路基衝擊碾壓施工作業指導書
1.適用範圍
本作業指導書適用於新建新建鐵路川藏線拉薩至林芝段llzq12標路基衝擊碾壓施工。
2.技術要求
施工前，根據設計要求的壓實度及沉降量進行現場試驗，確定採用機械的規格及效能，衝擊碾壓的遍數，衝擊碾壓及振動功率等引數，確定質量檢測方法及評價標準。
衝擊碾壓採用三邊形衝擊碾壓機，施工由地基處理範圍兩側開始向中心碾壓，碾壓一直進行到要求的密實度為止。衝擊碾壓次數根據設計要求的壓實度和沉降量控制值來確定壓實次數。
衝擊碾壓的加固範圍超出路基兩側坡腳外1m。衝擊碾壓時均勻碾壓。碾壓實前，要及時對地基適量灑水，使水份充分滲透，然後衝擊碾壓。壓實標準、檢驗數量見「表2-1」。
表2-1 基床底層壓實標準、檢驗數量表
衝擊碾壓各檢測指標的方法與頻率要求如下：
土的含水量：每2000m 2檢測8個點，沖壓前檢測。
衝擊壓路機型號：衝擊輪的外形尺寸、重量、以及由此計算出的靜勢能，開工前檢測一次。
沉降量：沉降量的檢測每2000m2檢測20個點，計算時取其算術平均值。
壓實度：地基與路塹的衝擊碾壓每2000m2檢測4個點。
3.施工工藝流程
施工工藝流程參見「圖3-1衝擊碾壓施工工藝框圖」
4.施工要求
4.1.施工前準備
按照設計圖紙要求在原地面將衝擊碾壓邊界進行測量放樣，並用石灰灑出壓實邊界線。
施工前，按設計要求清理衝擊碾壓處理範圍表層砂質黃土，並檢視現場地質情況，做相關地質勘探，與設計圖紙上的地質情況進行對比，若發現與設計不符及時上報監理單位。
場地平整完成後，進行衝擊碾壓前的地面標高測量，檢驗土體的含水量。
當土壤中含水量不夠時，灑水進行調整，使其達到最佳含水量±2%。
4.2.裝置就位碾壓
1）碾壓時先輕後重，先邊後中,先慢後快。直線段由路肩向中心碾壓，曲線超高段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。
2）碾壓速度頭兩遍每分鐘25～28公尺為宜，以後每分鐘33～40公尺。
3）碾壓6～7遍，一直到規定的密實度，同時表面無明顯的輪跡。
4）衝擊碾壓過程中，先用挖掘機平整後碾壓。若碾壓過程中路基表面揚塵，可用灑水車適量灑水後繼續碾壓；在碾壓過程中當土壤中含水量不夠時，灑水進行調整，使其達到最佳含水量±2%。
5）按連續衝擊碾壓，至結束，進行設計要求的專案檢測。
6）若未能達到設計規定的施工質量要求，則繼續碾壓，直至達到設計要求為止。
5.施工要點
1)碾壓過程中表面始終保持濕潤，不得乾壓。如有彈簧、鬆散、起皮現象，應進行處理後再進行碾壓。
2)碾壓含水量掌握在最佳含水量時進行。
6.質量控制及檢驗
6.1.質量控制
1）衝擊碾壓時，若表面出現較大起伏，將直接影響衝擊碾壓效果，故需隨時用整平。另外，若表面過乾，需及時灑水，保證碾壓質量，並防揚塵。
2）碾壓過程中牽引機應保持勻速行走，保持正確的形式方向。
6.2.質量檢測
質量檢測同基床以下路堤檢測
1）清除表層黏性土後進行第一次地基承載力試驗，每處理一遍，按頻率3000m2抽樣不少於12點標準貫入試驗（n63.5動力觸探）6個點，靜力觸探(比貫入阻力ps)3個點，載荷試驗(k30平板載荷試驗)3個點，根據實際情況需要可以加密檢測點。
2）每衝擊碾壓完一遍做一次地基承載力試驗，每處理一遍，按頻率3000m2抽樣不少於12點標準貫入試驗（n63.5動力觸探）6個點，靜力觸探(比貫入阻力ps)3個點，載荷試驗(k30平板載荷試驗)3個點，根據實際情況需要可以加密檢測點。以後每遍都如此。
在k30平板載荷試驗點附近做變形模量ev2、動態變形模量evd，頻率與k30平板載荷試驗相同。直至地基符合無砟軌道地基條件。所有過程做好詳細記錄。
7.施工組織
7.1工期指標
1）清表換除砂質黃土：300m3／d／每台車。有效工作時間8小時，運距1.5km，每車裝15m3，每車需要的迴圈時間24分鐘，一天只能裝20車，每車一天只能裝300m3。
2）衝擊碾壓：4000m2／d／每台振動式壓路機
7.2具體計畫
1）清表挖除砂質黃土：可以分兩個工作面，每個工作面挖取總方量為10690m3，每個工作面配置12臺自卸車、一台挖掘機、一台裝載機、一台推土機。約需要3天時間〔1069÷（12×300）=2.
