一、工程概況
橋邊澆鎮導河壩位於橋邊鎮天王寺村,是導河壩至護竹園公路上的一座小橋，該項目的建設對於保障導河壩至護竹園公路的暢通，帶動沿線老百姓致富，建設社會主義新農村有著重要意義。
混凝土空心板，溼接縫、橋面鋪裝採用c30混凝土。
本橋採用公路—ⅱ級汽車荷載；橋面寬度：（0.25+4.0+0.25）m；設計洪水頻率：1/25；**烈度：按6度設防。
本橋上部結構採用 7.96m*0.5m空心板，空心板8塊。
二、施工準備
1、主要人員配備：結構工程師1人、測量工程師1人、試驗員1人、施工員1人、安全員1人，民工18人。
2、主要機械配備：挖pl200挖掘機1臺，8t自卸汽車2輛，攪拌機1臺，發電機1臺，振動器2套，夯實機1臺，鋼模板1套。
三、施工方案
一）、空心板的預製空心板施工前，安裝好與本工程有關的全部試驗儀器和裝置，提出具體的施工方案、施工程式和工藝操作等的說明，並提交空心板開工申請，空心板的施工應在監理工程師的嚴格監督下進行，根據空心板的施工記錄，提出合理的施工方法和工藝流程作為正常施工指導方案。
二）、工藝流程： 清理底模並塗脫膜劑→安裝梁體底、腹板鋼筋→點焊預應力束定位鋼筋→ 安裝波紋管並穿好塑料管→立側模→安裝內模→安裝頂板鋼筋→澆築梁體底板混凝土→澆築腹板砼→澆築頂板砼→拆模養生待強→預應力張拉→孔道壓漿→移運出坑。
三）、模板施工底模採用砼基礎上用槽鋼包邊，頂面採用4mm 厚鋼板鋪設，側模採用6mm 厚鋼板及型鋼製作，保證幾何尺寸準確，表面平整光滑，形狀準確、不漏漿， 有足夠的剛度，各接縫嚴密不漏漿，且便於折裝。共製作中、邊梁用模板4 套。根據設計要求，底座跨中向下設定1.
7cm 的預拱度。 模板施工：施工時，兩側模間及側模與底模之間的縫隙用橡膠條密封。
模板間用螺栓連線，底角用對拉螺栓把兩側模與底模夾緊，防止漏漿。兩側模用拉筋穿於兩側模上方的預置環中，用以控制梁板的寬度。模板表面塗脫模劑， 施工完成後，馬上清理模板表面的砼，以確保模板的表面光潔與平整。
立模、拆模採用龍門吊進行。因為模板屬於大面積、小厚度鋼結構，側向剛度不大，在拆除、吊裝時，應採取有效措施防止模板發生塑性變形。 為防止內芯模上浮，每隔5m 設一道壓桿，壓桿採用12#槽鋼拼裝。
內模拆除時間視氣溫而定，一般為澆築砼後 8～12 小時；外側模板一般超過12 小時方可拆模。
四）、鋼筋施工在預製廠集中下料，加工半成品，在台座地板上綁紮好底腹板鋼筋後支設箱梁外側模板並經檢查合格按要求安放好波紋管，張拉錨座。每片預製箱梁底板設定4 個直徑為100mm 通氣孔，如通氣孔的位置與普通鋼筋發生干擾，可適當調整普通鋼筋的位置，但不應削弱截面鋼筋數量。預應力鋼絞線束預留孔道管道採用波紋管成孔，並在波紋管內再穿一根同徑塑料管，隨混凝土澆築過程中來回緩慢抽動塑料管，確保管道暢通。
安裝時根據鋼束座標位置，並用井字形定位鋼筋固定在鋼筋骨架上，定位鋼筋間距隨著座標變換，直線段70cm 一道，彎曲段40cm 一道；波紋管套接時，承插長度不小於20cm，接頭用防水膠布纏裹3 層以上，波紋管伸入錨墊板喇叭管內長度應不小於5cm。驗收合格後， 安放內模，綁紮頂板鋼筋及護欄、伸縮縫、洩水管等附屬設施預埋件的安裝， 預留負彎槽口，安放負彎矩預埋波紋管，經第二次驗收檢查合格後，方可澆注混凝土。預留孔道內不得進入泥漿及雜物，端頭用木塞護防。
五）、砼澆注砼採取集中拌和，砼運輸車運輸,砼澆注採用縱向分段水平分層階梯式連續澆注的方法從一側向另一側進行，採用插入式振動器配合安裝在側模上的附著式振動器搗實。當澆注到距另一端2 公尺時，為防止端部水泥漿集中，應從另一端開始向回澆注合攏。當砼澆注到頂部樑高後，用插入式振動器振搗密實後再用平板振動器拖振兩遍，使砼表面平整，頂板砼振實後，用木搓板找平，初凝前進行拉毛處理， 並應預留吊繩穿孔。
澆注砼時除遵守普通砼施工的規定外，尚需注意以下幾點：
