礦井運輸安全技術工作穩定發展是煤礦安全生產的主題,是現代企業制度的重要內容，建設本質安全型運輸環境,實現安全、優質、高效運輸是礦井現代化建設的核心；為了貫徹「以預防為主，管理與裝備並重」的原則，有效遏制提公升運輸事故，保障職工安全生產，保護企業財產不受損失，提高礦井運輸技術管理水平，特制定本規程。
第一章管理與責任（組織與管理責任）
第一條生產副總經理負責運輸管理工作，機電副總經理負責運輸技術管理工作，安全副總經理負責運輸安全監督工作，總工程師負責有關運輸安全的法律、法規及技術措施的貫徹落實監督工作；公司機電科是公司的運輸管理業務部門，負責日常管理工作；公司安通科是公司的運輸管理安全監督部門，負責全公司的有關運輸安全的法律、法規及管理辦法的落實和執行監督工作。
第二條機電副總經理負責運輸技術管理工作，公司機電科全面負責運輸管理工作及運輸裝置、安全設施的驗收與維護、使用指導工作；公司安通科負責運輸管理安全的監督工作，要設專職人員負責日常的監督、檢查工作；各生產區隊負責所轄區內的運輸裝置、安全設施的安裝、使用及日常維護工作，確保運輸裝置完好，安全設施完善靈敏可靠正常執行。
第二章小絞車管理
第三條小絞車使用堅持「管、用、修」一致的原則，每台絞車的「管、用、修」必須落實單位和人員的責任，非本單位的司機嚴禁開車，否則從嚴追查開車人和指令開車者的責任。小絞車司機和把鉤工必須經過培訓，考核合格後才能發證上崗，並做到持證上崗，嚴禁無證上崗。
第四條要嚴格執行小絞車放行管理制度，凡有滿足不了下列要求之一的，一律不得放行使用。
1、小絞車的安裝
（1）各採掘區隊只允許距工作面最近的第一部絞車採用臨時固定安裝，其餘所有絞車都必須採用混凝土固定基礎安裝。
（2）採用臨時固定安裝的絞車必須採用四壓兩戧和地錨組合固定的方式安裝，壓柱、戧柱。
（3）絞車安裝在絞車峒室內，峒室必須按照絞車的安裝要求，保證操作人員留有足夠的操作空間，裝置排放要留有足夠檢修空間。
（4）小絞車的安裝與其它裝置、設施的安全距離必須符合煤礦安全規程的規定及標準化標準要求，兩突出點的最小距離不得小於300mm。
（5）絞車必須安裝在主執行軌道一側，其距坡頭阻車器的距離不小於一列礦車長加5公尺以上的距離，坡頭阻車器距坡頭不得小於1公尺。
2、訊號必須齊全可靠
小絞車訊號必須採用聲光組合訊號，嚴禁採用其它任何物品代替，聲光組合訊號裝置必須上板並固定在絞車護欄上或絞車峒室內，對於較大斜巷（長度超過100公尺或坡度大於12℃，斜長50公尺以上）和多隊交叉作業區域的上、下部車場及甩車場及斜巷中有交叉巷口時，絞車同時必須裝備與絞車聯動的聲光警示訊號，絞車的訊號對於提公升、下放、停車和事故訊號要在作業規程中明確規定。
3、絞車必須達到完好標準。絞車要有檔繩板、制動閘調整必須靈活、可靠，制動閘把下壓角度不得大於170度，鋼絲繩長度在最大提公升長度時滾筒上還必須留有3～5圈餘繩，繩頭的兩個壓板必須正確壓牢等。
4、保險繩。斜巷提公升使用的絞車必須使用保險繩，其長度必須與所提最大數量礦車一致，其規格與絞車繩相同。
5、斜巷提公升所使用的小絞車必須使用可逆真空磁力起動器控制，嚴禁不帶電執行和放飛車；必須採用遠方操作按鈕進行操作。
6、鋼絲繩符合規定
嚴禁使用斷股、松股、鏽蝕嚴重和變形嚴重、斷絲數超過規定的鋼絲繩（乙個捻距內斷絲面積總合不得超過總面積的：提物10%，提人、物5%），鋼絲繩嚴禁打結連線和插接使用，鋼絲繩鉤頭要使用桃形環或鉤頭，其桃尖外至編接長度不小於500厘公尺，並用相應繩卡固定，鋼絲繩規格的選用必須符合設計和裝置使用說明書的要求，停止工作後必須將鋼絲繩**在滾筒上，並按煤礦安全規程有關規定正確使用、維護、檢驗、檢查。
7、標誌牌齊全清晰。
