新建鐵路雲桂線廣西段ygzq-1標段
2023年施工技術管理
工作匯報材料
中鐵十局雲桂鐵路（廣西段）ygzq-1專案部
二〇一二年九月
一、工程概況
雲桂鐵路（廣西段）站前1標起訖里程為dk21+500～d2k110+700，線路全長88.4km，工程總造價31.08億元。
主要工程量有：橋梁32座22.1km，制、架箱梁658孔；隧道9座7.
7km；路基土石方1100萬方；涵洞225座8700橫延公尺；新建、改建客運中間站3個；改建既有線3.733km。
工程設計總工期72個月（含聯調聯試6個月），南寧至百色段開工日期為2023年5月15日，開通試執行為2023年5月15日。
重點控制工程有：左江特大橋全長8423公尺，主跨採用（88+168+88）m連續剛構；淥馱特大橋全長2484公尺，主跨採用（68+128+68）m連續梁；平果右江雙線特大橋全長1496公尺，主跨採用（80+144+80）m連續梁；制、架預應力混凝土整孔簡支箱梁658孔；隆安三號隧道（全長3045公尺）、方村隧道（全長640公尺）為軟弱圍岩隧道。
專案部職能部門設六部、一室、一廠：即工程部、安質部、綜合部、計合部、財務部、物資裝置部、中心試驗室、材料廠；下設綜合施工專案分部5個，三電遷改專案分部1個，設南寧梁場、隆安梁場，2個製梁場分部。
三、工程技術及試驗人員情況
1、工程技術人員
專案部工程部定員9人，在崗5人：部長兼隧道主管工程師1人、副部長兼橋梁專業工程師1人、路基專業工程師1人、資料管理員1人、排程1人。
分部工程部技術人員共計58人（不含梁場及三電遷改分部）：一分部12人，其中助理工程師6人，技術員3人，實習生2人，資料員1人；二分部11人，其中技術員9人，實習生2人；三分部11人，其中助理工程師5人,技術員5人,見習生1人；四分部13人，其中助理工程師5人、技術員6人、見習生2人；五分部11人，其中助工工程師5人、技術員2人、見習生4人。
2、試驗人員
專案部中心試驗室試驗人員7人：工程師4人，試驗員3人。
分部合計試驗人員22人，其中：一分部5人；二分部3人；三分部4人；四分部6人；五分部4人。
三、技術管理工作情況
1、制度建設
2023年4月，根據集團公司最新頒布實施的《中鐵十局集團****施工技術管理辦法》（中鐵十工[2011]317號），專案部對本專案的施工技術管理辦法進行了相應修訂，從管理思想、管理模式到操作實施細節等方面努力與集團公司保持一致。經過此次修訂，專案部施工技術管理辦法的涵蓋範圍更加全面，內容更加完善，並通過增加施工技術管理檢查考核辦法，進一步加強了對各分部施工技術管理工作的督導，將更好的規範和指導專案總體施工技術管理工作。
2、施工圖核對工作
專案部設計檔案審查工作分專案部和分部兩級開展：分部審查發現的問題上報專案部，同時專案部也組織進行設計檔案審查，對發現的問題，統一由專案部專業工程師聯絡設計單位解決。2023年上半年，除部分需補勘的橋梁下部結構圖、路基工點圖、涵洞施工圖、站場施工圖未到外，施工所用圖紙基本到齊，已到設計檔案均進行了核對。
3、實施性施工組織設計（含專項施工方案）管理
（1）目前已復工和開工的單位工程均按要求編制了實施性施工組織設計，各分部已上報並通過審批，符合集團公司管理辦法的要求。
（2）結合集團公司新下發的施工技術管理辦法，專案部工程部對本標段範圍內各項工程的專項施工方案進行了梳理，編制了專案
一、二級重大施工方案管理清單並下發各分部，明確了重點工號專項方案的編制、評審要求。目前部分專項方案審批手續正在完善中。
4、開工報告
目前已復工和開工的單位工程開工報告，各分部已上報並通過審批，符合集團公司管理辦法的要求。
5、技術交底
專案部針對標段實施性施組及其每次調整方案、標段架梁工期方案等全標段總體性施工安排均向各分部進行了交底，明確了工程總體安全、質量、工期等目標。隨著工程逐步推進，專案部還根據施工圖設計檔案、相關規範標準等，對分部進行了隧道監控量測、路基沉降觀測、腳手架安拆等專項技術交底，統一相關技術要求，提高標準化管理水平。對施工中易發生質量通病或存在頑固問題的，專案部還通過指定分部相關技術主管人員進行現場交底的形式，督促技術人員提高業務水平，加強技術管理的責任心，取得了較好的效果。
工序交底方面，通過專案部檢查發現，各分部基本能做到技術交底的及時、全面下發，但部分交底存在未能完全執行新指南、驗標要求，或針對性不強、操作性不強、指導性不強等問題，此項工作還需專案部加強指導和管理。
6、施工測量
復工前，專案部組織分部對測量儀器裝置按規定進行了全面檢校。5月份完成了對全標段設計交樁平面、高程控制點的複測工作，並編制了複測報告上報審批。各分部也按專案部要求對復工工點的加密控制網進行了複測。