①模板、鋼筋、波紋管、錨具和鋼絞線經監理工程師檢查並批准後方可澆注砼。
②在砼澆注和預應力張拉前，錨具的所有支承表面應加以清洗。
③嚴格控制砼的水灰比與坍落度，拌和後超過45 分鐘以上的砼不得使用。 ④梁體砼縱向分段、水平分層、一次澆注完成。
⑤為避免孔道變形和保持預埋件的位置正確，不允許振動器接觸波紋管和預埋件。
⑥因梁端錨固區鋼筋較密，為保證砼密實，應加強振搗。
⑦砼強度未達到15～20mpa 時，不得拆除模板。 台座區施工時，已在兩個台座中間埋設水管，以方便灑水養生。當砼澆注完畢，砼終凝後即開始灑水養護，澆注後7 天內須保證t 梁所有外露面濕潤，之後到張拉前每天均應保持灑水養生3 次。
砼養生時，對波紋管孔道需加以保護，嚴禁將水和其他物質灌入孔道。
六）、預應力鋼絞線施工
①鋼絞線下料、編束：鋼絞線的下料用砂輪切割機切割。鋼絞線切割時， 在每端離切口3～5cm 處用鐵絲綁紮。
鋼絞線的盤重大、盤捲小、彈力大，為防止在下料過程中鋼絞線紊亂並彈出傷人，事先用鋼管製作乙個簡易框架，下料前，將鋼絞線盤放入鋼管框架內並緊固，下料時將鋼絞線從盤卷**逐步抽出，以保安全。 鋼絞線編束用20 號鐵絲綁紮，鐵絲扣向裡，間距 1～1.5m。
編束時先將鋼絞線理順，盡量使各根鋼絞線鬆緊一致。綁好後的鋼絞線束編號掛牌堆放。
②鋼絞線穿束：鋼絞線採用後穿束法穿束，即在澆注砼後進行穿束，穿束後即進行張拉。
七）、安裝前準備工作
1）裝置準備檢查架橋機各運動部位安全裝置是否安全可靠，靈敏，如有問題應及時調整更換、修理。 檢查架橋機各運動部位潤滑情況，按要求加註潤滑油。 檢查液壓系統各動作部件動作可靠性、密封性。
檢查各電器、電機等部件動作可靠性。 檢查機械結構部件可靠性。 架橋機必須經過空載除錯、靜動態實驗，確認裝置達到設計指標後方可投入使用。
2）人員準備架橋隊人員應遵守《安全操作規程》。 架橋隊人員必須定崗定員，沒有特殊情況，不准隨意更換崗、人，尤其是前支架上作業人員。 架橋隊人員必須服從隊長、班長指揮，實行下級對上級負責、匯報制， 不准越級指揮。
架橋隊實行班前點名，安排當天任務制，同時班後小結制，以利溝通。
3）養生砼施工完畢,為防止早期收縮出現裂縫,最好在搗實抹平後即用塑料薄膜覆蓋。在砼初凝前,掀開塑料薄膜,砼會泛水至表面,這時進行二次收漿,以控制平整度及防止出現裂縫。收漿完成後再用塑料薄膜覆蓋,下次養生時,換砂或草袋灑水代替塑料薄膜繼續養
八）、施工中遇到的問題溼接縫施工空間小,因而施工操作難度大:
①受預埋筋的限制,底模只能採用薄鋼板,插入時振搗棒應防止碰到模板,同時振搗棒不能碰到預應力管道, 以防預應力管道偏位或漏漿。
② 預製梁板預埋筋位置及梁板吊裝位置的準確性直接影響到現澆段的施工及質量。
四、技術、質量保證措施：
1、施工實施細則安全、合理、可靠。
2、根據施工實施細則在空心板安裝開工前進行詳細的技術交底，對影響安裝質量及安全的各種因素，各個環節，首先進行分析研究，實現有效的控制。特別是空心板平移的安全必須進行有效預控。
3、加強空心板安裝施工圖紙、技術規範、質量檢驗評定標準以及監理手冊等檔案的學習，嚴格按設計和規範要求施工，對空心板安裝質量進行監督、檢查、 評定，並嚴格處理質量事故。
4、落實專人負責空心板安裝的質量，防止在平移時空心板出現掉角、表面裂紋等破壞。
5、平移限位軌道安裝牢固，防止出現滾筒偏位。
五、冬期施工措施
冬期施工從整個施工過程的各個環節都要採取相應的保溫、防凍、防風、 防失水措施，應從混凝土配合比的設計，原材料的加熱，混凝土拌合、運輸及澆注過程的保溫，養護期間的防風、供熱等方面考慮。
1、冬期養護：
a 蒸養裝置及裝置配備一台 1t 蒸汽鍋爐，為空心板進行蒸汽養生。在梁體側摸頂橫搭鋼管， 伸出側摸外各 1m，並綁紮牢固。蒸養罩採用蓬布縫製，蒸養罩底腳留有足夠長度，上壓砂袋保證密封不漏汽。
