******車間職工隊伍狀況與思想狀況調查分析報告
為全面了解和掌握當前******車間職工隊伍狀況與思想狀況，有針對性地做好******多方面工作，從2023年8月份開始，******工會組織了**職工隊伍狀況與思想狀況調查，重點了解當前**職工的隊伍狀況與思想狀況，共向全**9個工區不同崗位及工種的職工進行了無記名問卷調查。
本次問卷共計22題：是依照******工【2011】***號檔案《關於在全******幹部職工中開展「愛我**你我同心」大討論系列活動的通知》精神，結合車間的特點，著重從思想觀念上去了解職工想什麼，關心什麼，需要什麼，問題涉及職工對車間未來發展前景及個人前景的看法、經營改革過程中職工的適應性、態度、職工思想政治工作的狀況、**、車間建設及幹群關係等幾個方面。
一、調查資料**
資料主要**於三個方面：
（一） 問卷調查
本次調查的範圍是：9個**和1個**辦公室，職工總人數 254 人，共發放問卷調查表80份，收回80份。調查普及率達到 31.
49%，問卷**率31.49%。調查表**情況如（附件一：
**車間職工狀況調查問卷彙總）
（二）座談會
2023年8月，車間工會安排人員分別在**工區、**工區、**工區、**工區、**工區、**工區等工區，以座談的方式開展了10次「職工思想狀況座談會」，座談物件包括各工區工班長、安全員、工會小組長等部分職工。
（三）個別訪談
針對問卷中反映的突出問題及座談會中個別工區反映的問題，與相關崗位職工進行個別訪談，對問題進行認真、詳細了解，以便能夠有針對性地提出今後工作的改進意見。
二、車間工會問卷統計與分析
（一）基本構成
1、**車間擔負4地區的**工作，管**、**、**等沿線33個**維修、**工作。全**現有職工254人，車間級管理人員12人，佔總人數的4.72%，一線生產職工234人，佔92.
12%； 40歲及以下74人，佔總人數的29.13%，40歲以上180人，佔70.86%；高中及以下214人，佔84.
25%、中專和大專段30人，佔11.81%，本科及以上學歷10人，佔3.93%。
2、本次問卷男性為45人，佔問卷總數的56.25%，女性為35人，佔問卷總數的43.75%，表明車間男性職工與女性職工的問卷比例相差不大。
3、職工中年齡在25周歲以下的人數為2人，佔被調查者總數的2.5%；年齡在25—30歲之間的人數為2人，佔被調查者總數的2.5%；年齡在30—45歲之間的人數為45人，佔被調查者總數的56.
25%；45周歲以上人數為31人，比例為238.75%。表明車間職工從年齡結構上屬於中老年化態勢分布，以40歲以上職工居多。
4、在被調查者當中，「一線工人」人數為70人，佔總人數的87.5%， 其次為「工班長」和「車間級管理人員」，分別為8.75%和3.75%。
從崗位性質與年齡的關係比例上分析，「一線工人」中，40歲以上人員佔其本崗位人數的75%， 「工班長」中，40歲以上人員佔其本崗位人數的77.77%，「車間級管理人員」中，40歲以上人員佔其本崗位人數的83.33 %。
統計資料表明，「一線工人」、「 工班長」中老年化趨勢明顯，原因是中老年職工在技術含量比較高的水電行業有一定的技術優勢。同時在「車間級管理人員」中，相比較其它隊伍其年輕化趨勢不明顯。
因此**車間的基本情況是：車間人員結構、知識結構基本合理，是一支富有朝氣，具有很強競爭力的隊伍。今後將更加注重加強車間職工的思想政治工作，關注車間職工的工作生活，力爭不斷提高車間凝聚力和競爭力。
（二）思想傾向
