貨艙區環型各分段製造
貨油艙區的環型分段包括底部分段、下邊艙分段、舷側分段、上邊艙分段、甲板分段、橫艙壁分段和縱艙壁分段，各類分段的結構形式不一樣，所以製造方式和安裝方法有所差別（見示圖8—20），而共同點是分段首尾端的構架與殼板「一刀齊」。
示圖8—20
一、底部分段製造
大型船舶底部一般分為平底線區的「方箱」底部，及其二側舭部的底邊水艙組成。
1、製造方式：大型船舶「方箱」底部均分為不對稱的左右（二個片段分別製造，搭載前才總組合攏成整體。製造方式是在「平面分段裝焊流水線」上的內底板為基面反造，然後貼蓋外板拼板。
而特殊船舶lng則以內底板為基面反造，而外板縱骨則安裝在另一外板胎架的鋪板上。將反造的內底片段翻身反扣至正態外板片段中成形分段。
1、 安裝方法
我廠曾用過三種。
（1）七、八十年代曾用框架式裝配法（見示圖8—21）
示圖8—21
（1） 九十年代之後用放射式裝配法（見示圖8—22）
示圖8—22
（3）lng船用順序式裝配法（見示圖8—23）
示圖8—23
2、 操作控制要領
（1）縱骨、縱桁及橫向肋板間距尺寸按「lng分段建造精度控制表」標準。
（2）縱骨、縱桁及橫向肋板的垂直度按「lng分段建造精度控制表」標準。
（3）縱骨、縱桁、內底板及外板首、尾端應在同一橫斷面內，檢測辦法用線錘或雷射經緯儀。
4、構架裝配順序
內底板拼板劃線及切割→縱骨安裝→16極焊接→安裝肋板→插入縱桁板→架設外板縱骨材→構架焊接→預舾裝→貼蓋外板拼板→定位加強焊。
（1）內底縱骨安裝。將縱骨按零件號吊到分段內底板相對應的位置。根據圖紙尺寸確定縱骨輪廓與外板端縫的相對位置，然後用點焊固定。
點焊時應從縱骨中間向二端固定，定位焊結束後，要用角尺或水平尺檢測盤直度，在關鍵部位肋骨與內底板的垂直度須用鋼板條臨時加強以防止縱材焊接變形。
（2）肋板安裝。吊裝肋板按相應的肋位線插入縱材之間。在吊裝肋板時會遇到肋板上的縱骨切口不易插入縱骨，這時須修正肋板上的切口。
（3）中桁材安裝。吊中桁材將其嵌入相應的位置線上，先與底板拉緊定位，然後再與肋板定位。肋板定位時用線錘檢查其垂直度，左右肋板對齊然後再進行定位焊。
（4）貼蓋外板。線型平坦的外板可預拼板，再吊上片段，具有曲度的外板，則為散貼。貼板位置的依據是，橫向、上、下傍路邊緣應對準肋板上的焊道切口的中心。
縱向，首、尾端線應與縱骨和內底板在同一橫截面內。
（5）殼板標誌裝焊
（6）內底板、外板吊環安裝範圍口緣區「護邊」工裝件安裝
（7）運出外場翻身構架焊接
（8）矯正
（9）完整驗收及提交
5、反造正裝片段倒扣安裝
反造，指底部分段以內底板為基面反造，安裝焊接縱橫構架並預舾裝，而在另一場地或工位的胎架的胎架上以外板為基面正造，並裝焊縱骨和預舾裝（如放水塞、鋅板等）。
正裝，指將反造的內底片段裝焊完整後翻身倒扣在正造的外板構架上，並進行嵌入裝焊成完整的分段（見示圖8—24）
示圖8—24
（1）按混合裝配法反造內底板結構上片段
（2）按一般裝配法正造外板結構下片段
（3）在下片段上恰當位置安裝導向限位工裝板
（4）上片段翻身後水平狀態慢速下降就位
（5）牽位控制首、艉端板架各在同一橫截面內
二、底邊艙分段製造
底邊艙是船體底部與船體舷部舭區過渡的分段，由舭外板、平台板、斜底板、刀型肋板框架和縱骨組成。
1、分段製造要領
（1）建造方式：以斜底板的基面側造，豎立刀型肋板框架，架設縱骨和小肋板貼蓋外板，翻身側滾焊接。
（2）胎架形式：框架式空心平台托架。
（3）製造順序：平台托架裝焊→斜底板拼焊→肋板框架及桁材部裝件裝焊→架設肋板框架及縱骨裝焊→貼蓋外板及舭骨→預舾裝→結構性驗收。
2、分段製造安裝
（1）鋪板及劃線
鋪板及劃線按單斜切或雙斜切方法的型值劃線。鋪板由內場fcb法拼板提供。鋪板定位有二種情況，單斜切時按施工圖定位及劃線，雙斜切時按「分段電算胎架圖」進行定位及劃線。
（2）構架安裝
第一步：縱桁材部裝件吊裝。控制內容：①135傾斜角；②首、尾端同面度；③艙內外肋板對線重合度。
第二步：肋板框架部裝件吊裝。控制內容：①單斜切時的垂直度，雙斜切時的傾角度；②肋板框架間的平行度；③肋板框架與縱桁肋板的對準度；④肋板框架間等距加強連線。
第三步：假艙壁框架吊裝，要求同肋板框架規定。
第四步：架設縱骨。縱骨吊裝控制內容：
①縱骨腹筋緣口與肋板框架縱骨切口處的肋板緣口平齊；②縱骨首、尾端與斜底板及其縱骨埠同在一橫截面內；③分段二端無假艙壁時，縱骨至斜底板的高度應符合於圖紙提供的型值；④分段二端縱骨之間應用扁鋼牽拉，以保證與相鄰分段的縱骨對接吻合。
第五步：舭部小肋板吊裝
第六步：板架提交焊接
