【案例一】
某城市主幹道路改擴建工程，線路長度1．98km；隨路敷設雨、汙水和燃氣管線，道路基層 360mm厚石灰粉煤灰穩定碎石，底基層 300mm厚12%石灰土。施工範圍內需拆遷較多房屋，合同工期為當年4月16日一9月15日。由於工程施工環境複雜，管線與道路施工互相干擾，現場發生如下事件：
(1)根據管線施工需處理地下障礙物的情況，專案技術負責人編制施工組織設計變更方案，經專案負責人審批後執
行， (2)為保障攤鋪石灰粉煤灰穩定碎石基層的施工進度，在現場大量暫存石灰粉煤灰穩定碎石，攤鋪碾壓時已超過24h，基層成型後，發現石灰粉煤灰穩定碎石基層表面鬆散，骨料明顯離析。(3)基層養護期間，路口處有重型車輛通行，事後清理表面浮土發現區域性有坑凹現象，現場採用薄層貼補石灰粉煤灰穩定碎石進行找平，以保證基層的平整度，
問題1．施工組織設計變更審批程式是否妥當？如不妥當，寫出正確審批程式。
2．石灰粉煤灰穩定碎石的使用是否正確？如不正確，寫出正確做法。
3．指出事件三有哪些違規之處？有什麼主要危害？
【案例三】
某汙水處理廠擴建工程，其中汙水幫浦房地下部分由機器間、集水池組成，現澆混凝土結構，混凝土設計強度等級 c25。幫浦房平面呈長方形，總長30m，總寬20m;底板厚1200mrn，牆厚 500mm，牆高5m。施工組織將底板和牆體分兩次澆築。
增加混凝土和易性，。牆體施工進入高溫期，澆築時混凝土人模溫度達到28℃，牆體養護14d後拆除模板發現有數條縱向寬0．3mm左右的裂紋。加快施工進度，施工人員擬在牆壁和集水池頂的混凝土強度能保證其表面及稜角不因拆除模板而受損時即拆除所有模板，以便周轉使用。
專案部向企業提交月度施工進度報告，對工程專案進度計畫執**況綜合描述，包括：施工計畫的原定目標及實際完成情況、報告計畫期內現場的主要大事記（如停水、停電、事故處理情況）、收到（建設方、監理工程師、設計單位等）指令檔案情況等。
問題1．幫浦房底板混凝土澆築應採取哪些主要措施？
2．根據背景分析牆體產生裂縫的原因。
3．施工人員擬採取的拆模方案是否正確？如不正確，寫出正確做法。
4．專案部的月進度報告內容是否齊全，若不全，還應包括哪些主要內容？
【案例七】
a 公司中標排水管道工程，管線全長6．8km，管徑dn800，管材為聚乙烯雙壁波紋管，溝槽開挖深度4．0一5．0m，
溝槽底寬1．2m，邊坡 1：0．33。現場土質為粉質黏土，除個別地段有淺層滯水外，其他地段施工不需要降水。
專案部按照有關規定辦理施工占地手續並設定圍擋，現場門口放置工程概況牌、安全生產文明施工牌、安全記錄牌等企業標識和管理制度。
專案部對挖掘機司機進行安全技術交底，講解了溝槽開挖寬度、坡度和深度等技術要求，按照原方案採用液壓反鏟挖至設計標高。受臨時交通限制，土方堆在溝槽一側，堆土高度超過3m，距槽邊0．5m。一天夜間降中到大雨，次日上午波紋管安裝作業時，溝槽發生坍塌，有一名工人被砸傷。
問題1．專案部施工標識牌設定是否齊全？如不齊全，請予補充。
2．溝槽開挖是否符合相關規範的規定？如不符合，給出正確做法。
3．槽邊堆土是否有違規之處？應如何糾正。
4．分析溝槽坍塌的可能原因。
【案例十一】
