我專案部進場後，組織專案部有關方面的技術人員進行了認真的學習，熟悉招標檔案、領會設計意圖和了解工程現場情況的基礎上，結合本專案部工程技術人員、機械裝置、人員施工經歷以及本工程的實際情況，認真地編制了本開工報告，經過我們反覆的研究討論，認為是切實可行的，是能滿足本工程要求的最合理方案。
1、業主提供的招標檔案，設計圖紙；
2、由國家和交通部頒發的現行施工規範，規程及驗收標準；施工依據的技術規範，驗收規範及標準；
3、我公司對施工現場和周邊環境調查所掌握的有關資料；
4、我公司在公路施工方面的經驗和擬投入本專案的生產資源。
蓮河主線4#橋k95+066，
上部構造結構左幅7聯4*20+5*20+3*40+3*40+5*20+5*20+4*20
右幅7聯3*20+6*20+3*40+3*40+5*20+5*20+4*20其中20公尺箱梁172片，40公尺t梁72片（右幅第一聯採用3*20公尺預應力現澆）。
預製部分箱梁全部在預製場預製，採用固定式鋼筋混凝土台座和模板。配備龍門吊。由專案部混凝土拌和站**混凝土。
(一)、計畫安排：
蓮河互通4#橋
箱梁預製、現澆：2023年5月10日～2023年7月30日
箱梁張拉：2023年7月1日～2023年8月15日
箱梁安裝：2023年8月10日～2023年9月20日
( 二 )組織機構及人員分工
按施工組織機構框圖（見表1）由專案經理初文波及總工程師於本富全面指揮，施工現場徐鍵具體負責，技術負責人制定詳細施工計畫，並且在施工過程中按照設計及業主要
求協助總工程師制定詳細施工方案，安質科試驗室各種施工試驗施工資料記錄。試驗結果並達到質量要求，向監理工程師提交試驗報告，材設科負責後勤保障安全員負責施工安全，實驗室負責本分項工程各項試驗檢測工作。
(三)材料裝置人員進場情況
1、裝置進場（見附表）
2、進場人員
現場負責人：徐鍵
技術負責人：於本富
工長：姜岩
質檢員：遲洪廣
測量員：曲建偉於春天
試驗員：劉欣楠李鵬
安全員：于淼
木工20人、混凝土工10人，鋼筋工20人，電焊工10人，力工30人。
根據本工程的特點，對施工前的準備工作，必須細緻、認真的進行，否則會造**力、物力的浪費。施工準備的範圍可以根據不同的施工階段劃分。
（一）調查工作
1、本工程質量要求高。
2、物資運至現場的交通條件較好，但需在雨季來臨前將全部工程材料運至現場達到90%以上，方能夠滿足工期施工要求。
（二）技術準備
1、組織各專業人員熟悉圖紙，對圖紙進行自審，熟悉和掌握施工圖紙的全部內容和設計意圖。發現問題，提前與建設單位、設計單位協商。參加由建設單位、設計單位和監理單位組織的設計交底和圖紙綜合會審。
2、編制施工圖預算，根據施工圖紙，計算分部分項工程量，按規定套用施工定額，計算所需要材料的詳細數量、人工數量、大型機械台班數，以便做進度計畫和**計畫，更好地控制成本，減少消耗。
3、做好技術交底工作。本工程每一道工序開工前，均需進行技術交底，技術交底是施工企業技術管理的乙個重要制度，是保證工程質量的重要因素，其目的是通過技術交底使參加施工的所有人員對工程技術要求做到心中有數，以便科學地組織施工和按合理的工序、工藝進行施工。
4、技術交底專業均採用**制，即專案部技術負責人→專業工長→各班組長。技術交底均有書面文字及圖表，級級交底簽字，工程技術負責人向專業工長進行交底要求細緻、齊全、完善，並要結合具體操作部位、關健部位的質量要求，操作要點及注意事項等進行詳細的講述交底，工長接受後，應反覆詳細地向作業班組進行交底，班組長在接受交底後，應組織工人進行認真討論，全面理解施工意圖，確保工程的質量和進度。
5、專案總工程師負責並同中心試驗室迅速對擬採用的原材料進行檢驗分析，確定工程使用的各項原材料，並同時進行混凝土、砂漿的配合比試配工作，及時開出施工配合比。
現澆預應力混凝土連續箱梁施工
施工順序：搭設支架（支架預壓）→模板安裝→鋼筋加工、安裝及預應力管道預埋→混凝土澆築→砼養護及拆模→預應力鋼筋製作→穿預應力筋→預應力張拉→壓漿、封錨→卸落支架。
架立支架
首先對支架布設範圍內的表土、雜物及淤泥進行清除，並將橋下範圍內泥漿池及基坑採取抽水排乾後，攤鋪15cm墊層，在其上澆注一層20cm混凝土，然後在其上搭設滿堂支架。
橋下支架地基基礎表面設2%的人字型橫坡以利於排水，並在支架基礎兩側設定排水溝，防止積水使地基軟化而引起支架不均勻下沉。
支架搭設
設計範圍：現澆樑高按1.3m設計，採用15mm厚竹膠板組拼。
支架基礎採用15cm厚c20混凝土全基礎範圍內澆注，支架立桿必須設定縱、橫向掃地杆。剪刀撐、斜撐搭設應隨立桿、縱向和橫向水平杆等同步搭設。
杆的縱、橫向採用立桿橫橋向間距×縱橋向間距×橫桿步距為60cm×60cm×120cm和90cm×60cm×120cm、90cm×90cm×120cm三種布置形式的支架結構，根據每聯計算後確定。本方案墩旁兩側各3.0m範圍內的支架採用60cm×60cm×120cm的布置形式，墩旁外側3.
