1、工程概況：
設計說明
1、 概述
1.1設計依據
1.1.1重慶市武隆縣交通委員會"g319線武隆縣馬江二橋至涪陵界段路面整治工程一階段施工圖設計"委託書
1.1.2 擬整治道路的勘測資料、檢測及評價結果
1.1.3 設計採用的技術標準、規範
(1)《公路工程技術標準》 jtg b01-2003
(2)《公路瀝青路面設計規範》jtg d50-2006
(3)《公路瀝青路面施工技術規範》jtg f40-2004
(4)《公路水泥混凝土路面設計規範》jtg d40-2011
(5)《公路水泥混凝土路面施工技術規範》jtg f30-2003
(6)《公路技術狀況評定標準》jtg h20-2007
(7)《公路路面基層施工技術規範》 jtj 034-2000
(8)《公路養護技術規範》 jtg h10-2009
(9)《公路工程質量檢驗評定標準》 jtg f80/1-2004
(10)《微表處和稀漿封層技術指南》 交公便字[2005] 329號
(11)《公路交通安全設施設計規範》jtg d81-2006
(12)《公路交通安全設施設計細則》jtg/td81-2006
(13)《公路養護安全作業規程》 jtg h30-2004
(14)《道路交通標誌和標線》 gb5768-2009
(15)《中華人民共和國工程建設標準強制性條文》（公路工程部分
(16)重慶市《公路養護工程預算編製辦法
(17)重慶市《@公路養護工程預算定額
1.2既有道路的等級、標準、建管養情況和使用情況及存在的問題
1.2.1既有道路等級、標準
備註:本專案里程樁號以現場逐段丈量計，里程長度以現場每公里里程碑為參考
1.2.2 建設管養及使用情況
本專案為319線武隆縣烏江三橋至涪陵界段，路線由東向西，是武隆縣境內的主要幹道，也是武隆縣與周邊區縣連線的主幹道，擔負著區縣間的交通運輸任務，目前由武隆縣交委管養
烏江-橋至白馬石梁河橋段(k2170+831一k2193+670)於1998 年至2023年按照二級公路進行改建，路基寬度為12.0m，路面寬度為10. 5m (k2185+120~k2186+100為8.
0m，路面寬度8.0m)，路面面層為22cm 厚c30 水泥混凝土。2023年11月由交旅集團進行路面大修對原水泥混凝土路面破碎後加鋪20cm 厚水穩層和8cm 厚瀝青面層，並移交武隆縣交委，目前由武隆縣交委管養。
期間，對區域性病害路段進行過小修。其中羊角鎮為水泥混凝土路面，未做瀝青混凝土路面白馬石梁河橋至涪陵界段ck2193+670~k2207+250)於1992 年至1996 年按照二級公路進行改建，路基寬度為8.5m，路面寬度為7.
0m，路面面層為22cm厚c30 水泥混凝土，2023年進行路面大修，對原水泥混凝土路面破碎後加鋪20cm 厚水穩層和7cm 厚瀝青面層。2010 年對病害段進行區域性處治後，再加鋪3.5cm 厚ac-13 瀝青混凝土面層
1.2.3 存在的主要問題
本專案為武隆的主要幹道，也是我市公路幹線的東西走廊，近幾年隨著周邊地區的經濟建設規模的不斷擴大，過載交通量逐漸加大，運輸車輛日益增多。由於路面整治後使用年限較長及交通量的增加，烏江二橋至石梁河橋段部分路段路面積水不斷侵蝕路基，導致路面基層破損，致使路面出現大面積破損、裂縫、沉陷等病害;石梁河橋涪陵界段除與前半段出現同樣的路面破損、裂縫、沉陷等病害外，由於最後加鋪一層瀝青較薄'(僅3.5cm)，造成部分路面出現脫皮。
另由於沿線邊坡岩石偶有掉落，造成部分路面出現坑槽。
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