工程名稱交底單位施工單位交底內容：
一、施工方案
第二次混凝土澆築箱梁頂板和翼緣板，共需c50混凝土3000m3。混凝土由中誠商砼站集中拌製，通過攪拌車運至現場，採用三颱汽車幫浦幫浦送入模。箱梁混凝土按「a0端橫樑→a3端橫樑」的順序澆築。
二、施工準備1、混凝土運輸
本次澆築混凝土3000m3，施工方量較大，為便於現場施工組織安排，宜選擇在白天開始澆築。根據幫浦送能力及現場實際情況，現場設定3臺汽車輸送幫浦，18臺攪拌車運送混凝土，預計澆築時間需要36小時左右（未考慮正常施工外的干擾因素）。2、幫浦送裝置
選用2臺47公尺汽車幫浦和1臺52公尺汽車幫浦，2臺47公尺汽車幫浦分別布置在南北兩側施工便道上。52公尺汽車幫浦布置在橋梁頭施工便道上，待幫浦送混凝土澆築工作面超出汽車幫浦的運送能力範圍後，汽車幫浦轉移到第二次幫浦車停靠位置繼續進行砼澆築。安排專人負責指揮車輛進出場及站位。
（具體站位詳見附圖）3、振搗裝置
混凝土振搗採用插入式振搗棒，每個汽車幫浦的澆築點分別布置3臺振搗棒，其中1臺輔助下料，2臺負責將混凝土振搗密實。本次施工共需振動棒12臺，其中3臺作為備用。4、施工人員安排
由於本次混凝土澆築方量很大，所需要工人48名，具體安排如下：
⑴混凝土振搗人員:9臺振動棒安排18名振動手（其中9名為替補人員），共需
18名振動手。
安徽省江北產業集中區市政道路二期及配套工程武漢建工股份****橋梁施工部
交底地點現場交底時間2023年10月15日
⑵放下料人員：地面攪拌車放料人員3名（每幫浦車1名），簽單收料人員3名（並負責指揮攪拌車進出場），橋上放料人員6名（每個澆築點2名），幫浦管操作人員由幫浦車出租方擔任。
⑶收面9人，鑿毛人員4名工人，電工1人，模板及支架觀察人員2名，灑水
養護人員2名。
⑷專案部橋梁管理人員全程跟班作業，負責檢查，同時做好各方面協調工作。5、其他工具
平尖頭鐵鍬、木抹子、鋼抹子、3m槓尺、土工養生布、水幫浦、照明燈具、砼試模等。
三、箱梁混凝土澆注施工要求
1、混凝土澆築前對所有操作人員進行詳細的技術交底，並對模板、鋼筋、預埋件等及混凝土的拌合運輸、澆築機具進行一次全面的檢查：檢查箱梁各模板接頭間的縫隙是否嚴密，連線螺栓、加固拉桿是否上緊，並對模板支撐情況進行檢查；檢查鋼筋、支架和預埋件的安裝情況是否符合設計要求；模板內的雜物、積水和鋼筋上的汙垢是否清理乾淨；施工人員、裝置等是否到位。經監理工程師同意後，進行混凝土澆築。
2、混凝土在中誠商砼站集中拌製，混凝土要滿足施工所需的和易性、流動性和可靠性，混凝土強度達到設計標號和滿足耐久性等技術要求。
3、混凝土運輸到工地後進行現場檢查監控：按要求做坍落度試驗，並觀察混凝土的流動性、和易性，符合設計要求才能使用。
4、頂板混凝土厚度要嚴格控制，頂板沿梁長每1.5m設一高度控制點。5、在混凝土澆築過程中，混凝土入模高度以不發生混凝土離析控制為度，控制混凝土自由傾落高度不超過2m，控制出料口下面混凝土堆積高度不超過1m。
6、混凝土入模時要下料均勻，混凝土的振搗與下料交替進行。梁體混凝土採用插入式的振動器振搗，派有經驗的混凝土工負責，操作插入式振動器時宜「快插慢拔」，插入式的振動器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，與側模應保持5～10cm的間距，將所有部位均振搗密實，密實的標誌是混凝土停止下沉，不再冒氣泡、表
面呈現平坦、泛漿。每處振搗完畢後，慢慢提出振動棒，避免碰撞模板、鋼筋、預應力管道和其他預埋件。
7、端橫樑混凝土施工
端橫樑部位的鋼筋、預應力管道等比較密集，可用小型插入式振動器施工，尤其是錨具所在部位，應反覆加強振搗。
8、砼表面處理
混凝土在振搗平整後，先用人工粗略整平，然後用刮尺精確找坡，隨後進行初步抹面；由於幫浦送混凝土坍落度比較大，會在表面鋼筋下部產生水分，或在表層鋼筋上部的混凝土產生細小裂縫。為了防止出現這種裂縫，在混凝土初凝前和混凝土預沉後採取二次抹面壓實措施，抹麵時嚴禁灑水。在混凝土強度達到2.
