g220東深線遂川草林至上猶雙溪段新建工程（吉安段）
橋梁專項安全應急方案
編制：審核：
批覆：江西井岡路橋(集團)****
g220東深線遂川草林至上猶雙溪段新建工程專案經理部
年月日三、組織機構 7
四、應急救援小組 8
1）應急救援小組職責 8
2） 高墩施工安全應急預案16
3） 塔吊施工安全應急預案18
4） 施工臨時用電安全應急預案19
七、控制預防措施20
9橋梁施工應急預案
一、方針與目標
堅持「安全第
一、預防為主」、「保護人員安全優先、保護環境優先」的方針，貫徹「常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進」的原則。
更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業員工的工作和施工場區周圍居民提供更好更安全的環境；保證各種應急資源處於良好的備戰狀態；指導應急行動按計畫有序地進行；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員**和財產損失；幫助實現應急行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的「應急精神」。
二、工程簡介：
(一)工程概況
本專案路線起點位於遂川縣草林鎮三眼橋以西約700公尺，路線自起點向東南布設，設定庵下大橋、嶺坳隧道至河口，後經衝頭村、峨嶺村、山坳村、黃背村、大富村、下祿坑、長境村、牛塘村、終點在遂川縣和上猶縣交界處的荷樹垇村附近，終點樁號k15+720.670，順接規劃g220贛州段，路線總體呈北南走向。路線長度為15.
721公里，其中設計速度為60km/h，採用瀝青混凝土路面結構，未設定斷鏈。
全線共設橋梁17座，其中主線橋梁16座，橋梁全長為2043.8 m，均為預應力砼預製箱梁：k9310改路設橋梁1座，橋梁全長為26m，為預應力砼預製箱梁。
1、自然地理概貌
1）、地形地貌
本合同段內線路全長約k15+720.670公路，沿途地貌型別主要有：中低山、山前斜地、破洪積、溝谷及沖洪積等。
線路區域地形高差相差較大，總體地勢特點：中部地形高，南北部地形低。北部底山丘陵區最高海拔553.
79m，最低標高176.70m，相對高差為377.09m。
線路穿越底山丘陵區，山脈嚴格受構造控制，為北東向。
中底山區：高程一般在200～600m之間，組成山體的岩性主要為燕山晚期侵入巖花崗岩等，山體表層、坳口及山地帶堆積厚度變化較大的殘坡積碎石土，區域性地段形成山前斜地。
坡洪積堆積平原及溝谷：主要分布於低山丘陵間溝谷及山前斜坡，由小型坡洪積扇、坡積裙組成，地基土以坡洪積粉質黏土、含碎（躒）
石粉質黏土、含黏性土碎（躒）石等為主，狹長條帶狀。
衝洪積堆積平原：主要分布於河流、支流河床、河漫灘及兩側帶狀
平原，地形較平坦，呈條帶狀分布，向下游微微傾斜，地基土以沖積粉質黏土、躒石、含卵（躒）石粉質黏土、含黏性土（卵）躒為主。
對於花崗岩殘積土段，路基工程一般清除表土後可直接填築，路基填築前建議進行荷載試驗，以確定地基承載力引數。當表土開挖深度淺時，承載力引數建議降低使用。由於花崗岩殘積土的特殊性質，施工時宜避開雨季，防止土層飽水後軟化，性質降低，產生路基過量沉降或不均勻沉降。
該層已飽滿和軟化，建議清除、換填法進行處理後，再填築路基。
2）、水文氣象
本專案區跨越的主要支流為景源溪，溪流寬約8～15公尺，水深0.3～1.5公尺，屬於山溪型河流，洪水季節水位、水量暴漲，具較強大的沖刷能力，沖刷影響深度一般在0.5～30.公尺。
地表景流主要為景源溪總體走向多自南向北，根據野外工程地質調繪，沿線主要地表徑流、山泉、農用灌溉渠和農用水井等，線路及兩側附近未發現汙染源，水質清澈，水位一般在0.3～1.5公尺之間，沿線地表水對
為使水流舒順，一般情況下橋涵順河流按5。級差設定。橋梁孔經及配跨盡量不壓縮河床斷面、滿足洩洪要求、保證橋下道路及渠道淨寬、保證橋台結構穩定等原則選擇。
涵洞孔經滿足規範要求，滿足灌溉及排洪需要，清淤方便和沉降影響等條件選擇，本路段採用的圓管涵、蓋板涵孔徑均滿足規範和洩洪要求。
春季南北氣流交換劇烈，底氣壓及鋒面活動頻繁，天氣晴**不定，常有綿綿細雨，初夏季節，南方副熱帶高壓逐漸向北挺近，北方冷氣團與南下的暖氣團遇交鋒，鋒面往往在長江中下游地區停留，造成連綿不斷的「梅雨」：盛夏時，在副熱帶高壓控制下，盛行東南風，天氣多晴熱少雨，降水以雷陣雨為主，但遇颱風的侵襲，經常形成狂風暴雨：中秋以後，大陸冷空氣勢力加強，且受長江下游小高壓的影響，常出現秋高氣爽的天氣：
冬季受北方冷高壓氣團控制，盛行西北風，天氣以晴冷為主。年主導風向為東南風或西北風，初夏受太平洋副熱帶高氣壓控制，盛行東南風，冬季受北方冷空氣影響，出現陰冷天氣。盛行西北風。
區域降雨量時空分布不均，全年降雨量主要集中在兩個雨期，即4~6月（春雨期）梅雨期，7~9月炎熱少雨，受颱風影響頻繁，常遇颱風在鄰近沿海登陸，出現狂風暴雨，水位狂漲，釀成洪澇災害，87%的降雨量集中在4~9月。
根據遂川縣氣象局2023年至2023年氣象資料統計：年平均氣溫在15.1~18.7度之間，年平均降雨量1421.2公釐。
3）、工程地質
1、k0+706庵下大橋
橋址位於低山、衝洪積溝谷之間，地形高差大，丘陵地段地表灌木、山樹為主，衝洪積平原地段地表以稻子、雜樹、沖積的漂石、卵石為主。橋梁跨越溪流寬約13.0公尺，水深約0.
