教案授課工種訊號把勾工
教師（簽名） 木秀
2023年 7月 9日
礦井提公升系統分為立井提公升系統和斜井提公升系統。立井提公升系統擔負著提公升全礦井的煤與矸石及物料、公升降人員和裝置等重要任務，在礦井生產中占有重要地位。
一、提公升系統運輸概述
1.礦井提公升系統的組成
（1）礦井提公升系統的組成：礦井提公升機、電動機、電氣控制系統、安全保護裝置、提公升訊號系統、提公升容器、提公升鋼絲繩、井架、天輪、井筒裝備及裝卸附屬裝置等組成。
（2）立井罐籠提公升系統的組成：提公升機、罐籠、天輪、井架、提公升鋼絲繩、井口安全門、搖台及井口輔助機械和安全保護裝置等。
（3）立井箕鬥提公升系統的組成：提公升機、箕鬥、天輪、井架、解除安裝曲軌、煤倉、提公升鋼絲繩、井底煤倉、給煤機、裝載裝置、輸送機（或翻車機）、定量器或測量裝置等。
2.提公升容器
（1）吊桶：用於立井開鑿和加深時運送人員、矸石和材料。在用吊桶公升降人員時，在它上方必須掛上安全傘，防止因上面偶然掉下的物體傷人。
（2）罐籠：一種多用途的提公升容器，既可以提公升煤炭，也可以提公升矸石、公升降人員、運送材料及裝置等。
（3）箕鬥：單一用途的提公升容器，僅用於提公升煤炭。它由懸掛裝置、斗箱和解除安裝閘門三部分組成。
連線裝置有桃形環連線裝置和楔形環連線裝置兩種。
二、提公升鋼絲繩
提公升鋼絲繩是礦井提公升裝置的乙個重要組成部分，提公升鋼絲繩選擇是否合理是關係到提公升裝置安全可靠性和經濟性的重要環節，應引起足夠的重視。
一）、提公升鋼絲繩的結構
礦用提公升鋼絲繩都是絲→股→繩結構，即先由鋼絲捻成繩股．再由繩股捻成繩，提公升鋼絲繩各部分名稱如圖所示。
直徑從0.4～4mm不等,
常用鋼絲的抗拉強度：1550n/mm2和1700 n/mm2
二）、提公升鋼絲繩分類
1. 按鋼絲在繩中的捻次分：
一次捻（單捻），絲→繩
二次捻（雙捻），絲→股→繩，提公升繩
三次捻（三捻），絲→股→細繩→粗繩，橋梁鋼索
2. 按股在繩中的捻向分：
左捻（s捻）
右捻（z捻）
3. 按絲在股中和股在繩中的捻向關係分：
互動捻同向捻。
1)依繩股在繩中的捻向來分，有：左捻鋼絲繩,即股在繩中以左螺旋方向捻繞；右捻鋼絲繩，即股在繩中以右螺旋方向捻繞。
(2)依鋼絲在股中和股在繩中捻向的關係分，有：同向捻(順捻)鋼絲繩，即股和繩的捻製方向相同；交叉捻(逆捻)鋼絲繩，即股和繩的捻製方向相反。
習慣上又把以上兩種分類方法結合起來，分為右同向捻、左同向捻、右交叉捻、左交叉捻四種。
(3)依鋼絲在股中的接觸情況分，鋼絲在繩股中的接觸形式有點接觸、線接觸和面接觸三種。
點接觸式鋼絲繩，股中內外層鋼絲以等捻角不等捻距(跨越捻)來捻製，一般以相同直徑的鋼絲來製造，鋼絲間呈點接觸狀態。
線接觸式鋼絲繩，股中內外層鋼絲以等捻距不等捻角(等距離)來捻製，一般以不同直徑的鋼絲來製造，線間呈線接觸狀態。
面接觸式鋼絲繩：為了改善絲間的接觸狀態，將線接觸式鋼絲繩的繩股經特殊碾壓加工，使鋼絲產生塑性變形，形成鋼絲間呈面接觸狀態，然後再捻製成繩，稱為面接觸式鋼絲繩，所有線接觸鋼絲繩均可製成面接觸式鋼絲繩。
3、立井提公升
立井雙箕鬥提公升系統 ，採用箕鬥作為提公升容器，乙個箕鬥在井底煤倉自動裝載後，被提公升到地面解除安裝；另一箕鬥由地面下降到井下煤倉處裝煤。提公升機用纏繞捲筒式或多繩摩擦輪式，後者發展很快，其布置方式有井塔式和落地式。這種提公升系統主要用作大、中型礦井的主井提公升。
立井雙罐籠提公升系統採用罐籠作為提公升容器，主要用作大、中型礦井的副井提公升，提公升廢石、矸石、人員、材料和裝置。
帶有平衡重的單容器提公升系統鋼絲繩的一端為提公升容器，另一端為平衡重；用於提公升量較小的多水平提公升。
鑿井吊桶提公升系統採用吊桶作為提公升容器，有單吊桶和雙吊桶提公升。專供立井開鑿或井筒延深時用。
4、平巷軌道運輸
一）、概述
