【摘要】2023年12月14日，***總理李鵬在三峽壩區莊嚴向全世界宣布：偉大的三峽工程正式開工。2023年5月，歷時14年全長2309公尺的三峽大壩全線建成，全線澆築達到設計高程海拔185公尺，是世界上規模最大的混凝土重力壩。
記得在高中地理書上曾經講到三峽工程的十大效益，他們分別是防洪、發電、航運、養殖、旅遊、保護生態、淨化環境、開發性移民、南水北調、供水灌溉，承載幾代人夢想的三峽水庫變成現實時，舉國歡騰。可沒過幾年，諸多弊端呈現，又令我們大皺眉頭。功在當代，利在千秋，現在看來，只是我們一廂情願而已。
是我們想得太好，還是考慮不周；是當時條件下無法前瞻，還是而今形勢逆轉？總之，弊端初現，我們必須正視。
1.三峽的功
三峽水電站大壩高185公尺，蓄水高175公尺，水庫長600餘公里，安裝32臺單機容量為70萬千瓦的水電機組，是全世界最大的(裝機容量最大)水力發電站。我們先看看作為三峽工程對人類的主要功勞
1.1防洪
今年我國遭遇了進入二十一世紀以來長江流域最大的洪水，據新華社報道，截止7月23日上午，長江中下游幹流仍超警戒線，而三峽大壩卻在洩洪，每天4萬立方公尺每秒的洪水向下游傾瀉。長江流域共180萬平方公里，三峽大壩的調節範圍在它上游的100萬平方公里，而它下游的80萬平方公里，三峽大壩只能起到輔助作用。但從今年的三峽大壩排程從4月份開始來看，當時上游來水比較少，洞庭湖鄱陽湖水比較大，三峽大壩截水20多億立方公尺，6月底7月初時曾經大量下洩，減輕庫存，迎接第二場洪水，7月中上旬又攔了20多億，目前，三峽大壩共攔蓄了70多億立方公尺的水量。
如果把這些水全部放到中下游，將引起長江全流域的大洪水，可以說三峽在防洪方面還是很不錯的，是利大於弊的。據國家水利部部長劉寧說，三峽工程的防洪作用或者叫防洪效應是三峽工程的效益之首，是排在第一位的功能。三峽工程有211.
5億的防洪庫容，在它對防洪功能的設定上，把211.5億的防洪庫容劃成了三段，也就是說從現在的汛限水位向上抬高10公尺，大概145到155公尺10公尺範圍內有56.5億的防洪庫容，是用於對洞庭湖口城陵磯水文站的水位進行補償排程運用的。
在這個之上，一直到171公尺高程，仍然還有125.6億的防洪庫容是針對荊江沙市河段防洪安全而設定的；在171公尺到175公尺高程仍然還有32.9億的防洪庫容是針對千年一遇以上的大水，或者類似於2023年的大水，對荊江河段進行補償運用。
可見三峽工程的第一功能對人類產生莫大的訊息。
1.2發電
如果說防洪是三峽工程的第一功能，那發電是三峽當之無愧的第二功能，在三峽修建之初，曾有供大於求的說法，但隨著人們對電的需求日益增長，這種說法被現實推翻。作為世界上最大的水電站，三峽電站共有單機70萬千瓦的機組26臺，**機量1820萬千瓦，年發電847億千瓦時，相當於6個半葛洲壩電站和10個亞太灣核電站，每年為全國人均提供70千瓦時電。電站單機容量、**機容量、年發電量都堪稱世界第一。
促進了節能減排，相當於每年節約燃煤數千萬噸，減少大量二氧化碳、二氧化硫等有害氣體排放，在能源日益緊張，環境汙染日益嚴重的今天，三峽工程為我國創造了無法供量的經濟效益，這一點功不可沒。
1.3航運、養殖、旅遊等其他效益
三峽工程位於長江上游與中游的交界處，地理位置得天獨厚，對上可以渠化三斗坪至重慶河段，對下可以增加葛洲壩水利樞紐以下長江中游航道枯水季節流量，能夠較為充分地改善重慶至武漢間通航條件，滿足長江上中游航運事業遠景發展的需要。三峽工程的完工，使上游川江的通航能力從過去的每年1000萬噸提高到5000萬噸，對上游重慶市的發展以及整個西部發展起到了很大的推動作用。三峽水庫建成後，水位提公升，巨大的庫容可確保其周邊及下游的丘陵地帶及平原地區的農田灌溉用水。
