第３６卷第５期
２６０２ ０１０年２月
ｓｈａｎｘｉ山ａｒｃｈｎ、西建ｅｃｒｕｒｅ
築ｆ ｂ．２ｏ１ｏ
文章編號
水泥混凝土路面常見病害與預防
劉再成富志鵬韋剛
摘要：通過水泥混凝土路面出現的破壞現象，將路面的破壞形式進行分類，針對分類中不同病害產生的原因及破壞機理進行了深入分析，分別從設計和施工階段提出了水泥混凝土路面病害的防治措施。
關鍵詞：水泥混凝土路面，裂縫，病害，唧泥，路面結構，防治措施
中圖分類號：ｕ４１８．６文獻標識碼：ａ
水泥混凝土路面的使用效能在行車和自然因素的不斷作用撐，防止唧泥。２）加強防排水措施。ａ．採用路面排水措施加強路下逐漸惡化，以致出現各種型別的損壞現象。
混凝土路面破壞形麵排水；ｂ．加強接縫處理；ｃ．採用合適的路面結構，增強排水能式的分類方法很多，本文將其分為兩大類：一類是接縫處破壞，另力；ｄ．加強**分隔帶排水設施建設。３）減小荷載應力以防止唧
一類是混凝土面板內破壞。泥發展。唧泥的發展與荷載應力的大小有關，應減小混凝土板接１接縫處損壞
縫、裂縫及板邊底部荷載應力，有利於減少唧泥的發生，並通過橫接縫處是混凝土板體應力分布比較集中的地方，是最容易引
向接縫（縮縫、脹縫、施工縫）設定傳力杆，縱向接縫（施工縫、縮起破壞的部位。初期的病害主要是集中在接縫處的破壞，接縫處縫）設定拉筋，從而加強接縫的傳荷能力，將板上所承受的荷載有
的破壞可分為：錯台、拱起、板塊活動和唧泥、填縫材料的破壞等。
效地傳遞給相鄰板，降低板底應力。
１．１錯台
３路面板內損壞
一方面，填縫料的喪失，會造成路面水的滲入，在車輛荷載的
水泥混凝土路面裂縫可分為以下幾種：１）表面裂縫：產生在
作用下，產生唧泥，隨著唧泥的連續不斷發生，路基游離土被不斷水泥混凝土路面表層的裂縫。２）貫通裂縫：貫通水泥混凝土板全
帶走，路基表面標高不斷降低，產生錯台。另一方面，路基若處理厚的裂縫。包括：
ａ．橫向和斜向裂縫。ｂ．縱向裂縫。ｃ．交叉裂縫不好，如壓實程度不一致，則會隨著通車時間的增長，不均勻沉降與網裂（
破碎板）。ｄ．角隅裂縫。和變形也會增加，也可產生錯台。
３．１認真選擇混凝土原材料
１．２擠碎和拱起
１）水泥。對於特重型交通，可採用矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽
在橫向接縫，特別是脹縫兩側數十厘公尺範圍內，由於脹縫內水泥和道路矽酸鹽水泥，但其標號必須在４２．
５級以上；對於重、的滑動傳力杆位置不正確、滑動端的滑動功能失效、施工時脹縫中等和輕型交通，也可採用礦渣矽酸鹽水泥，其標號不得低於
內部有混凝土搭連、使用期間脹縫內落入堅硬雜屑等原因，阻礙
３２．５級。２）骨料。採用質地堅硬、潔淨的河砂或海砂，級配應符
了板的伸長，使混凝土在膨脹時受到較高的擠壓應力，當該應力
合規範要求，砂的含泥量應控制在不大於３％。
超過混凝土的抗剪強度時，板即發生剪下擠碎。混凝土板在受熱
粗骨料可為碎石或礫石，應質地堅硬、耐久、結晶，符合規定
膨脹而受阻時，某一接縫兩側的板突然向上拱起。這是由於混凝級配，
最大粒徑不超過４０ｎ１．ｎ－１，含泥量不超過１．ｏ％，硫化物及硫土板收縮是縫隙張開，填縫料失效，堅硬碎屑等不可壓縮材料塞滿
酸鹽含量不超過１．０％，針狀、片狀顆粒不超過ｌ５％。
縫隙，使板在膨脹時產生較大的壓應力，從而出現縱向壓曲失穩。
３．２處理好混凝土施工質量控制
１．３脫空、板塊活動和唧泥
１）混凝土生產控制。施工中應嚴格控制配比：控制好砂率、唧泥是在車輛荷載作用下，板下基層的細粒材料從接縫或裂
