混凝土工程施工工藝複雜，牽掛到的工序、工種、機具、材料、人員等都比較多，施工質量要求高，必須建立嚴密的組織管理單元。以下幾點組織管理原則，施工具體布置實施。
3.1.1採用商品砼供料施工，現場設有專人負責供貨驗收，對不符合要求的商砼予以退回。
3.1.2班組生產建立兩班輪番作業的施工小組，每一小組安排一名具有豐富施工經驗的領班班長。
3.1.3現場安排一名專業隊長，每次砼澆築前，負責現場機械、器具的除錯等準備工作，砼澆築後負責清理現場並安排下道工序的銜接施工，確保工程整體施工的均衡流水作業。
3.1.4每次組織澆築砼前，必須充分做好施工前的準備工作，如人員調整，幫浦管固定，接料斗，行走馬道，施工縫結合漿，新舊砼結合面及木模面灑水濕潤，振搗機具修理，電源配置，天氣氣候預報，分層澆築厚度控制桿的配置等等。
本工程選用隊伍是有高素質的施工管理者、熟練的專業技術工人，且熟悉和習慣我公司的管理模式。合理而科學的勞動力組織，是保證工程順利進行的重要因素之一。根據工程實際進度，及時調配勞動力。
根據施工控制計畫、工程量、流水段的劃分、機電安裝配合的需要，現場勞動力投入見下表：
注：基礎底板施工時人數為：90人
本工程計畫2023年4月10日開始澆築墊層混凝土，2023年10月31日結構施工完畢。具體進度安排隨施工進度計畫。
3.4編制本施工方案的主要目的
是針對集中對鋼筋混凝土受彎構件的縱向配筋在構件內某個平面上集中排布，特別是梁柱節點處的集中排布使得配筋密集，造成的後果是至少兩層鋼筋互相交叉、編網，再加上柱子縱筋，施工困難，梁柱節點處主要鋼筋之間幾乎沒有問距，無法滿足規範要求，梁柱結合部的鋼筋密度太大，造成混凝土澆築振搗非常困難，不能保證鋼筋與混凝土的充分握裹，影響工程質量，存在安全隱患。
4.1.1塔吊布置：本工程安裝3臺塔吊,詳見結構施工平面圖
4.1.2施工道路：本工程現場布置成環形道路。
4.1.3鋼筋、模板堆放及加工場：鋼筋加工布置在建築物南側。
4.1.4臨水布置：根據現場所設水管引出兩支管，一支供消防用水，一支供現場用水。
4.1.5臨電布置：根據現場的總電源箱設立分配電箱，機械閘箱從分配電箱引出。
根據工程工期、工作量、平面尺寸和施工需要，具體計畫如下：
4.4.1輸送幫浦的選擇
混凝土輸送幫浦採取租賃形式，最大水平距離不超過200公尺，選用二台hbt60型號的輸送幫浦。砼最大輸出壓力為16.5mpa，最大理論輸出量62.
5立方公尺/小時，最大輸送距離水平120m，垂直80m；施工同時增加一輛汽車幫浦。
4.4.2輸送幫浦布置要求
輸送幫浦布置場地平整、堅實，道路暢通，供料方便，距離澆築地點近，便於配管，接近排水設施，供水、供電均很方便。
4.4.3配管
①幫浦管採用直徑為125mm的a型無縫鋼管，彎管為45、90度。
②軟管裝在輸送管的最前端作為澆築砼的工具。
4.4.4布管要求
4.4.4.1混凝土幫浦管的布置，宜縮短管線長度，少用彎頭和軟管。輸送管的鋪設保證施工安全，便於清洗、排除故障和裝拆維修。
4.4.4.2布置幫浦管根據幫浦送壓力來確定，新幫浦管及高壓幫浦管，布置在幫浦送壓力較大處。經常檢查幫浦管有無龜裂、凹凸和彎折，接頭是否嚴密，強度是否滿足要求。
4.4.4.3傾斜向下配管時，頂部設排氣閥；向上配管時，底部水平段長度不小於18公尺。
5.1施工方案一：採用調整混凝土澆築順序：
