姓名：趙啟彬學號：201105002651 班級：物聯11-1
前言1我國自20世紀80年代初引進物流理論和物流概念以來，物流業得到快速發展，主要表現為：專業化物流服務需求已初露端倪，物流基礎設施初具規模，現代資訊科技逐步得到應用，全社會物流總成本佔gdp的比重逐步降低。我國物流金融基本情況表現為「物流企業普遍缺乏金融服務，物流行業缺乏專業險種，信貸機制制約著物流企業融資需求。
」[1]
目前我國的物流金融存在著許多的問題，物流金融的觀念還沒有深入到物流企業當中，「銀行，小額信貸機構、保險公司、質檢機構等各型別的第三方服務機構，[2]沒有形成了乙個多方機構共同參與的物流金融平台」。本文獻綜述通過對物流金融的簡單介紹，我國物流金融發展的問題和解決辦法，最後介紹物流金融的先進思想。
物流金融的簡單介紹。
物流金融是指在物流運營過程中，與物流相關的企業通過金融市場和金融機構，運用金融工具使物流產生的價值得以增值的融資和結算的服務活動。物流金融涉及四個主體：買方、賣方、第三方物流企業和金融機構。
[1]物流金融的特點：服務性，市場性，時代導向性，效率性，廣泛性。職能:
深化國際**和國際分工，克服資源的區域性限制，平衡地區經濟發展，構建物流企業融資平台，實現**鏈協調運作。物流金融分類：按照金融在現代物流中的業務內容分類，物流金融可分為物流結算金融、物流倉單金融、物流授信金融
物流金融的理念：(1)盤活企業的流動資產，加速商品流通和資金流轉週期。各國中小企業的資產中很少有不動產，據統計，中小企業總資產中60%是應收賬款和存貨等動產，因此，應收賬款質押、動產質押融資模式解決了中小企業的融資瓶頸，增加了中小企業融資的途徑，也有利於商業銀行防範風險。
(2)溝通商業信用與銀行信用，使信用可以在商品市場與金融市場之間充分流動。商業信用是企業與企業之間在商品交易活動中產生的信貸關係，其表現形式有賒銷、預付款和商業票據，屬於直接信用：銀行信用是在商業信用發展到一定程度以後產生的，屬於間接信用，它的產生對商品經濟的發展起著巨大的推動作用，標誌著信用制度更加完善。
保兌倉、應收賬款質押業務，擴大了中小企業可以擔保的財產範圍。(3)將銀行網路和**鏈網路結合起來。在大多數國家，網路最健全的除了郵政通訊業之外，就屬銀行網路，商業銀行和農村信用合作社的網路遍布城市和農村的各個角落。
因此，銀行網路被比喻為人體的血管，資金就是血管中不停在流動的血液。（4)促使傳統物流企業向現代物流企業轉變。物流企業在物流金融活動中不可替代的優勢在於掌握著大量的歷史和實時的物流資訊和**鏈網路，物流企業通過分析自己在物流金融活動中的角色和地位，開展現代物流業的增值服務。
（5）促進產業公升級換代。隨著大大小小的金融機構、物流公司、商貿企業紛紛進入物流金融市場，使市場競爭加劇的同時，也使大量資本進入了「被看好」的行業，資本有3個特性，即流動性、競爭性和增值性。物流金融領域的資本流動完全符合這3個特徵，結果是「被看好」的產業由於有充足的資金支援不斷創新前進，而「不被看好」的產業由於缺乏資金走向衰退，最終使高效率的產業替代了低效率的產業，用市場經濟這只「看不見的手」進行資源的合理配置。
[3]物流金融的模式。
目前我國物流金融有以下種業務模式：（1）典型倉單質押模式，是物流企業參與下的權利質押業務；（2）存貨質押融資，是物流企業參與下的動產質押業務。（3）是融通倉模式；（4）是保兌倉模式。
是指由上游供貨商根據銀行指令直接發貨給借款人企業並承擔未售出貨物差額連帶清償責任（回購義務）的業務操作模式。
