成安渝高速公路四川段i-1合同段
關於t梁16-9梁翼板底部區域性裂紋的
情況說明及整改措施的報告
中交（集團）二航局成安渝高速公路
i-1合同段專案經理部
2010-8-28
關於t梁16-9梁翼板底部區域性有裂紋的
情況說明及整改措施的報告
根據2023年6月17日～2023年6月19日高總司檢查組對馬嶺河特大橋第二合同段檢查中提出16-9梁翼板底部區域性有裂紋的問題，我部十分重視立即組織人員對已製t梁進行了全面檢查，檢查未發現其它梁有此情況，現將檢查情況說明及整改措施匯報如下：
16-9樑於2023年6月10日澆築，我部採用的澆築方式為門機提吊斗下料，由於門機在布料過程中的晃動，導致了極少量混凝土灑落於左側第
四、第五道橫隔板之間翼板上，由於當天氣溫比較高，落於翼板底保護層內的混凝土沒有清理徹底，待澆築翼板時此部分混凝土已經失去水分而乾縮，從而引起了底部區域性裂紋的發生。經檢測，此區域性裂紋面積約為15cm×40cm，裂紋長約1~10cm，寬1.5mm,深8mm（見**1），根據現場檢查在對應的翼板頂面，用水沖洗後沒有發現裂紋（見**2），再對頂面鑿毛處理後用水沖洗，仍沒發現裂縫（見**3），判定為淺表裂縫, 建議對裂紋處表面進行鑿除，鑿除深度為2 cm，然後對鑿除部分採用環氧樹脂砂漿進行封閉處理。
為了防止以後施工**現類似事情，我專案部保證在今後澆築過程中嚴格控制混凝土的下料，出料口必須對準腹板，為了達到更好的效果，在腹板鋼筋兩側鋪上一層麻袋（見**4），如仍有灑落的混凝土，必須及時清理乾淨，同時保證翼板混凝土振搗到位。通過此事，我部將加強對t梁施工各個工序的監督、控制和管理，確保工程質量達到監理、業主的滿意。
底部裂紋（**1）
頂板沖洗後（**2）
頂板鑿除後沖洗（**3）
澆築前鋪好麻袋（**4）
T梁處理方案
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T梁裂縫處理方法
關鍵詞 裂縫壓力灌漿 在我專案部負責施工的某大橋40公尺t梁預製過程中部分t梁產生了豎向裂縫，位置在梁體1 2及1 4處，經研究我們對裂縫採取了壓力灌漿處理方案。採用壓力灌漿處理混凝土裂縫，需準備材料如下 e 44環氧樹脂 二丁脂 乙二胺 甲苯 丙酮 幹水泥，數量結合裂縫長度計算。小型空氣壓縮機 提...
T梁預製鋼防漏處理措施
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