第七步：貼蓋外板吊裝，順序為舭部轉園外板→起口外板中間外板（見示圖8—25）。控制內容
①舭部轉園外板上、下傍路線，對準肋板框架通焊孔的中心線；②舭部轉園外板的首、尾端縫與縱骨埠平齊，並在同一橫截面內；③起口外板的伸出邊長度應符合施工圖的要求，首、尾端與縱骨平整；④中間外板控制內容與②③相同，且所有外板首、尾端均在同一橫截面內。
第八步：外板傍路焊道進行單面襯墊焊。
（3）外板定位加強焊。吊環安裝
（4）縱橫構架焊接
（5）預舾裝
（6）完工測量及結構性驗收
（7）吊離胎架翻身搖滾焊接及部分火工矯正。
示圖8—25
三、舷部分段製造
運輸船舶船體舷部的結構有二類四種形式：一類是散貨輪，其結構為單殼、橫向構架式，它以「滬東型」的74500t散貨輪為代表。另一類是油輪，其結構均為雙殼。
雙殼又分為三種形式（見示圖8—26），一種是上、下無邊艙的「d」型舷部，縱向構架式，它是以68600t及34000t**輪為代表；另一種是有上、下邊艙的「c」型舷部，橫向構架式，它是以68000t**輪為代表；還有一種是僅有下邊艙的「b」型舷部，縱向構架式，它是以72000t及110000t**輪為代表。不同型別的舷部，有不一樣的建造方式和製造形式。
示圖8—26
1、散貨輪舷側分段製造
單殼、橫向構架式舷部採用無餘量加工和無餘量裝配工藝，外板拼板拼板後四周正足。橫向構架僅放精度控制裕量，部件合攏焊接後正足，製造場地可在座標或支柱胎架上製造，若「上線」製造的話「平面分段裝焊流水線「的生產要素則不能充分發揮。
（1）分段製造要領
① 建造方式：以外板為基面正造。無須翻身移位焊接。
② 胎架形式：鋼板實心平台，桁架式空心平台，流水線平台及座標式支柱胎架均可。
③ 製造順序：肋板部件裝焊→外板拼板→構架劃線及裝焊→吊環裝焊及加強→完工測量及結構性驗收並提交。
（2）製造
第一步：肋板部件拼裝，拼裝前複查母材及子材的材質，另件尺寸規格特別是板厚和邊緣打磨光潔度，面板上劃出腹板安裝位置線，設定安裝擱架。
第二步：鋪設腹板，並進行對接縫裝配定位，並提交雙面焊接。
第三步：腹板與面板角縫裝配定位並進行面板對接焊。
第四步：角焊雙面焊接
第七步：根據對合線火工矯正部件
第八步：外板拼板、焊接（fcb法），劃製構件安裝位置線及外形尺寸複測。
第九步：標出分段的肋檢線、水平檢測線，肋位線上標出安裝的零件號，及其板厚的朝向標誌和肋板上、下二端伸出外板傍路的長度資料。在肋板位置線二側裝置肋板部件「v」型防倒工藝板。
第十步：逐次吊裝肋板組合件。根據上、下二端伸出的數值進行拉攏定位焊（見示圖8—27）
第十一步：肋板組合件上、下端「牛腿」部分進行牽位加強。
第十二步：提交角縫焊接，並安裝總組吊環及焊接
第十三步：完工測量，完整性驗收並提交。
示圖8—27
2、雙殼舷側分段製造
雙殼舷側多數為縱向構架式。而橫向構架式逐漸被淘汰，所以外板瘦馬形現象已不明顯了，製造工藝如下：
（1）建造方式：以內縱壁為基面反造。再貼蓋外板，翻身封底裝焊小甲板。
（2）胎架形式：「平面分段裝焊流水線」、拼板滾道平台、裝焊為抬車公升降平台。
（3）製造工藝：
① 舷側分段平直區域的舷部採用另、部件無餘量加工，分段製造四周無餘量裝配。
② 外板、縱壁板及小甲板採用「fcb」法拼板。縱壁及其構架從4#工位至9#工位完成裝焊，10#工位進行貼蓋外板拼板，而小甲板在傾斜簡易胎架上反造成形，在「流水線」區以外與雙殼舷側體合攏成分段（見示圖8—28）。
a、縱壁「fcb」法拼焊後進行劃製構架安裝位置線，肋檢線、檢驗水線。
第八章總結
第八章多型性與虛函式 記憶 1，物件呼叫的成員函式由物件所屬類決定。如 類 物件 所呼叫成員函式是 中定義的成員函式或從 的基類繼承來的成員函式。類中未定義虛函式，通過指標 引用所呼叫函式由指標 引用所屬類決定。若主函式修改後，執行結果如圖 問題 為什麼指標p1，p2呼叫的print是a類中的pri...
第八章懸架
1 懸架的組成 想一想 懸架的位置在哪？你能否總結出什麼是懸架？懸架是車架 或車身 與車橋 或車輪 之間一切傳力連線裝置的總稱。現代汽車的懸架雖有不同的結構形式，但一般都由彈性元件 減振器 導向機構等組成，轎車一般還有橫向穩定器。懸架的組成如圖9 8所示。圖9 8 懸架的組成 1 彈性元件 螺旋彈簧...
力學第八章
第八章習題 8.1.1 一鋼杆的橫截面積為5.0 10 4m2，所受軸向外力如圖所示，試計算a b，b c和c d之間的應力.f1 6 104 n f2 8 104 n f3 5 104 n f4 3 104 n 解 在ab之間取截面a，對a a段有 f f1 6 104 n 拉伸應力 在bc之間取...