從豐田門看汽車質量管理
隨著那段讓人觸目驚心的**在網際網路上瘋狂地傳播，豐田汽車多年來辛苦樹立的形象轟然倒塌。實話實說，在沒出這檔子事兒之前，豐田不僅僅是汽車行業當仁不讓的龍頭老大，更是憑藉著一套被稱為「豐田模式」的精益管理模式井然成為全球管理學的正面教材。這次出了這麼大的事情，實在是讓人意想不到。
也不知道老師們講到精益管理時會否尷尬，老總們想到自己也用著取經而來的管理模式時會否摸著一把汗了。
正巧從事的是汽車零部件的試驗工作，勉強也算得上是業內人士。想嘗試順著汽車製造的幾個步驟，從質量管理的角度來找出造成此次事件的原因。
和其他製造業類似，一輛車從無到有，簡單的可以分為以下幾個部分：市場調查，設計研發，生產製造，銷售，售後服務。由於是討論質量管理，所以這裡我們撇開市場調查和銷售，關注設計研發，生產製造和售後服務三個方面。
1、設計研發
汽車雖然被歸為製造業，但是由於其位於產業鏈的頂端，與簡單的加工業確是有著很大的不同。一輛汽車牽扯到的零件數以萬記，研發在汽車產業中更是起著舉足輕重的作用，研發經費所佔的投資比重要遠遠其他行業的平均值。只是偏巧，這次豐田也是栽在了這裡。
a) 設計失誤
車輛召回其實並不是什麼新鮮事，雖然由於某些原因，國內不常聽說。不過據說美國某些年度裡召回的車輛總數要比當年銷售的新車還多。不過往年召回的往往是某些批次的產品，而不是像這次這麼大規模的召回。
如果說個別批次的召回可以說是**商生產質量的問題，那麼大規模的召回肯定就是產品設計的失誤了。至於是工藝，是材料，還是設計原理出了問題，那就不得而知了。
b) **商研發管理失誤
在現代採購管理中強調了**商與採購方對產品的共同研發，甚至是直接由**商對產品進行研發。由於**商能夠集中精力在個別零件的設計開發上，所以針對這些零件，其研發能力往往要高於採購方。
據網上訊息，同樣的制動系統，豐田的兩家**商採用了完全不同的設計原理。而造成此次召回的只是其中一家的產品。而沒出問題的那家採用的設計原理，也同樣為其他大多數廠商採用。
過於信任**商的研發能力，忽視甚至是忽略了對其研發質量的管理，這點不僅僅是豐田需要亡羊補牢的，更是不少其他廠商需要引以為戒的。就我所知，有不少國內主機廠因為缺乏研發能力，而不得不完全依賴於那些外方獨資的零部件**商。全球產業垂直分工的最新方式，不僅豐田在採用，其它很多製造廠商都在採用。
這樣的方式既會提高生產的效率，同時也會提公升企業所面對的管理風險。
c) 試驗標準設計失誤
提到質量管理，不得不說的是試驗。試驗是驗證產品質量的最直接的方法。對汽車零件而言，主要需要經歷三大項的試驗：
效能試驗、零部件疲勞耐久性試驗、整車疲勞耐久性試驗。針對不同零件的設計效能及壽命，需要制定出相應的試驗標準。而這些試驗標準必須能夠涵蓋使用者使用時可能出現的所有工況。
往往需要試驗設計人員根據大量的實測資料和經驗定義相關的試驗條件。尤其是安全性試驗，更是重中之重，引數設定上更要新增一定的安全係數。
零件出現這樣的失效狀況，竟然沒有在開發試驗中被發現，不得不說豐田針對該零件的試驗標準需要重新修訂了。
2、生產製造
傳統意義上的質量管理，主要指的是產品生產過程中以及成本的質量管理。生產製造的簡單任務是製造出與設計要求一致，或者偏差在許可範圍內的產品。
對於主機廠而言，成本就是汽車了。而在產品生產過程中可以被劃分為幾個階段，每個階段結束後一般都有乙個質量檢驗的工序。
曾經有位去過豐田參觀的朋友這麼跟我形容過，豐田的生產車間裡一切都是井井有條的，忙碌但是不忙亂，有些規定看上去甚至很死板。比如鏟車到了交叉路口必須停下，檢查左右有無行人或車輛，並作出相應手勢後才能繼續前進。但是正是這種仔細的態度，降低了生產過程中錯誤率。
不同於研發設計，生產製造的過程是固定不變的，只要一切嚴格遵守規程，就能確保產品質量。在這次的召回事件中，產品製造過程並沒有出現問題。
3、售後服務
質量管理不僅僅是在產品設計和生產過程中的管理，更是對成本和缺陷的管理。一旦缺陷產品成型甚至已經售出，那麼其造成的經濟損失和品牌損失可能遠遠大於產品設計和生產過程中的質量管理成本。售後服務並不僅僅是傳統意義上的維修保養，它更是連線使用者和廠商的主要紐帶。
類似的使用者抱怨往往都是通過售後反映到主機廠的。
主機廠在收集到使用者的抱怨後，應該立即展開調查。首先分清哪些是由於使用者操作不當引起的，哪些是生產製造環節中質量控制不當引起的，哪些是設計缺陷。一般來說，前兩者的解決方法要更省事一些，所以很多時候也成為了主機廠的託詞。
但是一般來說，一旦發現了設計缺陷，主機廠還是會聯絡相關設計人員和**商盡早做出改進方案，召回已經售出的產品並改善生產中的產品。
據報道稱豐田其實早在幾年以前就已經收到相關的使用者抱怨，但是這麼久了不但沒有召回隱患車輛，更是沒有對生產中的產品進行改善，不得不說其缺乏行之有效的管理方式以確保使用者的抱怨得到及時地反饋和解決。明明已經發現了成本的缺陷，卻依然秘而不宣，最終造成了今天一發不可收拾的局面，豐田無疑給那些同樣心存僥倖的人敲響了警鐘。
精益管理所推崇的精細化管理理念並沒有錯，只是當成本控制、大品牌的面子與質量管理出現矛盾的時候，豐田人放棄了他們一貫的堅持。粗枝大葉，睜乙隻眼閉乙隻眼，全然沒有了「精益」的樣子。鬧得沸沸揚揚的豐田門著實給風風火火的汽車市場吹來一陣涼風，在把注意力集中在銷量利潤的同時，切記冷靜看待看似冗長又只見投入不見產出的質量管理工作，否則代價太過沉重了。
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