水庫將形成1150平方公里的水面，除航道外，仍有近700平方公里的水面，流速變緩、水質變肥、水表層轉暖，是適合蝦、貝、魚、鵝、鴨、鱉生長的淡水水產養殖基地。同時，***描述的「更立西江石壁，截斷巫山雲雨，高峽出平湖」的景觀得以實現，三峽工程壩區開發旅遊產業有力拉動了整個長江三峽旅遊區的快速發展，有關資料還顯示：近年來，全國每接待1萬名遊客，其中有12人在遊覽三峽。
今年年初，由三峽大壩、巴東神農溪、巫山小三峽、奉節白帝城和豐都名山等長江三峽核心景區，與長江輪船海外旅遊總公司、重慶長航江山遊船公司一起設壇立盟，成立「長江三峽旅遊聯合體」。目前，這一國內最大的景區聯合體已正式亮相海內外旅遊市場，力爭將長江三峽旅遊推入乙個新階段。
2.三峽的過
灌溉、蓄洪、通航、養殖、發電，隨便拈一樣，都吸引我們的眼球，牽我們心動。單發電帶來的實惠，足以讓我們的臉綻開一朵朵菊花；而對經濟發展的巨大影響，更讓我們一次次翹起大拇指。可我們是人類，倘若只沉溺於受惠得益，那笑臉一定猙獰，那開懷一定自私。
曾幾何時，我們一面警醒，一面又善於忘記；一面拼命叫喊保護生態環境，一面又悄悄進行新的破壞。至少在目前情況下，還沒有跨過臨界，走向正值。中國有句古話，叫其利大，其弊也多。
那麼，就讓我們看看，在三峽工程如斯巨大的利的背後到底有怎樣的弊。
2.1對生物多樣性的影響
三峽水庫工程改變了河流的水文狀態，破壞了生物的多樣性，給洄游魚類帶來毀滅性的打擊。白鱀豚、中華鱘等珍稀物種，因大壩阻擋，不能迴游，生存受到巨大影響，長江的生物鏈以受到巨大破壞。長江流域曾是洄游魚類理想棲息地，因為它給洄游魚類生活提供了繁殖場、育卵場、產卵場和洄游通道。
三峽水庫落成後，長江中上游激流變成緩流，使適應激流性魚類失去生存環境。而修建魚道成本大，難度高，效果如何，也有待論證，加之認識不統一，目前我國所修大壩都沒有考慮魚道。**曾報道過許多洄游魚類撞死在壩堤上的慘劇。
06年六國組成一支長江考察團，經過38天尋覓，也沒見到白鰭豚出沒的蹤跡。而長江合江——雷波段珍稀魚類自然保護區內，鱘魚、鰣魚已大為減少，中華鱘、白鱘、胭脂魚，都明顯受到衝擊，即使連最普通的青魚、草魚、鱅魚、白鰱等具有半回溯性魚類，由於河流生態變化，也產量銳減。人類在獲利於水庫工程時，魚類最先遭殃，對此我們是否應該有點悲憫情懷。
再說水庫雖有巨大水面，但水深溫寒，卻不適宜養殖魚類。
2.2山體滑坡及淤泥的隱患
三峽庫區，由於長時間浸泡，高水位落差，會造成山體滑坡，形成消落帶，大量崩岸湧浪高達數十公尺，範圍十餘里，而這也將帶來很大隱患。長江是世界上泥沙量最大的河流之一，每年都會帶走5到10億噸的泥沙，儘管水庫的泥沙流速難以**，但專家普遍認為一般情況下每年河流攜帶的泥沙都將會被大壩截住。若此種假設成立，長江所攜帶的泥沙將在100年內填滿水庫。
水庫中的泥沙沉積會對下游造成影響。幾千年來，長江三角洲地帶一直把這些泥沙作為農田和漁業的營養源泉。如果，專家的**正確，那100年後我們的子孫看到的三峽工程只是乙個耗費了900億元的大型「堆土場」，而長江下游的上億人民又只有望泥興嘆呀！
而由於泥沙的沉積又回使三峽水庫的庫容大大降底，隨之而來三峽工程引以為豪的防洪、發電效益也會大大減弱！
2.3對通航的影響
