中車專案柴油發電機組蓄電池選型報告
方案一為滿足柴油發電機組啟動蓄電池在低溫-40度環境溫度正常工作，從兩方面分析，確定蓄電池選型，具體如下：
一蓄電池滿足工作範圍，低溫-40度滿足如下工作需要：
1 柴油發電機組在-40度啟動
2. 液體燃油加熱器 yj-q8.1/2b3 功率為105w
3. 柴油機自帶空氣加熱器功率為2.4kw 預熱時間為10s
4. 加熱油管的加熱帶由客戶提供功率大概為600w左右
二、選型分析：
2.1在待機狀態下，各加熱器的工作電流如下所示
2.1.1燃油加熱器工作；加熱油管加熱帶工作
2.1.2加熱器工作電流i1=105/24=4.375a
2.1.3.油管的加熱帶i2=600/24=25a
2.2在此情況下消耗的總電流i3=i1+i2=29.375
全部消耗蓄電池的電量，那麼待機狀況要有充電器作為補充至少30a，推薦採用40a的充電機
2.3啟動瞬間功耗
蓄電池在-40℃，700cca放電5s至18v，18v時基本已經不能承擔啟動的工作，那麼可以認為降到18v時耗的電量為3500cca*s
啟動馬達4.5kw 啟動瞬間所需的瞬間電流為400cca，啟動馬達啟動瞬間的功耗為非線性，我們按照2s衝擊400cca+4s額定功耗來進行計算那麼啟動成功一次所耗電量為1550cca*s；
空氣加熱器所耗的電量為1000cca*s，
待機狀態的耗電元件啟動瞬間沒有市電也要消耗蓄電池電量29.375*（10s+6s）=470cca*s
啟動第一次要消耗的蓄電池電量為
1550cca*s+1000cca*s+470cca*s=3020cca*s
經過計算200a h*2蓄電池在-40℃環境下僅能完成3500cca*s/3020cca*s=1.16
三、結論
此結果為在極端條件下所得的啟機次數，建議使用200a h*4蓄電池，可以在-40℃環境下完成二次啟動，滿足機組啟動要求。
但是在正常情況下由於液體燃油加熱器在參與工作，所以環境條件也不可能達到-40℃，所以啟機次數至少為兩次。
方案二為滿足柴油發電機組啟動蓄電池在低溫-40度環境溫度正常工作，從兩方面分析，確定蓄電池選型，具體如下：
一蓄電池滿足工作範圍，低溫-40度滿足如下工作需要：
1 柴油發電機組在-40度啟動
2. 液體燃油加熱器 yj-q8.1/2b3 功率為105w
3. 柴油機自帶空氣加熱器功率為2.4kw 預熱時間為10s
二、選型分析：
2.1在待機狀態下，各加熱器的工作電流如下所示
2.1.1燃油加熱器工作；加熱油管加熱帶工作
2.1.2加熱器工作電流i1=105/24=4.375a
2.2在此情況下消耗的總電流i3=i1 =4.375a
全部消耗蓄電池的電量，那麼待機狀況要有充電器30a。
2.3啟動瞬間功耗
蓄電池在-40℃，700cca放電5s至18v，18v時基本已經不能承擔啟動的工作，那麼可以認為降到18v時耗的電量為3500cca*s
啟動馬達4.5kw 啟動瞬間所需的瞬間電流為400cca，啟動馬達啟動瞬間的功耗為非線性，我們按照2s衝擊400cca+4s額定功耗來進行計算那麼啟動成功一次所耗電量為1550cca*s；
空氣加熱器所耗的電量為1000cca*s，
待機狀態的耗電元件啟動瞬間沒有市電也要消耗蓄電池電量4.375*（10s+6s）=70cca*s
啟動第一次要消耗的蓄電池電量為
1550cca*s+1000cca*s+70cca*s=2620cca*s
經過計算200a h*2蓄電池在-40℃環境下僅能完成3500cca*s/2620cca*s=1.34
三、結論
此結果為在極端條件下所得的啟機次數，建議使用200a h*4蓄電池，可以在-40℃環境下完成二次啟動，滿足機組啟動要求。
但是在正常情況下由於液體燃油加熱器在參與工作，所以環境條件也不可能達到-40℃，所以啟機次數至少為兩次。
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