路基施工培訓材料
路床是路面的基礎,承受由路面傳來的荷載。它指的是路面結構層底面以下80cm範圍內的路基部分。路床在結構上分為上路床o～30cm和下路床30～8ocm。
⒈施工準備
⑴ 施工測量
在開工前先進行施工測量，包括導線、中線及高程的複測，水準點的複查與增設，測量與繪製橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規程》（jtj061-99）的要求。並將測量方法及成果資料簽字後交送監理工程師。
經監理工程師批准後方可施工恢復路基中線並加密中樁。
在開工之前在現場放出路基坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護坡道、取土坑、棄土場等的具體位置，標明其輪廓，提請監理工程師檢查批准。
⑵ 調查與試驗
路基施工前對施工範圍內的地質、水文、障礙物、及各種管線等情況進行詳細調查。
對圖紙所示的利用挖方、借土場的路堤填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按「技術規範」要求進行。
⑶ 防水、排水
施工前做好路基的各種防、排水設施，挖設排水溝，並保持其處於良好的排水狀態。
⑷ 清理場地
路基工程施工前，清除施工範圍內的樹木、灌木、原地面以下100-300mm內的草皮、農作物的根系和表土。且堆放在棄土場內或經監理工程師認可地點。
場地清理完成後，全面進行填前碾壓，使其密實度達到規定的要求。
⑸ 雨季施工
雨季施工前，根據現場具體情況確定可進行雨季施工地段，嚴格按照《公路路基施工技術規範》（jtjo33-95）中雨季施工的有關規定執行，並編制實施性的雨季施工組織計畫，提交監理工程師審查批准。
雨季填築路堤時，隨挖、隨運、隨填、隨壓。每層填土表面築2-3%的橫坡，並在雨前和收工前將鋪填的鬆土碾壓密實。
⒉路基挖方施工
對於較長的路塹採用縱挖法施工，短而深的路塹採用橫挖法施工。路塹開挖以機械施工為主，靠近基床底層表面及邊坡部分輔以人工開挖。石方開挖採用小型或鬆動爆破，岩石邊坡採用光面爆破施工。
土石方調運近距離採用推土機推運,遠距離採用挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸。
1）土方開挖
施工控制
① 路塹邊坡
根據測設的邊樁位置，當機械開挖至靠近邊坡0.3m時，改為人工修坡。不設圬工防護的邊坡，每10m邊坡範圍插杆掛線人工刷坡，有防護地段及時做好防護。
② 路床
當開挖接近路基面標高時，核對土質狀況，土質路塹要調查核對基床範圍內土質是否滿足技術要求，必要時進行補充勘探，檢驗基床範圍地基允許承載力是否滿足設計要求。路床頂面以下30cm的壓實度，或路床頂面以下換土超過30cm時，其壓實度均不小於95%。按《公路土工試驗規程》（jtj051-93）重型擊實法進行檢驗，如滿足設計要求，測設基床表層斷面和高程，按每10m間距掛線，人工開挖基床表層，並按規範要求進行整修，同時考慮因壓實而產生的下沉量，其值由試驗確定；如不滿足設計要求，對基床底層進行改良或加固處理後，再分層填築到設計高程。
石方開挖設計不到
⒊ 路基填方施工
1）施工準備
⑴ 熟悉設計檔案和規範、規則，複核設計圖紙。
⑵ 勘察施工現場，完成拆遷工作。
⑶ 確定填料壓實控制標準。對不同填料分別進行重型擊實試驗，得出各類填料最大幹密度，確定填料壓實控制標準，報監理工程師審批。
⑷ 編寫實施性施工組織設計。
⑸ 修建臨時便道和臨時排水設施，組織人員、機械進場。