7、變更設計
專案部及分部工程部均建立了變更設計管理臺帳。本年度共發生變更設計6項，其中隧道4項、橋涵2項，變更設計手續均齊全。
8、內業資料管理
在復工前，專案部組織各職能部門對準備復工的分部去年8月底停工之前的內業資料進行了檢查，對未完成的內業資料督促分部進行了完善。先期復工的橋梁工程，從四月份開始，專案部由專案總工程師帶隊，工程部、安質部、中心試驗室組成的內業資料檢查小組，逐分部逐份資料進行檢查，統一解決內業資料中存在的問題，並及時進行複查，對落實不到位的問題由專案部職能部門專業工程師親自上手解決，使本標段的內業資料有了乙個明顯的改觀。
9、技術培訓及技術交流
為確保工程質量，解決新指南、驗標使用過程中存在的問題，專案部在5月初對分部進行了新指南、驗標的培訓，並及時聯絡雲桂公司解決由新驗標變化引起的檢驗批資料**內容變化的問題。9月初，組織各分部總工、工程部長、各專業技術主管等二十餘人參加了雲桂公司組織的新驗標培訓，進一步提高了技術人員對新驗標的理解和應用水平。
針對內業資料存在的問題，專案部於6月份組織對各分部技術、試驗、物資管理人員進行了一次集中培訓和業務協調，進一步明確了各部門管理介面和工作要求，使內業資料管理關係得到明顯理順。
在7月初本標段計畫安排連續剛構的施工，5月初專案部組織分部工程、安質、物資和試驗部門召開了交底及協調會。
針對路基岩溶整治資料完善進展緩慢的問題，專案部於5月下旬及8月上旬組織召開了專題會，分析存在問題的原因，交流加快完善進度的方法。目前已有較大改觀，但根據路基施工安排，仍需加大完善力度以滿足填築工作面的展開。
10、施工技術管理考核獎罰
根據專案部新的施工技術管理辦法，專案部在六月底對5個分部施工技術管理進行了季度考核獎罰，對分部技術管理工作起到較好的推動作用。
11、工程試驗
對各分部試驗室每個月定期兩次培訓及指導。每月對分部試驗室進行檢查，形成巡查記錄，要求整改，形成書面材料上報到中心試驗室，再進行複查落實整改。
4月上旬對分部試驗室試驗人員進行了培訓，內容包括：新指南、驗標，各項檢測工作中的控制細節，拌合站施工過程控制要點。
5月上旬組織各分部試驗人員到五分部試驗室進行參觀、學習、交流。
6月根據新招標的原材料及地材，通過混凝土配合比試拌及各試驗指標對比，確定了合理、經濟的混凝土理論配合比。
2023年9月上旬在南寧質監站開展的試驗室大檢查活動中得到了質監站的高度評價和建設單位的通報表揚。
四、存在的問題
1、技術力量嚴重不足
專案部工程部按集團公司要求定員應為9人，目前實有5人，中心試驗室及各試驗分室人員基本能滿足要求。
去年以來專案因受停工影響，大批技術人員流失，造成目前各分部技術力量嚴重不足，且技術人員多為見習生、實習生，施工經驗和業務能力欠缺，給各項技術管理工作帶來較大困難。
2、兩年的施工技術管理工作表明，分部落實各項工作存在執行力不強、落實不到位等問題，各級技術管理部門尚需在提高技術人員的工作責任心和主觀能動性上多下工夫。
3、專案部各專業工程師對新施工技術指南、驗標要加強學習，提高自身技術水平，並加強對分部技術管理工作的檢查和指導力度，切實提高專案整體技術管理水平。
五、結語
2023年，專案施工生產及技術管理工作有序展開，但也面臨著諸多困難和挑戰，工作中也存在諸多不足，懇請集團公司領導給予批評指正。但我們相信，在集團公司的正確領導和指導幫助下，在各參建單位在積極配合下，通過專案部及各分部的共同努力，雲桂1標的施工技術管理工作能夠得到進一步提高，更上乙個新台階。
高鐵施工技術管理工作
1 專案進場後技術準備工作 1.1施工調查 施工調查就是根據施工設計進行的現場調查，是施工準備工作的重要內容，是審核設計檔案 優化施工方案 編制實施性施工組織設計的前提和基礎，其目的是全面了解建設工程專案情況和技術特點，為合理組織工程專案施工提供第一手資料。施工調查由專案經理部組織實施。專案經理部應...
地鐵施工技術管理工作總結
在施工工期安排方面，我部結合成投公司下發的節點工期目標進行細化，並制定周 月 季度計畫考核。在編制總體施工方案及分項工程施工方案時，進行充分的方案比選及經濟技術比較，選取既能滿足施工質量安全，又滿足進度 成本控制的方案。在專項施工方案編制時編制多個參考施工方案，對採取的不同施工方案作對比，比較可行性...
XX集團施工技術管理工作標準
暫行 xx集團公司 一總則1.1 為強化施工技術管理工作，實施標準化 規範化管理，特制定xx集團施工技術管理工作標準。1.2 本標準適用於集團公司施工技術管理的各個層次。1.3 本標準未盡事項仍按 施工技術管理辦法彙編 規定執行。二基本要求 2.1 職責制定 集團公司及子 分 公司應按照本標準的要求...