在綁紮梁、板鋼筋時先將澆築框架柱混凝土，雖然能夠解決部分問題。但是存在缺點是：8#樓車庫出現的問題是梁與柱節點處的集中排布使得配筋密集，造成的後果是至少兩層鋼筋互相交叉、編網，再加上柱子縱筋，施工困難，梁柱節點處主要鋼筋之間幾乎沒有間距，梁柱結合部的鋼筋密度太大，造成混凝土澆築振搗非常困難。
仍然沒有解決根本性問題。同時需要考慮的問題，①、先澆築混凝土過程中框架梁必然會考慮彎錨等相關問題。②、工人澆築混凝土過程中的操作面。
作業準備 → 商品砼運送到現場 → 施工縫接漿 → 砼運送到澆築部位 →柱、剪力牆→梁、板、樓梯砼澆築與振搗 → 養護
①砼澆築層段的模板、鋼筋、預埋件、預留洞、管線等全部安裝完畢，經檢驗符合設計及規範要求，並辦完隱檢手續。
②模板內的雜物及鋼筋上的汙物等已清理乾淨。模板的縫隙及孔洞已堵嚴，並辦完預檢手續。
③混凝土幫浦除錯完畢能正常運轉使用，澆築砼用的架子及馬道已支搭完畢，並經檢驗合格。
④商品砼的各項指標已經過檢驗。
⑤技術交底全面完成，各專業負責人已在澆築申請書上簽字。
⑥簽署各專業聯檢單。
⑦為保證砼質量，提供砼之前需與砼攪拌站簽署協議書，提出坍落度，初、終凝時間等要求。
①根據平面布置圖布置每台混凝土拖式幫浦安排2個作業班組輪班作業，每班配備5~7名振搗手。
②幫浦管採用搭設鋼管架手架固定，鋼管與結構物連線牢固，在幫浦管轉彎或接頭部位均應固定，達到卸荷的目的。
③砼的**必須連續，避免中途停歇。如砼**不上，可降低幫浦壓送速度，如出現停料迫使幫浦停轉，則幫浦必須每隔4~5分鐘進行運轉，並立即與備用攪拌站聯絡。
④砼幫浦送時，必需保證連續工作。若發生故障，停歇時間超過45分鐘或砼出現離析現象，立即用壓力水或其他方法沖洗管內殘留的砼。
⑤幫浦送砼時，料斗內砼必須保持20cm以上的高度，以免吸入空氣堵塞幫浦管。若吸入空氣致使砼倒流，則將幫浦機反轉，把砼退回料斗，除去空氣後再正轉壓送。
⑥幫浦出口堵塞時，將幫浦機反轉把砼退回料斗，攪拌後再幫浦送，重複3~4次仍不見效時，停幫浦拆管清理，清理完畢後迅速重新安裝好。
⑦幫浦送管線要直，轉彎要緩，接頭要嚴密。幫浦管的支設保證砼輸送平穩，檢驗方法是用手撫摸垂直管外壁，感到內部有骨料流動而無顫動和晃動，否則立即進行加固。
⑧板砼澆築時，使砼澆築方向與幫浦送方向相反，砼澆築過程中，只許拆除幫浦管，不得增設管段。
⑨幫浦送時，每2小時換一次洗槽裡的水。幫浦送結束後及時清理幫浦管。
地下車庫混凝土方案
5.13砼流水段劃分 混凝土工程施工工藝複雜，牽掛到的工序 工種 機具 材料 人員等都比較多，施工質量要求高，必須建立嚴密的組織管理單元。以下幾點組織管理原則，施工具體布置實施。3.1.1採用商品砼供料施工，現場設有專人負責供貨驗收，對不符合要求的商砼予以退回。3.1.2班組生產建立兩班輪番作業的施...
地下車庫土方施工方案
目錄第一章工程概況 2 1.1 工程概況 2 1.2 工程地質及水文條件 2 1.3 編制依據 2 第二章施工總體部署 2 2.1 施工準備 2 2.2 施工工況 3 2.2.1 基坑圍護的施工工況 3 2.2.2 土方的施工工況 5 2.2.3 降水施工工況 6 2.3 施工進度安排 6 第三章主...
地下車庫混凝土施工方案
九龍新城 地下車庫 混凝 澆築 施工 方案編制審核審批編制單位 西部華旗建設 集團 股份 編制日期年月日 混凝土施工專項方案 一 編制依據 1 混凝土結構工程施工質量驗收規範 gb50204 2011 2 混凝土幫浦送施工技術規程 jgj t10 2011 3 本工程施工圖紙 施工組織設計 二 工程...