⑹ 路基填築施工工藝是關係到整個路基質量的關鍵，施工前選擇有代表性的一段路基作為試驗段，進行壓實工藝實驗。通過土工試驗和現場工藝試驗，確定適於路基填築的材料，選擇合適的碾壓機械，確定不同松鋪厚度、最佳含水量、靜壓及振動碾壓遍數、碾壓速度等，從而確定一套合理的路堤填築施工工藝引數。
2）基底處理
路堤施工中的基底處理，按基底的土壤性質，基底地面所處的自然環境狀態，同時結合設計對基底的穩定性要求等，採取相應的方法與措施予以處理。
⑴ 首先進行地質調查，測定天然地基密實度和承載力。
⑵ 基底土密實，且路堤高大於0.8m時，將路堤基底整平處理碾壓，直接填築。
⑶ 路堤高度小於0.8m時，對原地表面進行清理與挖除，挖除之後的土質基底，表面翻鬆0.3m，整平壓實至設計要求。
⑷ 零填挖路床頂面以下0～0.3m範圍內的壓實度不得小於95%，如不符合要求時，翻鬆後再壓實，壓實度達到規定的要求。
⑸ 地面自然橫坡或縱坡陡於1：5或是半挖半填路基，將原地面挖成台階，台階的寬度不小於1m，台階頂作面2%～4%的內傾斜坡。砂類土不挖台階，將原地面以下200-300mm的表土翻鬆、壓實。
⑹ 對經過水田、水塘等鬆軟地基，先進行排水，根據設計檔案規定進行挖除清理，並按設計要求的寬度和高度分層回填壓實加固，保證基底堅固。
⑺清除填方範圍內的草皮，樹根，淤泥，積水，並翻鬆，平整壓實地基，經監理工程師認可，實測填前標高後，方能上土填築路基。
3）路基填築
⑴ 特殊路基施工
① 在潮濕或水田地段，在路堤兩側護道外開挖縱向排水溝、在路基範圍內開挖縱橫向排水溝，排除積水、切斷或降低地下水，並按設計或監理工程師的指示進行施工。
② 護坡道外側的排水溝，按設計要求在溝的外側填築土埂，防止田水流入。
③ 路基範圍內開挖的排水溝，為切斷或降低地下水位，則回填滲水性良好的砂礫料，起到盲溝的作用。
④ 當路基範圍內有大片低塵窪積水地段時，先作土埂排除積水，將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤鋪設地面以外。
⑤ 挖除軟土，對挖出的高液限土作棄方處理。
⑥ 用於砂礫墊層的最大粒徑不大於5cm，含泥量不大於5%，用砂必須是中粒式粗砂，不得摻和細砂和粉砂。施工時分層填築、碾壓。
⑦ 軟土地段路基安排提前施工，並盡量安排在非雨季。路堤完工後留有沉降期，如設計未規定，不少於6個月，沉降期內不在路堤上進行任何後續工程。
⑧ 填築路堤施工時要做好必要的沉降和穩定監測，並嚴格控制施工填料和載入速度。沉降觀測板的安裝根據監理工程師指示辦理。
⑨ 路堤填築過程中每填一層進行一次監測，路基載入速度應控制水平位移量每晝夜不超過0.5cm，沉降量不大於1.5cm，超過時即暫停填築，待沉降及位移量小於規定值後再繼續施工。
⑵ 填土路堤
① 採用水平分層填築，填方利用推土機攤鋪，平地機整平，重型壓路機碾壓。人工整刷邊坡。
② 填料的選擇
按規範要求選用，嚴把填料質量關。本標段利用挖方填築路堤。不適合的填料如腐植土、樹根、草泥有害物質等棄於指定棄土場；如含水量超過最佳含水量時，進行晾曬處理。
③ 分層填築
a.按照路基橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填築；如原地面不平，從低處分層填起，採用「縱向分層填築法」逐層填壓密實；不同性質的填料分別分層填築，不得混填。每200m或兩結構物之間劃為乙個施工區。
b.為便於取得擊實引數和控制壓實度，並保證每一水平層全寬採用同一種填料，填料的採取按不同型別土層分層開挖。路堤每20m設一組標高點，標在兩側放樣的竹桿上。
填築虛鋪厚度按照試驗段確定的引數進行控制。自卸汽車卸土根據車箱容量計算堆土距離，以便平整時控制層厚度均勻。每層填料鋪設的寬度，每側須超出路堤的設計寬度0.