b 蒸養方法砼澆築完成後及時收漿，並罩上蒸養罩，密封靜養4～6h，然後通過送氣管向罩內通汽進行養生。蒸養分為公升溫、恆溫和降溫三個階段：公升溫速度不要太快，控制在每小時10℃以內；恆溫控制在50℃，恆溫時間為25h～30h，罩內保持90%～100%的相對溫度；砼強度達設計強度的60%～70%後，開始降溫， 降溫速度控制在每小時5～10℃以內，降溫時蒸養罩仍然密閉，用減少送汽量或停止送汽的方法使溫度緩慢下降，嚴禁撤罩降溫。
砼溫度與外界氣溫的溫差小於15℃時，方可拆除蒸養罩，但仍要對砼進行覆蓋保溫。
c 蒸養溫度控制溫度計的布置。測溫採用壓力式溫度計，為準確掌握蒸養罩內的溫度，在梁體兩側等距布置溫度計7 個，樑端外1m 處各布置1 個，共計16 個。罩內的溫度根據測溫情況，通過調節管道進汽閥門控制溫度變化。
測溫時間間隔。恆溫每2h 測溫一次，公升、降溫過程中每1h 測溫一次，外界氣溫變化較大時，增加測溫次數，以便精確掌握罩內的溫度。
2、鋼筋冬季施工措施鋼筋半成品在保溫棚內加工，保溫棚採用棉布帳篷結構，框架用腳手架搭設，內設火爐，室內溫度保持在5 度以上。每批鋼筋焊接後需在棚內自然冷卻後方可戶外安裝施工。 每批鋼筋正式焊接前，必須進行現場條件下的焊接效能試驗，合格後方可正式施工。
試件數量要求應與質量檢查和驗收相同，焊接接頭應分批進行質量檢查與驗收。
六、質量、安全保證措施
（一）、質量保證體系
1、質量目標：分部工程一次驗收合格率100%。
2、質量檢查機構
2.1 為了保證質量目標和質量方針的順利實現，在專案經理部成立質量管理和創優小組，專案經理任組長，總工程師任副組長，有關職能部門負責人任組員。
2.2 專案經理部設質檢科，質檢科下設質檢組，施工隊設定工地質檢員。
3、質量檢查程式為確保工程質量，我們著重對生產過程和原材料質量進行檢查和控制。在施工中，建立操作人員自檢、班組互檢、工序交接檢和工前檢查、工中檢查和工後檢查以及分項分部檢驗、定期檢和隨機抽查的內部檢查制度。 質量檢查程式為：
質檢員檢查合格後，報隊質檢工程師，質檢工程師檢查合格後，報專案質檢科；質檢科驗收合格並簽認後，報監理工程師，層層把關，確保工程質量。質量控制按施工準備階段、施工過程中和竣工收尾階段三個階段進行，質量自檢體系見附表。
4.質量目標規劃
4.1 成立以專案經理為首的創優小組，大力推行名優戰略，制定創優措施和嚴密的實施方案及實施細則，並層層分解，落實到班組、個人。
4.2 以質量保證體系覆蓋本專案，保證體系在本專案有效執行。在質量體系的執行中，使各項管理標準化、規範化、程式化，以科學的管理進行質量管理，以工作質量保證產品質量。
上部構造預製安裝施工方案
我專案部進場後，組織專案部有關方面的技術人員進行了認真的學習，熟悉招標檔案 領會設計意圖和了解工程現場情況的基礎上，結合本專案部工程技術人員 機械裝置 人員施工經歷以及本工程的實際情況，認真地編制了本開工報告，經過我們反覆的研究討論，認為是切實可行的，是能滿足本工程要求的最合理方案。1 業主提供的招...
上部結構施工技術方案1 1
三 上部結構施工技術方案及工藝 紹興至嘉興公路杭州灣大橋是嘉興至紹興公路跨越天然屏障杭州灣特大型橋梁，該橋東距在建的杭州灣跨海大橋約50km，處於杭州灣經濟帶的中部，北起海寧鳳凰的尖山圍墾區，跨越杭州灣水域，直達96丘圍墾區 連線浙江省嘉興 紹興兩市以及蘇錫常和浙東南地區。大橋全長12.6km，起止...
船閘上部混凝土結構施工技術方案
xx 模板及腳手架工程安全專項方案 x 二 一四年五月十一日 船閘上部混凝土結構施工方案 模板及腳手架工程安全專項方案 本方案中的船閘工程上部混凝土結構是指底板以上的閘牆 胸牆邊墩 梁 板 柱等混凝土結構，主要包括閘室左右岸牆身和胸牆 上下閘首邊墩 空箱和廊道的隔牆以及消能室的梁板柱等結構。其中，上...