邵陽－懷化高速公路，簡稱邵懷高速，是國家重點建設的五縱七橫國道主幹線滬昆高速公路湖南段中的一段和湖南省十五期間公路建設重點工程之一。下面關於邵懷高速公路設計標準的介紹如下：
規劃設計
工程設計
公路主線長155.69公里，連線線長18.36公里，初步設計批准概算投資為人民幣83.
62億元。有特大橋、高架橋等各式橋梁199座，單幅長70多公里，隧道14座，單洞長30多公里，隧道、橋梁長度接近全線長度的三分之一。全線按雙向四車道高速公路標準建設。
邵懷高速主線全長155.6公里，懷化連線線長12.6公里，洞口、隆回連線線長5.
72公里，採用全部控制出入四車道高速公路標準設計，隆回、洞口連線線按設計時速80km/h的二級路設計，全線分33個合同段。路基土方：1331萬立方公尺；路基石方：
1392萬立方公尺；特大、大、中、小橋：199座/71.6公里；隧道：
19座/30.2公里，其中雪峰山隧道長6.95公里。
全線除k98+021～k103+400段採用水泥砼路面，其餘均採用瀝青砼路面。
邵懷高速洪江區連線線直接與邵懷高速互通，起自320國道和s22省道，經安江至洪江路段，接會同縣黃茅鄉國防路，全長35.7公里，洪江區內修建有兩座沅水大橋和一座巫水大橋，整個工程總投資2.3億元。
技術標準
公路等級：高速公路
設計荷載：汽車超20級，掛車120
設計車速：120km/h、100km/h、80km/h
路基寬度：28m；26m；24.5m；分離式路基212.5公尺
設計洪水頻率：特大橋1/300；其它橋涵、路基1/100
平曲線最小半徑：2500公尺
最大縱坡：5%
豎曲線最小半徑：2000公尺
路基土方：1331萬立方公尺；路基石方：1392萬立方公尺；特大、大、中、小橋：
199座/71.6公里；隧道：19座/30.
2公里，其中雪峰山隧道長6.95公里，是國內最長的公路隧道。全線除k98+021～k103+400段採用水泥砼路面，其餘均採用瀝青砼路面。
高速公路的設計標準和工程質量要求高
高速公路的設計標準和工程質量要求高，必須重視和加強高速公路現場施工中的工程質量管理問題。本文從提高全員質量意識 重視工地試驗室建設 重視現場跟蹤檢查 採取有效的質量獎罰措施 提高設計質量等方面較詳細地闡述了高速公路現場施工中的質量管理問題。1 提高全員質量意識 做好質量宣傳工作，是搞好制質量管理的一...
懷通高速公路勞動競賽工作總結
湖南省懷通高速公路建設開發 是2008年12月底正式成立的。湖南省懷通高速公路是湖南省高速公路網的重要組成部分，是包茂國家高速公路複線湖南境內的一段，主線全長198.643公里，連線線長80.455公里，專案總投資159億元人民幣，公司現有職工人數90人，其中，男職工71人，女職工19人，平均年齡2...
衡邵高速公路強夯施工方案 1
1 編制依據2 2 工程概況及地質概況2 3 施工準備3 3.1施工準備2 3.2試夯設計3 4 施工工藝流程，強夯施工技術引數的選擇及施工方法 9 4.1設計要求9 4.2點夯施工工藝流程10 4.3強夯施工技術引數的選擇10 5 專案管理措施12 5.1專案管理組織機構圖12 5.2勞動力安排計...