6～1.6公尺，溪流主要受季節性降水影響，雨季，水量較大。上部分布雜填土、卵石及含碎石粉質粘土，下部分布強風化砂岩及中風化砂岩。
樁機施工時上部卵石土易踏孔，需加強護臂措施。中風化砂岩岩體堅硬程度為較硬巖，岩體完整，可作擬建橋梁樁基持力層。
2、k1+131.5 景源溪1號大橋
橋址位於低山、衝洪積溝谷之間，地形高差大，丘陵地段地表灌木、山樹為主，衝洪積平原地段地表以稻子、雜樹、沖積的漂石、卵石為主。橋梁跨越溪流寬約8.0～12.
0公尺，水深約0.4～0.8公尺，溪流主要受季節性降水影響，雨季，水量較大。
上部分布卵石及含碎石粉質粘土，下部分布強風化砂岩及中風化砂岩。樁基施工時上部卵石土易踏孔，需加強護臂措施。中風化砂岩岩體堅硬程度為較硬巖，岩體完整，可作擬建橋梁樁基持力層。
3、k1+308.5 景源溪2號大橋
橋址位於低山、衝洪積溝谷之間，地形高差大，丘陵地段地表灌木、山樹為主，衝洪積平原地段地表以稻子、雜樹、沖積的漂石、卵石為主。橋梁跨越溪流寬約8.0～12.
0公尺，水深約0.4～0.8公尺，溪流主要受季節性降水影響，雨季，水量較大。
上部分布卵石及含碎石粉質粘土，下部分布強風化砂岩及中風化砂岩。樁基施工時上部卵石土易踏孔，需加強護臂措施。中風化砂岩岩體堅硬程度為較硬巖，岩體完整，可作擬建橋梁樁基持力層。
三、組織機構
組織機構
專案部在施工橋梁前成立應急搶險救援指揮領導小組,下設7個救援專業組，即：現場搶救組、技術處理組、傷員營救組、消防滅火組、後勤**組、善後處理組和事故調查組。
指揮領導小組的組長由張衛東擔任，二名副組長由郭曉軍、肖道龍擔任；組員由相應的安全部、物資部、綜合部等相關部門負責人擔任。
四、應急救援小組
1）應急救援小組職責
應急搶險救援小組
1、應急搶險救援小組職責
1.組長（搶險總指揮）職責
負責應急搶險救援工作的啟動。負責事故應急行動期間各單位的運作協調，按照應急預案合理布置應急策略，和事故現場指揮者協同工作，保證事故應急救援工作的順利完成。
1、決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助並實施場外應急計畫，在不受事故影響的地方進行直接控制；
橋梁應急預案
第一節 應急方案 一 編制目的 對橋梁施工可能發生的透水 觸電 高處墜落等災害和突發事件提前做出安排，明確應急職責，識別緊急需求，降低和減少對環境和員工的危害。二 組織機構 專案經理部成立應急搶險救援指揮領導小組 專案經理為組長，專案副經理 專職安全員為副組長。成員 專案部各施工管理人員等。三 職責...
橋梁施工應急預案
洛南高速公路洛陽段四標段 一 編制目的 對本標段橋梁施工可能發生的透水 觸電 高處墜落等災害提前做出安排，明確應急職責，識別緊急需求，降低和減少對環境和員工的危害。二 組織機構 經理部成立應急搶險救援指揮領導小組 專案經理為組長，專案副經理 總工為副組長。成員 工程部 計畫部 安質部 辦公室 物設部...
橋梁施工安全應急預案
1 編制目的 對橋梁施工可能發生的透水 觸電 高處墜落等災害提前做出安排，明確應急職責，識別緊急需求，降低和減少對環境和員工的危害。2 組織機構 應急搶險救援指揮領導小組 專案經理為組長，專案總工 副經理為副組長。成員 工程部 安質部 綜合部 物設部 財務部。3 職責 1 橋梁發生透水 觸電 高處墜...