a道橋集團公司中標總承包城市立交橋綜合改造工程，除拓寬道路增加城市綠化帶外，還增設了橋區的排水系統和燃氣管道。燃氣和排水管道工程由發包方直接分包給專業施工方。施工期間不能斷絕交通，專案部制定了分段導行方案。
排水管道頂管施工時，鋼木組合結構的頂管工作井側壁倒塌，造成一死一傷的事故。分析認為井的鋼盤撐焊接不牢、未設定八字形鋼斜撐是引發事故的主要原閔；事故調查發現：安全檢查表有a道橋集團公司專案部安全生產會議提出的加固具體建議記錄，但分包方未能及時加固消除隱患。
問題1．專業施工方應與誰簽訂分包合同？
2．分段導行方案應採取哪些保證措施？
3．對於發生的安全事故，總承包方和分包方有何失誤之處，給出正確做法。
4．總承包方和分包方安全責任如何劃分？
【案例十六】
專案部中標一項燃氣管道工程。主管道全長l．615km，設計壓力 2．5mpa，採用聲219x7．9螺旋焊管；三條支線管道長分別 600m、200m、100m，採用乒89x5無縫鋼管。管道採用埋地敷設，平均埋深 1．4m，場地地下水位於地表下1．6m。
專案部在溝槽開挖過程中遇到了原勘查報告未揭示的廢棄磚溝，專案部經現場監理口頭同意並拍照後，組織人力和機械對磚溝進行了清除。事後僅以**為依據申請合同外增加的工程量確認。
因清除磚溝造成區域性溝槽超挖近im，專案部用原土進行了回填，並分層務實處理。由於施工工期緊，專案部抽調了已經在管理部門工作的張某、王某、李某和趙某4人為外援。4人均持有壓力容器與壓力管道特種裝置操作人員資格證（焊接）焊工合格證書，且從事的工作在證書有效期及合格範圍內。
其中，張某、王某從焊工崗位轉入管理崗3個月，李某和趙某從事管理工作已超過半年以上。
問題1．本工程幹線、支線可分別選擇何種方式清掃（有氣體吹掃和清管球清掃兩種方式供選擇）?為什麼？
2．清除廢棄磚溝合同外工程量還應補充哪些資料才能被確認？
3．專案部採用原土回填超挖地溝的方式不正確，正確做法是什麼？
4．4名外援焊工是否均滿足直接上崗操作條件？說明理由。
【案例十七】
某城鎮道路擴建工程屬城市次幹路，長3800m，路寬16．5m，位於城市環路以內，設計結構為：30cm厚9%石
灰土處理土基，12%石灰土底基層，35cm 水泥穩定碎石基層，12cm瀝青混凝土面層。施工專案部入場後依據開工指令和施工合同進行了必要的準備工作，編制了施工組織設計，經安全技術交底後開始道路施工。
水泥穩定碎石基層材料經招標選定一家材料公司**。受城市交通管制和環境保護要求，專案部採用夜間運輸基
層材料，白天攤鋪碾壓，成型後發現水泥穩定基層區域性表面鬆散。由於拆遷延期，有一段瀝青混合料路面延至12月中旬攤鋪；專案部選擇白天氣溫較高(6-8℃)時段，採取提高瀝青混合料出廠溫度到180℃，運輸中覆蓋保溫等保證措施，集中施工道路面層。瀝青混合料面層竣工後，施工方進行了道路外觀檢查，並檢測了彎沉值、平整度、中線高程、橫坡專案，合格率達到98%，施工方認為工程質量自檢合格；在工程施工全部完成後，專案部依據施工進度計畫和計畫調整資料編制了進度控制總結，上報公司工程管理部。
問題1、開工前技術準備工作是否充分，還應包括哪些內容？
2、試分析水泥穩定碎石基層表面鬆散的原因？
3、瀝青混合料施工是否妥當？給出正確施工措施。
4、瀝青道路路面檢測專案是否齊全？判斷為合格的依據包括哪些專案？
5、編制進度控制總結的依據是否齊全？如不釜，請予補充
