jtg d30-2004
吉林省通宇公路工程監理****
時雲飛學習內容
★一般路基設計標準
★路基排水
★路基防護與支擋
★路基拓寬改建
★特殊路基
規範 在設計、施工中要求嚴格遵守規範的強制性條文，針工程專案的具體情況，合理運用標準、規範，對可能影響到工程安全的指標應該首先得到滿足，克服工程設計、施工「只對規範負責，不對工程的安全、質量負責」的做法。
規範是以往工程實踐的總結，不可能完全適用各種情況。
標準橫斷圖
標準橫斷圖
總則 ◎為統一公路工程路基設計技術標準，使公路路基工程設計符合安全適用、技術經濟合理的要求。
◎路基工程應具有足夠的強度、穩定性和耐久性。
◎路基設計應符合環境保護的要求，避免引發地質災害，減少對生態環境的影響。
◎路基設計應做好工程地質勘測工作，查明水文地質和工程地質條件，獲取設計所需資料。
◎路基設計應從地基處理、路基填料選擇、路基強度與穩定性、防護工程、排水系統以及關鍵部位路基施技術等方面進行綜合設計。
總則◎路基設計宜避免高路堤與深路塹。
◎受水浸淹路段的路基邊緣標高，應不低於設計洪水頻率的水位加壅水高、波浪侵襲高，以及0.5m的安全高度。
◎水文及水文地質條件不良的地段的路基設計最小填土高度不應小於路床處於中濕狀態的臨界高度。
◎高速公路、一級公路高邊坡路堤、陡坡路堤、挖方高邊坡、滑坡、軟土地區路基設計應採用動態設計法。
表1.0.8路基設計洪水頻率
一般路基
◎一般規定
◇路基設計之前，應做好全面調查研究，充分收集沿線地質、水文、地形、地貌、氣象、**等設計資料。
◇路基設計應根據當地自然條件和工程地質條件，選擇適當的路基橫面形式和邊坡坡度。河谷地段不宜侵占河床，可視具體情況設定其它的結構物和防護工程
◇陡坡上的半填半挖路基，可根據地形、地質條件，採用護肩、砌石或擋土牆 。
◇沿河路基邊緣標高應滿足1.0.8條的規定，並根據沖刷情況，設定必要的防護設施。
一般路基
◎路床 ◇路床填料應均勻、密實，並符合表3.2.1規定。
◇路床填料最大粒徑應小於100㎜，路床頂面橫坡應與路拱橫坡一致。
◇路床加固應根據土質、降水量、地下水型別及埋藏深度、加固材料**等，經比選採用就地碾壓、換土或土質改良、加強地下排水、設定土工合成材料等加固措施。
表3.2.1規定路床土最小強度和壓實要求
一般路基
◎填方路基
◇填方路基應優先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應小於150㎜。
◇泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得直接用於填築路基。
◇當採用細粒土填築時，路堤填料最小強度應符合表3.3.1的規定。
◇液限大於50%、塑性指數大於26的細粒土，不得直接作為路堤填料。
◇浸水路堤應選用滲水性良好的材料填築。
◇橋涵臺背和擋土牆牆背應優先選用滲水性良好的填料。
表3.3.1的規定路堤填料最小強度要求
填方路基
◇路堤應分層鋪築，均勻壓實，壓實度應符合表3.3.2的規定。
◇細粒土填築時的含水量應接近最佳含水量，當含水量過高時，應採取晾曬或摻入石灰、水泥、粉煤灰等材料進行處治。
◇路堤邊坡形式和坡率應根據填料的物理力學性質、邊坡高度和工程地質條件確定。
◆當地質條件良好，邊坡高度不大於20m時，其邊坡坡率不宜陡於表3.3.4規定。
◆對邊坡高度超過20m的路堤，邊坡形式宜用階梯型，邊坡坡率應按第3.6節的規定由穩定性分析計算確定，並應進行個別設計。
◆浸水路堤在設計水位以下的邊坡坡率不宜陡於1∶1.75。
路堤壓實度錶3.3.2的規定
路堤邊坡坡率不宜陡於表3.3.4規定
填方路基
◇地基表層處理
◆穩定斜坡上地基表層的處理，應符合下列要求：
□地面橫坡緩於1：5時，清除地表草皮、腐殖土後，可直接在天然地面上填築路堤。
□地面橫坡為1：5～1：2．5時，原地面應挖台階，台階寬度不應小於2m。當基岩面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖台階；