1、思想素質方面。車間的廣大職工均具有較高的思想政治覺悟，具有堅定的政治信念和敬業精神。他們思想素質好，能堅定正確的政治方向，熱愛水電**事業，愛崗敬業，無私奉獻；他們愛黨、愛國、愛社會主義，愛自己的事業，始終站在講政治、講大局的高度來對待水電**工作；具有強烈的事業心和責任感，他們關心車間的改革與發展，關心社會的文明與進步，對車間的未來與發展有著剪不斷的情愫。
2、職工業務能力方面。廣大職工工作勤奮，有奉獻精神。注重自身業務能力的培訓和提高，積極參加各類培訓，注重提高自身工作能力，工作經驗豐富，工作紮實有效開展。
工區正副工長全部實現競聘上崗。安全管理、水電**、宣傳、車間文化等方面都得到上級部門的好評。
3、職工品德方面。廣大職工認真自覺地遵守**、**、車間相關規定，使自己的行為符合職工道德規範，堅定為使用者服務的理念。
（三）主要訴求
1、職工十分關心段今後改革的問題，關心車間今後的改革與發展。
2、職工十分關注與切身利益有關的實際問題。如職工的福利待遇問題、住房問題、人事制度改革、獎金分配的問題等等。希望能進一步提高職工的福利待遇，盡快考慮加大職工經濟適用房修建力度，縮小收入及獎金分配係數，提高職工待遇。
3、一些突出的社會問題給職工心態帶來不良影響。如有的職工對當前的物價**快、房價高、看病貴、上學難等突出的社會問題憂心忡忡；有的對目前的社會分配不公、行業收入差距過大等表現出強烈的不平衡心理；有的對當前的社會治安形勢表示不滿；有的對個別領導幹部的腐敗行為深惡痛絕等。這些往往成為影響職工隊伍穩定的誘因。
三、車間情況統計與分析
1．職工對車間未來發展前景的看法：56.46%的職工認為車間未來發展前景「危機與機遇並存，經過努力會有較大發展」，說明車間職工總體的「危機意識」認識到位，面對**目前的嚴峻形勢，職工這種對車間的信心和信任比較難得，車間應當因勢利導，調動職工積極性，才能爭取更大發展。
但是綜合分析，34.76%的職工對車間前景的「悲觀意識」過於強烈，其中21.19%認為車間「出現滑坡，經過努力才能維持現狀」、13.
57%認為「前景堪憂，勢必被擠垮或兼併」。
2．職工對工作的感受：其中25.42%職工認為自己目前的工作「比上不足，比下有餘，知足」，50.
69%職工認為「競爭激烈，壓力越來越大，必須愛崗敬業」，可以看出職工認為**走向市場是深化改革的客觀要求，勢在必行，大家必須愛崗敬業。對「能成為**的職工，我非常自豪」總體反映，非常同意的員工為10.62%,同意的為48.
24%；對能否及時了解**、車間的動態、新政策等重大事項和大政方針同意以上的為50.97% ，表明車間在資訊的溝通方面做得比較好。
3．生產經營改革過程中職工適應性及態度：對於**改革，超過88.32%的員工在「思想意識和工作技能」上均有不同程度的轉變並能適應改革需要。
87.12%職工認為自己對目前所從事的工作能夠適應，其適應工作壓力的態度非常積極。對於車間存在的主要問題， 49.
81%認為主要是「裝置老化」，其次35.89%認為「資金困難」、35.67%認為「**任務負擔過重」、34.
33%認為是「前景不明」。
從統計資料中不難看出，對改革的適應性出現年齡梯度下的遞減，這是正常現象，但是總體還有7.18%的員工思想觀念沒有明顯轉變，在思想上還或多或少地存在著「皇帝女兒不愁嫁」的舊觀念，或者是表現出對改革的不適應，這也是今後車間思想政治工作中不可忽略的人群。
4．職工的思想狀況：67.29%員工認為「收入偏低」是影響其工作積極性的因素，超過42.
