.3認真判斷地層並記錄土層變化情況，並與地質剖面圖核對。
並經常檢驗泥漿指標，根據地層變化情況，採用不同衝程，適時調整泥漿效能，並始終保持孔內液面高於孔外水位2m，加強護壁，保持孔壁穩定。
2.2.4鑽孔過程中應隨時檢驗泥漿比重和含砂率，並填寫泥漿試驗記錄表。
泥漿效能不好時，可採用投粘土，等辦法及時調整。現場管理人員、監理工程師每天應撈取鑽渣渣樣，詳細記錄撈渣資訊，按渣樣撈取順序分盒、分櫃留存。
2.2.5鑽巖時衝程宜為1.
5～2.5m，在此範圍內經常變動，不可長時間採用同一衝程，以免衝成十字槽或梅花孔，而發生卡鑽；如發現偏孔，應及時回填粘土和小片石進行糾偏，回填高度應高出偏孔處0.5m。
2.2.6經常檢測泥漿效能，使巖渣能及時懸浮，保證鑽頭能經常衝擊新鮮岩層；鑽頭直徑磨耗超過1.5cm時，應及時更換、修補，保證鑽頭直徑不小於樁徑；
首件工程評估實施方案
目錄一.編制依據 2 二.編制目的 2 三 適用範圍 2 四 首件工程評估單元劃分原則 2 五.首件工程布置及時間節點 3 六.評估管理體系 4 七.首件評估內容 4 八.首件工程實施與評估 5 九.首件工程評估標準 5 十.首件評估需準備的資料 6 十一.首件工程總結推廣 6 十二.附件 6 首件...
首件工程評估實施方案
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樁基首件方案
目錄第一章編制依據 3 一 編制依據 3 第二章首件工程概況 3 一 首件樁基概況 3 二 首件樁基目的 3 第三章施工準備 3 一 總體施工準備 3 二 主要施工人員裝置情況 4 第四章工期安排 5 第五章施工方案及主要技術措施 5 一 旋挖鑽施工原理及優勢 5 二 旋挖鑽孔樁施工工藝圖 6 三 ...