對於乙個現代化的物流配送中心來說，「三g」裝置和技術的運用實施是其可以優於其他物流中心的一項硬性指標。尤其對於菸草行業，「有沒有三g」更是成為考核領導班子和配送中心工作業績的一項標準。那麼「三g」在中小城市中菸草公司的配送中心的工作開展的怎麼樣呢？
筆者從以下幾個方面對「三g」執行現狀進行**。
一、什麼是「三g」？
要看「三g」在現實中的意義，首先我們應該明白什麼是「三g」。「三g」是gps、gprs、gis的縮寫。gps是ｇlobalpositioningsystem的簡稱，即全球衛星定位系統。
而我們通常意義上的gps是指美國全球衛星定位系統。它通過接受美國發射的24顆衛星中任意3顆以上衛星所發射的導航訊號，可以在任何地點、任何時候準確地測量到物體瞬時的位置，確切地說是物體的經緯度、高度、速度等位置資訊。gprs（generalpacketradio
service）是一種基於gsm系統的無線分組交換技術，提供端到端的、廣域的無線ip連線。簡單的說，gprs是一項高速資料處理的技術，其方法是以「分組」的形式傳送資料。網路容量只在所需時分配，不要時就釋放，這種傳送方式稱為統計復用gis（geographic
informationsystem）——即地理資訊系統，是一門集電腦科學、資訊學、地理學等多門科學為一體的新興學科，它是在計算機軟體和硬體支援下，運用系統工程和資訊科學的理論，科學管理和綜合分析具有空間內涵的地理資料，以提供對規劃、管理、決策和研究所需資訊的空間資訊系統。我們的「三g」就是利用gps的定位技術結合無線通訊技術（gsm或cdma）、地理資訊管理系統（gis）等高新技術，實現對車輛的監控，經過gsm網路的數字通道，將訊號輸送到車輛監控中心，監控中心通過差分技術換算位置資訊，然後通過gis將位置訊號用地圖語言顯示出來，最終可通過服務中心實現車輛的定位導航、防盜反劫、服務救援、遠端監控、軌跡記錄等功能，並最終通過基於gis開發的優化排程演算法，達到對送貨車輛、線路的最佳優化排程。
二、目前「三g」的運**況
目前「三g」的運**況從電腦資料來看是正常的，沒有任何差錯的，但是在實際工作中，並不完全是以「三g」排程的資料來開展配送的，系統優化留於形式。為什麼呢？筆者經觀察分析，認為原因主要有以下幾點：
1、「三g」基礎資料維護不到位
因為「三g」的優化排程系統是基於gis開發的，所以前期電子地圖的描點準確與否是「三g」系統排程資料是否切合實際的關鍵條件。由於部分員工對「三g」認識的不準確，在前期工作時沒有細緻的進行商戶描點，導致了電子地圖的不準確。而我們現行電子地圖版本沒有及時的更新也是「三g」資料偏離實際的重要原因。
2、車輛監控實施不到位
從上面的定義可以看出，我們實行「三g」是為了更好的管理配送車輛，對資源進行優化整合，從而達到降低物流成本的目的。目前的工作中，由於領導重視不夠，使得車輛監控實施不到位。更由於技術方面的原因，個別線路仍需人工核定車輛行駛的公里數，使得我們的「三g」起不到應有的效果。
而gps/gprs現階段應用僅停留在遠端監控、軌跡記錄層面，車輛導航、服務救援仍處在探索階段。
3、城市規模小「三g」執行不貼合實際
每天的領貨單、送貨線路、送貨數量、送貨順序都是由「三g」系統優化計算出來的，但在實際工作中，我們的送貨線路、數量、順序並沒有完全按照其生成的順序開展。除了「三g」系統，地圖老化，描點不到位、演算法不理想等原因外，更現實的是我們的城市規模小，
不用「三g」和用「三g」效果不明顯，但使用「三g」反而加大了我們現行工作的難度：一方面上面要考核其運**況，另一方面下面還是按人工計算的最有利於送貨的順序來，讓「三g」這個好東西，並沒能完全發揮它的真正實力。
三、從自身出發，切合實際，真正發揮「三g」實力
結合我們公司的實際，應當從以下幾個方面讓「三g」真正發揮它的實力，為我們建設現代化物流配送中心出力。1、加強基礎資訊維護。
應主動並督促該「三g」軟體的設計公司，對電子地圖定期進行公升級更新。要求操作人員定期執行更新命令，並協助相關人員準確的將商戶資訊描點在電子地圖上。與移動公司深化技術平台，現行的gps/gprs平台進行必要的技術補充，以支援全面的車輛監控。
2、優化排程演算法
因目前我們使用的軟體演算法不清楚屬於哪一型別，應主動並要求參與軟體公司排程演算法的改進，應了解基於gis的優化排程演算法，究竟是採用的哪一種演算法，以便在以後的工作中，可以掌握主動，更好的使用排程軟體，計算出切合實際的送貨順序和路線，並合理分配工作量。
3、強化人員「三g」意識
加強對車輛駕駛人員的教育，對其車上配置的gps/gprs裝置進行操作及養護。並從領導處，真正重視車輛的監控，從而實現對車輛定位導航、防盜反劫、服務救援、遠端監控、軌跡記錄的操作。也能進一步降低油料費用，合理核定油耗。
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