昆明市南連線線高速公路工程五標段
框架橋施工專項方案
編制校對
審核上海隧道工程股份****
昆明市南連線線高速公路工程五標段專案經理部
二0一二年二月
昆明市南連線線高速公路工程五標段
專案經理部管理人員名單
昆明市南連線線高速公路工程五標全長4998.258m，k23+260～k24+998.258段為滿足以後林地的防火通道共設計框架橋3座。
框架橋主體採用現澆法施工，主體部分採用c40鋼筋砼，要求砼抗滲等級不小於p8。框架箱內淨寬8.0m、淨高不小於4.
0m，箱內設不小於20cm厚c20混凝土磨耗層，縱、橫坡用砂夾碎石墊層調整達到設計標高，並設定10*10φ12鋼筋網。出入口八字牆範圍內鋪設20cm厚c20混凝土磨耗層，下設35cm厚m10漿砌片石，10cm厚碎石墊層。
表1-01 工程數量統計
表1-02 框架橋橋主要工程量表（待圖紙到位後進一步確定數量）
本區侵蝕面海拔1904m左右，坡度5～20，平均坡度10左右。山坡以種植果樹為主，植被較發育，沿線僅有數條鄉村便道相通，交通較為不便。山體出露地層主要為寒武系下統滄浪鋪組砂、頁岩，覆蓋層以第四系中更新統洪積層粘性土、圓礫土為主，最大厚度達60m，第四系全新統坡殘積粘性土相對較薄，厚0～5m。
由大沖村南側延伸至大衝水庫，長度約2km，走向n14w，傾向北東，張性斷層。東盤出露陡坡寺組頁岩段灰黃色頁岩，砂質頁岩、粉砂質泥岩；西盤出露滄浪鋪組關山段灰黃色中～厚層狀石英砂巖，夾薄層泥質粉砂岩。斷層帶探井見岩石破碎，小褶皺明顯。
本區屬低緯度的高原型氣候區，屬低緯度高原季風氣候型，氣候溫暖濕潤，雨量充沛，具有「夏無酷暑、冬無嚴寒、乾濕分明、四季如春」的氣候特點。昆明市主要氣象要素為：年平均氣溫14.
9℃,極端最高氣溫31.5℃，極端最低氣溫-7.8℃。
年平均降水量約1005.5mm，月最大降雨量208.3mm，日最大降雨量153.
3mm，降雨主要集中在5～9月。年日照時2327.5h，年蒸發量1856.
4mm。最大風速40m/s，多西南風。相對濕度76%。
昆明地區屬膨脹土氣候c區，線路途經大衝水庫。線路地下水主要有孔隙潛水、裂隙水兩類。其補給主要**為大氣降水、農灌水及地表河流。
gy06k0+339.43框架橋位於既有東連線線的下方，土質不確定性因素較多，多為回填土，且無地質資料；需要現場施工時判定，k23+980、 gy06+543.44框架橋位於南連線線主線上，現由於無地質資料，需要現場施工時判定。
（1）昆明南連線線高速公路工程第五標段第一冊設計圖；
（2）昆明南連線線高速公路工程改移道路設計圖；
（3）《公路橋涵施工技術規範》jtg/f50-2011；
（4）《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80/1-2004；
（5）《混凝土外加劑應用技術規範》gb50119-2003；
（6）《鋼筋焊接及驗收規程》jgj18-2003；
（7）《普通混凝土配合比設計規程》jgj55-2000；
（8）《混凝土強度檢驗評定標準》gb/t50107-2010；
（9）《混凝土結構工程施工質量驗收規範》gb 50204-2002
（10）《城鎮道路工程施工與質量驗收規範》cjj 1-2008
（11）《公路工程技術標準》jtg b01-2003
（12）《施工現場臨時用電安全技術規範》jgj46-2005；
（13）《建築施工現場環境與衛生標準》jgj146-2004；
（14）《建築機械使用安全技術規程》jgj33-2001；
（15）《建築施工安全檢查標準》jgj59-99；
（16）根據現場的施工調查和測量踏勘。
南連線線五標第三專案部主線k23+980、改移道路gy06+543.44框架橋（gy06+339.43框架橋見《下穿東連線框架橋施工方案》）。
框架橋施工時採用預製好的鋼模板進行模板支護，平模尺寸為1.5*2.0m，頂板採用滿堂腳手架的方式，模板採用1.
2cm厚竹膠板，框架橋採用分段澆築，每段涵分兩次澆築完成，段與段之間用橡膠止水帶進行防水處理。
為完成本專案工程任務，加強專案施工標準化管理，確保工程建設工期、質量、安全目標，專案部由專案經理、專案書記、專案總工各1名，組成領導班子，下設「四部一室」，即工程部、安質部、計財部、物設部、試驗室共7個職能部室；專案部組建橋涵施工協作隊，並由工程部負責施工安全及質量。
根據本段框架橋實物工程量，並結合工期安排，本著「分段開工、分段成形、以利後續」的原則進行。計畫安排1個專業架子隊承擔本段框架橋的全部施工任務。隊伍上場人員實行彈性編制，動態管理。
表3-01勞動力需求計畫表
表3-02 機械配置表
本工程所用的材料**有兩種，一種是工程所用的主要材料如水泥、鋼材等，主要材料及按照合同要求應由甲方**的材料統一由局指物資部採購，採用平板汽車運至工地。另一種是地材，施工所用的碎石及片石就近從當地採石廠採購合格的石料。主要材料計畫見下表（未包括gy06k0+339.
43下穿東連線線框架橋數量）。
表3-03 主要材料計畫表
所有材料、成品及半成品在進場前，由試驗室進行材質試驗，在確保材料質量合格及效能穩定的前提下，按照每月、季度的施工任務，編制材
料計畫，提前進行採購，並在使用中按照頻率要求加強材料的檢測工作，杜絕不合格材料進入施工場地並使用於本工程。
框架橋施工方案
中煤陝西榆林能源化工 鐵路專用線工程 國家 鐵路總公司有關政策 法規和條例 規定。國家和鐵路總公司現行設計規範 施工指南 驗收標準。承發包合同 招投標檔案。設計檔案 含設計技術交底 施工圖會審記錄 施工調查報告獲得的有關資料 資料以及現場實際情況。公司以往類似工程的施工經驗 工法。可利用的新技術 新...
鐵路框架橋施工方案
目錄1 編制說明 2 1.1 編制依據 2 1.2 編制原則 2 1.3 適用範圍 3 2 工程概況 3 2.1 簡述 3 2.2 地質概況 3 2.3 主要工程數量 4 3 組織機構與施工安排 6 3.1 組織機構 6 3.2 施工安排 6 3.2.1 工期計畫 6 3.2.2 人員安排 6 3....
框架橋施工方案31
1 新建許禹鐵路改建工程許昌東至靈井段 dk1 315.00 6.0 16.0 6.0 m dk2 927.91 8.0 2 12.5 8.0 m dk5 823 1 12.0 m dk27 447 1 8.5m d1k30 703 1 9.0 m鋼筋混凝土框架橋設計圖，圖號 許禹施橋 10 許禹施...