目錄一、工程概況 1
二、施工方案 2
1、基礎結構施工流程 2
2、土方開挖 2
3、地下室底板施工 3
3.1基槽驗收及工程樁驗收 3
3.2底板鋼筋施工 4
3.3底板模板工程 5
3.4底板大體積砼施工 5
4、地下室施工方案 11
4.1地下室外牆砼施工 11
4.2 地下室外牆砼施工縫的處理 13
4.3 地下室頂板砼的施工 13
4.4 地下室鋼筋工程 15
4.5 地下室模板工程 16
5、地下結構防水工程 17
5.1施工條件 17
5.2地下室底板防水施工 18
5.3地下室外牆防水施工 27
6、基礎土方回填土 31
工程名稱：諾華（中國）上海研發園區先期建設地下室
建設單位：諾華生物醫學研究中心
設計單位：中國建築上海設計研究院
施工單位：##3########****
諾華（中國）上海研發園區先期建設地下室位於上海市浦東新區張江高科技園區，川場河南側，規劃中的金科路西側，緯三路北側，科苑路東側。地下一層，挖深在11公尺左右。為中型汽車庫，使用年限50年，總建築面積3420平方公尺，耐火等級一級，抗震設防烈度7度，地下室防水等級ii級。
豎向分層、平面分塊挖土至基坑底設計標高→澆搗底板素砼墊層→進行大體積底板鋼筋綁紮→大底板鋼筋混凝土澆搗→底板大體積混凝土養護→地下模板排架模板施工→地下牆、柱，頂板梁、樓板鋼筋及混凝土施工→頂板板養護→地下室防水回填土施工。
土方施工工藝流程
由於本工程基坑挖深在9m左右，在挖土施工方面主要採取的施工方法為：
1)挖土採用「盆式」開挖法，採用4臺pc200液壓挖土機進行挖土，2臺抓斗挖機進行土方集中地取土裝車；
2)根據圍護結構分層開挖，每天出土量保證在2000方以上。
3)注意修建臨時上下棧道，方便挖土機械及運輸機械出入。
4)分層分段挖土至坑底後，澆築相應底板混凝土墊層，並及時進行工程樁的鑿樁施工和相應的混凝土基礎梁澆築的施工。
1.基槽驗收：
墊層砼施工應緊跟挖土工作之後，一般要求基坑土體暴露面積不超過200m2，且會同業主、監理、勘察、設計等單位及時進行基坑驗槽，完畢後墊層砼即覆蓋上，以防止坑底土體受雨水侵蝕而影響基礎質量。
墊層混凝土採用商品混凝土，為了提高可幫浦性，標號採用c20。墊層砼澆搗前應預先設定好標高，砼澆搗時採用平板振動機振搗密實，稍待收水後再用木蟹打磨平整。
2.截樁：
工程樁頂伸入底板100，主筋錨入底板大於40d。截樁時，應先定出樁頂設計標高，還要標出樁頂預留鋼筋標高位置；截樁時，採用人工截樁，應分段截除，每段長度應控制在700mm左右，吊離基坑時滿足塔吊承載力的要求。
3.工程樁驗收：
墊層完畢後將積極配合業主、質監部門進行工程樁的驗收工作。
墊層完成後，將立即進行軸線勘定，標高引測等，特別是配合對工程樁進行低應變動測，以確保工程樁質量。
工程樁通過施工、業主、質監、監理等單位的中間驗收以後，方才能進入下一道工程工序。
1、大底板鋼筋支架：
底板施工前在混凝土墊層上彈出位置，待底板鋼筋完成後，根據墊層上彈好的線引測到鋼筋上，同時做好醒目標誌及限位，待基礎底板頂部鋼筋完成後，再次引測至上層鋼筋，同時進行預留插筋限位工作。綁紮鋼筋的搭接長度應符合設計要求和規範的有關規定。底板面層鋼筋採用鋼筋馬鐙支撐。
本工程所有底板鋼筋按翻樣圖由現場鋼筋加工棚加工成型，根據施工要求分批吊入施工操作面。底板下皮鋼筋先進場進行綁紮，隨後是上皮鋼筋。鋼筋支架採用角鋼排架形式（詳見底板上下皮鋼筋支撐排架圖），支架間距為3m，上皮鋼筋與支架接觸處適當綁紮，以增強鋼筋支架的穩定性。
2、大底板鋼筋施工
鋼筋的加工接頭等必須滿足設計和施工規範的要求。
進入現場的鋼筋需有質保書、材料實驗報告，並進行複試，合格後方可使用。各構件的鋼筋由鋼筋翻樣出下料清單，施工時嚴格按施工圖進行配料、綁紮，並由鋼筋翻樣和質監員驗收。
鋼筋的綁紮要牢固，綁紮點數不能少於操作規程和設計要求；鋼筋的保護層要求按圖設定，方法是用鉛絲水泥塊或細石墊塊進行固定。
在澆混凝土前必須經技術部門、監理部門、設計部門對鋼筋的規格、數量、位置、間距、接頭等進行隱蔽驗收，並辦理手續後方可澆搗混凝土。在澆搗的過程中，應派專人看鐵，及時進行整修，保證鋼筋位置、標高正確。
進場鋼筋等材料必須有質保書和試驗報告，對不合格鋼筋等材料一律不得使用。