【案例十九】
a 公司承建跨線立交橋工程，橋梁全長782．4m，共計26跨，橋梁下部結構有240棵直徑1．2m的鑽孔灌注樁，採用反迴圈鑽機成孔。專案部經招標程式將鑽孔作業分項工程分包給b 公司，簽訂了分包合同。施工過程中現場發生如下事件：
事件一：園地下管線改移困難，設計方在現場決定8、9、l0 軸樁位移動並增加鑽孔樁數量，立即辦理了洽商變更手續。專案部及時影印後，直接交給測量員和負責本段施工的工長。
事件二：專案部在現場文明施工檢查中發現原有泥漿沉澱池已淤積，致使鑽孔施丁的泥漿水沿排水溝流到工地附近的河道裡，現場土堆旁有未燃盡的油氈碎片。
事件三：b 公司液壓吊車起吊鋼筋籠時，因鋼筋籠的u 形吊環與主筋焊接不牢，起吊過程中鋼筋籠突然傾倒；幸虧作業人員及時避開，但將泥漿攪拌棚砸壞。專案負責人組織人員清理現場，並開展事故調查分析，對分包方進行罰款處理，調查報告完成後，經專案負責人簽字，上報了a公司安全部門。
事件四：專案部要求b公司增加鑽孔機，以保障鑽孔作業計畫進度。但b公司1週後才將鑽機運到現場，致使該橋全部鑽孔樁完成時已拖延工期15d。
問題1、事件一中變更設計程式有無不妥？給出正確程式。
2、事件二的做法有尤違規之處？寫出正確做法。
3、事件三的事故處理程式是否妥一？如不妥當，寫出正確做法。
4、就事件，分析專案部與分包進度控制存在問題，給hi應採取的控制措施，
【案例二十】
某公司承建城市地鐵工程標段，包含一段雙線區間和乙個車站，區間隧道及風道出人口採用暗挖法施工，車站的主體結構採用明開法施工。區間隧道上方為現況道路，路寬22．5m，道路沿線的地下埋設有雨汙水、天然氣、電信、供熱等管線，還有一座公共廁所。隧道埋深15m左右，並有100m左右長度內遇有中風化石灰岩。
岩層以上分別為黏土2m，砂卵石5-7m，粉細砂2m，粉質黏土3m，回填土2~2．5m。施工日誌顯示如下事件：
事件一、設計檔案提供的資料表明：隧道與地下管線的垂直淨距都在3．5m以上；經過分析，專案部認為地下管線對暗挖隧道施工的影響不大。但在挖到地面的公共廁所位置時隧道發生塌方。
事件二、隧道遇有中風化石灰岩時，專案部決定採用鑽爆法施工，施工前編制了專項方案，並請當地的爆破專家審定，獲准後即組織實施。
事件三、由於車站基坑內的一條給水幹線和供熱管線遷移滯後，車站開挖推遲兩個月。
事件四、隧道實際長度比清單長度少l．5m，監理工程師要求專案部扣除 1．5m的長度。
問題1、事件一，最可能引起塌方的原因是什麼？
2、事件二中採用鑽爆法施工的做法是否有不妥之處，請指出並說明正確做法。
3、事件三，專案部應該如何進行索賠？
4、事件四，監理工程師要求是否正確？簡述工程量清單計價法包含的費用專案？
【案例二十一】
某供熱管線暗挖隧道工程，長2．8km，斷面尺寸3．8mx3．0m，埋深6m。隧道穿越砂土層和部分砂礫層，除區域性有淺層滯水，無需工程降水。承包方a 公司通過招標將5#-6#井段穿越砂礫層地層長318m的隧道開挖及初次支護分包給b專業公司。
b公司依據a公司的施工組織設計，進場後由工長向現場作業人員交代了施工做法和要求，隨後開始隧道暗挖支護的施工。
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