一、結構特徵與工作原理
該蓄電池是主要由管式正極板、塗膏式負極板、微孔橡膠隔板、硫酸電解液和工程塑料殼體製成的可重複充放電的鉛酸蓄電池。
蓄電池採用經過水處理的耐酸特殊工作栓，可保證電池的防爆效能，有效防止安全事故的發生。
二、技術特徵
主要效能及引數：
——表1——
三、使用、操作
主要充電技術引數：
——表2——
（一） 充電前的準備
1、機車開到起吊裝置下方，**繩套，一人操作起吊裝置，兩個人固定電池組，把電池組從電機車上吊下，放置於地面上。
2、把吊下電池組的電機車牽引到第二個起吊電動葫蘆下方，把充好電的電池組裝在電機車上。
3、起吊時，起吊裝置下方禁止站人。在電池組旁邊用人工固定住電池組，使其不來回晃動，平穩的放置於充電平板車上或電機車上。
4、 開箱及檢查
蓄電池在開箱前，應檢查包裝箱有否損壞現象，開箱後應檢查箱內所附說明書、合格證是否齊全，並對蓄電池進行全面檢查，如有問題應在初充電前立即處理。
5、配置稀硫酸電解液，並冷卻到室溫，密度見表2中與電池型號相對應的「初充電所加電解液密度」一欄。
6、加酸前應將蓄電池放在流動冷水浴池中（水面低於殼口25mm~30mm），或採取其他降溫措施。
7、逆時針旋轉取下特殊工作栓。
8、將稀硫酸電解液注入蓄電池中，並高出防護板15mm~20mm。
9、注液後，將蓄電池靜置（2~4）小時，待液溫降至35°c以下方可充電，如溫度達不到要求，必須採取降溫措施。
10、在溫度達到要求後，將電源正負極對應接到蓄電池的正負極，予以充電。
11、充電室內應通風良好，初充電及日常充電過程中，應採用人工冷卻，控制電解液溫度在45°c以下，如溫公升過高，應減小充電電流和加強冷卻，若仍未見效，可以停充，待降至35°c後，再恢復充電。如果中途減小充電電流和停充，應相應延長充電時間。
（二）初充電
1、採用定電流二段充電法，充電電流及時間見表2「初充電」一欄。
2、充電末期連續2小時內端電壓及電解液密度沒有明顯變化（應同時考慮到溫度變化與電解液密度的關係），就認為蓄電池已達到完全充電。
3、充足電之後，電池電解液密度應符合表2中與電池型號相對應的「完全充電狀態下電解液密度」一欄，如偏高或偏低，則應在充電末期用蒸餾水或1.400g/ml的稀硫酸調整比重及液面高度，使之高於保護板15mm~20mm。
4、調整密度後，繼續充電（1~3）小時，如密度仍有變化還應繼續調整。為了保證電池充好，應進行間歇充電，即充電1小時，停止1小時，如此反覆數次直至給電後電池很快產生大量氣泡，而且端電壓和電解液密度連續3小時穩定不變，此時可以認為電池初充電已完成。
5、充電過程中，除特殊情況外不得中途停充。
6、充電完畢，擰緊特殊工作栓，沖洗電池並擦乾。
7、之後按日常充電進行。
（三）日常充電
1、使用過程中，單個電池電壓降到1.75v時，應停止使用並立即充電。組合使用的蓄電池電壓降至（k×1.
75）v時（注：k為電池組中單體電池數），應停止使用並立即充電，嚴禁出現過放電現象。
2、每次蓄電池充電前應逆時針旋轉取下特殊工作栓。
3、日常充電採用定電流二段充電法，充電電流見表2「日常充電」一欄。如電池未進行充分放電，則充入所放電量的1.3~1.5倍電量即可。
4、日常充電完成後單體電池電壓應達到2.6v以上，電解液密度應恢復到表2中與電池型號相對應的「完全充電狀態下電解液密度」一欄的要求，如偏高或偏低時，應按初充電過程中調整電解液密度的方法進行調整。
5、每次充電後，均需檢查電解液面高度，如不符合要求應立即調整，避免液面降至極板邊緣以下，從而降低電池壽命。然後擰緊特殊工作栓，再用水把電池表面沖洗並擦乾。
（四）日常使用的注意事項
1、經常檢查並維護特殊工作栓，保持暢通。
2、使電池處於清潔而乾燥的狀態。
3、每次下井前應對連線線進行檢查，確保接頭的密封效能完好和連線線與電池的接觸良好，防止產生火花隱患，如有鬆動、裂紋、脫落、短路等故障應及時採取措施進行排除，否則不得投入執行。
4、每次充電後，均需檢查電解液密度，如不符合要求應立即調整。
（五）充電注意事項
1、使用中有下列情況必須進行均衡充電：
a、正常執行時每月一次。
b、放電後未及時充電，或放電電流過大者。
c、充電不足或屬落後電池者。
d、放電終止電壓低於1.7v或低於1.75v三次以上者。
2、均衡充電方法：
正常充電結束後，靜置1小時，用第二階段電流充至劇烈冒泡，停充1小時，再用同樣電流充至劇烈冒泡，且比重、電壓保持恆定值為止。
3、閒置蓄電池，每月應進行一次全充放電，然後應及時補充電直至充電完成。
4、蓄電池放電後，應及時補充電，擱置不應超過6小時。
5、本電池可按動力電源的不同要求，組成各種電池組使用。
6、蓄電池所用硫酸應符合hg/t2692-1995《蓄電池用硫酸》的規定，所用蒸餾水應符合jb/t10053《鉛酸蓄電池用水》的規定。
石圪節煤業公司運搬隊
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