2023年意外的來個暖冬，人們在享受著冬日暖陽的同時，霧霾和禽流感來卻來的更加兇猛。2023年的中國車市「意外」高速增長，不僅拿下第五個全球銷量冠軍，自主品牌也從持續兩年的微增長中快速復甦，國內市場實現銷量564.8萬輛，同比增長21.
4%，增長幅度超越了德日法系品牌，贏得了難得的勝利。
不過從資料上看，自主品牌贏得還遠談不上漂亮。suv銷量同比增長44.6%，而乘用車市場最為核心的轎車陣營同比增長僅為8.
5%。銷量冠軍長城汽車的suv產品銷量在其整體銷量中的佔比甚至超過六成。在國內乘用車市場，suv是目前唯一沒有被合資完全占領的細分市場。
長城哈弗、比亞迪s6、長安cs35、奇瑞瑞虎領銜的自主車型，在suv市場的銷量始終堅挺。不過，自主品牌嚴重依賴suv品類增長的局面，雖然實現了量利雙收，這種趨勢對接下來2023年及今後的競爭格局，是極其不利的，畢竟suv在乘用車中的比重仍是屬於小眾，而且合資車企下乙個攻克的領域，正是suv市場。短暫的暖冬帶來愜意之後，自主品牌2023年面對的將是更為殘酷的考驗。
銷量最高—長城：哈弗單飛，向上受挫
新科冠軍長城汽車的2023年風光無限，全年銷量達到75.42萬輛，創自主品牌銷量新高。不過長城的勝利等同於suv的勝利。
2023年在幾乎所有的自主車企收縮陣線時，魏建軍堅持讓哈弗品牌單飛，從銷量上看，哈弗也確實滿足了單品牌發展的能力，suv車型同比增長近半至41.74萬輛，並且憑藉suv的高利潤，也將魏建軍個人推上了a股的首富寶座。
不過長城在高速增長的背後，依然要面對自主品牌都要面對和警惕的通病，就是在迎來銷量頂峰之後的「大企業病」，在效率和效益，產品銷量和產品布局，以及企業文化和企業戰略存在的平衡和矛盾。騰翼轎車系列的增長已見乏力，h8衝擊高階市場目前隨著取消終端訂單暫告乙個段落。在中級suv市場，h6的搶眼和h5的落寞，需要長城警惕suv產品線布局和平衡，雖然h7的上市腳步也在臨近，但消費者定位的重疊和產品內部的相互擠壓，給後續市場的壓力會逐步增大。
h8的轉折告誡長城，2023年在品牌向上和銷量深入終端向下的權衡中，是考驗長城真實力的時候。
下降最大—奇瑞：瑞虎雖老，功勞卓著
尹同躍曾經說過：「寧要銷量下滑也要戰略轉型」。現如今奇瑞真真切切的兌現了這個承諾，不僅國內銷量實現逆市場熊市下滑近20%個百分點，銷量排名擠出前十排在自主第六，海外銷量也下滑9%左右，實現了銷量下滑的「目標」。
從「回歸乙個奇瑞」，到全新品牌發布，奇瑞在轉型過程中所承受的壓力是非常之大，因為本身盈利能力就一直吧飽受詬病，加上產品的精簡、研發專案的大幅度刪減和大範圍的人員調整和優化，經營壓力巨大。不過最近奇瑞卻宣稱，在銷量大幅下降的基礎上，收入反倒增加。這個功臣自然歸功於產品銷量結構的調整，從qq佔據三分之一市場份額，到全新戰略車型艾瑞澤7和瑞虎5的上市，使得單車平均**上公升近萬元。
而在奇瑞眾多在售車型中，真正起到中流砥柱的，僅有一款，那就是經歷了「8年抗戰」的瑞虎3，雖然廉頗老矣，但依然表現優異。最重要的是，瑞虎3全年銷量雖然同比有所下滑為78245輛，僅佔奇瑞銷量的17.6%，但其貢獻的利潤遠超50%，幾乎撐起了整個奇瑞的產品陣營。
瑞麒產品一直處於虧本狀態，風雲2、a3和旗雲系列的利潤也微乎其微，僅有瑞虎在銷量和利潤上依然堅挺。隨著瑞虎5的上市，奇瑞在suv市場實現雙產品布局，suv對奇瑞的貢獻還會進一步增大。可惜的是，瑞虎3確實老了，雖然fl車型一改再改，仍然避免不了銷量的連年下滑，瑞虎5勢必要在瑞虎3上搶走大部分市場，雙產品線的布局會不會形同虛設？
合資先行一步，suv或將成為下乙個被攻克陣地
從競爭角度來看，suv市場2023年上市的全新產品總數超過2023年和2023年的之和。從合資車企對suv布局的趨勢來看，已經從原先單品打天下向雙產品布局，比如一直雄霸suv市場前幾位的車企。豐田計畫今年北京車展推出一款高於yaris l 致炫的小型suv，本田在基於vezel打造一款全新小型suv，加上大眾的taiguan和已經完成suv雙產品的福特……合資的產品布局非常清晰，一大一小的市場定位，從**和品牌上共同對國內suv市場發起進攻，這也是繼轎車領域向下延伸之後，合資對目前自主品牌相對優勢明顯的suv市場的再次衝擊。
還有乙個不得不忽視的因素就是合資車型的**下探。2023年日系車的快速回暖，告訴我們乙個鐵的事實：只要**合理，價效比可以戰勝一切政治因素、愛國熱情，隨著合資產品**的持續走低，自主品牌的空間還會一直被打壓。
短暫的暖冬轉眼將要過去，2023年的春天即將到來，我們需要更加清醒的認識到2023年的初步勝利，面對的將是更為嚴酷的考驗。
suv再火爆，畢竟在乘用車市場仍屬於小眾。自主要接受2023年的再次挑戰，轎車市場的復甦顯得更為重要。suv是自主活力的體現，但不能成為自主發展的「救命草」，況且，與合資品牌下乙個競爭的焦點區域，正是suv市場。
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