一、概述
llj-4a型鐵道車輛車輪第四種檢查器，是測量車輛輪緣、踏面相關尺寸及缺陷的一種專用檢測量具。該種檢查器以車輪踏面滾動圓（即距車輪內側面70 mm處的基線）為測量基準，符合鐵道部的有關規定及國際上通用的測量方法。即輪緣厚度的測點與車輪踏面滾動圓的距離始終保持恆定，不會因踏面的磨耗而改變。
二、測量功能
該檢查器可測量：
（1）踏面圓周磨耗；
（2）輪緣厚度；
（3）輪緣垂直磨耗；
（4）輪緣高度；
（5）輪輞寬度；
（6）輪輞厚度；
（7）踏面擦傷深度和長度；
（8）踏面剝離深度和長度；
（9）車鉤閉鎖位鉤舌與鉤腕內側距離。
三、結構形式（見圖7-9）
檢查器由以下部分構成：
（1）主尺。
（2）踏面磨耗測尺尺框：上有-10～19mm刻線，分度值為1 mm。
（3）踏面磨耗測尺：上有0～1 mm刻線，分度值為0.1 mm。
（4）輪緣高度測量定位面。
（5）尺框堅固螺釘：可將尺框在水平方向定位。
（6）輪輞寬度測量：上有123～145 mm刻線，分度值為1 mm。
（7）止釘。
（8）輪輞厚度測尺：上有0～75 mm刻線，分度值為1 mm。
（9）輪緣厚度測尺：上有0～1 mm刻線，分度值為0.1 mm。
（10）輪緣厚度測尺尺框：上有15～45 mm刻線，分度值為1 mm 。
（11）踏面磨耗測尺堅固釘：可將踏面磨耗測尺在垂直方向定位。
（12）主尺背面滾動圓定位線。
（13）定位角鐵。
（14）踏面磨耗尺框背面滾動圓定位線。
（15）輪緣厚度測頭。
（16）垂直磨耗測頭。
（17）定位擋塊。
（18）踏面磨耗測頭。
四、使用方法
1、踏面圓周磨耗（圖7-10）
（1）將踏面磨耗測尺尺框背面滾動圓刻線與主尺背面滾動圓刻線對正，擰緊踏面圓周磨耗尺框堅固螺釘。
（2）將檢查器置於車輪上，並將垂直邊和定位角緊靠車輪內側面，尺平面處於車輪直徑方向。
（3）下推踏面磨耗測尺，使其測頭接觸車輪踏面。
（4）讀出踏面圓周磨耗測尺上面刻線與踏面圓周磨耗尺框刻線相重合的數值，此數值即為踏面圓周磨耗值。
2、輪緣厚度（見圖7-10）
（1）完成踏面圓周磨耗測量後，檢查器不動，向左推動輪緣厚度測尺，使其測頭接觸輪緣。
（2）讀取輪緣厚度測尺上面主刻線與輪緣厚度尺框刻線相重合的數值，即為輪緣厚度值。
3、輪緣高度（見圖7-10）
用標準輪緣高度數值（27 mm）加上踏面圓周磨耗正負數值，即為輪緣實際高度數值。
4、輪輞厚度
（1）將檢查器置於車輪上，並將垂直邊和定位角鐵緊靠於車輪內側面，尺平面處於車輪直徑方向。
（2）先測出踏面圓周磨耗深度，記作d。
（3）從輪輞厚度測尺與輪輞內徑密貼處讀出數值，記為c。
（4）e=c-d的值即為輪輞厚度值。
5、垂直磨耗
測量輪緣厚度的同時，如果垂直磨耗測頭接觸輪緣，說明車輪輪緣垂直磨耗到限。
6、輪輞寬度（如圖7-11）
（1）將踏面圓周磨耗測尺尺框推至輪輞寬度測尺附近。
（2）向下推動踏面圓周磨耗測尺，使其測頭越過踏面。
（3）向左推動踏面圓磨耗尺尺框，使下部測頭貼靠（或指向）車輪外側面。
（4）讀取踏面圓周磨耗測尺尺框左側面對應輪輞寬度測尺的數值，即為輪輞寬度，如果踏面有輾寬，應減去踏面輾寬數值，即為輪輞實際寬度。
7、踏面擦傷或剝離深度
（1）將檢查器置於輪上，並將其垂直邊和定位角緊靠車輪內側面，尺平面處於車輪直徑方向。
（2）推動踏面圓周磨耗測尺尺框在水平邊上左右移動，使踏面圓周磨耗測尺測頭對準並下移至接觸擦傷或剝離的最深處。
（3）讀出此時踏面面圓周磨耗尺上面刻線與踏面圓周磨耗尺框相重合的數值，記作a。
（4）再沿同一圓周方向移動檢查器，測未擦傷或剝離處尺寸，記作b。
（5）擦傷或凹陷深度s=a-b。
8、踏面擦傷或剝長度
用車輪檢查器的輪輞度厚度測尺的外刻線沿車輪圓周方向測量擦傷或剝離部的長度，即為踏面擦傷或剝離的長度。
9、車鉤閉鎖位鉤舌與鉤腕內側面距離（圖7-12）
用檢查器垂直邊水平插向鉤舌與鉤腕內側面之間上、中、下三處，有一處能插入即為不合格。
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