標誌牌內容包括：絞車型號、坡度、坡長、提車數量（按照裝置能力，載荷大小、鋼絲繩規格等進行計算）裝置維護負責人等內容，並懸掛在上、下部車場，作為掛鉤工的掛車依據。
第五條絞車司機及掛鉤工要嚴格按操作規程操作。
第六條運送較長或超長、超寬、超高等物料時，必須制定專門的安全措施。
第三章斜巷擋車器設定
第七條斜巷軌道運輸中，必須設定足夠的坡擋設施，且符合下列規定：
1、對於斜長小於50公尺（含50公尺）的斜巷，上部車場（坡頭）必須設定一擋，下部起坡點向上5公尺處設定一擋，下部車場略大於一列車處設定一擋。
2、對於斜長超過50公尺以上的斜巷，上部車場（坡頭），下部起坡點以上5公尺處；上部變坡點下大於一列車長度處（15～20公尺），下部車場略大於一列車處，各設定一擋，在上變坡點下大於一列車處與下部起坡點5公尺處兩程之間應視長度增設一定數量的擋車裝置，各擋之間的距離不得大於100公尺。
3、上部坡頭阻車器，必須是能夠自動復位的常閉式擋車器，且操作柄距軌道外側不得小於500mm，且處於行人路側。
4、變坡點下大於一列車處（15～20公尺）擋車器，必須是能夠自動復位常閉式擋車器，操作機構的安裝與坡頭阻車器操作柄同側相鄰，不得跨繩操作。
5、坡中與下部起坡點5公尺處的擋車裝置，必須採用常開式速度擋車器，要自動靈活，安裝牢固，動作可靠。
6、下部車場略大於一列的擋車器，採用常閉式擋車欄，在提放車和摘掛勾時都處於關閉狀態，以免摘掛鉤時其它車輛進入摘掛鉤區域傷其掛鉤工和事故車輛進入其它軌道傷及其他人員。
7、掘進工作面在向下斜巷掘進時，除按上述斜巷擋車器設定要求裝設坡頭，變坡點下大於一列車處（15～20公尺）和坡中擋車裝置外，還必須裝設下列安全設施。（1）掘進機後10公尺處裝設堅固的安全防護遮擋。隨掘進機前移，且必須有專人操作，隨時處於常閉狀態，只有在礦車通過時方可開啟，通過後立即關閉。
（2）在安全防護遮擋上方10公尺處裝設速度擋車器一組，隨遮擋一起移動，以保證行車不超速執行，而破壞安全設施。
8、掘進工作面在向上斜巷掘進時，除按上述斜巷坡擋設定要求裝設坡中、坡底、下部車場擋車裝置外，不必在絞車前方裝設安全防護遮擋，以免矸石、物料車輛碰傷絞車司機與裝置。
第四章乘坐斜井人車
第八條乘坐斜井人車必須符合規定。
1、人車執行前，乘坐人員必須把列車的掛鉤掛好，人車司機方可通知開車。
2、人車第一節的第一排座位，只許人車司機乘坐，其他任何人不得乘坐。
3、每節人車乘坐人員不得超過10人，每排不得超過2人。
4、斜井人車只供人員上下井，不得攜帶超重（15kg）、超長（人車寬度）工具及各種材料等。
5、乘坐人員必須聽從人車司機指揮，在乘車線外等候坐車。
6、乘坐人員當車停穩後，按順序先下後上，不得擁擠。
7、執行中人的身體不得伸出車外。
8、當司機發出訊號後，任何人不得上下車。
9、任何人乘坐人車時，不得亂寫亂畫，隨意損環。
第五章膠帶輸送機管理
第九條膠帶輸送機司機必須經過培訓，考核合格後才能發證上崗，並做到持證上崗，嚴禁無證上崗，嚴格按操作規程操作。
第十條膠帶輸送機運輸安全規定
1、井下使用的膠帶輸送機的輸送膠帶必須為阻燃帶。
2、嚴禁用膠帶輸送機運送人員，裝置和笨重物料，發現異常情況必須停機處理。
3、輸送機運轉嚴禁用手，腳接觸運輸帶或清理機頭，機尾滾簡附近的煤粉，雜物。
4、膠帶輸送機司機對本崗所轄的裝置安全和衛生負全部責任，發現隱患及時匯報，並做好記錄。
第十一條可靠的安全保護裝置：防滑、堆煤、防跑偏、溫度、煙霧保護、自動灑水、縱撕保護、張緊力下降保護，斷帶保護；機頭機尾有防護欄，行人跨越處有過橋裝置。
第六章刮板輸送機管理
第十二條刮板輸送機司機必須經過培訓，考核合格後才能發證上崗，並做到持證上崗，嚴禁無證上崗，嚴格按操作規程操作。
