1． 路基施工前的準備工作
1．1施工準備階段監理控制要點
了解施工現場，熟悉鄧莊南路道路工程各階段監理控制要點及有關檔案、監理程式、監理規劃和相關施工技術規範。
清表和填前碾壓工作已經完成，並經專業工程師驗收，且與此有關的計量工作已經駐地監理認可。
路基樁位已經過測量監理工程師複測，填築材料已經過材料監理工程師許可。路基重點分項工程方案已得到總監辦專業工程師審批。
1．2路基工程施工的技術指標
1．2．1路基填方材料
（1） 路基填方材料，應有一定的強度要求，高速公路與一級公路的路基填方材料，應經過野外取土場試驗，並符合下表中技術規範的要求。
（2） 液限大於50，塑性指數大於26的土，以及含水量超標的土，原則上不宜作為路堤填料。因該土透水性差，乾時堅硬，不易壓碎，但迂水便具有較大的可塑性、粘結性和膨脹性，浸水後能長時間保持水份、承載力低，因此禁用。
（3） 路堤填料不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、生活垃圾、樹根和含腐植物的土（這些一般統稱為不適宜材料）。
路基填方材料最小強度和最大粒徑表
1．2．2路基材料的調查和試驗
（1） 路基材料的調查和試驗是路基填築前必要的技術手段。填方材料應每5000m3或在土質變化時取樣試驗，必要時可增加取樣組數，以便使取樣具有代表性。施工單位試驗人員應按規定的方法進行顆粒分析、含水量、密實度、液限、塑限、承載比（cbr）試驗和擊實試驗，以及必要的有機質含量和易溶鹽含量試驗。
（2） 確定標準擊實：施工採用的標準擊實資料一般由施工單位試驗室取樣，送業主指定中心試驗室進行驗證，試驗取樣送檢的全過程由試驗檢測監理工程師監督執行。標準擊實試驗經驗證無誤後，總監辦簽發標準擊實單，並返駐地監理組以提供施工控制使用。
（3） 路基土的壓實最佳含水量及最大幹密度以及其他指標應在路基修築半個月前取樣進行擊實試驗。每一種土至少應取一組土樣進行試驗。
2． 路基的填築
2．1路基填築試驗段：路基填築前，監理應按合同檔案的規定，要求施工單位先做路基填方試驗段。試驗段施工方案、開工申請應先經駐地監理初審，再報總監辦專業監理工程師審批。
試驗段所用的材料機具與將來大面積施工時相同。試驗段位置應選擇地質條件、斷面形式具有代表性且路段長度不小於100m的路基填築段上。試驗段按土質的不同分別進行，試驗段應總結出以下資料：
虛厚的選用、碾壓遍數、含水量控制、邊緣壓實度（路基邊緣0.5m處實際達到的彎度）。駐地監理依據試驗段總結的有關技術資料指導和監督分項開工方案的具體落實。
2．2路基填築的現場控制
2．2．1分層碾壓路基填築應由低向高分層水平填築、分層碾壓。每層填築虛鋪厚度不大於30cm，路床頂面最後一層填料的壓實厚度不小於10cm。現場監理應要求承包商進行施工放樣，嚴格控制分層厚度，並要求在路基兩側插杆掛線或用紅漆標記的方法，明示每層填土厚度，以便質量監督和監理人員隨時檢測和檢視。
2．2．2監理在控制攤鋪碾壓時，應要求承包商搞好每層間的接茬處理。分段施工搭接處，上、下兩層相互重疊銜接，其搭接重複碾壓，長度不小於2m。因構造物等限制不能連續施工所留的斷頭，縱向按1：
1的縱坡預留搭接面。
2．2．3橫向半挖半填路段的路基必須從填方坡腳向上挖成向內傾斜的台階，台階寬不小於1m，台階向內斜度控制在2~4%之間，以便碾壓密實。
2．2．4為保證邊坡壓實質量，填築時路基兩側各加寬30-40cm。現場監理工程師將此處做為路基壓實度檢測的控制重點。