◆地面橫坡陡於1：2．5地段的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩定性，抗滑穩定係數不得小於規定。否則應採取改善基底條件或設定支擋結構物等防滑措施。
◆當地下水影響路堤穩定時，應採取攔截引排地下水或在路堤底部填築滲水性好的材料等措施。
◆應將地基表層碾壓密實。在一般土質地段，高速公路、一級公路和二級公路基底的壓實度(重型)不應小於90%；
三、四公路不應小於85%。路基填土高度小於路面和路床總厚度時，應將地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應小於重型汽車荷載作用的工作區深度。
◆在稻田、湖塘等地段，應視具體情況採取排水、清淤、晾曬、換填、加筋、外摻無機結合料等處理措施。
填方路基
◇高速公路、一級公路、二級公路路堤與橋台、橫向構造物(涵洞、通道)連線處應設定過渡段，路基壓實度不應小於96%，並注意填料強度、地基處理、臺背防排水系統等綜合設計。過渡段長度宜按2倍～3倍路基填土高度確定。
◇護肩路基，護肩高度不宜超過2m，頂面寬度不應侵占硬路肩或行車道及路緣帶的路面範圍。
◇砌石路基，砌石應選用當地不易風化的片、塊石砌築，內側填石；岩石風化嚴重或軟質岩石路段不宜採用砌石路基。砌石頂寬不小於0.8m，基底面向內傾斜，砌石高度不宜超過15m。
砌石內、外坡率不宜陡於規定。
◇護腳路基，當填方路基受地形地物限制或路基穩定性不足時，可採用護腳路基。護腳高度不宜超過5m，受水浸淹的路堤護腳，應予防護或加固。
挖方路基
◇土質路塹
◆土質路塹邊坡形式及坡率應根據工程地質、水文地質條件、邊坡高度、排水措施、施工方法，並結合自然穩定山坡和人工邊坡的調查及力學分析綜合確定。邊坡高度不大於20m時，邊坡坡率不宜陡於表3.4.
1規定。
◆路塹邊坡高度大於20m時，其邊坡形式及坡度應按第3.7節確定。
◇岩質路塹
◆岩質路塹邊坡形式及坡度應根據工程地質與水文地質條件、邊坡高度、施工方法，結合自然穩定邊坡和人工邊坡的調查綜合確定。必要時可採用穩定分析方法予以檢算。邊坡高度不大於30m時，無外傾軟弱結構面的邊坡按附錄a確定岩體型別，邊坡坡率可按表3.
4.2確定。
◆對於有外傾軟弱結構面的岩質邊坡、坡頂邊緣附近有較大荷載的邊坡、邊坡高度超過表3.4.2範圍的邊坡等，邊坡坡率應按第3.7節有關規定通過穩定性分析計算確定。
◆硬質岩石挖方路基宜採用光面、預裂爆破技術。
◆邊坡高度大於20m的軟弱鬆散岩質路塹，宜採用分層開挖、分層防護和坡腳預加固技術。
土質邊坡坡率表3.4.1規定
岩質邊坡坡率表3.4.2確定
岩質邊坡的岩體分類1
岩質邊坡的岩體分類2
挖方路基
◇當挖方邊坡較高時,可根據不同的土、岩石性質和穩定要求開挖成折線式或台階式邊坡，邊溝外側應設定碎落臺，其寬度不宜小於1.0m；台階式邊坡中部應設定邊坡平台，邊坡平台的寬度不宜小於2m。
◇邊坡坡頂、坡面、坡腳和邊坡中部平台應設定地表排水系統，各種地表排水設施構造尺寸按第4.2節確定。
◇當邊坡有積水濕地、地下水滲出或地下水露頭時，應根據實際情況設定地下滲溝、邊坡滲溝或仰斜式排水孔，或在上游沿垂直地下水流向設定地下排水隧洞以攔截地下水等排導設施。
◇根據邊坡穩定情況和周圍環境確定邊坡坡面防護形式，邊坡防護應採取工程防護與植物防護相結合，穩定性差的邊坡應設定綜合支擋工程。條件許可時，宜優先採用有利於生態環境保護的防護措施。
◇當土質挖方邊坡高度超過20m、岩石挖方邊坡高度超過30m和不良地質地段路塹邊坡，應按第3.7節的有關規定，進行路基高邊坡個別處理設計。
路基填挖交界處理
◇半填半挖路基中填方區應符合第3.3節、3.6節有關規定。必要時，可採用衝擊碾壓或強夯等進行增強補壓，以消減路基填挖間的差異變形。
◇半填半挖路基中挖方區應符合第3.4節、3.7節有關規定。
◇半填半挖路基的填料應綜合設計，當挖方區為土質時，應優先採用滲水性好的材料填築，對挖方區路床0.80m範圍土質進行超挖回填碾壓，並在填挖交界處路床範圍鋪設土工格柵；當挖方區為堅硬岩石時，宜採用填石路基。
◇當地表斜坡陡於1:2.5時,應進行填挖間路基穩定性分析,其最小穩定係數不得小於表3.