46%員工認為「薪酬」是自己認為最重要的因素同時也是確認的，其次26.91%員工認為「提高能力的培訓機會」也非常重要。對於自己的未來發展，89.
9%的員工表現出積極進取、高度忠誠的態度，其中45.63%選擇「進修學習」， 44.27%選擇「與車間同甘共苦」。
工作積極性影響因素分析上，調查物件選擇雖然相對分散，但主體和「收入」有關，其對「收入滿意度」的評價也不高，說明職工對目前的分配原則充滿改革期望，也從側面反映出目前的分配激勵機制不盡完善，從而對職工的工作積極性產生負面作用。
5．車間制度建設及幹群關係：63.64%職工對「車間對職工提供的意見或建議是否重視」持肯定態度，大於認同者。
56.7%員工對 「部門獎懲制度明確合理」 持肯定態度，也大於認同者。50.
97%員工認為「能夠及時了解車間的政策和方針」，但也有46.74%員工不這樣認為。此外，46.
06%員工認為車間有鮮明的企業文化，基本與不認同此看法者持平。63.12%員工認為車間「幹群關係一般」，各工區內部，除「管理人員」外，認為幹群關係「好」和「差」的比例基本持平。
雖然普遍認為車間幹群關係「一般」應該算是沒有功，也沒有過，但是如果車間能夠加強制度建設，獎勵、激勵、懲罰措施能完善並落實到位，讓職工收入增加了，工作積極性提高了，**狀況有改善了，幹群關係會出現好轉。這是乙個相輔相成的關係，並不應當割裂開來，如果我們能夠真地做到了解職工需要什麼，並盡力去助其實現，相信我們的很多問題就會迎刃而解。
6．企業文化建設：10.62%的員工對車間文化非常認同，48.
24%的員工對車間文化表示認同，通過分析，可以看出**車間已經初步形成車間文化，並已經取得成效，得到車間職工的認同。但也有27.95%的員工不確定，11.
43%的員工不同意，所以車間文化的建設還需深入。
四、結論
調查表明，絕大多數職工對改革是有承受力的，並且為此進行了努力，對車間充滿熱情和信心，但又不認同目前的一些制度，從綜合分析中我們應該能夠清醒地看到，目前車間正經歷著一場重要的社會變革--經濟關係重組，利益結構調整，在這樣的大背景下，各種矛盾積累日益突出，部分職工的失落感、危機感也油然而生。同時，體制轉軌、社會轉型、利益主體的分化，引發了價值觀念的多元化，因而職工思想比任何時候都活躍，對個人前途極為關注，免不了有這樣那樣的想法。
在這樣的情況下，車間應該注意以下幾個方面：
（一）車間要進一步搞好對轉變觀念的教育，樹立起適應市場經濟下新體制和新機制的新觀念，進一步增強職工對改革的心理承受力，對改革保持一種相對平穩的心態。（二）車間要向職工講清形勢，講明任務，講透困難，要把有利條件和不利因素向職工分析透，讓廣大職工對當前車間的發展和**工作有乙個全面、清晰的了解，宣傳好明年甚至今後的工作思路，戰略思路，保護好職工的積極性，解決好職工當中的模糊認識；（三）要教育職工樹立起市場觀念和服務觀念，不斷提高業務能力、業務水平和服務水平；（四）要充分利用車間文化建設等有效載體，加強思想政治工作，提高車間的凝聚力、向心力，增強職工的集體主義精神和團隊精神，使他們愛業、敬崗，在本職崗位上盡職盡責；（五）要充分調動和保護好職工的生產經營積極性，把解決思想問題和解決實際問題結合起來，解除職工的後顧之憂，積極投入到生產經營中來；（六）要從尊重人、理解人、關心人、愛護人的角度出發，多做得人心、暖人心的工作，幫助他們解決一些實際問題，從精神上、生活上多關心他們，減輕心理上和生活上的壓力，只有這樣，才能讓我們的職工和車間同生存、共發展。
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