瀋陽市天盾人防工程施工圖審查諮詢****
一、關於人防工程施工圖設計深度。
報送的人防地下室施工圖應由以下圖紙組成：1、人防專篇
2、人防工程座落總平面圖3、戰時平面圖4、平時平面圖5、主體剖面圖6、出入口大樣圖7、通風井大樣圖8、防水節點大樣圖
9、雜訊房間的吸聲隔音構造或節點大樣圖10、其它必要詳圖
11、結構布置及配筋圖（頂板、底板、防護牆、柱、基礎、人防門框、通風井、出入口、通道等。）
二、進、排風豎井的井壁應全都為鋼筋混凝土結構，不得將地面以上改為砌體結構。
三、電梯井壁為臨空牆最小厚度，不應小於250mm（人防內）。
四、防毒通道與洗消間之間的隔牆應為鋼筋混凝土牆，不得採用砌體結構牆。
五、位於倒塌範圍內的室外出入口的防倒塌設計，應一次設計報審，若是聯合設計，應由人防工程主設計單位報審。
六、結建式地下室，戰時室內樓梯間為主要出入口時，樓梯、樓梯間牆、通道均應按防倒塌設計（含首層樓梯）。
七、平時使用，戰時不用，需封堵的洞口，應一次設計完畢，施工時設定預埋件，施工圖審查時上報封堵詳圖。
八、人防門活置式門檻應按二次澆注砼設計（詳見大樣圖）。
九、臨空牆、單元防護隔牆上的洞口採用封堵板或型鋼封堵時，應在底板上留設溝槽（詳見大樣圖）。
十、人員掩蔽所、物資庫應設洗消集水坑，其位置（詳見大樣圖）按規定設定。
十一、人員掩蔽所的掩蔽面積按建築面積的70%計算，掩蔽人數按掩蔽面積每平方公尺1人計算。
十二、戰時設定水箱時，其位置要求應同貯水間。十
三、人員掩蔽所、汽車庫及物資庫的進、排風豎井內應設爬梯。
十四、進、排風豎井中的人防門上擋牆應設挑簷（詳見大樣圖）。
十五、施工縫、後澆帶不得穿跨人防門框牆和防護房間、通道等有密閉要求的部位。
十六、施工縫及後澆帶內不允許使用止水膠條，應採用3mm以上厚度的鋼板止水帶。
十七、防煙分割槽應設擋煙垂壁（梁高大於500時，可不設）。
十八、豎井式貨物進出口應在頂蓋下設吊鉤。十
九、人防門框牆應在人防外側頂板下設吊鉤。
二十、結構設計說明中應明確該工程屬於哪類，防核**及防常規**的級別。
二十一、結構計算書中應包括對常規**和核**的計算，不能一律查表確定等效荷載，只有符合規定的條件時，方可直接採用規定的荷載值設計。
二十二、結構計算書無論採用什麼軟體、什麼計算方法，都不得隨意簡化，應有必要的計算過程。
二十三、設計上選用標準圖時，應標明所選的內容（不含人防門框牆、臨空牆、人防外牆、出入口樓梯、通風井、防倒塌棚架等），所在頁碼或代號，不得只標圖集名稱，而不做選用說明。
二十四、人防門框牆、臨空牆、外牆、單元隔牆、出入口樓梯、通風井、防倒塌棚架等應分別畫出平、剖面配筋圖，人防門框牆還應畫立面配筋圖，不得直接選標準圖，或列表方式，也不得採用平法表示。
二十五、常規**按非直接命中設計，爆心至外牆外側的水平距離按國家規定採用（可諮詢人防管理部門）。
二十六、人員掩蔽所的防化有特殊要求，不得染毒，設計計算不得採用塑性理論計算。
二十七、人防工程的頂板應採用鋼筋砼現澆實心板，厚度不得小於規範規定的最小值，不得採用空心板或其它未經動載檢驗的結構形式。
二十八、頂板、底板、外牆的內、外層豎向受力筋間距應相同或成倍數，以方便拉結筋布置，當豎向筋為主要受力筋時，應將豎向筋放在最外側，水平筋放在內側。
二十九、當為甲類工程時，應同時考慮核**及常規**的作用，按不同部位確定控制荷載進行結構設計。
三十、活動門檻的預埋件應埋在結構層上，不得埋在墊層上。
三十一、人防門框上擋牆不得按連梁的方式配筋，應隨人防門框牆完整設計。
三十二、密閉觀察窗1200×800是玻璃尺寸，實際窗框尺寸為1600×1200。
三十三、汽車庫坡道入口地面應設截水溝，溝中預埋排水管，防止地表水倒灌入地下車庫內。
三十四、人防密閉門框應按構造配筋。
三十五、人防地下室的防水設計應確定工程的防水等
級，同時分別確定頂板、底板、外牆的抗滲等級，不得缺項。
人防地下室加固方案
機車行走路線 樓面上用彩線劃出吊車和件車的行駛路線 構件的堆放位置，並派專人負責看管，嚴禁駛出控制線區。擬25噸汽車吊自重30噸，吊裝起重最大構件重達7噸，每個壓腳面積 2m 2m 最大單腳受力為最大重的75 其值為39 75 29噸。地下室頂板上部每平公尺最大的壓力為7.25噸 根據上式可推出在2...
五級人防地下室設計總結
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人防地下室結構設計新探
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