蓄電池正極線束故障導致的事故案例
八月十五日晚回家途中，突然覺得車子動力下降，加不上油的感覺，低頭看儀錶盤，發現abs燈、氣囊燈、手剎燈、發動機故障燈都亮了，水溫表顯示不高，轉速表顯示在1500轉。但加不上油，急忙靠邊停車。停車後熄火一會，然後再次發動，發現電量很弱，馬達無力。
但勉強能打著火。懷疑是電瓶卡子鬆動造成的，於是熄火，開啟引擎蓋進行檢查，檢查結果發現並不是電瓶卡子問題。再次上車發動，準備先開回去到第二天再說，當我開啟大燈後，故障再次出現，於是急忙關掉大燈，發現能夠正常行駛。
好在離家不遠。
八月十六日白天能夠正常啟動並行駛，產生僥倖心理，加上當天有事，沒有去4s店。一天無事。
八月十七日（今天）白天能夠正常行駛，聯想到我以前多次都是擰開鑰匙就發動車子（車友建議等蜂鳴消失後再發動），懷疑上次故障是我的「不良操作」引起行車電腦出現的小毛病。又沒去4s。
晚上，點亮大燈行駛約兩公里。故障再次出現。急忙關掉大燈，但這次不給面子，勉強行駛幾百公尺左右車子終於拋錨。
正無計可施之際，突然看到4s貼在車上的服務提示，急忙撥打上面的二十四小時維修服務**，接通後向他們報告了故障現象和具體位置。大約半個小時不到，救援車趕來。經修車師傅檢查，判斷是電瓶正極線束故障。
原來，電瓶連線發電機的線一共兩個頭，一根粗的一根細的，細的那根已經燒斷了。師傅帶著新的正極線束，換上後一切ok。（蓋體/文，**汽車之家論壇）
蓄電池常識
第一章鉛酸蓄電池的常識 1.電池的構成 任何一種電池均有四個主要的部件組成 兩個不同材料的電極 電解液 隔膜和外殼。對於鉛酸蓄電池來說，正極活性物質是二氧化鉛 pbo2，暗紅色 負極活性物質是鉛 pb，灰色 正負極集流體都是板柵，電解質是硫酸 h2so4 動力電池 隔膜是聚氯乙烯 pvc 外殼是聚丙...
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1.新電池安裝前，請清潔電池接頭 托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導致短路漏電。2.拆卸電池時，請先拆 搭鐵極 安裝時請後安 搭鐵極 3.電池所含的鉛和硫酸是環境汙染物，應小心存放，避免撞擊，不要大於45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。4.高溫會導致電池自放電加快，避免...
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