(5)倉儲監管模式。是指由上游供貨商直接發貨到銀行指定的倉儲監管企業或目的地，轉化為銀行質物的業務操作模式。
（6)靜態（倉單）質押融資模式。即客戶將存貨交由銀行認可的監管企業監管，監管企業
向銀行出具質押專用倉單或質物清單，銀行據此提供融資。在這種方式中，未經銀行同意，
客戶不能提取或置換貨物。
(7)動態（倉單）質押融資模式。即銀行確定質物種類、數量、價值的最低要求，並辦理
質押融資，超出的部分客戶可自由存入或提取。在這種方式中，監管機構負責對客戶在質
押期間自由存入或提取的貨物是否符合銀行最低要求進行審查，從而確保質物價值始終不
低於銀行確定額度。
(8)應收賬款質押模式。是指以應收賬款為標的的權利質押。應收賬款是指權利人因提供一定的貨物、服務或設施而獲得的要求義務人付款的權利，包括現有的和未來的金錢債權及其產生的收益，但不包括因票據或其他有價**而產生的付款請求權。
(9)有追索權國內保理業務。是指賣方將符合銀行或保理商規定且經銀行或保理商認可的應收賬款債權轉讓給銀行或保理商，如果應收賬款債權不能如期、足額**，將由賣方負責等額回購，銀行或保理商擁有對賣方的追索權。具體的服務內容可包括**融資、應收賬款管理和催收等服務。
（10）無追索權國內保理業務。是指賣方將符合銀行或保理商規定且經銀行或保理商認可的應牧賬款債權轉讓給銀行或保理商，如買方園信用問題而到期不付款時，銀行或保理商在保理協議約定的範圍內對賣方承擔擔保付款的責任或免除對賣方的追索權。具體的服務內容可包括**融資、壞賬擔保、應收賬款管理和催收等。
[3]我國物流金融發展的問題和解決辦法。
目前我國物流金融發展中存在的問題，主要有以下五個方面：1.動產質押風險導致業務範圍狹窄；2.
資訊不對稱導致物流金融信用體系脆弱；3.物流企業金融服務意識和能力不強；4.缺乏物流金融複合型人才；5.
促進物流金融發展的配套環境不佳。[2]
相應的解決方案：
一， 是要建立多方參與的物流金融平台，對於質押物監管的風險帶來的物流金融業務狹窄、業務效率低下的問題，可以借鑑「銀貨通」整合了銀行，小額信貸機構、保險公司、質檢機構等各型別的第三方服務機構，形成了乙個多方機構共同參與的物流金融平台；
二， 是加強物流金融信用體系建設，首先建立以法制為基礎的信用體系。其次加強資訊共享機制建設，避免資訊不對稱。再次，大力發展專業的獨立第三方機構，並嚴格監管。
最後建立物流金融的長效合作機制，降低道德風險。
三， 是引人行業協會會員制管理。
一方面通過行業協會的影響力，促使物流金融需求方在選擇物流金融服務方的過程中優先考慮會員企業，另一方面，行業協會不僅肩負培訓的職責，更應擔負監管職責，監管的資訊要在官方**公開。四是多渠道培養複合型的物流金融人才。五是完善物流金融發展的政策法規環境。
六是促進物流金融向**鏈金融模式發展，在物流金融的參與者方面，應該主動向**鏈成員擴充套件，形成**企業、**商、監管企業、金融機構等多方參與的模式，不能侷限與傳統三方參與的模式。
四， 設立中小企業信用評級系統。
設立有威信的中小企業評級系統是為中小企業以及與之合作的企業提供優質金融環境的有力保障，同時也有助於減輕金融機構的放貸風險，增加中小企業的融資能力。
五， 發展中小企業中介信用擔保機構
建立中小企業信用擔保機構及其完整體系，可以減輕銀行由於資訊不對稱所造成的拒絕選擇風險以及中小企業的誠信道德風險。信用擔保作為一種中介服務，對於金融機構而言，它是保障債權實現，控制壞賬風險的依據；對於急需融資的中小企業而言，它是證明誠信經營，保障融資實現的通行證。中小企業信用擔保機構根據經營主體不同可以分為三類：
1.**擔保機構。2.