6.8規定。當路基穩定性不夠時，應根據地形地質條件，在路堤邊坡下方設定支擋工程。
◇根據地下水出露情況和岩土性質,設定完善的地下排水系統，除在邊溝下設定縱向滲溝外,應在填挖之間設定橫向或縱向滲溝。
◇縱向填挖交界處應設定過渡段，土質地段過渡段宜採用級配較好的礫類土、砂類土、碎石填築，岩石地段過渡段可採用填石路堤。
高邊坡路堤與陡坡路堤
◇高邊坡路堤與陡坡路堤設計應貫徹綜合設計和動態設計的原則。
◇對邊坡高度超過20m的路堤或地面斜坡坡率陡於1:2.5的路堤，以及不良地質、特殊地段的路堤，應進行個別勘察設計，對重要的路堤應進行穩定性監控。
◇高邊坡路堤與陡斜坡路堤的地基勘察應查明地基土的土質類別、層位、厚度、分布特徵和物理力學性質，確定地下水埋深和分布特徵，確定地基土的承載能力，獲取設計所需的物理力學指標。其工程地質勘察應滿足《公路工程地質勘察規範》的要求。
◇路基填料應滿足第3.2.1、3.
3.1 條規定，路堤壓實度應滿足第3.2.
1、3.3.2 條的要求。
必要時，可採用衝擊碾壓或強夯等進行增強補壓，以消減高路堤的差異變形。
◇高路堤邊坡形式和坡度應根據填料的物理力學性質、邊坡高度、車輛荷載和工程地質條件等經穩定分析計算確定。高路堤斷面形式宜採用台階式，降水量較大的地區，平台上應加設截水溝。
公路隧道設計規範
一 主要術語 岩石質量指標 指10cm以上長度的岩石累計的鑽孔長度百分比。環境調查 因修建隧道而對路線周圍的環境影響進行的調查。水文調查 對隧道工程及周邊環境有影響的地表水和地下水所進行的調查。地質調查 為了解岩體或地層的分布 形成年代 風化程度或地質構造等而進行的調查。隧道湧水 伴隨隧道開挖，從隧...
高速鐵路路基設計規範
6.1.1 路基工程應加強地質調繪和勘探 試驗工作，查明基底 路塹邊坡 支擋結構基礎等的岩土結構及其物理力學性質，查明不良地質情況，查明填料性質和分布等，在取得可靠地質資料的基礎上開展設計。6.1.2 路基主體工程應按土工結構物進行設計，設計使用年限應為100年。6.1.3 基床表層的強度應能承受列...
新舊公路瀝青路面設計規範比較
3 明確提出了加強層間各結構層之間結合的措施，主要措施有 1 瀝青層之間應設黏層 2 各種基層上宜設定透層瀝青 3 在半剛性基層上應設下封層 4 新 舊瀝青面層之間，瀝青層與舊水泥混凝土板之間應灑布黏層瀝青 5 拓寬路面時，新 舊路面接縫處，宜噴灑黏結瀝青 4 結構層組合設計時，提出了模量比要求，基...