1. 機組起動前的準備
1.1 新機或經過檢修的機組，必須先全面清除各處灰、油、汙、鏽和其它雜物。並全面檢查各處連線情況，應完整正常；
1.2 檢查柴油機冷卻水、燃油、潤滑油、壓縮空氣等的供給情況，注意調速器油位、增壓器油位和排除燃油管道空氣。並著重檢查所有油路、氣路閥門是否暢通；
1.3 柴油機應進行預潤滑，用手搖幫浦或預供潤滑油幫浦將潤滑油壓入滑油管路當柴油機建立預潤滑油壓後，盤車機組三轉以上，檢查各運動部件有無阻滯異響及不正常現象；
1.4 機組每次啟動之前要求進行預潤滑。
1.5若為非應急情況下起動時，應開啟汽缸蓋的示功閥，作不供燃油吹車。以檢查啟動的壓縮空氣系統是否完好和汽缸內有否水、油等，吹車完畢後要關閉示功閥。
2. 機組啟動
2.1 開啟空氣瓶的氣閥，向柴油機供氣，接著撳下啟動按鈕啟動機組，若三次啟動失敗，則必須查明原因，並排除故障後再啟動。
柴油機起動後轉速應達到250r/min左右，並注意觀察潤滑油壓力，冷卻水壓力等是否能迅速建立，同時仔細觀察柴油機運轉狀況（有無不正常現象及異響），觀察發電機前後軸承的甩油環是否轉動順利（滑動軸承支承電機），各管路是否有滲漏現象。
2.2 柴油機怠速執行正常後，在機旁控制轉速到額定或將控制轉換開關至於遙控位置將機組控制轉移到集控室控制。
注意：柴油機怠速或空載執行時間應控制在5min之內，長時間空載執行將導致噴油嘴等燃燒部件積碳增加而導致壽命減短。
3. 機組控制操作
當柴油機超速，滑油壓力低於二級設定值、冷卻水溫度高於二級設定值時，發出聲光報警，「柴油機故障」指示燈亮，同時跳閘、滅磁、停機。當冷卻水壓力低於設定值、滑油溫度高於設定值時發出聲光報警，「柴油機故障」指示燈亮。集控台能隔室操作柴油機的啟動、停機、緊急停機、減速、加速、發電機的起勵發電、滅磁、自動調整電壓，單機或同步併網，以及主開關的合閘與分閘。
對柴油機、發電機的不正常執行和出現故障時各有指示燈顯示，並伴有聲光訊號。
機組操作電源接通之前先檢查一遍各個轉換開關的所在位置及機旁台轉換開關的所在位置。
3.1 「執行控制」轉換開關：將「執行控制」轉換開關轉至「執行」位置。
機組操作電源24vdc接通。此時「操作電源」指示燈亮，如不亮，則表示機組操作電源已供到機旁臺（機組操作電源控制權決定於機旁台的「就地/遙控」選擇開關）。「怠速」指示燈亮，說明機組啟動後進行怠速執行狀態。
啟動操作：如在機旁臺操作，則直接在機組現場啟動柴油機即可，詳細操作見機旁台操作有關內容。如在集控台上操作，則將機旁儀表控制台中「就地/遙控」開關打至「遙控」位置，此時集控台上「操作電源」指示燈亮，表明可以操作。
啟動操作一般以柴油機旁的機旁臺操作進行。如果要在集控室遙控操作，則必須注意與柴油機操作人員做好配合，在柴油機做好啟動準備後，並經柴油機操作人員許可後方可進行操作。
當「操作電源」指示燈亮後，將「執行控制」轉換開關向右打至「啟動」（注：此位置為自復位位置，應用手旋住，不得鬆手，鬆手將自復位），此時「啟動」指示燈亮，啟動電磁閥動作，柴油機開始啟動運轉。聽到柴油機啟動成功後，鬆開手，轉換開關自復位至「執行」位置，隨後作業系統自動判斷是否正常執行。
此時，機組將在怠速狀態250r/min左右執行。
當電力輸出斷路器分閘、滅磁後，才可停機操作。將「執行控制」轉換開關打至「停機」位置，為防止誤操作，將轉換開關打至「停機」位置後有3秒鐘的延時。柴油機將自動減速至怠速狀態進行冷卻執行3分鐘後，發出停機訊號，停機電磁閥動作，「停機」指示燈亮，柴油機開始停機，訊號保持直至柴油機停妥後再延時20秒鐘，停機電磁閥自動釋放。
注：當機組已投入執行後，是不允許直接操作停機程式的。儘管已採取了一系列連鎖措施，但這樣的操作具有潛在的危險性。
