摘要：水泥公路混凝土路面的常見病害，簡要分析了病害產生的原因，並結合工程實踐總結了相應的預防措施和維修對策
隨著我國道路交通和城市道路發展及鄉村道路硬化，水泥公路混凝土路面施工質量、病害產生原因、預防措施和維修對策就顯得尤其重要。
一、混凝土路面現狀分析
（一）沉陷性裂縫的產生原因
新建公路或城市道路路基有很多路段建設在土層之上，受施工條件、環境、成本、時間的限制，路基建好後，沒有經過自然沉降（即使自然沉降，時間也往往不夠），也沒有大量經重載重車輛的反覆碾壓，全靠壓路機短期碾壓，路基嚴重不實。設計路面時，由於沒有現在的技術水平，再加上沿線工廠、企業的增加，很多的設施也不能考慮到位，造成城市道路不可避免的與各種市政管線交錯，其他單位開溝開槽，市政缺乏監督，致使管線埋設淺，回填不密實，或公路高填方路基。
（二）收縮性裂縫的產生原因
這種裂縫是由於基體變形所引起的，主要是塑性、乾燥和離析收縮。
1．塑性收縮。塑性收縮是指混凝土在完全凝結之前，表面失水太快而產生的收縮。究其原因是混凝土在終凝前幾乎沒有強度或強度很小，或者混凝土剛剛終凝而強度很小時，受較強空氣對流和溫差影響，混凝土表面失水過快，內部毛細管產生較大的負壓而使混凝土體積急劇收縮，而此時混凝土的強度又無法抵抗其本身收縮，因此產生裂縫。
2．乾燥收縮。乾縮裂縫是由於混凝土養護不良，表面水分蒸發過快，而內部溫度變化較小，表面乾縮變形受到內部混凝土的約束，產生較大拉壓力而造成。常見的是表面性的平行線狀或網狀淺細裂縫，寬度在0.
05～0.2mm之間。
3．離析收縮。水泥混凝土築路，必須經過拌和，產生的鹼性離子和某些活性骨料產生化學反應，吸收周圍環境中的水分而體積急劇增大，振搗時，骨料開始下沉，從而粗細骨料分離，產生離析現象，致使水泥混凝土結構酥鬆，板塊膨脹開裂。
（三）溫度裂縫的產生原因
水泥混凝土在自然硬化期間，會釋放出大量水化熱，致使內部溫度不斷上公升，由於熱脹冷縮在混凝土的表面引起拉應力。硬化結束後，處於降溫過程，由於受到基礎或終凝混凝土的結構約束，又會在混凝土內部出現拉應力。這兩種拉應力造成正反交錯，致使結構不穩定，當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，立即產生溫度裂縫。
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