庫區每天形成的大霧天氣，極不利於通航。雖然從理論上說，河道深了，通航條件好了，會增加通航能力，但由於長時間大霧瀰漫，實際通航能力，並不像我們當初想得那樣如意。三峽水庫蓄水後，三峽大壩阻礙長江航運的暢通。
三峽工程根本不能使萬噸輪船直達重慶，最多只能使萬噸船隊在一年中的
五、六個月的時間內直達重慶。萬噸船隊只不過是將四艘或者六艘駁船**在一起而已。三峽水庫蓄水後，三峽兩線五級船閘的通過能力馬上得到飽和，執行的實踐證明，三峽兩線五級船閘的單向通過能力不可能達到每年五千萬噸，最多只能保證單向通過能力每年三千萬噸左右。
目前長江貨運需要用機械翻壩來協助完成。原計畫在2023年完工的公升船機至今未見蹤影，客輪過船閘的平均時間為七小時，乘客難以接受，造成長江客運和三峽旅遊事業的萎縮。
2.4對氣候的影響
帶來氣候性影響。雖然我們目前還不能斷言，天府之國近幾年來冬幹春旱的反常氣候，與水庫有多大關聯，但至少不能排除此影響。我們不能不滿腹狐疑，向來風調雨順的天府之國，何以在水庫落成之後，頻頻遭受氣象性災害。
而處於中下游的洞庭湖、鄱陽湖水位也連續跌至歷史最低，許多漁民無業可做。07年湖北沙市水位也跌至140年來最低，湘江水位也接近歷史的枯水期，這些因素的變化，勢必會影響氣候，因為氣候本身就是乙個綜合體。
2.5文化遺產方面
我們生活在三峽地區，我們的祖先在這塊土地上創造了燦爛的文化，給我們留下了寶貴的遺產，而我們卻不能在把這些留給我們的子孫。三峽庫區蓄水後，長江沿岸的千年古鎮人文遺失，如涪陵白鶴梁、忠縣石寶寨、丁房雙闕——無名闕、雲陽張飛廟、豐都鬼城、奉節白帝，那些古調古歌等非物質文化遺產失去了賴以發展的土壤，到他鄉人生地不熟悉，尤其是那些方言和地方戲曲無法再發展傳承，如川江號子幾乎絕跡。
2.6其他方面的影響
江水文環境的大變，致使近年來洞庭湖鼠災氾濫，農作物幾乎絕收。少數腦活鄉民，向廣東販賣鼠肉，以減少損失。其中隱患讓人想到03年sars，不寒而慄。
庫區水面垃圾成島，水華頻增，汙染嚴重，使治理成本加大，已高於世界7%。我國因環境汙染、生態破壞造成損失已佔gdp15%，遠遠高於發達或其他發展中國家。
3.總結
上述的弊端加在一起，與利比，占多大比重，我無法測算，或者說這些弊端造成的直接間接損失，與利比，是乙個怎樣的資料和概念，目前也難以預料。是負出，正出，中和，也不得而知。樂觀地看，就算弊端與利比，是毛毛雨，這毛毛雨也不小，足以將我們淋透。
既然是弊，我們還是要講的，要引起骨子裡注意，何況有些弊是潛藏的殺手，放任終會給我們致命的戕害。目前，虎跳峽還是乙個懸案，基於上述種種影響，許多專家投了反對意見，暫時被擱置，可官方訊息透露，並未放棄，建還是要建，只是時機尚未成熟。而金沙江工程（一期）、向家壩、溪洛渡水電站，正頻頻上馬，整個三江段如火如荼，這將使長江上游水文情勢再次發生改變。
到那時水流減慢，洪峰削弱，庫區泥沙增加，水體汙染，自淨能力減弱，水溫降低，一連串的影響將接踵而至。隨之崛起的發電站，到處林立的銅枝鐵幹，在帶給我們無限溫暖光明、無比幸福之後，我們的子孫資源將更加匱乏，但願這些銅枝鐵幹，不會戳破人類的未來，那密如蛛絲的電網，不會成為人類明天的羅網。
三峽工程是功在當代，但利不在千秋。在此，順便希望國家在修建任何工程時，多調研，多論證，能修就修，不能修就等到技術成熟再修，而不應該現在需要什麼就修什麼，而不去充分的調研，充分的論證，違背科學發展的規律。
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