1．由於底板與圍護樁之間存在有一定的距離，基礎大底板四周採用粘土磚，m10水泥砂漿砌築的磚模。
2．磚模外側與圍護牆之間的空間採用黃砂振實，所填砂上面和磚模頂部澆築30厚砼面層，可作為底板砼的約束，以減少裂縫。
3．磚模內側用底板的防水卷材施工覆蓋至磚模上面，待地下室混凝土施工完畢防水施工時再翻捲覆蓋。
4．地下室底板面向上翻高20cm處，做牆體施工縫，成凸形，在凸形縫中間設定鋼板止水帶。
1、底板大體積砼施工組織
本工程大體積混凝土的施工採用商品混凝土集中**，計畫配備三颱汽車幫浦，接硬管進行澆築，汽車幫浦停靠位置結合總平面布置調整。由此組織大體積混凝土的施工作業。
2、混凝土標高控制：
做好底板分層澆築及板麵標高控制的標誌，利用柱、牆插筋及鋼立柱按分層厚度用油漆做好標誌，用水準儀確定縱橫間每隔15~20m的鋼筋控制點，形成標高控制網，以作為承臺標高控制的依據。
混凝土施工前，先科學的確定塌落度指標值，同時現場制定相應的控制監測手段，一方面在幫浦送混凝土過程中，嚴禁向混凝土中加水，商品混凝土**站應根據砂石料的含水量的狀況，及時調整好級配用量；另一方面現場必須明確定人定時（每2小時一次）抽檢塌落度的制度，隨時抽檢掌握塌落度的變化情況，隨時糾正。
3、混凝土振搗控制：
混凝土振搗時，由於幫浦送混凝土流動性大，除控制每層的澆築厚度及振搗後的坡度外，還應組織好振動機（插入式）的走向，沿混凝土流淌方向，分三個不同層次振搗，每一幫浦送布料點配置6臺插入式振動機，配備φ50或70振動棒，振搗時應做到快插慢拔，要求澆上層混凝土時，需插入下層混凝土內50mm，使上下層混凝土緊密結合。6臺振動機分前後三排布置，每排兩台，前後間距3m，前排振動機振搗灌點混凝土，後二排振動機振搗斜坡流淌部分混凝土。插點移動間距400mm左右，均勻振搗，嚴禁漏振。
在每個澆灌邊緣斜坡處，設專人負責振搗，以保證斜坡混凝土密實。
在兩幫浦車送混凝土的結合部，凡後澆混凝土時，振動棒均應插入先澆混凝土內5～10cm振搗。振搗時派固定人員負責，嚴禁漏振，少振和振及鋼筋，為防止爆模和鋼筋移位，每台班均安排專人看模、看鐵，以確保其質量。在混凝土澆築過程中產生的泌水，用水幫浦將其及時抽出。
4、混凝土澆築時間、順序控制：
根據商品混凝土流動性大的特點（塌落度14±2cm），混凝土澆築施工採用「分段頂點，乙個坡度、薄層澆築，循序推進，一次到頂」的斜面分層澆築法進行澆築，分層厚度300mm左右，連續澆築至設計標高。以縮小混凝土暴露面積及加大澆築強度（要求每小時混凝土**量大於60m3）等措施以利縮短澆築時間，將承臺底板混凝土澆築時間控制在24小時以內。
考慮混凝土澆築施工過程中的氣候環境、混凝土流淌鋪攤面以及收頭養護等因素，混凝土的初凝時間控制大於8小時，同時明確，混凝土斜面上下層覆蓋的時間間隔不得超過2小時。
5、混凝土表面處理：
在混凝土初凝前1～2小時，先用長括尺按標高刮平，然後在混凝土初凝前用鐵滾筒反覆碾壓數遍，表面再用木蟹打磨壓實，以閉合混凝土早期收水裂縫。
對澆築後的混凝土，在振動界限以前給予二次振搗，以提高混凝土密實度和抗拉強度，對大面積的板麵要進行拍打振實，去除浮漿，實行二次抹面，以減少表面收縮裂縫。
6、大體積混凝土養護措施：
混凝土澆築後約10~12小時之內在其上覆蓋一層塑料薄膜和二層草包並要求迭縫覆蓋，騎馬鋪放。充分澆水養護，同時加強混凝土澆築時和澆築後的測溫工作，根據測溫資訊進行養護，以降低底板混凝土中心和表面的溫差（測溫布置點見附圖），將底板混凝土內外溫差控制在規定的範圍內，不超過25℃。
7、混凝土的測溫控制：
1）混凝土裂縫控制技術措施：
大體積混凝土引起裂縫的主要原因是水泥水化熱的大量積聚，使混凝土出現早期溫公升和後期降溫現象，由水化熱引起的溫公升約佔總溫公升的70%左右，同時內部溫度峰值一般出現在3~6天齡期內，因此減少水化熱引起的溫公升值是控制大體積混凝土溫公升值的首要關鍵。為此採取以下措施：
利用混凝土的後期強度，用r60替代r28作為設計強度，減少每立方公尺混凝土的水泥用量，降低水化熱。
承臺底板表面進行澆水養護，以減少混凝土的內外溫差。內外溫差控制在25℃以內。
地下車庫施工方案
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