2．2．5整平和灑水：路基整平採用推土機初平和碾壓前配合水平測量用平地機精平，並保持路基的路拱和橫向坡度。路基施工要保持在最佳含水量進行，並根據不同土質進行灑水。
灑水宜採用標準水車，杜絕小面積集中灑水，如填築材料的含水量高於最佳含水量，要進行翻曬處理。
2．2．7路基填築的測量控制
為保證路基施工的空間幾何尺寸，在填築路基的過程中應掌握路基的中心線、高程和邊坡不發生過大的偏離。因此駐地監理應要求在填築路堤過程中，每3層複核一次高程、中線位置和邊坡坡度，路基底1.5cm以上至路床每層複測標高。
2．2．8壓實度的檢驗：每一填方實層均需檢驗壓實度。合格後方可填築其上一層，否則應查明原因，採取措施進行補壓。
施工單位檢測頻率每2000m2檢驗8點，不足200m2時，至少檢驗2點，檢驗標準必須符合規範要求，必要時可根據需要增加檢驗點。監理在路基填築中應進行巡視檢查。重點控制分層厚度、最佳含水量、壓實度（路基邊緣處、填挖結合部、分段施工搭接處、舊路加寬新舊路結合處）、填料強度（cbr值）及填料粒徑，並作詳細記錄。
2．3橋梁及其他構造物處的填築
2．3．1橋涵填土的範圍：臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼牆端不小於台高2m；底部距基礎內緣不小於2m。臺揹回填需分層並與錐坡同步填築，每層壓實厚度≤15cm，在台身背面從基底開始間隔15cm用紅漆標出填築層位。
橋台的臺背及錐坡填土，須在澆築蓋樑前完成填築，薄壁結構的輕型橋（涵）臺，必須在錨栓及鉸縫砼強度達到70%後對稱均勻填築。縱向距台背10m範圍內嚴禁振動碾壓，確保結構物的穩定與安全。對於碾壓不到的死角必須採用振動夯等小型機具夯實，達到壓實度要求。
2．3．2回填所用材料，應滿足設計要求，設計無要求時，應採用透水性材料或無機穩定料。臺背與路基結合處必須分層開挖縱向台階，台階為50cm×100cm，台階向內傾斜度為2%。嚴禁使用含有淤泥、雜草、腐植物、含凍土塊的土回填。
回填材料的壓實應按設計進行，設計無明確要求時，應在接近最佳含水量時分層填築和夯實。
2．3．3管涵的回填應在檢驗管節安裝及接縫符合要求後，在管節兩側同時對稱分層回填至涵管中心齊平。夯實不使涵管和接縫部位引起任何破壞和擾動。
2．3．4蓋板涵及箱涵臺背填土必須在支撐（或涵底鋪砌）及蓋板安裝砂漿強度達70%以後方可進行，填土時在兩個臺背同時對稱填築，蓋板上面填土時，第一層土的攤鋪碾壓厚度分別不得少於30cm和20cm，並防止劇烈的衝擊。
2．3．5監理應嚴格按設計控制橋涵構造物臺背填料質量和填料厚度、最佳含水量、壓實度及縱橫向台階是否符合規範要求，回填範圍是否符合設計要求。壓實度應分層檢查，檢查頻率每50m2檢驗1點，不足50m2時至少檢驗1點，每點都應合格。監理進行旁站，嚴格控制，要求施工單位每層報驗，監理抽檢合格後可進行上層填築。
並做好旁站記錄，確保臺揹回填工程質量。
3． 路基的碾壓
3．1碾壓範圍
路基碾壓應在全寬範圍內水平分層碾壓，特別在路基邊緣處，填挖結合部分段施工搭接處，舊路加寬銜接處等重點部位，必須加強碾壓並作為重點自檢、抽檢部位，不得留死角。
3．2路基壓實度按重型擊實標準控制，壓實標準執行2023年新標準，
見下表。
3．3路基土壓實應採用18t以上振動壓路機碾壓，第一遍應不振動靜壓，然後先慢後快，由弱振至強振。
3．4壓路機的碾壓行駛速度開始宜慢，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行，橫向接頭對振動壓路一般重疊0.4~0.5m.