商業擔保機構。3.聯合擔保機構。
[5]物流金融與**鏈金融的區別與聯絡
所謂「**鏈金融」是指銀行從整個**鏈角度出發，開展綜合授信，把**鏈上的相關企業作為乙個整體，根據交易中構成的鏈條關係和行業特點設定融資方案，將資金有效注入到**鏈上的相關企業，提供靈活運用的金融產品和服務的一種融資模式。[4]**鏈金融是融資模式發展的新階段，是對物流金融下融資的繼承和發展。兩者的共同點均是基於傳統金融產品和服務而進行的創新；均是針對真實的**背景開展的：
均以融通資金為目的；均是整合物流、資金流與資訊流的解決方案。
1．參與主體與作用範圍
物流金融的參與主體一般是單個企業和為其提供服務的金融機構、第三方物流企業等，
其作用範圍也侷限於單次或一段時間的物流過程。而**鏈金融是比物流金融更廣泛的概念，其參與主體是整個**鏈和外部金融機構，也包括專業的物流服務提供商。其作用範圍是整個**鏈的交易與往來，是乙個長期持續的協作過程，金融機構和核心企業在其中起著主導性作用。
2．運作機理與服務產品
物流金融的操作是與物流過程相伴而生的，旨在解決物流過程中的資金問題，其產品的
開發也是圍繞著物流設施投融資、物流保險、物流結算等。而**鏈金融是植根於整個供
應鏈條的運作，旨在利用金融工具協調**鏈上下游物流、資金流、資訊流關係，實現整
個**鏈的資金平衡與績效提公升。從這個意義上來講，**鏈金融囊括了物流金融的內容。
3．服務物件
物流金融是面向所有符合其準八條件的中小企業，不限規模、種類和地域等；而**
鏈金融是為**鏈中的上、下游中小企業及**鏈的核心企業提供融資服務。
4．擔保及風險
開展物流金融業務時，中小企業以其自有資源提供擔保，融資活動的風險主要由貸款
企業產生。**鏈金融的擔保以核心企業為主，或由核心企業負連帶責任，其風險由核心
企業及上、下游中小企業產生；**鏈中的任何乙個環節出現問題，將影響整個**鏈的
安全及貸款的順利歸還，因此操作風險較大。但是，金融機構的貸款收益也會因整條**
鏈的加入而隨之增大。
5．物流企業的作用
對於物流金融，物流企業作為融資活動的主要運作方，為貸款企業提供融資服務；供
應鏈金融則以金融機構為主，物流企業僅作為金融機構的輔助部門提供物流運作服務。
6．異地金融機構的合作程度
在融資活動中，物流金融一般僅涉及貸款企業所在地的金融機構；對於**鏈金融，
由於上、下游企業及核心企業經營和生產的異地化趨勢增強，因而涉及多個金融機構間的
業務協作及資訊共享，同時加大了監管難度。
物流與金融創新前沿。
「2023年中國物流創新大會」在北京召開，推出物流業四大創新領域，十大物流創新模式：
四大創新領域：（1）物流與資金整合中的商機；（2）實時物流與物聯網；（3）物流資產外包新理念；（4）中國物流技術創新。
十大物流創新模式
庫存商品抵押融資運作模式，rfid/epc與物聯網在物流業應用，「物資銀行運作」模式，「融通倉」運作模式及其系列關鍵技術創新，中國托盤共用系統商務運作模式，「物流地產」運作模式，「叉車租賃」運作模式，物流單元化技術系統開發與應用，「實時物流」理念及其系列技術創新，現代通訊技術在物流業的創新應用。
物流金融的作用
1.物流金融在巨集觀經濟結構中的功能與作用，它對於在國民經濟核算體系中，提高流通服務質量減低物資積壓與消耗 加快巨集觀貨幣回籠周轉起著不可取代的槓桿作用。2.物流金融在微觀經濟結構中的功能突出的表現為物流金融服務，特別是在 鏈中第三方物流企業提供的一種金融與物流整合式的創新服務，其主要服務內容包括 ...
物流金融的作用
1.物流金融在巨集觀經濟結構中的功能與作用，它對於在國民經濟核算體系中，提高流通服務質量減低物資積壓與消耗 加快巨集觀貨幣回籠周轉起著不可取代的槓桿作用。2.物流金融在微觀經濟結構中的功能突出的表現為物流金融服務，特別是在 鏈中第三方物流企業提供的一種金融與物流整合式的創新服務，其主要服務內容包括 ...
物流金融發展歷程
w1999 年，乙個第三方物流公司 中國儲運公司與銀行合作，開始向客戶提供簡單的質押融資業務。2000 年，復旦大學朱道立教授主持廣東順德物流基地專案時首次提出了 融通倉 的概念，並組織人員開始相關理論的研究 2001 年，tcl應用融通倉思想開拓手機市場，通過向全國銷售商提供大部分運營資金，成功地...