5mpa時，進行拉毛施工。
9、混凝土初凝後，及時進行養護，防止由於混凝土養護不及時，而產生裂縫。澆注完畢後的10h內採用土工布覆蓋混凝土表面，保溫保濕並灑水養護。養護期不少於設計及規定的時間。
混凝土灑水養護時間表
環境相對濕度灑水天數
＜60%14
60%-90%7
＞90%可不灑水
10、混凝土強度達到1.2mpa前，不得使其承受施工人員、運輸工具、鋼筋、支架及腳手架等荷載。
11、箱梁混凝土質量檢查
①對養護、拆模後的混凝土外觀和竣工尺寸進行檢查。②對重要結構的關鍵工序控制應有相應的混凝土強度試驗資料。③混凝土強度及彈性模量滿足設計、規範要求。
④混凝土試塊的製作數量復合規範要求。四、混凝土澆築施工注意事項
1、混凝土澆築時，下料連續、均勻，不可對一部位集中猛投料，控制混凝土入模速度。
2、混凝土應分割槽專人振搗，混凝土施工前，對振搗工進行詳細交底，講明波紋管位置，嚴防發生振動棒直接接觸波紋管以及漏振、欠振和過振的情況，不得用振搗棒對混凝土進行水平拉運。
3、施工中要隨時檢查鋼筋模板及預埋件和預留孔的位置和穩固情況，發現問題及時處理。
4、澆築混凝土時，應經常觀察模板、支架、腳手架有無異樣，當發現有鬆動、變形時應立即停止澆築，馬上加固，修整後方可繼續澆築混凝土。
5、澆築混凝土時發現鋼筋墊塊移動，不能保證受力鋼筋保護層厚度，或預留孔洞位移的情況，應立即整改後，才能澆築混凝土。五、安全注意事項
現澆箱梁施工屬於高空作業，危險性很大，在施工中除嚴格遵守橋梁施工安全技術規程的有關規定外，還應注意以下幾點：
1、現澆箱梁施工所用動力、照明線路必須由專業人員敷設，並經常清理檢查，以消除漏電、短路隱患。
2、混凝土施工過程中，必須安排專人經常檢查滿堂支架、模板拉桿等關鍵受力桿件的狀態。
3、施工人員進入現澆箱梁工作前，必須經過專業培訓。工作時間不得推搡打鬧，酒後嚴禁上橋作業。
4、各施工用電線路及開關均要統一規劃好，並有良好的接地保護措施。在雨天，各上、下人梯及施工平台均要有防滑措施。
5、指揮人員，必須站在可讓人瞭望的安全地點，並應明確規定指揮聯絡訊號。6、在現場周圍配備、架立安全標誌牌以及交通疏導牌、限行牌等。7、幫浦送施工安全要求：
⑴砼幫浦必須由經過培訓，並取得合格證的專職司機操作，司機就是整個裝置的負責人，要嚴禁非司機操作。
⑵支腿必須用機械方式或液壓方式鎖緊就位，幫浦體一定要保持水平，不平時一定要調整支腿牢來調平。
⑶汽車幫浦電源的電壓和容量必須符合規定要求。
⑷為了防止空氣的吸入，料斗的砼必須至少裝滿攪拌抽管，否則空氣會將砼抽回，衝擊料斗，發生不必要的損壞和意外事故。
⑸幫浦在執行期間，千萬不要把手伸向換向閥、攪拌機、或其它動作部位。⑹只有在切斷電源的情況下，才能進行故障的排除、維修、保養工作。⑺混凝土澆築完畢或因故停止工作時，一定將幫浦體和管道沖洗乾淨，要嚴防砼粘結，影響使用。
六、應急預案
為保證公司、社會及職工生命財產安全，在事故、事件發生時，能迅速做出響應，並能在事故發生後迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經濟損失，本著「預防為主、自救為主、統一指揮、分工負責」的原則，特制訂本預案。1）、應急組織機構
成立砼梁澆築應急救援指揮中心，負責應急救援工作的組織和指揮：應急救援領導小組：組長：陳璋副組長：丁飛
組員：潘來清、張靜、魏加法、餘清清、徐洪濤2）、職權分工
①組長職責：發生安全事故時，發布和解除應急救援指令；組織指揮應急隊伍實施救援行動；向上級匯報和公司通報事故情況，必要時向有關單位發出救援要求；組織事故調查，總結應急救援經驗教育等。
②副組長職責：協助組長負責應急救援的具體指揮工作。
③成員職責：協助組長和副組長做好事故報警、情況通報及事故處置工作；負責、警戒、治安保衛、疏散、道路管制工作；負責事故現場通訊聯絡和對外聯絡；負責協助搶險機械裝置的調轉；負責現場醫療救護指揮、受傷人員分類搶救和護送轉院工作，負責搶險救援物質的**和運輸工作。負責事故現場的通訊聯絡和對外聯絡；負責與有關單位人員的緊急聯絡，在最短時間內，傳達領導小組的搶險指令，做好與「110」「120」等單位的聯絡。
技術負責人餘清清
交底人余清清接受交底人
現澆箱梁施工技術方案
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