3.2 「怠速/額定控制」轉換開關：該轉換開關為自復位型，當機組啟動成功處於怠速狀態，滑油壓力等一切正常後，將「怠速/額定控制」轉換開關向右旋置「額定」，此時「額定」指示燈開始閃亮，2秒後「怠速」指示燈滅，「額定」指示燈常亮，即可鬆手，轉換開關自復位至「保持」，機組將自動公升速至額定轉速。
當機組分閘、滅磁後，將「怠速/額定控制」轉換開關向左旋置「怠速」，此時「怠速」指示燈開始閃亮，2秒後「額定」指示燈滅，「怠速」指示燈常亮，即可鬆手，轉換開關自復位至「保持」，機組將自動降速至怠速轉速。
3.3 「轉速控制」轉換開關：該轉換開關為自復位型，該轉換開關有三個功能，分別為轉速微調、手動負載控制、基本負載設定點控制。
加減速只有在額定狀態下才能起作用，怠速狀態下不起作用。當機組執行在額定狀態下時，通過「加速」或「減速」可以進行轉速微調，主要用於手動同步並網的轉速微調。
當併聯執行的機組處於「有差」模式時，通過「加速」或「減速」可以進行負載的載入或減載。用於手動控制負載大小。
當併聯執行的機組處於「基載」模式時，機組執行在基載設定點的負載。通過「加速」或「減速」可以進行改變基載設定點。
3.4 「勵磁控制」轉換開關：當機組達到額定轉速600r/min後。
確保外圍能夠安全發電後，將「勵磁控制」轉換開關置於「起勵」，「勵磁啟動」指示燈亮，「勵磁停止」指示燈滅，即可鬆手自復位至「勵磁」，此時發電機開始發電建壓。此時電壓會繼續上公升至額定電壓，通過「增勵」或「減勵」微微調整電壓，使之在額定電壓。
3.5 「電壓換相」轉換開關：當機組起勵發電後，旋轉「電壓換相」轉換開關檢查發電機發出的三相電壓平衡情況及母線ab相電壓情況。
3.6 「同步控制」轉換開關：當機組發電正常待合閘時，由「同步控制」轉換開關來控制合閘方式為單機合閘或同步併網。
當機組是第一台合閘且母線無電時，機組可以直接合閘。當機組母線有電時，將「同步控制」轉換開關置於「同步併網」，此時為同步併網合閘操作。
3.7 「分合閘控制」轉換開關：當機組選擇好合閘方式後由「分合閘控制」轉換開關來完成合閘操作。
首先請到高壓開關櫃上檢查斷路器是否已儲能，若未儲能，請將高壓櫃上儲能開關開啟。儲能完畢後，儲能指示燈亮。若希望每次合閘操作後都自動儲能，則將儲能開關一直保留在開啟的位置。
轉動轉換開關向右到底，使主開關合閘。「合閘」指示燈亮，告知合閘成功，觀察負載情況，及時調整頻率和電壓，使之保持正常供電，並檢查機組輔助裝置是否投入執行。若合閘失敗時，機組將報警提示，此時將轉換開關置於分閘一次，再重新合閘。
當機組準備退出執行時，轉動轉換開關向左到底，使主開關分閘。「分閘」指示燈亮。
3.8 「有差/同步」選擇開關：當機組併聯執行後，若開關置於「有差」，則併聯執行的機組處於負載有差模式，通過「加速」或「減速」進行手動控制所帶負載的大小；若開關置於「同步」，則併聯執行的機組處於負載均衡模式，「負載均衡」指示燈亮，此時2301d將自動控制負載均衡同步狀態。
3.9 「解除安裝/帶載」選擇開關：當機組併聯執行後，若開關置於「解除安裝」， 「解除安裝」指示燈亮，則2301d自動將負載降至跳閘基線，此時可以進行分閘、滅磁、停機操作；若開關置於「帶載」，則當機組併聯後2301d會自動帶上負載。
3.10 「基載/同步」選擇開關：當機組併聯執行後，若開關置於「基載」，「基本負載」指示燈亮，機組所帶負載將保持在基本負載狀態，不與併聯執行的其他機組進行負載同步，基本負載的設定點可以通過「加速」或「減速」進行調整；若開關置於「同步」，則併聯執行的機組處於負載均衡模式，此時2301d將自動控制負載均衡同步狀態。
4. 並網或併聯機組投入執行
當發電機組母線已有電（諸如外電已倒送入發電機組母線或首颱機組已執行），此時機組投入執行必須同步檢查後，經同步檢查系統合閘。
機組發電後，通過電壓轉換開關，觀察電壓表、頻率表，檢查網電與發電機的電壓差與頻率差，微微調節發電機輸出電壓，使之盡量相等，此時頻率差不必調整。旋轉「同步控制」轉換開關至「同步併網」。若中途放棄同步操作，則把「同步控制」退回到「關」，同步操作終止。
