本工程地下室施工完成後，因現場場地限制，後期工程部分施工道路主要材料的轉運以及混凝土澆築、號房基礎部分回填土運輸等需要在地下室頂板上進行。考慮結構安全，需對部分頂板進行加固，加固採用鋼管扣件腳手架支撐，頂部採用可調支托支承。為保證施工順利進行，現對其支撐體系布置、施工工藝以及施工質量安全措施方面加以闡述，特編制本加固專項施工方案。
1、綠地xx專案施工圖紙（結構總說明）
2、綠地xx專案施工組織設計
3、《混凝土結構工程施工質量驗收規範》（gb50204-2002，2011版）；
4、《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規程》（jgj130-2011）；
5、《建築結構荷載規範》（gb0009-2012）；
6、《建築施工安全檢查標準》（jgj59-2011）；
7、《建築工程模板施工手冊》 中國建築工業出版社（第二版）；
8、《建築施工手冊》（第五版）；
9、品茗施工安全計算軟體；
10、混凝土攪拌車、幫浦車技術引數。
1、工程名稱：綠地xx專案
2、建設單位：xx****
3、設計單位：xx****
4、監理單位：xx****
5、施工單位：xx****
6、工程地點：xx。
7、結構型別為：框剪結構
8、建築概況如下表
本工程地下車庫頂板主要為250mm厚，區域性300、400厚。剪力牆厚300mm，層高3.40m；完成後頂板覆土1.
20m，車庫頂板設計承載力為5kn/m2；消防車道承載為20kn/m2；（6*6板跨）。
1、場地布置：
由於工程場地較狹窄，西側及南側臨河道較近，沒有可供施工車輛通行的道路；為此，根據號房基礎回填土運輸及上部主體結構施工材料運輸等實際施工需要，擬在1#2#樓與3#4#樓之間和3#4#樓與5#6#樓之間地庫頂板上，以及7#8#樓北側地庫頂板上東西向布置施工臨時通道，通道寬度5公尺；加固支撐搭設寬度為9公尺（即車道兩側各加寬2公尺）；同時在7#樓北側地庫頂板上布置一處鋼筋堆場及加工場，堆場長9公尺，寬8公尺。在施工行車通道加固區域與非加固區域採用圍檔、標線分開。
2、頂板加固工況
1）道路加固區域內地下車庫頂板澆築完成，並達到設計強度要求；原支模架立桿間距為750*750，步距1500，架體頂部為可調支托支承。施工道路區域頂板加固利用原支模體系，在兩立杆間距之間再全部增加一根立桿，增加後的立桿間距為375*375，加固體系材料同支模架體系為ф48×3.2鋼管（計算時按3.
0厚），頂部可調支托、雙鋼管、50×100木方頂緊。在加固後的臨時道路部位路面上滿鋪一層厚度在10mm以上鋼板，並在鋼板下墊一層中粗砂，以增加頂板結構的受力均衡。
2）由於在臨時道路加固區域有後澆帶通過，故需將加固部位後澆帶全部澆築封閉，底部立桿同其他無後澆帶部位相同加密回頂；並在後澆帶兩側立桿處設剪刀撐一道。
3、車輛限行：
1）在車庫頂板加固區域與其他區域之間，施工通道設定道閘對車輛進行限速，時速在5km以內。
2）禁止總質量在35噸以上土方車及其他車輛和8立方以上混凝土攪拌車駛入頂板上方。號房基礎回填土時必須採用小型車輛駁運，嚴禁大型土方車駛入，同時不允許兩輛及以上土方車、混凝土攪拌車同時駛入。
3）在施工過程中，安排專人看守，著重注意車輛行駛速度及行駛在預定的道路上，同時隨時對承重腳手架進行檢查，檢查人員定員定職，同時將檢查結果做好記錄。
1、加固區域圖
（2）施工道路平面布置圖（陰影部分為頂板加固區域）：
2、加固支撐體系設計概況
（1）加固支撐材料選擇
1）鋼管採用外徑48㎜，壁厚3.2㎜的鋼管（計算時按3.0厚），其化學成份與機械效能應符合國家標準《普通碳素鋼技術條件》中的要求。
材料進場時進行檢查驗收，嚴禁使用變形、裂縫、嚴重鏽蝕、刮傷、焊接錯位、燒傷、結疤、打孔等缺陷的鋼管。
2）扣件應採用可鍛鑄鐵製作的扣件其材質應符合現行國家標準《鋼管腳手架扣件》的規定，扣件的附件所採用的材料應符合《普通碳素鋼技術條件》的規定。扣件不能有裂縫、裂紋、氣孔、疏鬆砂眼等缺陷，扣件與鋼管的貼合面要接觸良好，扣件夾緊鋼管時，開口處最小距離要小於5㎜。
3）頂部支承可調托撐外徑不得小於36mm，直徑與螺距應符合現行國家標準的規定；可調托撐的螺桿與支托板焊接應牢固，焊縫高度不得小於6mm；螺桿與螺母旋合長度不得少於5扣，螺母厚度不得小於30mm，托撐抗壓承載力設計值應大於等於30kn，支托板厚度不應小於5mm。
（2）支撐架設計
本地下車庫層高為3.4m，頂板厚最小為0.25m，加固支撐體系搭設高度為3.15m；支撐架設計概況如下：
1）支撐架基礎：在地下車庫300mm厚底板上墊上50厚墊板後設立杆。
2）原模板支撐架立桿縱距0.75m，橫距0.75m，步距1.
5m；加固回頂採用在原立杆間距之間均增加1根立桿，增加後立杆間距為0.375m×0.375m。
在後澆帶加固部位先澆築封閉，加固方法相同。
3）在距底座200mm處設定縱橫向掃地杆，採用直角扣件固定在立桿上；支撐架外部周邊設連續剪刀撐，剪刀撐跨越立桿的根數應符合規範規定，一般在4跨左右，不大於6m。內部間隔5~8m由底至頂設定連續豎向剪刀撐。
4）在支撐架開口處設定橫向斜撐，由底至頂呈之字型連續布置。
1、混凝土幫浦車
根據現場實際需要，按三一重工46公尺汽車幫浦車考慮，重約32.9噸，折算重量329kn。詳見附件一。
地下車庫頂板行車專項方案
目錄一 工程概況 1 二 地下室頂板施工荷載計算的依據 1 三 消防車道及消防登高面可行性論證 2 四 地下室頂板增設車道梁板配筋驗算 2 五 行車道穿後澆帶處加固方式及受力驗算 3 六 行車道混凝土面層保護措施 6 七 行車道周邊梁加固措施 6 八 地下室頂板臨時施工道路安全保障技術措施 8 九 ...
地下車庫頂板支撐補充方案
地下車庫和住宅樓頂板模板 支撐體系變更施工措施 地下車庫和住宅樓頂板支撐體系施工做法作如下更改 1 主龍骨由100mm 100mm木方改為雙排鋼管，鋼管用鐵絲相互綁紮牢固 2 碗扣架立桿和水平杆間距均為1200mm 1200mm，碗扣架確保拉結到位，相互固定牢固，u託長度不超過250mm且必須垂直於...
地下車庫頂板活荷載方案Office
目錄一 工程概況2 二 車庫頂板施工活荷載計算的依據 2 三 施工準備2 四 施工工藝及流程3 五 板麵及支撐承載力計算5 六 安全文明施工措施11 一 工程概況 西安交通大學 一 二村危舊房改造工程 二期 單建車庫施工工程，東鄰東二環路，北依咸寧中路，結構使用年限50年，地下防水等級為 級 抗震設...