第十三條刮板輸送機運輸安全規定
1、嚴禁用刮板輸送機運送人員，裝置和笨重物料，發現異常情況必須停機處理。
2、輸送機運轉嚴禁用手，腳接觸刮板、鏈條或清理機頭，機尾滾簡附近的煤粉，雜物。
3、刮板輸送機司機對本崗所轄的裝置安全和衛生負全部責任，發現隱患及時匯報，並做好記錄。
第十四條可靠的安全保護裝置
1、必須裝有防滑、錨固裝置。
2、使用的液力偶合器，必須為水或耐燃介質，並且使用合格的易熔塞和防爆片。
3、必須使用真空磁力起動器，並使用遠方控制按鈕進行開停控制。
第七章蓄電池電瓶車管理
第十五條蓄電池電瓶車司機必須經過培訓，考核合格後才能發證上崗，並做到持證上崗，嚴禁無證上崗，嚴格按操作規程操作。
第十六條膠帶輸送機運輸安全規定
1、司機開車時必須精力集中，不得擅離崗位。
2、嚴禁電瓶車帶病作業。
3、嚴禁放飛車，發現異常現象，必須停車檢查，不得野蠻操作。
4、嚴禁電瓶車輸送人員。
5、嚴格執行「行車不行人，行人不行車」的制度。
6、在斜巷運輸超長、超大物料時，應按專項措施執行。
7、使用完畢後，開至機車硐室內，將電源關掉。
第十七條可靠的安全保護裝置
1、 必須裝有容量指示器、漏電監測保護裝置。
2、 必須裝有瓦斯超限報警及斷電保護裝置。
3、 必須裝有發出預報警訊號裝置（同時發出聲、光）
4、 必須使用符合標準容量的防爆充電機進行充電工作，並且有專人負責。
第八章綜合防護與其它
第十八條車場布置要求
1、車場的設定。礦井必須有正規的車場設計，包括車場的布置方式、地點、長度、巷道斷面寬度及高度，管線敷設，風筒吊掛等，必須符合煤礦安全規程及運輸標準化要求；車場寬度要保證行人路側1.6公尺高度內礦車與巷壁寬度不小於0.
8公尺，礦車與另一側巷壁寬度和礦車與礦車之間寬度不小於0.3公尺，車場有效長度不得小於1.5倍的列車長度等，確保執行安全。
2、停車場軌道要水平，上部車場不得向斜巷下運方向傾斜，以免礦車自滑，造成跑車。
第十九條軌道
1、軌道敷設質量達到規程及標準化標準要求，主要運輸巷軌道（主運輸線及採區集中運輸線）接頭間隙不得大於5mm，高低、內錯不得大於2mm，軌距偏差不得大於+5mm－2mm，水平偏差不得大於5mm，扣件必須齊全牢固，並與軌型相符，不得使用雜拌道，軌枕的規格數量符合標準要求等，臨時軌道、所有偏差不得大於主要運輸線軌道的偏差量的2倍，軌枕規範，間距不得大於1公尺，嚴禁採用板皮做枕木使用。主要絞車道必須設有正規水溝蓋板齊全穩固，其它絞車道必須保證流水暢通，但不得沖刷道心。
鐵路技術管理規程
第十七章移動訊號及手訊號 移動訊號 第337條移動訊號顯示方式如下 1 停車訊號 昼間 紅色方牌 夜間 柱上紅色燈光 如第107圖 第107圖 2 減速訊號 1 昼間 黃色圓牌 夜間 柱上黃色燈光 如第108圖 減速訊號牌應標明每小時限速公里數 2 施工及其限速區段在原減速訊號牌前方按不同速度等級的...
鐵路技術管理規程
總則鐵路是國家重要的基礎設施 國民經濟的大動脈 交通運輸體系的骨幹。隨著國民經濟的發展和國防建設的需要，鐵路在運輸組織和技術裝置方面有了長足的進步，同時，社會主義市場經濟也對鐵路運輸提出更高的要求。鐵路運輸具有高度集中 各工作環節緊密聯絡的特點。為確保鐵路安全正點 方便快捷 高速高效，必須制定統 一...
鐵路技術管理規程
第一編技術裝置 第一章基本要求 基建 製造及其驗收交接 第 條鐵路的基本建設 裝置製造，應在國家統一計畫下，綜合配套，保證質量，積極採用保證行車安全的技術裝置，不斷提高運輸能力，以適應國民經濟發展的需要。各種技術裝置要盡力採用先進技術，並加速實現標準化 系列化和通用化。要從我國的具體條件出發，逐步實...