言歸正傳，**並貌，整個過程中我也體驗了一把自己動手的樂趣，師傅人很好，知無不言言無不盡的~~~教了我不少東西！
先來個大合照~~~未改裝的epicon，工具，和改裝件！
改裝件全部內容~~~**的墊塊為行程墊塊，4個全裝是70mm，3個是90mm，2個110mm，1個是130mm，半個是140行程，至少要裝半個哦！總重83g，6061 t6航空鋁材質。
用到的工具~~~活動扳手，皮錘，內六角扳手，前叉氣筒。
驗明正身，準備大卸八塊！
先將龜兔帽拔了，然後將左右兩側螺絲鬆開，是鬆開不是拿下來哦！
接著用皮錘敲打鬆開的螺絲幾下，使內外筒分離。
拔出來的樣子~~~哈哈，像不像脫了褲子？*/-12
鬆開原來單氣室的螺絲，將其拔出~~~
裡面的東西，彈簧和行程調節杆~~~上面那玩意不知道怎麼形容，反正要用氣筒將他吹出來的！
將桶內清潔一下，擦乾淨，其實也就是口上這一點，裡面是擦不到的.....倒上氣室油，正氣5ml 負氣15ml！
上緊底蓋，雙氣就算改好了，還是挺簡單的吧？
接下來鬆掉阻尼室的底蓋~~~
倒入競賽級阻尼油~~~叉子會更潤哦~~~注意倒入的量，以活塞能推入最底部為標準，倒多了叉子就沒行程了！
在油封處抹上rockshox judy butter 前叉密封專用潤滑油脂，高階貨~~~
將內筒和底筒重新合體，但不要裝到位，因為先要加入底筒潤滑油，兩邊各30ml~~~加好油後再合體到位，當心油花四濺哦~~~*/-93
最後將螺絲啊~~~負氣嘴鎖緊螺母啊~~~上緊，打上合適自己的氣壓~~~再蓋上氣嘴帽，按上龜兔帽，大功告成了！
合影的是給epicon大補的油品~~~
順手搞了個小玩意，陽極藍色曲柄蓋~~看看就好~~~~呵呵！
神叉作為入門級氣叉受到不少囊中羞澀但又垂涎於氣叉名頭的騎友的追捧~~~比如說我......
水貨不到800的**確實價效比很高，但是神叉只有**神，效果確實只能說一般般，跟貴了大約500塊的水貨r7比，完全不是乙個檔次的東西。小震動的過濾基本感受不到，在沙石路上騎多了震得手疼，當然小震動也不是r7的強項，剛性跟r7更是不能比了，單氣室情況下，氣壓第一點容易打底，氣壓高了太硬，龜兔調節基本等於沒有......
不過再多的缺點都可以被**優勢所掩蓋啊~~~算一筆賬，神叉購入價720，改裝件180，油品70，如果自己動手能力差，在加個50-100的手工費找本地師傅搞，大約1020-1070軟妹幣就可以擁有一支雙氣前叉哦！！
改後騎行感受，首先最直觀的感受是車頭輕了，拎起來更輕鬆了，而且有一小段預壓行程。接著是小震動的過濾提公升明顯，在盲道上騎沒有原先那種連續震動震到手麻的感覺了，在這點上，我可以說完爆r7！然後4級台階飛下不再打底！
因為時間關係沒有上山，僅從玄武湖邊的土坡草坪衝下，坡度還是很大的，改過雙氣的epicon可以提供足夠的支撐，減震效果也是很不錯的，小弟不才，沒玩過幾隻叉子，不知道fox的效果如何，但是對於日常騎行，甚至中度xc，我相信改過雙氣的epicon一定能滿足了！關鍵是它最多只要不到1100元！價效比超高啊！
總結完畢，乙個菜鳥的折騰心得~~~
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雙核課改 把 樂 帶入課堂 艾飄勝我從事小學數學教育不知不覺已經兩年多了，在這段時間裡，我從乙個不知如何教學的陌生人慢慢有了自己的認識，就像乙個嗷嗷待哺的小鳥有了自己的飛行軌跡，慢慢成長著。在自己成長的歷程中，是學校給了我最大的機會與平台。就在今年9月30號，有幸參加 滕王閣之秋 全國小學數學名師課...
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