「同步控制」轉換開關打至「同步併網」位置後，同步指示開始指示。根據同步指示進行手動加減速調整，逐步調節機組轉速，當同步表指標逆時針旋轉時，應適當加速，使指標順時針緩慢旋轉，當轉差最小，同步指標在垂直朝上位置，同步訊號燈熄滅時，轉動分、合閘開關，使主開關合閘。
當多台機組併聯執行時，各機組之間的有功、無功分配的均勻與否將會影響機組群的執行可靠性和穩定性。機組的有功分配均勻度取決於柴油機的調速裝置特性，而機組的無功分配均勻度則決定於發電機的勵磁特性。
機組的無功均衡需要電流的反饋補償，電流互感器的二次接入勵磁調節器，將「單機/併聯」開關旋至「併聯」位置，此時若機組功率因數較低負載接入後發電機端電壓降低則說明電流反饋互感器極性正確，反之則需更換極性接線。
5. 機組執行管理
當機組投入執行後，機組操作人員應經常觀察機組的執行狀態，及時做好執行記錄及故障發生情況記錄，當負載出現異常時提前做好處理故障的準備，如負載增加，應及時準備餘下機組的執行準備，當線路出現過電流、接地等故障時及時排除故障或暫時切斷故障支路的輸出。
6. 機組故障處理
機組故障一般來自二個方面，一是來自柴油機的故障訊號，諸如壓力、溫度異常報警，二是來自電氣的故障報警，控制系統處理故障分為二類，一類是發生故障後允許再執行一段時間，給操作人員排除故障。停機與否及時間長短由操作人員掌握；另一類是發生故障後將危害機組執行，作業系統將隨即作出跳閘或停機處理。在本作業系統的故障顯示區，分別顯示電氣故障和柴油機故障，表示已發生何種型別的故障，故障發生時，故障專案將會在各自的顯示部顯示。
電氣故障發生後，作業系統會出現訊號燈，告知是一般故障還是故障跳閘或停機。當故障處理完畢後，操作人員應到數字式多功能繼電器裝置前（裝在發電機出線開關櫃上），故障詳細內容會在螢幕上事件記錄選單選項中顯示，操作人員應記錄故障內容，並復位。待故障排除後，即可再次開機執行。
柴油機故障也是如此，故障內容顯示在機旁臺面板上。
為確保報警迴路在故障時能可靠報警，平時操作者可通過中間的「試驗」按鈕檢查報警迴路，檢查時請在機組停機時進行，並將「勵磁控制」轉換開關置於「滅磁」位置，「分合閘」開關處於「分閘後」位置，試驗時將會發出聲光報警，當按「消音」按鈕後，電喇叭停止報警，而報警燈和故障訊號繼續維持。
7. 停機
將機組「控制選擇」開關置於「手動」位置，通過適當減速將機組負荷轉移，進行機組分閘，滅磁操作，根據情況可以在機旁或集控室停機；或在機組執行時直接將機組「控制選擇」開關置於「停機」位置使機組按程式設定停機。
應急柴油機操作規程
迪那2處理站應急柴油發電機操作 規程目錄1 適用範圍和編制依據 1 2 機組管轄範圍 1 3 主要技術引數 1 4 安全操作說明 1 5 啟 停操作規程 2 6 巡檢內容 3 7 常見故障及處理 4 8 報警和連鎖 5 9 操作卡 6 1 適用範圍和編制依據 適用範圍 迪那作業區應急柴油發電機。編制...
柴油機拆裝報告
第一步，解除安裝齒輪蓋邊緣螺母，並取下齒輪蓋。第二步，依次解除安裝各齒輪 調速器 凸輪軸及挺柱。注意 調速器上有六顆鋼球及相關元件，確保其不掉落丟失 先取下凸輪軸，然後再取出挺柱！7 活塞和曲軸 第一步，轉動曲軸，讓活塞連桿螺栓處於易於拆卸的位置，然後用扭力扳手解除安裝螺栓。第二步，待兩顆活塞連桿螺...
柴油機結構簡介
大體結構 圖5 1為yz4102q1柴油機的前向外形圖，由曲軸皮帶輪9用三角皮帶帶動發電機8及水幫浦皮帶輪2，由發電機調整螺栓10調整三角皮帶的張緊度。節油器11用水管與散熱器上水口相連，水幫浦13用水管與散熱器下水口相連。噴油幫浦5在發動機的左側，由曲軸齒輪經惰齒輪帶動噴油幫浦齒輪。柴油機右側裝有...