灌陽（永安關）至全州（鳳凰）
（k27+000k47+977.265）
第一合同段預製
箱梁首件
工程施工
總結灌鳳高速公路第一合同段專案經理部
二○一二年十一月
目錄1、首件工程概況 1
2、施工準備 1
2.1、人員配置 1
2.2、材料準備 2
2.3、機具準備 2
3、施工工藝及主要施工方法 2
3.1、鋼筋工程 2
3.1.1、鋼筋加工 2
3.1.2、鋼筋綁紮 3
3.1.3 、預應力管道安裝 4
3.2、模板工程 5
3.2.1、模板製作 5
3.2.2、模板安裝 5
3.2.3、模板拆除 8
3.3、砼工程 8
3.3.1、砼配合比設計 8
3.3.2、砼拌和與運輸 9
3.3.3、砼澆築 9
3.3.4、砼養生 10
3.4、穿束及張拉 11
3.4.1、穿束 11
3.4.2、安裝錨具、夾片 11
3.4.3、張拉準備 11
3.5.4、張拉 12
3.5.5、張拉注意事項 13
3.5、孔道壓漿 13
3.5.1、壓漿的準備 14
3.5.2、壓漿 15
3.5.3、壓漿注意事項 15
3.6、封端 16
4、安全注意事項 16
5、存在的問題及改進措施 17
6、綜合評價及總結 18
預製箱梁首件工程施工總結
1、首件工程概況
為了加強工程質量，立足於「預防為主，先試點」的原則，認真貫徹執行「以工序保分項，以分項保分部、以分部保單位，以單位保總體」的質量保證體系，確保我合同段內的預製梁工程質量符合設計要求及技術標準，我標段選取水澄分離式立交1-2#梁為預製箱梁首件工程。該梁為20公尺簡支箱梁，設計梁長19.954m、寬2.
4m、高1.3m，c50混凝土設計方量為21.86m。
根據招標檔案、規範及設計檔案要求編制了箱梁施工方案，在得到業主和總監辦的批覆後，我專案經過細緻的施工準備，並在現場監理的監督和指導下，於2023年10月16日17點26分開始箱梁混凝土澆築，2023年11月18日16點35分進行張拉作業，2023年11月22日16點55分進行孔道壓漿作業。在施工過程中，技術人員全過程現場值班，做好了相關記錄，作為總結報告的編制依據，在經過整理分析後，可作為以後箱梁施工的參考依據，基本達到進行首梁施工的重要意義。
2、施工準備
2.1、人員配置
現場配備足夠的技術、質量、試驗管理人員及勞務人員等，已經到位，詳見人員配置一覽表。
表2-1 人員配置一覽表
表2-2 施工隊伍及勞動力投入一覽表
2.2、材料準備
碎石、砂子、水泥、水、外加劑、鋼筋等原材料必須按相應的試驗規程檢驗，質量符合《公路橋涵施工技術規範》(jtg/t f50—2011)標準。
2.3、機具準備
表2-3 主要機械裝置配置一覽表
3、施工工藝及主要施工方法
圖3-1箱梁預製及安裝工藝流程圖
3.1、鋼筋工程
3.1.1、鋼筋加工
本工程所用鋼筋均集中在4#鋼筋加工場製作，鋼筋應具備原製造廠的質量證明書，運到工地後並應做抽樣檢查，檢查試驗合格後方可使用。鋼筋原材料應分型號堆碼，架離地面30cm，以防雨水鏽蝕，各類進場鋼筋均需設定產品標識牌，上面註明鋼筋型號、數量等。
鋼筋下料前按施工圖計算下料長度，並考慮到焊接接頭的位置以及焊接方法、焊接長度（鋼筋焊接下料長度較焊接設計長度長出2cm），保證成型鋼筋滿足焊接要求，所有焊工應持證上崗，鋼筋的縱向焊接，採用電弧焊。
鋼筋加工及焊接與一般工程鋼筋加工方法相同，應嚴格按規範及施工設計圖紙施工。
焊接接頭雙面焊縫的長度不應小於5d，單面焊縫的長度不應小於10d(d為鋼筋直徑)。鋼筋加工允許偏差見表3-1。
表3-1 鋼筋加工允許偏差
3.1.2、鋼筋綁紮