0m～8m範圍內的支架採用90cm×60cm×120cm的布置形式，其餘範圍內（即跨中部分）的支架採用90cm×90cm×120cm的布置形式，但縱橫隔板梁下1m範圍內的支架橫橋向間距應加密至60cm(即採用90cm×60cm×120cm支架布置形式)。
支架預壓
1、支架預壓的目的在同等荷載情況下，對支架進行預壓，以消除支架、支撐方木和模板的非彈性變形和地基的壓縮沉降影響，測量支架的彈性變形的實際數值，作為梁體立模的拋高預拱值資料設定的參考；檢驗支架的受力穩定情況，確保支架的安全。
2、支架預壓範圍對主橋第一聯第一跨底板部分進行等荷載（100％）預壓（面積 s=15m×20m=300m 2 ）。
3、預壓載入由於本橋工期很緊，支架預壓方案我們結合目前現狀和以前的經驗，擬採用堆載土袋預壓。土袋堆加時應與箱梁混凝土布置形式盡可能相同，載入時從低端向高階推進。載入時的速度不能過快，以減少支架的早期變形。
本跨預壓重量與全跨內鋼筋混凝土相等，並考慮施工荷載和風力影響等因素。
沉降點布置:為了取得支架預壓過程中的沉降及變形資料，沿支架縱向布設五個斷面（墩中心、1/5 跨、2/5 跨、3/5 跨、4/5 跨），每個橫向按底板左邊，中心，右邊交叉點處設定沉降點。
測量監控步驟荷載施加100%後，布載24 小時後、解除安裝前測量各測量點標高值。
①、堆載前，布置測量標高點並記錄每點的初始標高值h1，作好記錄。
②、堆載結束後立即進行觀測各測量點的標高值 h2，並做好相應的記錄。
③、以後每天上午8 時左右、下午五時左右各觀測一次支架的沉降，觀測資料應嚴格按實記錄，並請監理工程師進行複核。直到支架連續24小時沉降小於3mm並經監理工程師認可後準備解除安裝。解除安裝前測量各測量點標高值h3。
④、解除安裝後測量出各測量點標高值 h4，此時就可以計算出各觀測點的變形如下： 非彈性變形△1=h1-h4。通過試壓後，可認為支架、模板、方木、地基等的非彈性變形已經消除。
彈性變形△2=h4-h3。根據該彈性變形值，在底模上設定預拱度△2，以使支架變形後梁體線型滿足設計要求。 另外，根據 h2 和 h3 的差值，可以大體看出持續荷載對支架及地基變形的影響程度。
調整底模標高對於已進行預壓區段，根據如下公式調整底模標高： 底模頂面標高=梁底設計標高+△2 的平均值。 對於沒進行預壓的區段，參考如下公式調整底模標高：
底模頂面標高=梁底設計標高+△1 的平均值+△2 的平均值。
鋪設底模板後測量 h1 前應加強對支架的全面檢查，確保支架在荷載作用下無異常變形。
載入過程中應安排專人加強對支架及地基變形情況的觀測，如有異常變形，應及時通知現場施工管理人員立即停止載入，在採取足夠的加固措施後方可繼續載入，以免出現重大安全事故。
載入及解除安裝過程應加強施工現場安全保衛工作，確保各方面的安全。
預壓完成後，根據支架變形情況及地基沉降程度，採取必要的措施對薄弱環節進行加強，確保施工安全和工程質量。
一般梁跨預壓時間為三天。卸壓完成後，要再次複測各控制點標高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等於卸壓後標高減去持荷後所測標高），用總沉降量（即支架持荷後穩定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。預壓完成後要根據預壓成果通過可調頂托調整支架的標高。
3、支座安裝
支座安裝時，要精確找平墊石頂面，準確定出下支座螺栓位置，並檢查其孔徑大小和深度，用等標號碎石砼把螺栓錨固。
安裝時注意以下幾點：
（1）、安裝支座除標高符合要求外，還應保持兩個方向水平，其四角高差
不大於2mm。
(2）、支座上各個部件縱橫向進行對中，當安裝溫度與設計溫度不同時，
縱向支座各部件錯開的距離與計算值相等。
（3）、支座中心線與主梁中心線平行。
（4）、安裝好的支座任何時候不得擾動。
（5）、支座安裝嚴格按廠家和設計標準進行，特別注意要保持水平，以保
證水平度和標高的精確性。
4、模板安裝
待預壓解除安裝後的彈性沉降完全恢復後，調整好支架及縱橫肋。然後精確的放出橋梁中心線及箱梁底板的邊線，拼裝底模。底模採用模板接縫少，增加底模表面的光潔度，提高混凝土的外觀質量。
將傳力方木與托架方木用扒釘固定好，各接縫均用木膠粘海綿條夾緊，並避免高低差，側模支立完後，為了防止翼板下支架在砼澆築時側壓力作用下發生水平位移，澆築混凝土時密切注意模板狀況，若發現模板有超過允許偏差值時，立即糾正。
模板安裝完畢後，對其平面位置、頂部標高、結點聯絡及縱橫向穩定性等進行檢查。
5、鋼筋加工綁紮安裝及預應力製作安裝
在鋪好的底模上進行標高複核，軸線測設，並經監理驗收合格後再進行鋼筋施工。根據中心軸線和邊線進行鋼筋下料。鋼筋綁紮嚴格按照圖紙和規範進行。
支座預埋鋼筋及鋼板、伸縮縫處的錨固螺栓和預埋鋼筋及護欄的預埋鋼筋要做到位置準確，數量符合設計圖紙要求。
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