地下車庫施工方案

2021-12-24 17:18:44 字數 4939 閱讀 6949

第一章編制說明:

1為確保該工程施工順利進行,編制本施工方案,報經上級主管部門審批後,指導、控制施工生產。

2本冊為fd-2地下車庫土建施工方案,在施工過程中,按實際需要,相應編制有針對性的專項施工技術措施,作為本方案的技術支援性檔案,以不斷完善技術質量控制體系。

3本方案本著壓縮工期,加速機械運轉、材料調轉,降低工程成本,充分實現環保目標原則進行編制。

第二章編制依據

1、規範、規程、標準

gbj50208-2002《地下防水工程施工質量驗收規範》

gbj50108-2001《地下工程防水技術規範》

gbj50300-2001《建築工程施工質量驗收統一標準》

jgj18-96《鋼筋焊接及驗收規程》

gb50202-2002《建築地基基礎施工質量驗收規範》

gb50026-93《工程測量規範》。

gb50194-93《建設工程施工現場供用電安全規範》。

gb50203-2002《砌體工程施工質量驗收規範》。

2、《工程地質勘察報告》。

第三章工程概況

1工程簡介:

工程名稱:陽光嘉城三期專案fd-2地下車庫工程

工程位址:大慶市四新

勘察單位:

設計單位:大慶高新技術產業開發區規劃建築設計院

建設單位:大慶市佞金房地產開發****

監理單位:大慶市瑞星監理公司

施工單位:黑龍江頂豪建築安裝工程****

2結構型別、層數及總高度:本工程為框架、剪力牆結構,地下1層。

3根據地質勘察報告,地下水位變化幅度為自然地面下-2.1公尺至-3.5公尺。年變化幅度為1-1.5公尺。

4 防水:本工程採用砼自防水和塗料防水相結合的防水形式,砼抗滲等級為 p6,塗料防水採用氯丁冷膠防水塗料。

5結構概況:

5.1基礎:基礎形式為筏片基礎,筏片厚度為900mm。

5.2 地下室所用砼強度等級為:

第四章組織機構

為保證施工進度和施工質量,確保本措施有效實施,達到縮短工期,節約費用的目的使工程在科學地指導,有序地組織下順利進行,在地下室基礎工程施工前,成立施工組織機構,使施工措施得到具體落實,材料**、機械裝置準備到位、人員培訓、工作安排落實到人。

施工組織機構:

專案負責:王景新

工長:許巨集

技術員:於洪雙

安全員: 王景新

第五章專案管理目標

1、工期目標

工程總工期:2023年 5月15日~2023年8月1日

2、工程質量目標

1)、本工程質量目標:合格工程

2)、各分部分項工程質量評定符合國家驗評標準,環保檢測合格。

3、安全生產文明施工、職業健康目標

1)、安全文明施工:安全文明施工達到合格。

2)、環境保護:達到業主及市民滿意。

3)、職業健康:綠色環保施工,增強安全意識,確保安全生產,杜絕惡性、突發性事故發生。工人施工結束後無職業病及影響身體健康。

第六章施工部署

一、施工區段劃分:

1 土方工程分為1個施工段,施工段及開挖路線見下圖。。

兩次挖土施工,第一次挖土至-2.00m處,待降水施工後,再次挖土至設計標高。

二、施工方案的選擇:

1、施工機械的選擇:

(1)鋼筋、模板垂直運輸機械採用qtz-40塔吊1座,綜合覆蓋所有施工區域,以利於各工程的綜合利用保證工程進度。

(2)砼運輸:由於現場砼全部採用商品砼,故現場不設砼攪拌站;砼運輸採用車載式混凝土輸送幫浦,砼養護期間採用一台水幫浦來增加水的壓力。

(3)砌築工程的運輸採用塔吊,現場設定兩台lc350型攪拌機**砌築及抹灰砂漿。

第七章工程測量

本工程占地面積大,基礎較深,跨度也較大,因此對測量放線中的精度控制要求較高,需事先制定合理的測量方案並作好充分的準備工作。

1平面控制網布設

1.1場區平面控制網的布設原則:

①平面控制從整體考慮,遵循先整體後相鄰,高精度控制低精度的原則。

②根據大慶規劃建築測設圖、現場施工平面布置圖布設平面控制網。

③選點須在通視條件好、安全、易保護的地方。

1.2、場區平面控制網的布設及複測

根據瀋陽測繪院提供的衛星定位點及,考慮到建築物周邊環境情況及建築物縱橫兩道主軸線,經複測校核符合點位限差要求後,即作為場區首級控制網。場區平面控制網的精度等級根據《工程測量規範》,控制網的技術指標按照下表的規定執行:

1.3、高程控制網建立

為保證建築物豎向施工的精度要求,在場區內需建立高程控制網。根據甲方提供的場區平面控制點,以此作為保證施工豎向精度控制的首要條件。布設閉合水準線路前,結合場區情況,在場區內埋設半永久性基準點,並至少測設三個,埋設三到六個月後,再進行聯測,測出場區半永久性點的高程,該點可作為以後沉降觀測的基準點。

2 ±0.000以下施工測量:

2.1在建築物基礎施工過程中,對軸線控制樁每日複測一次,以防樁位偏移,而影響到正常施工及工程測量的精度要求。

2.2用j6經緯儀根據首級控制網進行校測。校測無誤後再根據軸線控制網對樁基礎進行測放。

2.3根據場區控制軸線用經緯儀投測建築物控制軸線,測放建築物位置軸線。

2.4用經緯儀將控制軸線測放到基礎防水保護層上並用墨線彈出,並測設出剪力牆軸線並進行剪力牆筋定位。

3 軸線控制

3.1根據施工前布設的控制網基準點及施工流水段,在建築物內做內控點,埋設在偏離軸線1m的位置。基準點的埋設採用20cm×20cm鋼板用鋼針刻劃十字線,鋼板通過錨筋與底板筋焊牢,作為豎向軸線投測的基準點。

基準點周圍嚴禁堆放雜物。

施工放線技術要求表

3.2在施工過程中,施工平面測量工作完成後,必須進行豎向施工測量。在施工中,剪力牆鋼筋成型後,在剪力牆側面投測出相應軸線並在剪力牆鋼筋上抄測結構1.

0公尺標高線,以供下道工序使用。當每段軸線測量定位後,必須進行自檢,自檢合格後及時向監理進行報驗。

第七章主要分部分項施工技術措施

第一部分底板部分

1鋼筋工程:

為確保鋼筋工程質量,對鋼筋進行如下質量管理控制:

1.1鋼筋進場檢驗:進場時,保管員核對產品合格證、材質化驗單。現場技術員會同甲方、監理共同對鋼筋見證取樣複試,複試結果合格後方可使用。

1.2鋼筋堆放:進場後的鋼筋及加工後的半成品按規格、型號分批堆放,並掛上標識,避免混用、亂用。

1.3鋼筋加工:鋼筋工程施工前,技術負責人仔細檢視圖紙,充分理解設計意圖後,集中做單下料,避免浪費鋼筋。技術員監督鋼筋下料全過程,確保操作無誤。

1.4鋼筋安裝:操作人員按技術員編制的技術交底嚴格執行,保證鋼筋品種、級別、數量、規格等符合設計要求。

1.5底板鋼筋安裝時為保證鋼筋傾覆採取以下措施:採用在兩層鋼筋網間豎向設定ф20@1000mm,斜向設定一根ф20@1500mm分別與上下兩層鋼筋網進行點焊。

1.6地下室底板鋼筋綁紮前,在底板防水保護層上或頂板模板上兩端按間距劃線,掛線綁紮,同一根筋先定兩端,後綁中間,短邊鋼筋在長邊鋼筋下面。

1.7防止剪力牆豎向分布鋼筋移位措施:在底板上層鋼筋上部通長設定兩根φ12鋼筋與豎向分布筋及底板上部鋼筋點焊在一起。

1.8鋼筋接頭:主樓地下室底板鋼筋設計採用**鋼,鋼筋連線形式為直螺紋套筒連線,現場連線錯開布置,車庫地下底板鋼筋設計採用二級鋼,鋼筋連線形式為綁紮連線,現場連線錯開布置,

1.9鋼筋保護層:

結構各部位鋼筋保護層的厚度和使用墊塊形式見下表:

1.10鋼筋施工中與其他專業配合:牆筋或板筋底排鋼筋綁紮完畢後,各配套工種開始施工,予留孔洞與穿管。

當洞口小於30㎜時鋼筋繞行,大於30㎜時,洞口四周按要求增設加強筋。各配套工種技術員要仔細核對予留情況,確認無誤後,通知土建繼續綁紮或進行下道工序施工。

1.11鋼筋成品保護:在砼施工前,頂板鋼筋上鋪跳板做為砼操作人員的專用通道,任何人不得踩踏鋼筋,同時將幫浦管架設,防止直接放置鋼筋之上。

1.12鋼筋施工檢查:

1.12.1班組自檢:鋼筋綁紮後,班組長組織施工人員按要求進行自檢、互檢。發現質量問題,及時處理。

1.12.2隱蔽檢查:

班組自檢合格後,通知技術負責人、技術員、質檢員會同甲方、監督及各配套專業對隱蔽部位進行驗收,驗收合格後在會簽單和隱蔽記錄簽署驗收意見,方可進行下道工序施工。

1.12.3交接檢:由質檢員組織上、下道工序班組長及施工人員共同驗收,並辦理交接手續,檢查合格後轉入下一道工序施工。

1.12.4鋼筋變更:涉及鋼筋品種、級別或規格變化時,設計變更要由設計院有關人員、監理人員和甲方簽字。

1.12.5不合格品處理:各級檢查中發現的質量問題,各施工隊要及時返工或返

修,技術負責人做好記錄,技術員、質檢員共同監督整改過程直至滿足要求。

2大體積砼工程

2.1砼澆築現場控制:砼澆築前先用ф12短鋼筋做出墊層砼澆築高度的控制標記,澆築時不得踩踏鋼筋、採用插入式振搗棒振實、砼表面根據控制標記用刮尺刮平、用木抹子搓實。

2.2布點測溫:

為掌握大體積砼的公升溫和降溫的變化規律,在基礎底板砼中埋設

測溫點,本工程利用散熱孔與測溫孔相結合;採用ф48鋼管下部焊鋼板封底,孔向上傾斜,孔內注入水,使孔內保持與砼同溫,提高測溫的準確性;測溫鋼管與底板鋼筋焊接固定,鋼管高出底板上部5cm;

測溫時,將溫度計與孔四周用保溫海綿塞住,溫度計在測溫孔內留置3min後讀數;

2.3做好測溫記錄作為對大體積砼施工和質量的控制依據。

(1)砼配合比由試驗室通過試配後確定,下發砼配合比通知單審批合格後施工;

(2)、砼澆築:

澆築前,先清除鋼筋上的鐵鏽及汙垢;

本工程大體積砼均採用商品混凝土連續澆注。

澆築方案:本工程基礎筏板厚為900mm ,採用連續分層澆築,分層澆築每層厚度為300mm,所以要求砼中加入的hm多功能外加劑緩凝劑。

澆築順序:相對於幫浦車由遠而近循序漸進。

澆築方法:用4臺插入式振動棒共同工作,整體連續全面振搗;振搗時採用斜搗法,搗棒與水平面傾角控制為60°,棒頭朝前進方向,棒間距控制為50cm,防止漏振,每點振搗時間為20-30秒,以浮漿上浮、砂子下沉不出氣泡為止,分層振搗的振搗棒插入下層5cm左右,以消除上下層間的接縫;澆築後及時排除表面積水;在混凝土初凝前進行二次振搗。

地下車庫施工方案

泰山150畝保障性住房二標段 地下車庫b工程 模板支撐施工方案 編制人 審核人 審批人 江蘇鹽城二建集團 2011年10月20日 目錄一 工程概況 二 模板及支撐選型與布置 三 模板安裝 四 模板計算 五 模板驗收 六 模板的拆除 七 安全措施 八 應急救援措施 一 工程概況及編制依據 本工程位於江...

地下車庫施工方案

一 工程概況 1.1 基礎建築特徵 本工程位於馬鞍山市黃池路以南 清水路以東 東關路以西,當塗縣五星佳苑安置房小區內,建築面積為7732 m2 工程採用筏板基礎。工程自然地面有一定坡度,開挖深度至基礎墊層底 3.95m 相對 0.00標高 區域性集水井開挖深度為 5.45公尺,土方量約40000 m...

地下車庫施工方案

先農商旅區二期新建工程 dy 建 編制人初審人 審核人審批人 大元建業集團股份 年月日先農商旅區二期新建工程,位於天津市和平區,東臨河北路,西臨湖南路。地下為一層鋼筋混凝土結構,地上三層區域性二層內為框架結構外為磚砌仿古結構,建築面積13040.19m2。編制依據 1.1天津市歷史風貌建築整理 先農...