水泥用量和水灰比；混凝土的攪拌充分，出料要均勻，減少離析都縫處與水一同噴出，致使板體與基礎逐步脫空，並在接縫或裂縫有利於減少路面病害的發生。２）採用混凝土真空脫水技術。混附近常有汙跡存在；脫空是面板與基層之間存在一定間隙，脫空
凝土振搗完畢，用真空脫水技術可將混凝土表面及內部的游離水往往伴隨唧泥的發生和發展而出現。
和空氣排出，以降低混凝土的孔隙率和水灰比，增加混凝土的密
１．４填縫料的失效、損壞
實度和強度，提高水泥與骨料的介面結合力，可防止混凝土泌水過多而產生的收縮裂縫，減少混凝土缺陷。適時收光抹面，在混
使用一段時間後常常會出現填縫料剝落、擠出、老化碎裂現
凝土初凝前進行第一次抹面，在終凝前板麵無泌水時實施第二次象。填縫料的失效、損壞，接縫內逐漸被砂、石、土等填塞，阻礙了板的膨脹，從而引起板的壓曲、破碎和接縫剝落等損壞。路面表抹面收光。
３）選擇適宜的切縫時間。準確掌握切縫時間很重要，
一面水流入基礎，導致基礎軟化唧泥或凍脹，進而誘發其他病害。
般以混凝土抗壓強度達到為適宜的切縫時間。
切縫時問還與水泥的品種、氣候溫度、濕度有關，施工人員可憑現２接縫處損壞的預防
場施工經驗用指甲在混凝土表面刻劃，若出現灰白色，指甲有磨
１）選擇適宜的基層材料，提高基礎的抗沖刷能力。高等級公損感便可進行切縫。４）加強混凝土的養護。
加強混凝土路面的路一般採用強度較高和抗沖刷的無機結合料或是瀝青穩定粒料養護，可及時阻止混凝土表層水分蒸發，從而有效防止混凝土裂作基層，杜絕細粒土在基層上的應用，給混凝土面板提供均勻支縫的產生。
收稿日期：２００９一ｌ０—１０
作者簡介：劉再成（１９７４一），男，工程師，新疆路橋第ｚ．ｑ－程處，新疆昌吉
８３１１００
富志鵬（１９７５一），男，工程師，中交第一公路勘察設計研究院****，陝西西安７１００６８
韋剛（１９６９一），男，高階工程師，中交第一公路勘察設計研究院****，陝西西安
７１００６８
第３６卷第５期
２ ０ １ ０年２月
山西建築
瓜ｅ文章編號
**路況指數ｐｃｉ中車轍換算係數存在的不足李摘
衛孔令雲
要：根據對國內外車轍換算係數取值方法的研究，結合實體工程的實測資料與實際路況的對比分析，對現有車轍換
算係數的優缺點進行了分析，研究表明：根據現有車轍換算係數計算方法計算得到ｐｃｉ指標值，與實際路況多數存在較
大的偏差。
關鍵詞：道路工程，瀝青路面路況指數，連續函式，車轍換算係數中圖分類號：ｕ４１６．２１７
文獻標識碼：ａ
０引言對於瀝青路面、水泥路面以及機場路分別有各自不同的車轍換算
對於瀝青路面狀況指數ｐｃｉ計算過程中車轍換算係數ｋ的係數計算公式。
本文根據重慶長萬高速公路的實測資料及實際路面破損狀
取值，我國「公路瀝青路面養護技術規範」＿１ｊ規定以２５ ｎ瑚為界限
**不同取值方法與實際路面的一致性，並尋求能真實反映分級指標，大於２５ｎｑｎ３．的取１，小於２５ｎｑｆｆｌ的取０．４；同濟大學李立況，寒等＿２ｊ提出的ｋ的分級指標及其界限為０．２（２ｎ吼路面破損狀況的車轍換算係數的確定方法美國ａｓｔｍ標準【０，ｊ對車轍嚴重１現場車轍測量
程度劃分為**大於長萬路指的是重慶長壽一萬州的高速公路，其路面結構為半
２５ ｍｍ（ｈ），其關於車轍換算係數的取值方法比較複雜，不僅考慮剛性基層瀝青路面，通車於２００３年１２月，在通車後的三年內，除車轍的嚴重程度，還考慮車轍的密度，即ｋ＝廠（嚴重程度，密度），個別長上坡路段外，其整體路況良好，表１是通車三年內車轍跟密度＝（發生某一嚴重程度車轍的長度／凋查路段長）×１００％，且蹤測量的結果。
３．３ 防止路基的不均勻沉降針對水泥混凝土路面因強度高、硬度大、養護期較長，且路面
