4、特殊要求的各類商品必須按特殊要求進行保管、存放。
5、原則、嚴格執行先進先出原則，嚴禁倉儲人員無證發貨、領樣品，無單、無核對出庫、出車。
6、發貨的規格型號和數量必須與出庫單據進行核對無誤正確，避免發生錯發漏發事故。
7、加強與採購課的協作溝通,逐步加強了對貨物到貨時間、數量的控制,倉儲根據計畫排程,原則上到貨只收正常工作日五天的物料收貨，小批量除外。特別是大批物聊的到貨提前通知，我們就好開始對倉儲的產品進行整理規劃位置。盡量保證在倉儲庫存能力允許的前提下最大限度保證正常物料的存放需求，並合理控制物料庫存保有量。
二、13年的庫存管理養護：主要是儲存貨物的存放管理的工作。
1、規定各倉儲人員的職責許可權、工作範圍和任務，使人員分工明確，職責分明，互相配合。
2、對倉庫大面積區域劃分、進行了相應的調整再次細分與標識,以更有利於商品的準確無誤快速的收發、訪問、管理。
2、各分管倉庫由專人負責，做到安全、完整，卡與實物相符，堆放整齊。
3、入庫後各物資要擺放整齊，分類合理，做到有物必有.類、有類必有區；嚴禁把尺寸大小相似或效能上相互影響的物資放到一起。
3、避免倉管員在發貨過程中存在找不到產品,及找料時間太長,為了提高各倉管員的工作效率,要求他們對長期不走的特定產品進行特定存放，做好相應產品規格標註、訂貨客戶的標識,做到特定產品不錯發、混發。不是倉管員走到特定區短時間內也能及時的找到所需產品規格。
4、效期產品分批儲存，以便掌握效期長短的期限。做到先進先出，近效期先出。
5、凡近效期的產品，存期過長和質量異常的情況，要提前通知採購部現營門店以便及時進行處理。
6、各倉庫必須定期清掃，做好庫容整潔、地面無雜物，各類物資定置存放。
7 、各倉庫內禁帶火種、嚴禁煙火，做好到防火、防盜工作。
三、資料臺帳管理：
1、各行業的倉庫資料管理往往都存在一些臨時無單據的緊急進出貨，物料因不斷地收發，日子久了難免發生資料差額與錯誤，我們吉安公司也不例外。要衡量倉庫的工作質量只能以數量，數量中心為依據，要做到賬物卡相符也不是一件簡單的事情。
2、12年我們的資料管理、臺帳、單據也在不斷的改進完善做到有依有據，我們從每一筆進貨、退貨、發貨都必須登卡有記錄為要求，每天發貨白聯單上開出的商品規格型號、數量，第二天各倉庫主管必須與本倉庫的實物卡明細數量相對應。杜絕有出貨不減卡、有減卡減錯數量、有減數拿錯貨的現象。從中找出問題、解決問題。
保持資料的清晰完整。
4、為了倉管員的工作能做到帳、卡、物、一致,甚至出異常時能做到有帳可查,有據可依,針對於目前倉庫內有產品、沒有建實物卡的都必須建卡,做到有物必有卡、一物一卡制度。對所有替換的物料卡都必須儲存管理,沒有按要求去操作的進行了正確引導。
3、每天的發貨白單發完貨以後，發貨人必須在單據和實物卡上減數、然後簽名確認。白單第二天核對無誤後統一釘裝儲存，待以後發現問題時做到有依可據、有單可查。
4、對每天的進貨入庫單，收貨負責人必須對到貨明細數量進行清點，確認無誤後在進貨單上簽名，入庫時按照進貨單上的型號數量進行再次確認、及時登記實物卡。入完庫後入庫單用膠水進行裝訂粘帖，乙個月為週期裝訂成一本儲存管理、以後備查。
5、從以上的操作環節來看比往年還是有很大的改進，主要是細節上的工作沒有跟蹤落實到每個具體負責人。2023年我們將把工作更細分，每月定期對各庫部分商品進行盤點列入考核。倉庫商品如有損失、報廢、盤盈、盤虧等，應及時上報主管，分析原因，查明責任，按規定辦理報批手續。
未經批准一律不得擅自處理。
四、配送
1、相比11年12年我們的銷售在整個大環境部景氣的情況下直線下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送金額來計提的。經常聽到司機抱怨說要送的貨物太少了，拿不到多少提成。其實可以發現我們的司機不願每天呆在家裡，情願多送貨多做事來增加收入。
在職的趙司機和鄧司機也是以往眾多的司機中比較勤快兩位員工。在平時送貨比較閒的時候一直在倉庫幫忙，本部門向公司申請：是否為這樣的配送員工額外計提一點勞務費。
2、12年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送金額統計，做到貨物配送金額的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門團結關係。
3、配送中出現的一些問題：有幾個客戶和門窗公司經常報貨不集中、催貨比較急貨物量少比較偏遠，我們送貨的原則是順路就帶、要嗎就要有量。有時候乙個方向的點比較多貨也多，前腳剛走幾分鐘後腳又報了一點點貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，主要是這個方向的貨就送不忘了。
還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費用的問題。