對三輪壓路機一般重疊後輪寬的1/2，前後相鄰區段宜縱向重疊1~1.5m。
3．6填方鋪築壓實流程圖
駐地監理的專案施工單位施工工序
4． 5．
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8． 9．
10．11． 挖方路基的施工
4．1挖方路基施工前進行精細施工放樣，準確控制開口尺寸，不得亂挖、超挖和欠挖，根據土質試驗結果，對開挖出的適用材料應用於路基填築。各類材料不應混雜，不適用的材料應按指定地點棄方。
4．2挖方過程中必須設定好臨時排水設施，挖方段路槽如遇不良土質，必須進行換填處理，挖方路基施工標高，應考慮因壓實的下沉量，其值由試驗確定。
4．3開挖邊溝修築路拱、刷刮邊坡、整平路基時，宜採用平地機配合其它土方機械作業。邊溝、截水溝及其他引截排水設施的位置、斷面尺寸及有關要求，應嚴格按照設計圖紙的規定施工。
4．4 棄方處理：棄土處理優先考慮送到圖紙所示或承包人提供的經駐地監理工程師同意的地點。棄方堆放時，防止對周圍的灌溉渠道和天然水流生成汙染和淤塞。否則後果承包人自負。
4．5挖方路基施工程式
監理工作專案施工單位工作程式
12． 路基施工的排水與防護
5．1路基施工中，各施工層表面不應有積水，填方路堤應根據土質情況和施工時氣候狀況做成2%~4%的排水橫坡。挖方施工中路基各層頂面的縱橫坡應根據路塹橫斷面、形狀、路線、縱坡大小、路塹施工斷面和施工方法等因素確定，確保在施工過程中，能及時使雨水排走。雨季施工或因故中斷施工時，必須將施工層表面及時修理平整，並壓實。
施工過程中，當路塹或邊坡內發生地下水滲流時，應根據滲水的位置及流量大小採取設定排水溝、集水井、滲溝等設施降低地下水位或將地下水排走。
5．2路基施工前應先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設施，特別是多雨區和雨季施工，更應加強這方面的工作。排水溝的出口應通至橋涵進出口處，排截水溝挖出的廢土應堆置在溝與路塹邊坡頂一側，並予以夯實。
5．3邊溝、排水溝、截水溝等各種排水設施必須順直、平整、堅固，嚴禁貼坡。保證排水暢通，無阻水現象。漿砌片石（預製塊）砌築工程必須咬扣緊密，砂漿飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬均勻、整體外形美觀。
砼預製塊必須用定型鋼模或塑模，採用普通砼預製不得使用幹硬性砼。要檢查各類排水設施的幾何尺寸、位置、斷面、坡高、標高等，嚴格檢查並執行排水設施施工程式，對施工單位填報的《隱蔽工程記錄單》審核檢查，旁站監督上一道工序，未經監理認可，不得進行下道工序。
13． 路基的整修、檢查和驗收
6．1路基工程的整修：路基工程完工後，必須進行全線的竣工測量，包括中線測量、橫斷面測量及高程測量，測量結果作為竣工驗收的依據。當路基土石方工程基本完工時，應由施工單位會同監理人員，按設計檔案要求檢查中線、高程、寬度、邊坡坡面和截、排水溝系統。
根據檢查結果編制整修計畫進行路基及排水工程的整修。
鐵路路基技術交底
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一 質量要求 路堤工程施工，嚴格執行 中華人民共和國鐵路路基施工技術標準 按三個階段 四區段 八流程水平分層填築施工。三階段為 施工準備階段 施工階段 檢測整修階段 四區段是填土區段 平整區段 灑水區段 碾壓區段 八流程是施工準備測量放線 基底處理 分層填築 攤鋪整平 灑水或晾曬 碾壓夯實 檢驗簽證...