鋼筋在4#鋼筋加工場下料，運輸至4#拌合站預製場，採用常規施工工藝進行綁紮成型，在加工過程中，骨架需有足夠的剛度和穩定性，避免在運輸和綁紮過程中出現變形。
鋼筋綁紮前，先進行台座頂面處理，台座頂面須塗刷優質脫模劑，以保證混凝土表面光潔。處理完後放出梁體的端頭線、支座中心線、橫隔板中心線及堵頭板中心線作為鋼筋綁紮、定位的依據。按照控制線的位置，對加工好的鋼筋進行綁紮。
先綁紮底板鋼筋和腹板鋼筋，接著安裝縱向預應力管道及錨墊板和錨下螺旋筋，然後安裝外側模，鋼筋安裝及外側模經監理工程師驗收合格後，再安裝內模，最後進行頂板鋼筋的綁紮。
綁紮頂板鋼筋時要注意預埋鋼筋和洩水管道的預埋，以便進行下道工序的施工。為了保證鋼筋保護層厚度，鋼筋骨架底和側面綁紮墊塊，以保證保護層厚度，墊塊梅花狀布置，縱橫向間距不大於0.8m。
圖3-2墊塊設定圖
鋼筋安裝允許偏差詳見表3-2。
表3-2 鋼筋安裝時的允許偏差
3.1.3 、預應力管道安裝
預應力管道採用塑料波紋管，波紋管在安裝前檢查有無滲漏現象，確認無變形、滲漏現象後使用。
底板、腹板鋼筋綁紮的同時，進行縱向預應力管道的安裝。波紋管整根依次穿過各定位筋，接頭要確保緊密，無破損和漏漿現象出現。波紋管端部與錨墊板垂直，並伸入錨墊板喇叭口內，喇叭口處用膠帶纏裹緊密不漏漿，外按設計要求套螺旋筋。
待全部波紋管穿好以後，對已穿好的波紋管進行逐根檢查，如有微小破損應或小孔及時修補。預應力管道安裝時要注意以下事項：
①、預埋波紋管道座標要準確、線型順直、平滑無折角。
②、對錨具墊板、預應力管道的定位進行檢查，管道要與錨具墊板垂直，管道的定位採用a8＃字型鋼筋進行固定，＃字型鋼筋固定架在預應力管道直線段1.0m設一道，在曲線段0.5m設定一道，以防止預應力管道在砼澆築過程中跑位。
、澆注梁體砼前，重點對錨具墊板、預埋管道的安裝和定位進行檢查。
④、在任何情況下，當在安裝有預應力筋的梁體附近進行電焊時，對全部預應力筋和金屬件應進行保護，防止濺上焊渣或造成其他損壞。
⑤、安裝波紋管時，遇到波紋管與普通鋼筋有干擾時，可適當挪動普通鋼筋或在鋼筋加工時直接考慮到此問題。
3.2、模板工程
3.2.1、模板製作
模板由專業廠家（江西正欣建築鋼模板廠）進行加工生產，在廠家加工時，承包人負責對模板質量進行中間檢驗，出廠前應進行試拼和交工檢驗，確保模板接縫密合平順、不漏漿、無錯臺。
圖3-3 模板試拼圖
模板進場前由我專案部質檢部和技術部共同檢查核對，填寫預製梁模板審批表，並上報總監辦進行檢查驗收，在模板投入使用前進行試拼，試拼合格的模板才能投入使用，使用前磨光除鏽。
3.2.2、模板安裝
模板安裝採用5t龍門吊進行起吊，吊點設計應確保起吊鋼絲繩的合力與模板重心重合。模板安裝前，均應清除表面雜物，塗刷脫模劑，以保證混凝土表面光潔，底板清理乾淨後，綁紮底板、腹板鋼筋及預應力管道，然後安裝側模。
圖3-4 模板打磨除鏽圖
先用龍門吊將外側模立好，利用模板底腳支撐和模板底口拉桿將其臨時穩固。模板的對口拉桿間距在80cm120cm之間，根據模板及台座設定的對拉點上下均穿對拉桿，箱梁模板對拉桿採用a20圓鋼，拉桿都採用雙螺母並上對拉墊片，以免滑絲脹模，詳見圖3-5。
圖3-5 箱梁模板固定示意圖
底板、腹板及預應力管道安裝經監理工程師檢查合格後，進行箱梁內模安裝，內模安裝前預先分段拼裝成整體。內模用短鋼筋進行豎向定位，內外側模間安裝鋼支撐進行水平定位，當內模定位準確並基本穩固後，安裝外側模的頂口拉桿和內撐，然後在外側模的龍骨上搭設10#雙槽鋼橫樑（間距約3.5m），用以提吊外模，同時在橫樑和內模間設定支撐以防內模在澆混凝土時上浮。
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