4、避免以往貨物配送出現的問題，改進方法：出貨、裝車安排人員按出庫商品流程對單對貨核對，配送裝車時必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。
5、加強與各部門的銜接溝通，有效發揮公司現有車輛人員優勢，把一些比較急的、數量不多的散貨、小客戶盡量讓業務員順路帶走。
五、人員要求與管理：
１、2023年初公司給物流管理部的人員編制是8人（其中：部門經理2人、倉庫保管員4人、出入庫核對、資料管理1人，配送專員2人），實際在崗人數一直沒有達到要求。
2、由於人員的流動性大，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我司物流倉儲人員方面的要求，雖然技術性不高。但作業強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學，倉管員必須對倉庫產品非常熟悉，對倉庫內的產品擺放要了如執掌，做事責任心也要求高。
2、下半年幸好有曾經在物流工作的許彬、劉信調回幫忙。還有從物流調技術部的文龍雖然沒有調回，一直以來、在做好本職工作的同時，只要倉庫有需要，倉庫總有他們的身影、不辭勞苦的在物流部幫忙。
3、為了完成13年的任務和計畫，倉庫必須結合公司實際情況，配備必要的人員。 a．根據各分庫要求設立倉庫主管，並可根據實際情況合併職能，但必須明確崗位職責。
b． 倉儲人員要求：應工作認真、細緻、責任心強、思想品德好的人員擔任倉儲保管工作。
c． 倉儲人員必須職能明確，明確規定職責許可權、工作範圍和任務。做到既有分工又有配合、協調，守職盡責、勤奮工作，完成各自任務，實行崗位責任制。
d． 嚴格規定紀律，建立倉庫管理規章制度和工作規範，實行規範化管理。
e．實行交**制度和人員調動交接制度，做好交接工作，明確交接人員的責任。f．倉庫必須建立健全倉庫管理人員崗位責任制，對於倉庫管理的有關規定中每一項沒做到的，應對相應倉庫管理人員進行經濟處罰。 配合公司考勤考核同時建立內部小考勤獎懲制度，實行監督檢查， 制約不規則行為，激勵其積極、認真、負責的工作態度。
4、2023年自己必須要深入了解自己的下屬，包括他（她）的人品、性格、愛好、處事作風、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要加強關心自己的員工生活。當他們犯錯的時候，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他（她）體會到領導層的關心與器重，讓他知道我們不但是上下級關係、同事關係，我們還是互相支援、關心的朋友關係。
當然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是乙個團隊的力量，你需要說你好的人的支援，你同樣需要說你壞的人的執行。
5、大家都說物流的員工都不愛說話、不活躍，2023年我們將加大部門的凝聚力，和文娛活動的次數，有自己的部門文化。
六、車輛的管理：2013我們將把做得好的地方繼續發揚，做得不好的地方加以改進。
1、定期對配送司機進行車輛人生安全防範意識培訓講解，定期做好車輛內外清潔衛生。
2、嚴格控制部門內車輛費用，250是柴油車比22汽油車每公里油耗低0.4—0.5，制定出車送貨原則以此來控制費用：
兩台車同時在家時送貨使用柴油車，兩台車同時出車時、路程比較遠的盡量使用柴油車送貨，合理有效安排配送路線。
3、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛人簽名，做到有出車就必有出車記錄，做到儲存全年的出車記錄表，比如交通違章的責任劃分、明確違章駕駛人，就有出車記錄表為依據查出某某時間地點。
4、對全年車輛的費用使用情況做**化存檔：如車輛維修零件費用、保養、充油的時間、行駛公里數都有記錄，做到部門內有資料可查，明確保養週期、時間。
5、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則，節約控制部門車輛費用。
七、工作回顧與展望
1、2023年不知不覺在指尖慢慢逝去,2023年迎面而來。回想過去 ,展望未來!有進步的喜悅,亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。
2、2023年我的主要思路是抓管理、重監督、嚴考核，從如何節約時間,如何提高效率,如何使倉管員的工作標準化,才能提高每個倉管的操作技能水平,減少工作當中的失誤事件的發生。2023年也是公司的基礎管理執行年，我們要將管理流程更加完善，把工作細化、量化。每天對於工作當中遇到的難題加以不斷的完善,以及與下面倉管員的不斷溝通,相互學習才能使工作的開展更進一步,達到新的層次,管理水平進入新的篇章。
物流管理部：肖華
2013-01-18
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