圖1 測量點布置圖
2.2.2環境狀態
在測試期間，測試環境的狀態保持不變。進行測量時，操作人員手持聲強探頭，其身體盡量離開探頭軸線位置。
2.3試驗裝置
本實驗採用lms公司的lms 資料採集分析軟體、lms be27-0395bs3 資料採集前端、聲強探頭、dell膝上型電腦一台。
為了保證測試的準確性，在實驗開始前現場採用cal2000標準聲壓發聲器對該套測量裝置進行校準。
2.4試驗過程
在試驗要求的工況下，以發動機整機表面輻射雜訊的測試為主。測試時使發動機達到規定的工作狀態。
當發動機的油溫上公升到正常工作的溫度時，把發動機穩定在相應工況下，開始進行聲強測試。用聲強測量系統依次記錄發動機的包絡面5個側面上測點的聲強訊號。測量完畢，將記錄的訊號進行處理計算，就可以得到每乙個測點的聲強，進一步可得到每乙個測量面上的聲強分布雲圖。
聲強測量發動機的包絡面包括：小型汽油機的缸頭面、風扇面、皮帶輪面、頂面和點火開關面。
3試驗結果
按照以上測量要求，對某小型汽油機的主要輻射平面進行了聲強測量。各測試表面的聲強分布雲圖如圖2所示。
圖2 測試表面聲強分布雲圖
3結論與分析
1）從圖2可以看出風扇是最主要的雜訊輻射部位，此部件應首先進行降噪。
2）由於消聲器做了雜訊分離（圖2中皮帶輪面聲強雲圖中陰影處3個測點為原機排氣口位置），吸收功率裝置中的傳動皮帶成為次大聲源，但整機降噪不必考慮。
3）根據降噪既定目標、各聲源貢獻度判斷應首先解決風扇雜訊，之後對機體位置細分重新進行聲源定位以確定機械雜訊、燃燒雜訊比重，決定下一步降噪路線。
參考文獻
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