１）改良土質。將膨脹土分為強、中等、弱膨脹土三種型別，強破壞後難於清除，修復難度大等缺點，本文把水泥混凝土路面的膨脹土不能作為路基材料，應予以置換；對中等及弱膨脹土需加破壞分為兩種：接縫處破壞和板內破壞。
對水泥混凝土路面病以改良。改良方法通常是根據膨脹大小加入６％～８％石灰，分層害，最關鍵、最根本的是預防為主，即在設計和施工階段，應採取碾壓，每層壓實厚度１８ ｃｍ。該方法使用後效果較好，據調查和現嚴格有效的、全面的預防措施，文中根據出現病害的原因進行了場了解，改良後的膨脹土路段和其他非膨脹土路段在病害發生率深入分析歸納，提出了如何預防這些病害產生的方案和方法，從方面基本相同。
而提高水泥混凝土路面的長期性和耐久性。
２）路基邊坡的加固處理。ａ．土工格柵加固邊坡：將土工格柵參考文獻：
分層埋在土中，具有抗老化的優點，其主要機理是網格與土體的公路水泥混凝土路面施工技術規範［ｓ］．摩擦力限制了土體的側向位移，因而提高了土體的整體性，同時公路水泥混凝土路面設計規範［ｓ］．
土體抗拉強度得到改善，增加了土體的變形模量。ｂ．選擇合適的［３］廖國新．水泥混凝土路面施工工藝及裂縫病理分析［ｊ］．湖坡比也是維護路基很重要的方面，對膨脹土，坡比採用１：１則穩
南交通科技
定性極差，理論分析（極限平衡法）和現場試驗均說明這一點；坡［４］交通部水泥混凝土路面推廣小組．回顧混凝土路面設計、施比１：２則即使對基坡不做處理，其穩定性仍然很好，而坡比在１：１～工與養護［ｍ］．北京：
人民交通出版社，２００１．
１：２之間時，可採取適當的加固處理即可保證基坡的穩定性，從而［５］閏興明．水泥混凝土路面接縫破壞原因及預防措施［ｊ］．築保汪路面不出現由此而引起的病害。ｃ．選擇適宜的路基邊坡加砌石，也可採用低標號混凝土或條石。
類似的加固方法還有格式護坡、矮擋土牆等方案。
路機械及施工機械化究ｌｊｊ．中南公路工程一１３．［７］羅
平，徐卓慧．水泥混凝土路面裂縫的防治及接縫的處理
固方法：可採用拱形骨架與種植草坪結合的方案，骨架可採用漿［６］喬振夫，朱玉華．河南省水泥混凝土路面病害分析與維修研
４結語措施［ｊ］．山西建築
收稿日期作者簡介：李
衛（１９７７一），男，重慶交通大學碩士研究生，重慶
４０００７４
孔令雲（１９７６一），女，碩士，高階工程師，重慶交通科研設計院，重慶４０００６７
水泥混凝土路面常見病害分析及防治措施
作者 梁育生蔡報強 科技創新導報 2017年第23期 摘要 水泥混凝土路面是一種剛性高階路面，具有強度高 穩定性好 耐疲勞 抗衝擊 抗滑性好 環境適應性好 養護費用少和利於夜間行車等優點，但也存在諸多質量通病，如易出現脫皮露骨 坑洞，易產生裂縫 斷板及碎板，易出現接縫破損及錯台，易出現拱脹等。若在施...
混凝土路面常見病害防治措施
摘要 幾年來，我國的公路建設得到了迅速發展，其中混凝土路面在公路建設中具有廣泛的應用，但是，在混凝土路面的使用過程中，也暴露出了一些常見的病害，影響著混凝土路面的應用。所以，文章以混凝土路面的含義為基礎，分析了混凝路路面在應用時的優缺點和常見病害，並對防治病害提出了相應的措施。關鍵詞 混凝土路面 路...
論述水泥混凝土路面的常見病害形式與處治措施
摘要 本文介紹了水泥混凝土路面常見病害，針對水泥混凝土路面病害提出處置措施，並從設計 施工及監管等方面提出了改善水泥混凝土路面質量的整體措施。關鍵詞 水泥混凝土路面常見病害原因分析處治措施 1.水泥混凝土路面基本情況 水泥混凝土路面主要包括素混凝土路面 鋼筋混凝土路面 碾壓混凝土路面 預應力混凝土路...