煤礦井下巷道中水平巷道占有很大比例，如水平運輸大巷、區段運輸平巷等。在這些水平巷道中多數是採用軌道的運輸方式,一股水平運輸大巷中採用電機車運輸，採區內或回採工作面上(下)順槽採用無極繩或單軌吊車運輸。
平巷軌道運輸的主要工作是：將開採單元內的煤經煤倉**到礦車中，統一編組後由電機車牽引到井底車場卸煤，經提公升系統提到地面。在平硐開拓的礦井中，一般是將從開採單元內裝好煤的礦車直接運至地面卸煤點。
除此之外，地面的材料、裝置、 人員也要通過運輸大巷運至工作地點。
二）、執行規定：
1、在煤（巖）與瓦斯突出礦井必須使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆型柴油機車
防爆蓄電池電機車必須設定車載式甲烷斷電儀或可攜式甲烷檢測報警儀，柴油機車必須設定可攜式甲烷檢測報警儀。當瓦斯濃度超過0.5%時，必須停止機車執行。
2、機車司機必須按訊號指令行車，在開車前必須發出開車訊號。機車執行中，嚴禁將頭或身體探出車外。司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關閉車燈。
3、採用機車運輸時，應遵守下列規定：
（1）列車或單獨機車都必須前有照明，後有紅燈。
（2）正常執行時，機車必須在列車前端。
（3）同一區段軌道上，不得行駛非機動車輛。如果需要行駛時，必須經井下運輸排程站同意。
（4）列車通過的風門，必須設有當列車通過時能夠發出在風門兩側都能接收到聲光訊號的裝置。
（5）巷道內應裝設路標和警標。機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或雜訊大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，都必須減低速度，並發出警號。
（6）必須有用礦燈傳送緊急停車訊號的規定。非危險情況，任何人不得使用緊急停車訊號。
（7）2機車或2列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少於100m的距離。
（8）列車的制動距離每年至少測定1次。運送物料時不得超過40m；運送人員時不得超過20m。
（9）在彎道或司機視線受阻的區段，應設定列車佔線閉塞訊號；在新建和改擴建的大型礦井井底車場和運輸大巷，應設定訊號集中閉塞系統。同一水平同時使用3臺以上機車時，使用帶有電氣閉鎖訊號裝置；行駛機車大於5台時，使用「信、集、閉系統。
（10）入井人員經過運輸大巷時，必須行走行人路，嚴禁在軌道中間和非人行側行走。在行人路安全距離不夠的地段，遇到執行的電機車時，必須提前進入躲避硐，嚴禁站在安全距離不夠的巷幫躲車；
（11）電機車執行的大巷內，未經當班運輸排程同意，任何單位和個人嚴禁推車。需要在大巷推車的單位和個人，必須事先向運輸排程室報告推車占用線路和占用時間，徵得同意後方可進行。運輸排程員要設定區段閉鎖訊號，禁止電機車進入該區段。
（12）電機車必須逐台編號、建檔，逐台執行包機制，並加強日常檢查維護工作，確保每台電機車的燈、鈴、手閘及氣閘、撒砂裝置、瓦斯斷電報警裝置、各種儀表、插銷及連線電纜等齊全完好。不完好的電機車嚴禁出庫執行。
（13）任何單位和個人不准將採區車場內的車輛推入或靠近電機車行駛的大巷，停放車輛距大巷軌道不得低於5m，並由推車人負責將車輛安全停放。
（14）電機車前駕駛室除司機外嚴禁搭乘其他人員，後駕駛室除料車跟車工外不得乘坐任何人員。電機車車頭上方嚴禁存放物料和乘坐人員。
三）、人力推車規定；
人力推車時，必須遵守下下列規定：
1、1次只准推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小於或等於5‰時，不得小於10m；坡度大於5‰時，不得小於30m。
2、推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。