3m，以保證修整路基邊坡後的路堤邊緣有足夠的壓實度。修整邊坡的多餘土方將棄於棄土場內。
c. 粘土攤鋪時的最大松鋪厚度不大於300mm，也不得少於100mm。每種填料層總厚度不小於500mm。
d. 不同土質的填料分層填築，並且儘量減少層數，每種填料層總厚度不小於0.5m。土方路堤填築至路床頂面最後一層的壓實厚度不小於80mm。
e. 地面自然橫坡或縱坡陡於1：5時，將原地面挖成台階，台階寬度滿足攤鋪和壓實機械操作的需要，且不小於1m。台階頂作成內傾斜坡。
f. 用透水性較小的土填築路堤時，應將含水量控制在最佳含水量±2%範圍內；當填築路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡；如填築上層時，不得覆蓋在由透水性較好的土所填築的路堤邊坡上。
g. 橫向半挖半填的路基修築以及縱向填挖交界處要挖台階，台階的寬度不小於1m，並向內做成2%～4%的反坡；挖台階前先清除草皮及樹根。土質路基填挖銜接處採取超挖回填的措施。
h. 高填方路段的基底強度應滿足設計要求，經監理工程師認可後方能進行填築。高填方邊坡應嚴格按圖紙規定施工。
i. 連線結構物的路堤工程，必須在結構物混凝土達到設計要求的強度後，採用適當的施工方法進行分層填築，不能因路堤的填築而影響結構的安全與穩定。
j. 路堤基底及路堤每一層施工完成後，將該層寬度、填築厚度、壓實厚度、逐樁標高和壓實度等檢測資料，報監理工程師審查批准後，才能進行上一層的施工。
k. 在路堤範圍內修築的便道或引道，不能作為路堤填築的部分，在使用完畢後重新填築成符合規定要求的路堤。
④ 攤鋪平整
填料攤鋪平整使用推土機進行初平，再用平地機進行終平。每一壓實層面做成向兩側4%的橫向排水坡以利排水。為有效控制每層虛攤厚度，初平時用水平儀控制每層的虛鋪厚度。
⑤ 灑水、晾曬
粘土填料碾壓前應控制在施工允許含水量範圍內，當填料含水量較低時，及時採用灑水措施，加水量可按一般規定中加水量公式計算，灑水可採用取土坑內提前灑水悶濕和路基內灑水攪拌兩種方法，當填料含水量過大，可採用取土場挖溝拉槽降低水位和用推土機鬆土器拉松晾曬相結合的方法，或將填料運至路堤攤鋪晾曬。
⑥ 碾壓夯實
細粒土採用凸塊式振動壓路機，遵循「先輕後重、先慢後快、路線合理、均勻壓實」的原則碾壓。碾壓時，橫向接頭輪跡重疊50cm，做到無漏壓、無死角和碾壓均勻；在直線段先邊緣後中間，曲線碾壓順序為先內側後外側；路肩兩側各超填30cm，壓後刷齊整平，以保證路基邊緣有足夠的壓實度。對於93區，還用衝擊式壓路機進行沖壓，不少於20次。
a. 碾壓前向壓路機司機進行技術交底，其內容包括碾壓起訖樁號、壓實順序、壓實遍數、壓實速度等。
b. 填方分幾個作業段施工，兩段交接處，不在同一時間填築，先填地段，按1：1坡度分層留台階。若兩個地段同時填築，應分層相互交疊銜接，其縱向搭接長度不得小於2m。
c. 壓實裝置無法壓碎的硬質材料，必須清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，並保證使粒徑均勻分布，達到要求的壓實度。
⑦ 質量檢測
a. 試驗人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區段是否壓實均勻，填築層厚度是否超過規定厚度。
b. 路基填料壓實的質量檢驗應隨分層填築碾壓施工同時分層檢測，其中細粒土採用核子密度儀，核子密度儀使用前與灌砂法做對比試驗，以灌砂法為基準定其密實度和含水量修正值，並定期標定。砂礫石的壓實質量採用灌砂法進行相對密度檢測，檢驗質量標準應符合要求。
鐵路路基技術交底
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