智聯招聘日期： 2013-01-06
近年來，汽車產業的快速發展拉動了汽車人才的需求，但汽車行業人才卻未能跟上汽車產業發展步伐。尤其是汽車高階技術工人更是缺乏。是薪酬太低還是人才培養跟不上？
是產業公升級帶來的後遺症還是由於經濟整個大環境不景氣？近日，國內領先人力資源**商智聯招聘(從薪酬維度對整個汽車行業從企業屬性，地域，崗位類別等方面進行了分析，一方面為汽車行業未來人才管理以及公升級提供參考，另一方面為更多求職者提供幫助。
2023年汽車行業薪酬看漲
汽車行業在經過幾年爆發式增長之後，2023年步入了乙個低速增長期，銷量整體增長平緩。與前幾年的飛速增長相比，2023年雖然增速放緩，但據智聯招聘統計，汽車行業對於人才的需求並沒有減退。據智聯招聘統計，2023年汽車行業每日發布職位數約為260個，而2023年每日發布職位數約為450個，增長率為42.
2%。此外，隨著國內cpi高增長以及企業外部競爭的加劇，汽車行業的整體薪酬也有所**。據智聯招聘資料顯示，2023年汽車行業平均月薪在5500元，2023年平均月薪在6300元，增幅為8%左右。
8000元以上高薪職位側重產業鏈後端
隨著汽車產業市場競爭加劇，薪酬的激勵性作用明顯增強，2023年8000—10000元薪酬段的職位數量佔比為2.23%，10001—15000元薪酬段職位數量佔比為2.47%，而2023年8000—10000元薪酬段職位月均數量佔比為3.
11%，10001—15000元薪酬段職位數量佔比為2.60%，意味著汽車行業對於中高階專業人員以及管理人才的薪酬不斷增加。據資料顯示，8000元薪酬段以上的職位增幅遠遠大於8000元以下職位的增幅。
在職位類別上，2023年汽車/電單車製造崗位的專業技術人才在高薪職位分
布較多，而2023年汽車行業高薪職位側重於產業鏈後端，在汽車銷售與服務崗位的高薪比例增加，從去年1.49%增加到今年的2.53%。
智聯招聘首席人力資源專家郝建老師分析，從去年下半年開始，隨著消費市場需求放緩和汽車廠商產能擴張的釋放，終端庫存的壓力增加，很多汽車企業已經認識到，汽車經銷商對汽車後價值鏈的作用，對希望引起通過高薪引進專業人才。
求職者持保守心態高階人群跳槽減少
2023年，汽車行業經歷了高企的庫存、廣州限購、豪車**跳水、跨國車企高管變動等，而同樣在這一年裡，廣汽三菱的成立、日系車的危機及東風併購福汽的傳言也讓行業的競爭進入到了更為激烈的模式中，而處於職場中的汽車從業人員也在悄然發生著變化。其中，4000—6000元薪酬段的求職者最多，意味著有接近一半的汽車從業者期望薪酬在4000—6000元左右。
智聯招聘相關專家分析，由於受到整個經濟大環境的萎靡，求職者多數持保守心態。這一特性在汽車行業高階人群中也凸顯。據資料顯示，汽車行業高階人群跳槽較少。
8000元以上的求職者從去年6.19%下降到今年的5.33%。
受到外部市場的需求，從事汽車銷售與服務類崗位的求職者在高薪段的比例增加，從去年1.66%增加到今年的2.11%，而汽車/電單車製造崗位的求職者在高薪段的比例下降，而這一變化與整個汽車行業薪酬變化相一致。
上海地區汽車從業人員平均年薪約11萬
從城市分布來看，整個汽車行業在高薪段的職位分布排名前五位依次為上海，北京，深圳，廣州，長春。
據智聯招聘資料顯示，2023年，上海地區汽車行業本科以上學歷，3-5年工作經驗從業人員平均稅前年薪為112496元，北京地區平均年薪為109907元，深圳地區平均年薪為106222元，廣州地區平均年薪為103534元。
國企招聘比例下降合資企業招聘比例增加
從企業屬性來看，在整個汽車行業中，2023年民企發布的職位數占比最多，為63.48%，佔到整個汽車行業職位的大半壁江山。隨後，其次是股份制企業(13.
64%)，合資企業(6.52%)，外商獨資(5.51%)，以及國企(5.
22%)。2023年汽車行業職位繼續延續這一趨勢，不同的是2023年國企招聘比例有明顯下降，由5.22%下降到2.
62%，民企招聘比例基本持平，合資企業招聘比例有明顯增加，由6.52%上公升到9.66%。
智聯招聘專家分析，隨著國有體系改制以及國企汽車產業公升級，國企對人才的招聘方面持謹慎態度，而合資企業隨著其迅速擴張的戰略，對人才的需求也變得開始加劇。
中小企業競爭加劇用高薪吸引人才
從企業規模上來，2023年，2023年100—499人規模的汽車企業對人才需求較旺盛，佔比分別為42.23%，44.47%，但2023年，在80001—10000元高薪段的職位發布數量中小企業發布高薪職位數明顯增加，而大規模企業在高薪段職位發布數相對減少。
8001—10000元薪酬段10000人以上企業規模發布的職位數占比由2023年16.36%下降到7.56%，而100—499人企業規模發布的職位數占比由34.
55%上公升至41.28%。意味著由於中小企業面臨著市場競爭更加殘酷，需要通過外部競爭比如高薪職位等來吸引優秀人才的加盟。
隨著國內汽車產業不斷發展和完善，對人才的需求也持續上公升，過去10年間，汽車行業的薪酬增長持續保持在每年15%的水平增長。智聯招聘首席人力資源專家郝建表示，隨著中國經濟進入穩定增長期，國內人才供給將逐漸趨於平衡，雖然未來中國市場的薪酬保持穩步增長，但增長空間有限，大概增幅在9%—10%左右。據**，汽車維繫，裝飾，市場銷售以及售後服務類人才前景看好，是未來汽車企業招聘的重點崗位。
針對此，郝建表示，汽車應該重點關注部分崗位變動情況，考慮如何通過長期的激勵措施吸引和保留人才，對求職者而言，則應理性面對汽車行業調整，在現在體制下，合理規劃職業生涯，切勿盲從，應重點關注自身技能提高。
2023年汽車行業分析報告
2013年7月 依據國際經驗以及產業生命週期理論，乘用車行業發展劃分為三個階段，劃分標準主要以千人保有量為主，輔以經濟發展水平判斷。第一階段 汽車千人保有量為50 以下，汽車第一次普及期，進入中高收入家庭，增速呈現快速增長的態勢復合增速能夠在30 左右，全行業呈現高景氣狀況，行業投資價值明顯。第二階...
2023年汽車行業展望分析報告
2014年11月 目錄一 主動安全納入c ncap考核 3二 汽車品牌銷售管理方法 修改執行 6三 第四階段油耗標準獲批執行 9 四 國四柴油普及，柴油乘用車漸受歡迎 11五 燃料電池汽車大受追捧 13 六 國企改革持續推進，一汽集團整體上市 15七 校車國家補貼細則出台 16 2012 年美國ii...
2023年汽車行業研究報告
內容目錄 1 2018 年汽車及零部件行業回顧 6 1.1 汽車行業供需及市場表現分析 6 1.2 汽車板塊估值分析 9 2 整車板塊 11 2.1 車市現狀 銷量持續下滑，品牌出現分化 11 2.2 多方因素導致購車需求下降 17 2.3 未來看點 全新競爭格局下自主品牌將多級分化 21 3 汽車...