97≈3〕，因此共需配置24臺自卸汽車、兩台挖掘機、兩台裝在車、兩台推土機。工期為2023年12月17日至2023年12月23日。
2）dk206+100～dk206+300衝擊碾壓。設計7800m2，工期為2023年12月23日至2023年12月25日，配置一台振動式壓路機（25t）。
7.3.人員配置
工點的施工由指揮部統籌管理，工程部、試驗室等統一協調，工點的現場管理和作業人員配置見「表7-1」。
7.4.裝置配置
根據工作量及工期要求，主要裝置配置情況見「表7-2」。
8.安全及環保
8.1.安全保障措施
1）施工區域應設定警示標誌，並用圍欄維護起來，嚴禁非工作人員出入。
表7-1 人員配置表
表7-2 機械配置表
2）施工中應對機具進行定期檢查、養護、維修；衝擊碾壓施工機械操作人員必須按安全操作規程精心操作。
3）操作人員務必持證上崗，進行過崗前培訓。
4）壓路機行駛和工作場地應保持平坦堅實，並與溝渠、基坑保持安全距離
5）施工前應查明地下管線等隱蔽物，先行拆除或採取措施，保證施工安全。
6）施工現場臨時用電嚴格按照《施工現場臨時用電安全技術規範》jgj6-88規定執行；配電系統分級配電，配電箱及開關箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外塗安全色並統一編號。其安裝形式符合有關規定，箱內電器可靠、完好、造型、定值符合規定，並標明用途；電器裝置及其金屬外殼或構架均按規定設定可靠的接零及接地保護；用電裝置的安裝、保管和維修由專人負責，非專職電器值班人員，不得操作電器裝置，檢修、搬遷電器裝置（包括電纜和裝置）時，切斷電源，並懸掛「有人工作，不准送電」的警告牌。
7）施工機具操作嚴格按操作規程實施，現場設安全員一人，監控現場施工安全。
8）由於是冬季施工，務必保障人員、機械的防凍。
8.2.安全及環保要求
8.2.1安全要求
8.2.1運輸道路、臨時用電線路布置、各種管道、倉庫、加工車間，工地辦公、生活設施等臨時工程安排，均要符合安全要求。
8.2.2工地行人路、車行道堅實平坦，保持暢通。場內運輸道路頻繁交叉處，必須設有明顯警告標誌，或設臨時交通指揮。
8.2.3各類材料堆放不得超過規定高度。嚴禁靠近場地圍護柵欄及其他建築物牆壁堆置，且其間距應在50cm以上，兩頭空間應予封閉，防止有人入內，發生意外傷害事故。
8.2.4施工現場除應設定安全宣傳標語牌外，危險部位還必須懸掛按照gb 2893—2001《安全色》和gb 2894—1996《安全標誌》規定的標牌。
夜間有人經過坑洞等處均設紅燈示警。
8.3環保要求
全面規劃，合理布局，預防為主，綜合治理，強化管理。嚴格貫徹執行「誰汙染誰治理，誰破壞誰恢復」的環保原則。徹執行《環境管理體系－規範及使用指南》(gb/t24001－2004),針對工程及環境特點，從人、機、料、法、環、測六個方面，建立完整的環境保護和水土保持保證體系，保證環保管理體系的有效執行。
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