3、嚴禁放飛車。
4、巷道坡度大於7‰時，嚴禁人力推車。
5、推車過風門時，必須保證一道關閉，嚴禁兩道風門同時開啟，風門之間和風門處嚴禁停放車輛。
四）、蓄電池車檢修規定：
1、井下蓄電池充電室內必須採用礦用防爆型電氣裝置。測定電壓時，可使用普通型電壓表，但必須在揭開電池蓋10min以後進行。
2、井下礦用防爆型蓄電池電機車的電氣裝置，必須在車庫內開啟檢修。
五、傾斜井巷軌道運輸
一）、基礎規定：
1、人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過50m時，應採用機械運送人員。
2、傾斜井巷運送人員的人車必須有頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜器。當斷繩時，防墜器能自動發生作用，也能人工操縱。
3、傾斜巷運送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設有手動防墜器把手或制動器把手的位置。
4、每班運送人員前，必須檢查人車的連線裝置、保險鏈和防墜器，並必須先放1次空車。
5、串車提公升的各車場應設有訊號硐室及躲避硐；運人斜井各車場設有訊號和候車硐室，候車硐室具有足夠的空間。
6、斜巷運輸巷道要定期維修，保障行車安全，不得有脫皮、掉碴、冒頂、片邦現象，運送人員的斜巷要有暢通的水溝。
7、斜巷運輸的巷道內敷設的電纜、管線，懸掛高度不得低於人車或礦車的高度。距人車或礦車最突出部位不得小於300mm。
8、斜巷運輸軌道的變坡點，必須安裝足夠的地輥，其直徑不得小於250mm，寬度200～250mm，軸徑不得小於40mm。軌道線路中的地輥數量以鋼絲繩不磨軌枕為準。軌道道岔良好，其安裝高度不得妨礙行車安全。
巷道轉彎或變坡處，必須安裝足夠的立輥或頂部託輥，數量以鋼絲繩不磨巷道為準。
二）、斜巷提公升裝置規定：
1、主要運輸斜巷提公升的絞車，必須按《煤礦安全規程》有關要求，完善各種保護裝置，動作靈敏安全可靠，並配齊絞車後備保護裝置。提公升人員的絞車必須實現二級制動；天輪到滾筒上的鋼絲繩的最大內、外偏角不得超過1°30′。單層纏繞時，內偏角應保證不咬繩，傾斜井巷上端有足夠的過卷距離。
過捲距離根據巷道傾角、設計載荷、最大提公升速度和實際制動力等參量計算確定，並有1.5倍的備用係數。
2、煤礦安全規程有關規定內容
第三百七十條傾斜井巷內使用串車提公升時必須遵守下列規定：
(一)在傾斜井巷內安設能夠將執行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。
(二)在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非執行車場或區段的阻車器。
(三)在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。
提公升礦井運輸安全管理的有效途徑
摘要礦井運輸是煤礦安全生產的重要組成部分，一直以來，礦井運輸的安全管理是煤礦安全生產的薄弱環節和零打碎敲事故易發環節，礦井運輸事故發生近些年來隨著煤礦產量的逐步攀公升和大規模煤炭開採有明顯上公升的趨勢，探索提公升礦井運輸安全管理的有效途徑具有重要的現實意義。中圖分類號te2 文獻標識碼a 文章編號 ...
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礦井運輸提公升選型 設計指導書 于岩包繼華姜雪郝妮妮 2010年3月 設計目的要求2 第一章礦井運輸3 第一節井下運輸系統及運輸裝置型別的確定 3 第二節刮板輸送機的選型設計7 第三節帶式輸送機的選型計算11 第四節電機車運輸計算13 第二章礦井提公升28 第一節提公升方案的確定28 第二節立井單繩...