關鍵詞:大跨徑；連續梁橋；橋梁設計
連續箱梁結構具有變形小、剛度好、行車平順舒適、伸縮縫少、抗震能力強等優點。目前在40～150m跨度範圍內，無論是城市橋梁、公路橋梁，還是鐵路橋樑中都具有較大的優勢，是一種廣泛使用的橋型。現就某路進行拓寬建設中的橋梁設計進行**。
一、工程概況
某橋主橋擬採用大跨徑預應力混凝土連續梁，引橋擬採用預應力混凝土簡支t梁。主橋橋型布置見圖1所示
圖1橋型布置圖
該橋主橋主要技術標準:橋面寬度:0.
5m+15m+0.5m；設計荷載:城市a級；設計車速:
80km/h；通航淨空:航道標準為ⅲ級，最高通航水位73.00m，通航淨空不小於70m×7m；溫度荷載:
箱梁體系溫度10～45℃，合攏溫度15℃。
二、總體設計
主橋方案從技術先進性、施工方便性、經濟合理性、環境景觀協調性等方面考慮，選定了大跨徑變截面預應力混凝土連續箱梁方案，預應力混凝土連續梁橋以結構受力效能好、變形小、伸縮縫少、行車平順舒適、造型簡潔美觀、養護工程量小、抗震能力強等而成為最富有競爭力的主要橋型之一，該橋跨徑布置為45m+80m+45m，箱梁頂寬16m，底寬8m，為單箱單室截面。根部樑高4.5m，跨中樑高2m，箱梁樑高、底板厚度均按照二次拋物線變化，既滿足了結構受力需要，又使得梁體線形顯得勻稱流暢。
三、連續箱梁設計
1尺寸擬定
本著安全可靠、經濟適用的原則，考慮結構受力要求、預應力鋼束布置、施工技術水平等因素，主梁結構尺寸擬定:主橋橫斷面採用單箱單室箱形截面，根部樑高為4.5m，高跨比為1/17.
8；跨中樑高2.0m，高跨比為1/40.0。
箱梁頂板寬16.0m，底板寬8.0m，翼緣板懸臂長4.
0m。箱梁高度從距墩中心1.75m處到跨中合攏段處按二次拋物線變化，除墩頂。
0號塊設乙個厚350cm的橫隔板及邊跨端部設厚150cm的橫隔板外，其餘部位均不設橫隔板。0號塊兩側距墩中心1.75～3.
75m，箱梁頂板厚度由0.28m變化至0.70m，底板厚度由0.
7m變化至1.50m；距墩中心3.75m外頂板厚度均為。.
28m，底板厚度從0.70m至0.30m按二次拋物線變化。
腹板厚度在5號塊以前為0.90m,6號塊以後為0.50m,5～6號塊由0.
90m按直線變化至0.50m。橫坡2%，橫坡由腹板高度調整。
0號塊構造、箱梁截面尺寸見圖2、圖3所示。
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